Hoe útfine wa't risiko is? e-bike ynspeksje foar it riden

Hjoed wol ik in skynber net heul wichtich yntrodusearje, mar it is in heul, heul wichtich lyts proses - de ebike-ynspeksje foardat jo útgean. In protte minsken dy't in protte jierren ride, hawwe noait in goede ynspeksje dien, mar yn 'e werjefte fan' e lytse searje, ferantwurdlik wêze foar harsels, ferantwurdlik wêze foar oaren, is dit de juste hâlding fan fytsen. Sûnder fierdere wurden, litte wy yntrodusearje!

Jo kontrolearje de waarsferwachting en it is in oare dei mei 20 graden en gjin wyn. Jo hawwe genôch enerzjybalken en sportdranken om jo de heule dei tsjin 'e muorre te reitsjen. Jo binne oanklaaid yn jo nije oanpaste fytspak en helm, en jo binne de bêste tariede knappe jonge / famke. Mar hawwe jo opmurken dat jo alles yn 'e rekken hawwe, en de wichtichste persoan dy't jo ea hawwe rûn: jo ebike.

Regelmjittige ynspeksje en ûnderhâld fan 'e elektryske fyts is essensjeel, jo kinne in healjier nei de autowinkel gean om in folsleine set fan ûnderhâld te dwaan, kinne dizze smoarge wurk ek oan' e technikus sette om te behanneljen, mar de oprjochting fan feiligensbewustwêzen kin perfoarst net fertrouwe op oaren, mar op josels fertrouwe. In ienfâldige hiele auto-ynspeksje kin mar in minút duorje, en it foarkommen fan in ûngelok sil jo in soad ûnreparabele kosten besparje. As wy it belang hawwe sein, litte wy prate oer hoe it te dwaan.

1. Kontrolearje foar- en efterwielen en remmen Wy advisearje jo de elektryske fyts fan ûnderen nei boppe te besjen, sawol statysk as dynamysk. Underop betsjuttet dat jo moatte begjinne by it stjoer en stadich omheech sjen. Til earst de holle op, draai it foartsjil mei de hân, en observearje oft de bân is ynbêde mei skerp frjemd lichem, oft de bân beskeadige is, oft it slitpatroan ferslet is. Yn it gefal fan ien fan 'e boppesteande is in bânferfanging fereaske. De saneamde statyske en dynamyske, betsjuttet dat jo mei de rotaasje fan 'e tsjilgroep moatte kontrolearje oft de rotaasje fan' e wielrâne yn itselde flak is, sa net, dat is, wy sizze de wielrâne "lepel",

it moat yntiids oanpasse as ferfanging wêze. It wichtichste is om te sjen as de remstoel is útlutsen, en as it genôch wurdt droegen, moat it fuortendaliks ferfongen wurde. De felgen moatte sawat gelyk wêze yn 'e breedte as de remblokken, oars fersnelt it wear oan ien kant. Hâld de remgreep en it tsjil moat fuortendaliks stopje mei spinnen, oars kin de klem te los wêze.

Banden opblaze is altyd ferfelend, mar it kiezen fan 'e juste bândruk kin jo rit komfortabeler en makliker meitsje. As jo ​​op in heldere dei fytse op in perfekt ferhurde asfaltoerflak, kin rolweerstand in prioriteit wêze; As jo ​​pech genôch binne op in reinige dei of op in SLATE of modderige dyk, kinne jo fine dat in 10 psi reduksje yn bândruk in ferskil makket. Dêrom hawwe jo in pomp mei in barometer nedich.

2. Kontrolearje de barsten op it frame

Nei kontrôle fan 'e tsjillen hawwe wy op deselde manier it frame kontroleare. D'r moatte gjin skuorren of lassen wêze op it heule lichem, en it aluminiumframe moat rjochtsje op lasepunten. Frames fan koalstoffezel binne kwetsber foar eardere botsingen. Tikje op it oerflak fan it frame, it lûd moat konsekwint wêze, as d'r in lûd is, is net dúdlik, lûdspalting, der kin in donkere ferwûning wêze ûnder it ferveflak, moat stjoerd wurde foar röntgenûndersyk. Kontrolearje de hantel, stân en sitbuizen op deselde manier. Elke crack kin brekke nei't se binne ûnderwurpen oan sokke gewelddiedige krêften as snelheidsbulten en rockers mei hege snelheid, dus grap net oer jo feiligens!

In protte riders wurde troffen troch stuiterjende stiennen fan 'e dyk, dy't soms fan it frame springe en de ferve of sels de pipen beskeadigje. Dit binne faak ferburgen ferwûnings dy't jo by in snelle ynspeksje net sille fernimme, dus nim de auto útinoar om it skjin te meitsjen en gean ien foar ien troch, wylst jo ûnderhâld dogge. As in grutte barst of put wurdt fûn, is reparaasje as ferfanging nedich.

3. Kontrolearje as it systeem foar snelheidsferoaring glêd is

It lêste ding om te kontrolearjen is it transmissysysteem. Til de stoel op om it eftertsjil fan 'e grûn te tillen, wylst jo it pedaal draaie, de ferskowingshendel ferpleatse, wêrtroch de keatling soepel wikselt tusken elke posysje. As d'r in blok is, sprongkeatling, gearposysje kin net omheech gean, foar de wriuwketting, fan 'e ketting, en oare problemen, moatte jo de snelheidline elastyk oanpasse; As de keatling rattelt, moat it miskien drippe mei kettingoalje. Soargje derfoar dat it transmissysysteem soepel wurket om jo rit noflik te meitsjen. Krekt oarsom, ûnderweis is it ear fol mei "tsjirpende kwetterjende" stim sil jo yn 'e hite simmer bysûnder irritabel litte, ynfloed hawwe op' e stimming fan 'e dei.

Dat is alles wat jo nedich binne om jo favorite elektryske fyts te besjen foardat jo de doar útstappe. As jo ​​suggestjes of tips hawwe, kinne jo se dan frij litte yn 'e kommentaardiel ~