Luminar nimt it SPAC-paad en Voyage hellet de kap op syn folgjende-gen robotaxi - TechCrunch

It Stasjon is in wyklikse publikaasje wijd oan alle ferfierfragen. Meld jo hjir oan - klikje gewoan op The Station - om it elke sneon yn jo postfak te ûntfangen.

Hoi en wolkom wer by The Station, in publikaasje wijd oan alle hjoeddeistige en takomstige metoaden dy't persoanen en pakketten oerdrage fan nivo A nei nivo B.

Ik sil dizze deistige wyn oerslaan en my dizze wike goed oanpakke. Wy hawwe SPAC's, bedriuwsoanbiedingen en mikromobiliteitsynformaasje kocht tegearre mei in blik op de lêste auto fan ien AV-bedriuw.

Ik woe ien hannel earder sizze as wy lansearje as gefolch dêrfan sprekt ta in grutter ûnderwerp fan feiligens en de manier wêrop guon startups foar dielde mobiliteit draaie nei tech yn in besykjen it te ferbetterjen.

Dielde start fan elektryske bromfyts Revel in moanne wernei't de operaasjes yn New York Metropolis werombrocht nei't har tsjinst ôfsluten wie nei in oantal deaden. De blauwe bromfytsen fan 'e start (3,000 dêrfan) dy't in bekend gesicht blieken te wêzen yn New York Metropolis, binne lykwols wer, lykwols mei in soad nije protokollen en opsjes dy't rjochte binne op it stimulearjen fan feiligens en it befoarderjen fan metropoaloffisieren. Revel leit swier op tech, en foaral syn app, om feiligens te ferbetterjen, tegearre mei coachingfilms en eksamens, in selfie-funksje fan helm dy't fotografysk bewiis fereasket dat de konsumint in helm en in rapportaazje foar buertbewizen draacht. De fraach is, sil dizze poging genôch wêze?

Okee, lit ús gean!

E-mail my elk momint at kirsten.korosec@techcrunch.com ideeën, krityk te dielen, mieningen as ideeën op te jaan. Jo kinne sels in direkte berjocht nei my ferstjoere op Twitter - @kirstenkorosec.

Micromobbin '

Hâld de lêste wike yn gedachten, ienris haw ik jo ynformeare oer Bill Assembly 1286 fan Kalifornje? Hjir is in rappe ferfarsking: de faktuer oerhandige de Gearkomst yn 2019 en ferhuze oer nei kommisje binnen de Earste Keamer. It siet oant dizze moanne ûnoantaaste, doe't it opkaam en in kommisje stim joech, in moasje dy't it ferstjoerde nei de folsleine Senaat.

Om te sizzen dat it mikromobiliteitsbedriuw off-hald waard, is miskien in understatement. De moasje sette alarmklokken ôf en in koalysje fan mikromobiliteitsbedriuwen, advokateams en eksploitanten fan fytsdielingen stjoerde in brief oan it behear fan 'e Earste Keamer oan mei argumint dat de faktuer in eksistinsjele bedriging wie foar dielde mikromobiliteit binnen de steat. De groep wie foaral dwaande mei in line binnen de faktuer dy't korporaasjes koe ferbiede in ûntheffing fan juridyske ferantwurdlikens yn 'e konsumintôfspraak te pleatsen.

Dat taal waard dizze wike elimineare, wêrtroch net minder dan in oantal e-postberjochten mei feedback lykas "mikromobiliteit yn Kalifornje is opslein."

---

De Lanlik oansluting fan offisieren foar ferfier publisearre har jierferslach oer de útwreiding en gebrûk fan dielde mikromobiliteit dy't oerienkomt mei fytsdiel, e-fytsdiel en scooterdiel yn 'e FS. Dit rapport rjochtet him op ynformaasje oer ridership fan 2019, lykwols, NACTO wiedt ekstra yn 'e bytsje op' e primêre helte fan 2020.

De ûndersiik ûntdekte dat minsken yn 'e FS 136 miljoen reizen op fytsen en scooters yn 2019 namen - in 60% ferbettere fan it eardere jier. Fan dizze reizen hat 40 miljoen west op stasjonbasearde metoaden foar fytsdielen. De oerbleaune 96 miljoen reizen hawwe west op dockless metoaden mei 10 miljoen op ebikes en 86 miljoen op scooters.

