hotebike
Foarsizze elektryske fytstrends 2022
Yn 'e gekke twa jier fan' e elektryske fytswrâld, mei de ferkeapboom en swierrichheden yn 'e supply chain, hawwe elektryske fytsen ek in bepaalde knelpuntperioade belibbe. Mar tagelyk moat de yndustry evoluearje om kompetitive te bliuwen en driuwend te bliuwen. As gefolch is in nije trend ûntstien yn 'e ebike-yndustry. Op it stuit foarsizze wy hoe't ebikes sille feroarje yn 2022, en hokker e-fytstypen populêrder sille wêze.
Wy wolle mear fan alles, lykas de kwaliteit fan in elektryske fyts. Wy wolle allegear mear berik, mear paden en mear wille tsjin in betelbere priis. Yn 2022 sil de gemiddelde batterijkapasiteit fan 36V elektryske fytsen sawat mear wêze dan 400Wh, wylst 48V elektryske batterij mear dan 600Wh sil wêze. Guon fan 'e lêste Yamaha PW-X3-motoren fertrouwe op in 750 Wh-batterij. Bosch fergruttet ek de grutte fan 'e batterij, en biedt in 750 Wh-model eksklusyf foar it nije Performance Line CX smart systeem. Merken lykas Darfon, Simplo, en BMZ hawwe in skoft Shimano-kompatibele eMTB-batterijen oanbean mei kapasiteiten oer 700 Wh. Mar dit binne de lêste technologyen, en se binne ek batterijen makke mei de bêste en djoerste sellen, wat betsjut dat de priis fan 'e batterij ekstreem djoer sil wêze, en mei de ûntwikkeling fan technology sil dit yn' e takomst perfoarst de noarm wurde en wurde de priis In beskieden produkt, krekt no is it oan jo om in betelbere batterij as in djoere te kiezen. It kin ek better wêze om twa batterijen te keapjen as ien djoere batterij as jo in betelbere batterij kieze.
As jo batterijkapasiteit lykweardich meitsje mei wille, misse jo wat. De batterijen foar it kommende seizoen binne basearre op hjoeddeistige batterijen. Dus in 20% ferheging fan batterijkapasiteit betsjut ek in 20% ferheging fan it gewicht en folume fan 'e batterij, dus sûnder de batterijkoffer, kabels en controller. Gewicht en pleatsing fan de batterij yn it frame kin gâns beynfloedzje de fyts syn swiertepunt, dat hat in grutte ynfloed op syn ôfhanneling. Derneist moat de downtube dy't de batterij herberget, dêrmei groeie, en pleatst beheiningen op framegrutte en mjitkunde. Batterij tagonklikens en stivens en duorsumens fan it frame en oare komponinten moatte ek wurde beskôge. Dêrta hâlde guon fabrikanten lykas Specialized en GHOST de iepening yn it frame sa lyts mooglik, sadat de batterij it ûnderste ein fan 'e downtube útglide kin. As resultaat moatte guon fan dizze eMTB's op har kant of op 'e kop pleatst wurde om de batterij te ferwiderjen, om't d'r net genôch grûnfrije is om dit te dwaan. In oar probleem mei gruttere (dus langer) batterijen is dat se net passe yn in lyts frame-grutte downtube. As sadanich sille fans fan 'e nije CUBE Stereo Hybrid eMTB allinich kinne genietsje fan' e gruttere batterij yn maten M en boppe. Dit is sûnder mis in grutte beheining, en hotebike hat makke nije ferbetterings oan dit. Nim in 48V-batterij as foarbyld, de ierste generaasje fan mear betelbere batterijen is sawat 500Wh, en it maksimum kin sawat 650Wh wêze. De lêste generaasje - benammen in semi-ferburgen batterij mei in hichte fan sawat 1CM mear as de ierste generaasje kin in maksimale kapasiteit fan mear as 800 Wh hawwe, wat in mear betelbere opsje is as de ierste generaasje fan batterijen. De oare grutste batterij is de batterij dy't meast út it frame stekt, en de batterijkapasiteit kin 1286Wh berikke. Tagelyk kinne jo der wis fan wêze dat hotebike it frame ek hat optimalisearre om de trije batterijen feiliger en better te foldwaan, wylst se oerienkomme mei de geometry fan it frame. De batterij kin maklik fuortsmiten wurde fan 'e boppeste buis nei boppen.
