Yn 't earstoan ûntwurpen Conlow en Deziel, dy't nei de Fallei ferhuzen, in oantal fertolkingen en krigen geweldige suggestjes foar tuning fan har heit en mem.
Yn 't earstoan seagen se in modern, high-tech model foar, rjochte op in jongere sjoggers. Se ûntwurpen de fytsen, kochten de fabrikaazje en wiene ree om te fertsjinjen op beurzen.
Wat se lykwols ûntdutsen wie dat har fyts net ferstannich wie foar de sjoggers dy't it eins nedich wiene. Under de protte klachten: partikulieren koene it net oerienkomme; se hienen in ekstra kreaze ekspertize nedich; en syn konvinsjonele fytslook betsjutte dat it op in auto-rack mei ferskate apparatuer woe wurde helle, wat de lege wearde fan 'e fyts rap negeare.
"Wy koenen dizze fytsen net promoatsje om in protte fan ús libben te rêden," sei Deziel werom. "Mei al dizze lessen yn gedachten gongen wy opnij nei it opstellenboerd."
Se ûntstienen mei wat har flaggeskippop koe wêze, de XP. Dit model hat tsjillen mei lytsere diameter en nimt ôf nei de boaiem, wêrtroch riders fan farieare hichten gewoan op en út kinne. De stjoeren en sitten binne ferstelber en, as gefolch dat it in opklapbare fytsbânfyts is, fergunet de ferhege lofthoeveelheid foar in ekstra kreaze reis en is gjin rek nedich.
It past kreas yn 'e kofferbak fan Honda's Civic fan Deziel. It koe eins sêfte off-roading dwaan op grint en klimwegen.
De fyts wurdt ek gearstald as ferstjoerd. Alle prospects moatte dwaan is de bannen op te pompen en wizigingen yn stoel en stjoer oan te bringen, se binne normaal goed om te gean.
Al dy, neamd Deziel, kinne wichtige eleminten wêze dy't har skiede fan it pakket.
“By guon is it oan te rieden de tsjillen en it stjoer oan te setten en de stoel te konstruearjen. Ien bedriuw freget jo om de remmen te bouwen, 'neamde Deziel. 'De manier wêrop wy it sjogge, wy binne de fytspersoanen. Net al ús perspektiven binne monteurs. ”
In hommelse opkomst yn oarders
Betiid biten gjinien. Harren heit en mem wiene de iennige perspektiven. Deziel evaluearre syn opnij akkount en bepaalt hokker oantal dagen hy it kin betelje om hjir earder te wenjen dan wer hûs te manoeuvrearjen.
'Wy hienen gjin stock. Gjin jild. Wy hienen yn 'e skuld west oan myn heit,' neamde Conlow.
Se namen in weddenskip mei it lytse jild dat se hienen, makken acht fytsen en stjoerde dizze nei ynfloeders. Mei gjin fûnsen om mei har te assosjearjen, stieken de kollega's har fingers dat net minder dan in pear de ynfloeders posityf soene yntsjinje oer har fyts.
"Wy wiene op pinnen en naalden west," neamde Conlow.
Gau rikte ien ynfloedster út en neamde dat hy de foarkar hie dat de fyts in evaluaasje yntsjinne soe. Dochs wiene se skeptysk west. Se hawwe gjin kontroleakkount regele en besletten in webside op 'e lêste minút te pleatsen.
"Gjin oanpak fan yndividuen sille in motorfyts keapje op 'e primêre dei," neamde Conlow fan har beskôgjen op' e tiid. "Wy wolle letter in akkount meitsje."
De primêre dei fan 'e fideo fan' e ynfloedster waard $ 30,000 yn elektryske fytsen kocht. Oer de folgjende 24 oeren, noch ien $ 30,000 yn bruto ferkeap, neamde Conlow.
"Wy wisten dat wy ferskate films pland hienen nei dy earste dei werom te kommen," neamde Deziel. "Ik naam oan, 'ik kin my dit net yntinke, dat is loopy ... oh man, it wurdt noch gekker.'"
Tsjin it punt wie it bedriuw 10 dagen ferâldere, hie in twadde influencer-fideo pleatst, en produsearde $ 120,000 deis yn bruto ferkeap.