Dat betsjuttet net dat it in lykwichtige ôfbylding wie. NACTO rapporteare dat groei fan scooter yn guon gefallen ynstabyl wie, om't bedriuwen merken op 'e ein fan it jier (foarôfgeand oan' e pandemy) ferlitten, nei alle gedachten taskreaun oan te hege konkurrinsje en ferskillende merkdruk.

Dielde mikromobiliteitsreizen binne algemien 11 oant 12 minuten lang en foar in ôfstân fan 1 oant 1.5 mil. Koarte reizen binne libbensbelang, stelde NACTO yn har rapport, en stelde fêst dat 35% fan alle auto-reizen fan 'e FS ûnder 2 milen binne.

Adam Kovacevich, haad fan Lime fan Noard-Amearika en APAC-autoriteiten, bekend as de nûmers "each springende" yn in e-postbehear, ynklusyf dat "Partikulieren stimme mei har ft, en dus hawwe se dúdlik ekstra scooters en dockless fytsen fan har stêden nedich. ”

---

Wy binne net foltôge mar; noch in merkoandiel fan notice. leap kaam sneon werom yn it Sacramento-gebiet. Troch in skikking mei SACOG stelde Lime dat it no de "unike" regionale bikeshare-operator foar it gebiet is.

Deal fan 'e wike

opljochtsje, de opstart fan lidar, basearre yn 2012 troch whiz-bern en Thiel-kollega Austin Russell, hat it SPAC-paad nei de algemiene iepenbiere merken nommen. SOMMER FAN DE SPAC GJINNT!

De opstart fan 'e lidar yntrodusearre it waard fusearre mei bepaalde funksje-oankeapbedriuw Gores Metropoulos Inc., mei in wurdearring nei de deal fan' e merk fan $ 3.4 miljard. De fúzje fan SPAC komt gewoanwei trije moannen nei't Luminar in wichtige mylpeal helle en yntrodusearre dat Volvo yn 2022 auto's soe produsearje, útrist mei syn lidar en in begrypstapel. Volvo is fan plan om gebrûk te meitsjen fan 'e kunde fan Luminar om in automatysk rydsysteem te brûken foar autowegen yn har fabrieksauto's.

Russell ynformeare my yn in lêste ynterview dat se yn 'e takomst yn wat ûnbepaalde tiid iepenbier woene, lykwols it momentum fan' e Volvo-deal tegearre mei nijsgjirrigens binnen iepenbiere merken liede it bedriuw de SPAC-rûte te nimmen.

Luminar is de meast resinte opstart - en twadde lidarbedriuw - om dit simmerseizoen oan SPAC's sjen te litten yn plak fan in standert IPO-kursus fan. Yn juny sloech Velodyne Lidar in deal oan om te fusearjen mei bepaalde funksje-oankeapbedriuw Graf Industrial Corp., mei in merk wurdich fan $ 1.8 miljard. 4 startups foar elektryske auto's hawwe de lêste moannen boppedat it standert IPO-paad oerslein, en keazen as ferfanging om iepenbier te gean fia in fúzjeregeling mei in SPAC, dy't ek wol skjinne ferifieare bedriuwen wurde neamd. Canoo, Fisker Inc., Lordstown Motors en Nikola Corp. binne dit maitiid en simmerseizoen iepenbier gien troch in SPAC-fúzje. Shift Applied sciences, in web basearre brûkte automarkt, brûkt boppedat in SPAC om publyk te wurden.

---

Yn 'e tuskentiid, Sineeske taal elektryske automaker Xpeng Inc.. makke har publike merkdebút de âlde styl oanpak. Hoewol dit konvinsjonele IPO-paad lykwols ferpakt yn guon ferrassende monetêre huveringen. Nettsjinsteande eskalearjende spanningen tusken de FS en Sina, naam it bedriuw mear op as it ferwachte yn har foarriedige publike foarsjenning.

Xpeng, dy't tongersdei begon te keapjen en te ferkeapjen oan 'e New York Inventory Change ûnder it tickerôfbylding XPEV, ferklearre yn in yntsjinje dat it 99.7 miljoen oandielen kocht foar $ 15 elk, en ferhege sawat $ 1.5 miljard troch har foarriedige publyk te leverjen. De autofabrikant hie yn earste ynstânsje bewust 85 miljoen oandielen te befoarderjen mei in weardefolle stjoering fan tusken $ 11 en $ 13.

