hotebike
Noarske ebike-hûseigners ûnderfine 4x as in soad nei it winkelen foar har fytsen
Wylst ebikes foar in grut part wurde sjoen as in software foar forinzen om har reizen rapper en minder lichaamlike taken te meitsjen, hawwe se dochs in optimistyske ynfloed foar de sûnens fan riders.
Yn oerienstimming mei in resinte stúdzje publisearre yn it tydskrift Transportûndersyk, hawwe Noarske ebike-riders mear dan seis moannen mear dan fjirdûbele har gebrûk fan 'e fyts foar transport. Nei it keapjen fan in ebike, riden riders 9.2 km (5.7 myl) per dei op mienskiplik, omheech fan 2.1 km (1.3 myl) per dei earder dan har oankeap.
Undersikers Aslak Fyhri en Hanne Beate Sundfør, fan it Noarsk Ynstitút foar Transportekonomy, sizze dat de modusferoaring nei ebikes is, om't ferfier "net allinich in ympekt fan 'e nijheid is." Yn ferskillende útdrukkingen, as persoanen in elektryske fyts keapje, brûke se se eins op lange termyn.
[Lês: Canyon's hybride konsept foar elektryske auto-fyts kin gewoan gek genôch wêze om te wurkjen]
Earder ûndersyk hat net tocht oan de lange-termyn-effekten fan echt grutsk in ebike besit. Eartiids hawwe se proefploegen ûndersocht, wêr't klanten ebikes hierden op in punt fan 'e ûndersiik. Ferskate ûndersiken fertrouden op hûseigners dy't har gebrûk fan seis moannen sels rapporteare, of yn tsjinstelling mei ebike-riders nei standert fytsers, wat yn essinsje gjin goede ûnderskieding is.
Wylst dit ûndersyk in ferskowing joech nei ebikes doe't persoanen tagong hiene ta teminsten ien - en se favorisearren oer ferskate soarten ferfier - binne d'r in oantal fraachtekens west oer it al of net behâlden fan dizze ûntwikkeling nei't minsken in ebike kochten. , Fyhri's en Sundfør's seis moanne langer dan nei ûndersiik, dat fergeliket de fytsgewoanten fan ebike-hûseigners earder as en nei keap, docht bliken dat it nul elektryske fyts docht.
Wat ekstra is, ride riders net gewoan elke dei ekstra, se nimme boppedat ekstra reizen totaal, favorisearje har ebikes oer auto's, iepenbier ferfier, en har heule teannen (kuierje, as dat net dúdlik wie). Ebike-hûseigners fine josels 49% fan alle reisfytsen mei har geëlektrificeerde tweewielers, yn ferliking mei 17% earder as winkelje foar de fyts.
It is priis te merken dat dizze sifers yn 'e rin fan in folsleine 12 moannen amper kinne sakje. Dit eksplisite ûndersyk naam seizoensskommelingen yn behanneling troch ûndersiik fan ebike-riders tusken juny en novimber. Mei it each op alle respondinten dy't yn Oslo en Noarwegen wennen, is it minste fan 'e winter net opnommen.
[Lêze: Wy fregen 3 CEO's hokker technyske trends post-COVID sille dominearje]
Dizze ûndersiik soe dizze skeptisy oer ebikes moatte oertsjûgje dat de twa-tsjil-tech in wichtich en nuttich elemint fan stedsferfier typt. Se meitsje fytsen net gewoan ienfâldiger foar minsken dy't al ûnderfine, mar se meitsje de manier fan ferfier oanloklik genôch om bestjoerders út har auto's te krijen. As dit ûndersyk ús wat leart, dan is it dat: minsken dy't e-bikes keapje, dúdlik dol op har brûke.
Wylst ebikes nea in folsleine ferfanging wêze sille foar motorisearre ferfier, troch folle minder hûs oer te nimmen, gjin útstjit te produsearjen, hat toeren mei elektryske fytsen in unbestindich posityf effekt op wat it foarkomt om yn tichtbefolke stêden te wenjen.
Jo kinne hjir de folsleine stúdzje foar jo sels lêze.
HT- Road.cc
Dat jo graach mobiliteit hawwe? Doch dan mei oan ús online evenemint, TNW2020, it plak wêr't jo sille hearre hoe't ynformaasje, autonomy en ferbining de wei foarút tanket foar mobiliteit.
SHIFT wurdt jo levere troch Polestar. It is tiid om de feroarje ta duorsum mobiliteit, Dat is de reden dat Polestar elektrysk riden kombineart mei foaroansteand ûntwerp en spannende effisjinsje. Fyn út hoe.
Iepenbiere 7 septimber 2020 - 08:25 UTC