Foar de wissichheid regele dat stevige kontrolekonto feitlik rap.
Op it 21-dei mark kocht Lectric $ 1 miljoen yn foarbestellingen. Foar de earste pear moannen wurken Conlow en Deziel út in Phoenix-opslach en $ 1 miljoen yn 'e moanne. Se wurken dagen fan 18 oeren en antwurden persoanlik e-post en oproppen.
"Wy wiene gewoan oerweldige. Wy hienen eins gjin tiid om it te begripen as gefolch dat wy derfan waarden konsumeare. Wy hawwe gewoan in poging dien om troch te gean, 'neamde Conlow. "Mar nei't wy neat hienen, wiene wy optein om oerein te gean en oan it wurk te gean en dizze oproppen en e-mails te beantwurdzjen."
Sûnttiids hawwe se har meiwurkers tafoege en binne se direkt út 'e opslach ferhuze nei in haadkantoar en showroom fan 13,000 fjouwerkante foet.
De measte fan 'e keapersbasis fan Lectric is tusken de leeftiden fan 45-80, dy't noch net koart op in motorfyts west hawwe of mobiliteitspunten hawwe dy't har stopje fan it brûken fan in konvinsjonele fyts, neamde Deziel. Dochs binne se allegear bûtendoar en genietsje se yn 'e tiid yn' e natuer.
In protte keapers, krekt lykas de Lamberts, brûke har fytsen rûn kampings, ûntdekke paden, wylst tinten of om boadskippen yn 'e stêd te rinnen sûnder har auto te hoegjen. Dit late de belutsenens fan Lectric by Houses on Wheels Alliance, in non-profit dy't partikulieren helpt dakleazen te bestriden troch bestelwagens te feroarjen yn leefbere gebieten en har te helpen by it behearen fan har fûnsen.
Oant no hat Lectric twa construct outs sponsore en plan om ekstra te dwaan.
“Wy binne bûtengewoan optein en tankber dat wy dêryn by steat binne. Gewoan it realisearjen fan de ynfloed is essensjeel foar ús, ”neamde Conlow.
Elke fyts komt mei in garânsje fan ien jier, ien fan in protte foarsjennings dy't Deziel wist dat se woenen wurde wurke, om't it bedriuw opmurken dat syn profyl rap omheech gie.
“Wy fiele echt in geweldig plichtsgefoel oer wat wy dogge mei ús perspektiven. Wy woenen dit allegear te plak krije, sadat persoanen in optimistyske saakkundigens kinne hawwe, 'neamde hy.
De Step-Via-etalagepop wie in reaksje op perspektiven dy't fregen om in poerbêste, ienfâldiger fyts om op en út te gean. It lichem lit grutter gemak dit besykje.
De primêre dei dat it bedriuw syn lansearring yntrodusearre, kocht it $ 300,000 yn foarbestellingen, neamde Conlow. Hy en Deziel moasten oproppen en e-postberjochten antwurdzje gewoan om te gean mei de besikers fan klanten. It wie doe doe't Conlow in namme naam fan in famke mei de namme Sue dy't in legsitewaasje hie dy't foarkaam dat se nei de XP kaam. Se wie optein as gefolch fan mei de Step-Via, se kin tegearre mei har man reizgje.
"Se waard yn triennen levere en fertelde my oer de ynfloed dy't de fyts soe hawwe en de manier wêrop it har libben feroarje sil," neamde Conlow. "It befestige opnij wêrom't wy dogge wat wy dogge en wêrom wy ûntwerpe wat wy dogge. Wy hoege gjinien fuort te gean en safolle yndividuen te krijen as mooglik. It is in echt coole faktor om diel út te meitsjen fan. ”
Wat: Lektrike eBikes
It plak: 2010 W. Parkside Lane, Phoenix
Wurkjouwers: 14
Factoid: De wrâldwide e-bike-merk waard yn 23 wurdearre op $ 2019 miljard, yn oerienstimming mei in rapport oer analysearjen fan analytyske analyse.
Bysûnderheden: 602-715-0907, lectricebikes.com
hotebike