Xpeng wol de haadstêd hawwe. It bedriuw krijt in mear en mear drokke pool fan elektryske autofabrikanten yn Sina, tegearre mei Tesla, Li Auto en Nio. Oandielen fan Xpeng sluten freed op $ 22.79.

Ferskillende oanbiedingen dy't myn konsideraasje kochten ...

CoPilot, in sel app foar oankeap en grutsk besit fan auto's, $ 10 miljoen opbrocht yn in splinternij Sequence A-finansiering sferysk ûnder lieding fan Subsequent Coast Ventures, mei dielname fan Max Levchin's SciFi Ventures en Arthur Patterson, mei-oprjochter fan Accel Companions, tegearre mei hjoeddeistige hannelers Chicago Ventures. De finansiering bringt de folsleine finansiering fan bûten bedriuwen $ 17 miljoen.

curbFlow, in opstart fan 'e stoeprâne dy't gebrûk makket fan in mienskip fan ferbyldingskommende en presciente gadgets foar laptop foar it opspoaren fan te krijen parkearplakken, opbrocht $ 8 miljoen yn finansiering foar seedstadium ûnder lieding fan Basic Catalyst en Initialized Capital. Doordash is de earste beteljende keaper. Bewarje in horloazje foar in útwreide stik oer curbFlow; Ik ynterviewde de oprjochter Ali Vahabzadeh oer it opstarten en it plak dat hy it sjocht evoluearjen. As de identifisearjende Ali Vahabzadeh kunde klinkt, dan moat it. Hy is de mei-oprjochter en eardere CEO fan Chariot, de pindeltsjinst op oanfraach dy't Ford oankocht wêrnei't fermoarde waard.

Oanbod Held, it yn Berlyn basearre bedriuwsbedriuw foar restaurantfoarsjenning dat primêr opereart yn opkommende merken, krige Dubai-basearre boadskippen leveringsplatfoarm InstaShop. De oername wurdeart it bedriuw op $ 360 miljoen, $ 270 miljoen foarút plus in ekstra $ 90 miljoen foaral basearre op InstaShop-assemblage wis ûntwikkelingsdoelen, yn oerienstimming mei it bedriuw. Keapers yn InstaShop fiere no absolút goed. De 5-jier âlde opstart hie gewoan 7 miljoen dollar earder opbrocht as oankocht.

Firefly, dat bestjoerders fan Uber en Lyft in digitale show leveret om ekstra jild te meitsjen troch advertinsjes te wurkjen, krige Strong Outdoor. De korporaasje ferklearre dat it boppedat de promoasjepartner foar floatbehearder Sally blykt te wêzen.

Fox Robotics, de Austin-basearre startup dy't automatisearre heftrucks bouwt, $ 9 miljoen opbrocht yn in Sequence A-sferysk ûnder lieding fan Menlo Ventures. De meast resinte sfearyske bringt syn folsleine finansiering oant safier $ 13 miljoen, mei assistinsje fan eardere hannelers Eniac, Famiglia, SignalFire, Congruent, AME en Joe.

Motiv enerzjy metoaden, in organisaasje dy't all-elektryske chassis- en softwareprogramma-metoaden bout foar de elektrifikaasje fan minibussen en bussen, stelde dat se $ 15 miljoen yn fierdere finansiering hat befeilige fan GMAG Holdings Corp. It bedriuw dat de finansiering wierskynlik sil wurde makke troch de wei fan konvertibele oantekeningen wêrfan't kin wurde ferwachte dat se direkt wurde omfoarme ta in Sferyske finansiering fan Sequence C, dy't Motiv is binnen de strategy fan opheffen.

Shopmonkey, in SaaS-opstart basearre op San Jose, Kalifornje, dat automatyske restauraasjewinkels tsjinnet, sammele $ 25 miljoen yn in folchoarder fan Sequence B-finansiering ûnder lieding fan Bessemer Enterprise Companions mei dielname fan Index Ventures, e.ventures en I2BF.

