Hoe kinne jo feilich en snel downhill ride op in e-fyts?

 
Yndied sjogge fytsers it ûndergongspoar as in beleanning, in wille en in reliëf. Tagelyk is in feilige en snelle downhill in behanneling foar elke rider en in nedige feardigens en kwaliteit. Folgjende sil de auteur de basiskennis fan downhill pavement yntrodusearje út twa rjochtingen: feiligens en snelheid.
  1 、 stay leech ， sit werom Simpelwei set, as jo nei ûnderen geane, hoe leger it swiertepunt, hoe fierder werom, hoe better de stabiliteit fan 'e downhill. Jo moatte yn in fêste posysje sitte op 'e efterkant fan it kessen, en hâld jo jo hân ûnder de elleboog. Buigje jo ellebogen nei binnen as nei bûten, en besykje jo boarst parallel te hâlden mei de grûn en tichtby de boppebuis, sadat jo lichem gjin "pocket" oan 'e wynkant makket.
 
 
D'r binne ferskate foardielen hjirfan: fanút in feiligensoogpunt, troch de legere hân te hâlden kinne jo in leger swiertepunt hawwe, in stabiler fuotgong, en minder fan in oanstriid om gefaarlik yn jo rjochting te slûpen; Hâld de posysje fan 'e legere stêf kinne jo ek jo hân tichterby de remstjoerbalke ferpleatse, de krêftearm ferheegje en de remmen rapper en direkt direkt ferheegje. As jo ​​ienris remmen binne nedich, kinne jo op 'e rêch fan' e stoel sitte om in rapper stop te kommen sûnder nei foaren te draaien, om't de foarwielen binne beskoattele. Oan 'e snelle kant, as jo jo lichem ûnderhâlde, kinne jo in lytser wynrjocht hawwe, in lytsere drag, en in rappere helling nei ûnderen. Stúdzjes hawwe oantoand dat, lykas oare dingen gelyk binne, de snelheid wêrop de boppeste en ûnderste stuur hâlden wurde kin fariearje mei mear dan 10 persint.
  Race-watchers soene ferliede moatte om mohorich's, sagan's, nibali's en oare ferneamde downhill-riders 'handelsmerk te imitearjen, klimmen op' e buis. Hjir wol ik advys jaan is: doch wat jo kinne, stap foar stap. Begjin mei in stadige, rjochte helling, dan in wat steiler, en besykje op 'e buis te kommen, wylst jo op it pedaal stappe om te fersnellen. Dizze stampede is heul gefaarlik. Besykje it net as jo gjin goede kontrôle hawwe! Foarsichtigens: pleats jo gewicht net oer it stjoer of sels foar de foartsjillen, wat it risiko fan lâning op strjitte fergruttet. En ferlit de stoel net as jo draaie, wat unnodige skea kin feroarsaakje troch jo foartsjil tsjin jo binnenste dij te wrijven.
 
  2 Fertrage foar de bocht en ferheegje de binnenfoet  
Wat moatte jo dwaan as jo in bocht fine yn 'e foarkant tidens de downhill? De juste oanpak is: foarôfgeand oan de deceleraasje fan 'e rem, en nei de kant fan' e foet nei de toskedisk 12 punt rjochting, yn 'e hoeke. Ut in feiligensoogpunt is it belang fan it oerstekken fan in hoeke op 'e krekte snelheid fanselssprekkend. De hoeke ynfiere mei in te snelle snelheid kin jo feroarsaakje om net te draaien en de muorre of it hek oan 'e bûtenkant fan' e hoeke te reitsjen. It is noch skealiker om de remmen te knipjen as jo yn in hoeke stjoere. Eins wurde de measte driuwende ûngelokken feroarsake troch draaien by it remmen. De reden foar it ferheegjen fan jo binnenfoet is dat as jo draaie, jo lichem nei de binnenkant fan 'e kromme leit, en as jo binnenfoet it leechste punt treft, kin jo foet de grûn reitsje. Jo bûtenfoet ûnderoan hâlde helpt jo ek jo swiertepunt te behâlden en te foarkommen dat jo oan 'e binnenkant fan' e kromme glide. Fanút in snelle eachpunt hat in glêde omslach nei in retardaasje de neiging om minder snelheid te ferliezen dan it remjen fan ferskate kearen nei in beurt. En in pear stampedes direkt nei in beurt kinne jo de ferlerne snelheid snel meitsje.
    3 Take de maksimale draaieradius As jo ​​nei ûnderen geane en draaie, is it heul wichtich om de juste snij- en draairûte te kiezen. De juste omkearline is: nim de draairjochting as de binnenkant, tichtby de bûtenkant fan 'e wei foardat jo de hoeke yngeane, tichtby de binnenkant fan' e dyk nei it ynfieren fan 'e hoeke, en kom dan nei de bûtenkant fan' e dyk nei troch it sintrum fan 'e hoeke te gean om út' e hoeke te kommen. Fanút in feiligensperspektyf sil dit jo trajekt in maksimale bôge meitsje, sadat de Hoeke fan it draaien fan it stjoer minimaal is, wêrtroch de mooglikheid fermindert dat jo net kinne draaie. Fanút in rappe eachpunt kinne jo op in minimum remje en in akseptabele maksimale snelheid troch de hoeke behâlde. Unthâld: as it in twa-wei-baan is, stek de giele line net oer nei de tsjinoerstelde baan.
 
Oefenje dizze basisfeardigens foar downhill om jo fertrouwen te ferheegjen dat jo de hege snelheid fan downhill kinne ûnderfine. Tagelyk, herinner elkenien opnij: doch neffens jo fermogen, omtinken foar feiligens!
   

4 Hotebike eletctirc fyts

Ferstelbere foarheaksel ophingje

• Suspension fan aluminiumlegaal
• Oanpasse oanpasse
• Soargje foar in soepeler en nofliker rijûnderfining

 
  5 Kies Fette bân is better Nije Sterke Fat Tire Untwerp
Simplistyske styling kombineart koele "retro" mei nijste e-bikingtechnology, betroubere meganyske prestaasjes. Hegere folume 4 "bannen monteare op 20" rânen kinne riders maksimale traksje en stabiliteit ûnderfine om op in echte dikke fyts te riden. Mei de noflike rit is anty-slip dikke bân geweldich foar reinige of snie berchwei en wei.