Sjoch it foardat jo in ebike keapje! Hoe net de ferkearde te keapjen

Underdiel fan 'e Fitting-tsjinst is om de klant te helpen in gaadlik auto-frame te selektearjen neffens de Fitting-gegevens. Yn it ferline proses fan Fitting fûn ik dat in protte ebike-freonen de ferkearde kochten, of hast de ferkearde kochten, om't in protte freonen net folle witte oer de geometryske betsjutting fan it elektryske fytsframe. De twa wichtichste gegevens fan frame geometry: Reach and Stack
  Wêrom hawwe jo it ferkearde kocht fyts? Guon merken en net-professionals befoarderje lytse grutte better, riede it gebrûk fan lytse grutte oan;
Guon merken en spesjale maatferkeapbefoardering, wjerstean de besiking;
Guon bedriuwen riede ungewoane grutte oan om inventaris te wiskjen;
De auto winkel wie unprofesjonele en oanrikkemandearre de ferkearde grutte.
Jo mis jo eigen kwalifikaasjes en kapasiteiten, en leauwe dat jo sa goed binne as sagan en froome;
En sa op. Hoe kin ik it juste keapje fyts? Fietstoepassing as ienfâldige maat
It is absolút kritysk dat jo in profesjonele monteur krije dy't krekter is dan jo eigen persoanlike rit. Ik sei dat wie net allinich de grutte fan 'e masine. Om jo de wierheid te fertellen, dat wie net heul betrouber. Ynstee helpt Fitter jo Sizing fan ferskillende maten yn 'e simulaasjeauto te simulearjen, en Fitter jout ridlike suggestjes fia observaasje en kommunikaasje. De folgjende manier om te wegerjen: (1) Gean nei in bakstien-en-mortierwinkel foar in rit
Sels as jo presys deselde hichte binne as jo freon, is d'r in goeie kâns dat jo deselde grutte brûke, mar d'r is in goede kâns dat hy de ferkearde grutte en autotype brûkt.
(2) Ferwize nei de fergelikingstabel foar merk en hichte
Dit is net wêr't jo op wolle fertrouwe, in protte minsken binne de ferkearde gids. Benammen guon Jeropeeske en Amerikaanske merktafels, en de feitlike situaasje fan Aziatyske autofreonen is heul oars. Ferline wike waard it eksperimintele apparaat foarsjoen fan in hichte fan 182sm en in hichte fan 810mm. Brûkers fan ynlânske auto's yn 'e middei, hichte 188sm, sithichte ynsteld 804mm. D'r is in heul grut ferskil yn lichemsferhâldingen, sels tusken Sinezen en Sinezen. Wat Fitting oanbelanget, hokker gegevens moatte wy sjen as wy in keapje fyts? De geometryske gegevens fan it frame binne heul yngewikkeld, mar wy hoege yn prinsipe allinich de folgjende trije gegevens te besjen.
(1) Berikke - de horizontale ôfstân fan it boppeste sintrum fan it fiifrjochtingssintrum oant it ein fan 'e piip
   

(Berikke)

 
Berik bepaalt yn prinsipe hoe fier jo boppeste lichem nei foaren sil wurde lutsen. Fansels kinne wy ​​de lingte fan 'e tribune oanpasse, mar ik kom faak tsjinoer it riden op in fyts fan 54 yard mei 70mm of sels 60mm. Framegrutte en lingte fan it stjoer moatte binnen in ridlik berik wêze foar estetyske en bettere ôfhanneling.
 
Wat is der mis mei dat jo boppelichem te fier nei foaren lutsen wurdt?
Yn prinsipe binne seare hannen, slimme skouders, nekke-pine, rêchpine allegear mooglik.
  (De berik is te grut en it boppeste lichem wurdt te lang lutsen)
 
Wat is der mis mei jo boppelichem net genôch strekke?
 
Net aerodynamysk genôch, ûnderskat dit net, wy hawwe ús soargen makke oer it aerodynamyske effekt fan 'e fyts. Eins kin in bestjoerder dy't trije graden leger leit op it boppeliif alle aerodynamyske foardielen fan in auto kinne deadzje. Fansels sykhelje mei hege krêft net goed genôch, en kinne problemen as stjoer en hân-oan-fjochtsje foarkomme.
   
(2) Stapel - de fertikale ôfstân fan it boppeste sintrum fan it fiifrjochtingssintrum en de einpiip

(steapelje)

 
Steapel bepaalt yn prinsipe hoe leech jo boppeste lichem wurdt nei ûnderen helle, en dat hjitte wy de drip (stoel en stjoer). Lykas by de Reach-wearde, kinne wy ​​ek kompensearje foar de ferkearde stapelhichte troch pakkingen en it ferheegjen fan 'e hoeke of sels it handvat. Ik moete wat freonen dy't de juste framegrutte kochten, mar 50 mm washer, 15mm boppeklepdeksel, en 25mm liftstang tafoege. Dêrom is, neist de grutte, it type auto ek wichtich (de yntegreare auto is neutraler, de pneumatyske auto is agressiver, de úthâldingsauto is nofliker).
 
Wat is der mis mei de hichte?
 
Foar rydkomfort, hoe heger de peal, hoe better, om't it boppelichem rjochtop is om oerein te sitten op it kessen, dat hast it heule gewicht fan it boppeliif hat, dus it is super komfortabel. Mar dan sizze jo yn prinsipe ôfskie fan effisjinsje en aerodynamika. It boppelichem is te heech, it wynterrein is grutter, it boppelichem is oerein, de heupen en knibbels binne net maksimaal sluten, de billen en dijspieren kinne net effektyf kontraktearje, sadat de spiereffektiviteit sterk wurdt fermindere.
  It is sa'n bytsje as te fier fuort fan jo boppelichem, pine yn 'e rêch, om't jo rêchbonke te bûgd is, jo spieren wurde te folle omheech lutsen en jo binne te lang yn deselde posysje. Halssoer, om't de trapezius in lange perioade hat fan oermjittige krimp, mar de eigen spierkrêft is net genôch om te stypjen; Stomme hannen en seare skouders binne ek faak symptomen. Derneist, perineale pine gefoelens ûngemak, bekken foarút omset oer, perineale senuw en fassile kompresje.
  (3) Seat Tube Angle  

(Seat tube / riser Angle)

 
Dizze gegevens hawwe ynfloed op sawol it boppeste as it legere lichem, en bepale hoe fier it kessen foarút en efterút beweecht. Op it stuit is de sitbuis Angle fan modellen fan deselde grutte fan ferskate merken net heul oars (fergelykje gjin latte 3 auto's mei dykauto's), en it ferskil is sawat 0.5 graden. Fansels is yn itselde model de Hoek fan gruttere maat lytser, en de Hoeke fan lytsere grutte is grutter.
 
Unthâld gewoan, hoe heger de Angle, hoe mear foarút it kussen kin wêze; Hoe lytser de hoeke is, de fjirder efter kin it sitkussen wêze. It figuerferhâlding fan elkenien, ferskil yn grutte crusefoarhâlden is heul grut, dus guon kussens moatte d'r bot op fertrouwe, guon minsken kussen wolle relatyf in soad earder fertrouwe.
Boppe, as jo nij binne om in BIKE te keapjen, as âlde fûgel, wolle jo in nije auto feroarje, ik hoopje dat jo in dúdlike selspersepsje hawwe, en kinne josels beoardielje om in auto te keapjen is josels rjocht.