Zoomo, in trijejierrich elektrysk fytsplatfoarm dat ferkocht waard oan personiel foar finansjeel systeemfoarsjenning, sammele $ 11 miljoen út in Sferyske finansiering fan Sequence A ûnder lieding fan Australian Clear Vitality Finance Company. Zoomo wie echt Bolt Bikes oant dizze foarige wike. De bedriuw yntrodusearre syn nije identifikaasje tegearre mei har finansiering bol. De sfearyske omfette boppedat earlikens fan Hana Ventures en hjoeddeiske hannelers Maniv Mobility en Contrarian Ventures, tegearre mei bedriuwsskuld fan OneVentures en Viola Credit score.

Minsken: ûntslaggen, ynhieren en stakingen

It is in minút lyn dat ik skreau oer ynhieringen en ûntslaggen en sa. Twa bits fan ynformaasje oer ynhieren kochten myn konsideraasje dizze wike.

As earste rapporteare Bloomberg dat Rivian wurke eardere Tesla-regearing Nick Kalayjian om har yngenieurs te rieden. Kalayjian feroaret Mark Vinnels, in eardere regearing in McLaren Automotive.

Jo kinne jo ûnthâlde dat relaasjes tusken Rivian en Tesla yn 'e tuskentiid in bytsje stekelich binne. Tesla tsjinne yn july in saak oan tsjin Rivian en 4 eardere wurkjouwers op oanspraken fan stropery-ekspertize en it stellen fan hannelsgeheimen en techniken. Benammen Tesla bewearde dat Rivian in net al te lang lyn ôfreizge Tesla-arbeider opdracht joech oer de foarmen fan fertroulike gegevens dy't se woenen.

Rivian hat net te lang lyn wer ûntslein. Rivian pleatste beweging yn om de rjochtssaak ôf te wizen, mei it argumint dat twa fan 'e trije oanspraken yn' e saak net genôch beskuldigingen oanjaan fan hannelsgeheim stellerij en stroperij-ekspertize en as ferfanging in besykjen wie om syn populariteit te kwea en syn persoanlike wervingsinspanningen skea te dwaan.

It moat ferneamd wêze dat Kalayjian net fuortendaliks út Tesla kaam; hy hie in snelle stint by San Francisco-basearre Loads Inc., yn oerienstimming mei syn Linkedin-profyl. Dochs brocht Kalayjian in tsien jier troch yn Tesla, en syn oerstap nei Rivian hat blykber it each kocht fan syn eardere wurkjouwer.

---

Convoy, de digitale frachtmienskip dy't truckers mei shippers ferbynt, hat eardere CEO fan Expedia Mark Okerstrom yn tsjinst as presidint fan 'e saak en Chief Working Officer, effisjint 31 augustus 2020. Okerstrom sil wierskynlik ferantwurdelik wêze foar Convoy's finânsjes, operaasjes, bruto ferkeap, reklame en marketing , leverje, en merkûntwikkelingsgroepen. Okerstrom skreau in blog oer wat nei in tsien jier oanlieding joech om Expedia te ferlitten.

Konvooi is amper 5 jier ferâldere, mar it blykt in enoarm te wêzen yn 'e opkommende digitale frachtbedriuw. It bedriuw is der yn slagge in oantal hege hannelers te tekenjen oerienkomt mei Jeff Bezos, Salesforce CEO Marc Benioff, Greylock Companions, Y Combinator, Cascade Funding (de net-iepenbiere finansieringsauto fan Invoice Gates) en oprjochters fan Code.org Hadi en Ali Partovi. Sels Bono en de Edge fan U2 hawwe ynvesteare yn Convoy.

Finale novimber yntrodusearre Convoy dat it $ 400 miljoen hie opbrocht yn in sferyske finansiering fan Sequence D, finansiering dy't kin wurde brûkt om har bedriuw te skaaljen yn in mear en mear agressive merk. Convoy ferklearre op 'e tiid dat syn post-jild wurdearring op $ 2.75 miljard.

AV Hichtepunt: reis

Autonome start fan auto's Voyage is in lytsere ûndernimming dan har saaklike freonen, as it giet om kapitaal en ferskaat oan personiel. Dat betsjuttet lykwols net dat Voyage gjin stakingen makket - en foarútgong.

De trijejierrige opstarteksamens en eksploiteart in selsridende autoservice (mei eksploitanten fan minsklike befeiliging) yn pensjoenmienskippen yn Kalifornje en Floarida. Se begûnen mei it feroarjen fan Ford Fusion-auto's en letter waarden de Chrysler Pacifica Hybrid-minibusjes fan FCA opnij ynrjochte mei syn autonome auto-know-how. Finale yr, Voyage gie gear mei FCA om spesjaal boude Pacifica Hybrid-auto's fan 'e folgjende generaasje oan te bieden dy't binne ûntwikkele foar yntegraasje fan automatyske know-how. Dizze auto's omfetsje oanpassings dy't oerienkomme mei oerstallige remmen en stjoeren dy't ferplicht kinne wêze om feilige auto's feilich te brûken. (It partnerskip waard pas oant dizze maitiid yntrodusearre).

No tilt Voyage de sluier op har robotaxi fan 'e tredde generaasje, bekend as G3. CEO Oliver Cameron fertelt my dat G3 is ûntworpen om sûnder de needsaak te riden fan in operator foar minsklike befeiliging, foarsjoen fan COVID dy't U-VC {hardware} fermoardet en de helte fan 'e priis fan har eardere twadde-generaasje (G2) auto.

It klinkt miskien frjemd foar de CEO fan in AV-bedriuw om út te roppen dat syn auto is ûntworpen om sûnder bestjoerder te wêzen. Wat Cameron bedoelt is dat de autotechnology foar in part foarútgien is op it plak dat it alle ferplichte ûntslaggen en auto-grade {hardware} hat om ferline testen te manoeuvrearjen en yn bedriuwsleaze operaasjes. Reisfaktoaren nei in pear tapaste wittenskippen dy't it der krije.

Earst is d'r de geast fan 'e G3 - yntern bekend as Commander - dy't wurdt oandreaun troch syn ideeën, foarsizzing en gedrachsmodules. Kommandeur rint boppe op in feilichheidsertifisearre middelware en wurdt kontrolearre troch selsdiagnostyske metoaden. Dan is d'r it botsingssysteem bekend as ferdigenjen dat fungeart as in backupsysteem om de auto oer te bringen nei in beskerme ophâld as ferplicht. Hjirnei as lêste funksjonearje in fiere operaasjes bekend as Telessist. As de geast, as kommandant, in roman of chaotysk besikersszenario hat, dan hat it de mooglikheid om help te freegjen.

Voyage hat earder oer dizze komponinten praat as, lykwols hat it yn gjin gefal eigentlik groeven yn it berekkeningsaspekt fan problemen. As Cameron my ferneamd hie, 'moasten jo ienris beslute tusken automobiliteit en effisjinsje. No, wy hawwe no elk. ”

Voyage wurke mei Nvidia oan 'e rekken. It gie boppedat oer ien oar bedriuw, dat de Nvidia-platen naam en har auto-klasse makke. "Stel dan dat robúst aluminium, stel dat befeilige fergunning is, stel foar floeibere koeling - alle problemen dy't jo dat feilich en yn in auto wolle dwaan," sei Cameron.

Boppedat brûkt Voyage it QNX-wurksysteem fan Blackberry binnen de G3. Dizze technology hat boppedat in protte opsjes rjochte op syn perspektiven foar âldere boargers, tegearre mei twa-wei-stim, ekstra stappen om mobiliteit-útdage riders te helpen by it út en yn 'e auto, ekstra ferljochting, en in ynterface foar konsuminten yn' e kabine dy't foldocht oan fytsremmende riders.

Yn 'e auto hat Voyage U-VC {hardware} tafoege om COVID en ferskate sykte yn' e loft te deadzjen. Cameron stelde dat se wisten dat it wichtich wêze koe om wat kosten-effektive oanpak te sykjen foar it reinigjen fan auto's. In maat befette dat hy nei ambulânses seach.

"Ambulânses hawwe eins tips ûntdutsen oer hoe kontaminaasje fan ien yndividu nei in oare nei elke reis te stopjen," sei Cameron. "It liket dat se foaral UV-C brûke en it liket yn in oantal ûndersiken en publikaasjes dat UV-C op in wis djipte COVID deadet."

De UV-C-ljochten, oanbean troch in organisaasje bekend as GHSP, binne yn elke rige fan 'e auto pleatst.

Ungelikens fan 'e ekstra priis fan' e UV-C-ljochting en ferskate opsjes, stelde Cameron dat de G3 50% goedkeaper bliuwt dan syn eardere technology.

“Oant no 12 moannen hawwe wy ús sensorprizen mei 65% leger sjoen en ús berekkeningsprizen mei 25% leger, wat liedt ta in auto dy't sawat 50% goedkeaper is as de foarige technology. En dat pleatst ús op in libbensfetber paad om winst te generearjen. ”

De G3 is net krekt taret op prime tiid. Betafarianten fan 'e G3 wurde ûndersocht op strjitte yn San Jose. Produksje-auto's en bedriuwsleaser sûnder ferwachting wurde ferwachte om oan folgjende jier te foldwaan.

Opmerklike lêzen en ferskate lekkers

In soad ferskillende ynformaasje oer mobiliteit gie dizze wike del. Litte wy it útprate.

Bentley's Bentayga pakte yn in samling ferrassingen foar Matt Burns fan TechCrunch. Hjir is wat hy oer 24 oeren ûntduts mei de $ 177,000 sportauto.

toarnbei triuwt Sina yn. It bedriuw yntrodusearre dat it wierskynlik de Stage 3-bestjoeringsregiokontrôler fan Xpeng sil befoarderje, ien fan in protte meast finansierde startups foar elektryske auto's yn Sina, en de native útdager fan Tesla.

Bollinger Motors, de Michigan-opstart identifisearre foar har robúste elektryske SUV en pick-up truck, ûntbleate in bestelbuskonsept bekend as de DELIVER-E dat it fan plan is te begjinnen mei produsearjen yn 2022. Dit moat no net betize wurde mei it E-Chassis, no bekend as Chass-E, dat it bedriuw ûntwurpen foar klasse 3 saaklike auto's.

Elon Musk bekend as in besochte cyberoanfal nei Tesla "kritysk", in opmerking dy't befestige dat it bedriuw it doel wie fan in folie ransomware-poging by syn enoarme produksjefasiliteit tichtby Reno, Nevada. De Justice Division lansearre in krityk dy't in ferwoaste malware-oanfal beskreau tsjin in nammeleas bedriuw yn Sparks, Nevada. It wie net dúdlik as it bedriuw Tesla wie oant Musk dêrop iepenbier kommentaar joech. De Russyske lanlike Egor Igorevich Kriuchkov, 27, soe allegeare besocht hawwe in Tesla-arbeider te werven en omkeapjen om malware binnen de mienskip fan it bedriuw yn te fieren, yn oerienstimming mei de krityk.

ford, Bosch en Bedrock demonstrearje automatysk valetparkearje yn it sintrum fan Detroit. Dizze metoade is ûntworpen om bestjoerders in auto út te litten en de auto soe him parkeare yn 'e parkearkonstruksje. Jo kinne jo ûnthâlde dat Bedrock boppedat in pilot hat mei automatyske shuttle-opstart May Mobility.

GM ferpleatst it yngenieurspersoniel dat ferantwurdlik is foar de midsmotor Chevrolet Corvette nei de programma's foar elektryske en autonome auto's fan 'e bedriuw om' de grinzen te feroverjen 'oer wat de takomstige metoaden en ûnderdielen fan EV-batterijen kinne wurde ferstjoerd, yn oerienstimming mei in ynterne memo fan Doug Parks.

jild, in trijefâldich partnerskip tusken SoftBank Corp. en Toyota Motor Corp. ûntbleate twa oanpaste bestelwagens. Ien fan in protte bestelwagens pompt hjoeddeistige loft fia de auto om it gefaar fan COVID-19-publisiteit werom te skaaljen, rapporteare Reuters.

Pony.ai, de selsridende opstart Pony.ai, en Bosch berikke in skikking om de wei foarút te ûntdekken foar ûnderhâld en reparaasje fan auto's foar autonome floaten. De bedriuwen begon yn july in pilot fan it ûnderhâld fan 'e robotaxi-float op in ûnbekende lokaasje fan Bosch Automobile Service binnen de San Francisco Bay romte.

Scout Campers ûntbleate har nije Kenai-ienheid, in camper dy't in enoarme hoemannichte apparatuer ynpakt yn syn lytse foetôfdruk, tegearre mei in 160-watt fotovoltaïsk paniel, meldt CNET's Roadshow.

Xwing, de autonome loftfeartstart, iepenbiere syn go-to-market-strategy, in plan dat spesjaliseart mei spesjalisaasje yn regionale 500-kilometer ôfstânsfraktflechten.