It kommende jier sil wat bringe foar de technyske geeks en puristen ûnder ús, mar eMTB-riders dy't op syk binne nei in kompromisfrije fyts foar de downhill hawwe ek reden om optein te wêzen oer wat der komme sil. Hege prestaasjes, gravity-sintraal eMTB's binne miskien net nij yn 2022, om't Lapierre al trochbloed racehynders hat sjen litten mei de Overvolt GLP 2, lykas ek oare merken dy't al in plons makke hawwe, lykas Specialized of Mondraker mei de Kenevo SL Dodgy koalstof XR. Dit binne lykwols gewoan de earste harbingers fan in nije generaasje eMTB's mei dizze spesifike gebrûksgefal: de spoaren op topsnelheid delsette.
hotebike's A6AH26 begon as in 24V, 36V elektryske fyts mei in folslein ferburgen batterij en controller, wat it sawat as in normale fyts makket, in echt cool idee. Tagelyk sil it trijehoekige frame dat se brûke de fyts stabiler meitsje. Mei de ûntwikkeling fan e-bikes ferlitte se de 24V e-bike, hâlde de 36V folslein ferburgen ferzje en ûntwikkele in nije 48V e-bike. Op dit stuit, foar 48V elektryske fytsen, is it ferburgen diel net sa perfekt as 36V, mar sa lang as jo it leuk fine, is it noch altyd in grut foardiel yn 'e wrâld. It brûkt itselde frame om de controller noch te ferbergjen, wylst de batterij semi-ferburgen is, in bytsje út it frame stekt. En basearre op ûntjouwings yn oare yndustry ûntwikkele se twa nije batterijen en optimalisearre frames. Dit betsjut dat se kinne ynstallearje gruttere en mear betelbere batterijen yn bettere steat fan 'e fyts. Ein 2021 ûntwikkele se in remljocht dat flikkert as jo remme. Dit sil it riden feiliger meitsje.
De elektrifikaasje fan in simulearre trekfyts is mislearre. De lêste generaasje eMTB's is super alsidige, dat is krekt wat klanten wolle. Se wolle in eMTB foar reizgjen, mei of sûnder bagaazje, pendeljen, winkeljen, wille hawwe en as fitnessapparaat maklike paden ferkenne. Us kollektyf testen fan de bêste en meast spannende konsepten bewiist dat de klassike trekking hardtail net mear foldocht oan ferwachtingen. Tsjin 2022 is in paradigmaferoaring yn trekking op komst. Fabrikanten sille de ynherinte foardielen fan eMTB brûke om nije platfoarms te ûntwerpen dy't mear funksje-ryk binne. Mear spesifyk hawwe wy it oer eMTB's mei folsleine ophinging dy't nofliker binne en dochs better prestearje dan de klassike hardtails fan eartiids. Agressive banden mei hege folume jouwe grip en feiligens op rûge en wiete diken, wylst krêftige mountainbikeremmen soargje foar betroubere stopkrêft sels op lange delgongen mei bagaazje. De Trek Powerfly FS 9 Equipped is it posterbern foar de opkommende nije generaasje E-trekking fytsen. By de Eurobike fan dit jier liet Scott de heule nije Patron eRide sjen, in eMTB mei folsleine funksjes wêrfan it platfoarm ek wurdt brûkt op 'e alsidige Scott Axis eRide Evo FS trekkingfyts. Scott sil grif net it ienige merk wêze dat har húswurk docht, en wy sjogge út nei dizze ûntwikkeling. Wy binne optein oer de takomst fan trekking!
Transformearje prestaasjesprofilen mei de druk op in knop om stedsstrjitten as jo lokale supermoto-baan perfekt te feroverjen. De Zero FXE is foarprogrammearre mei Eco- of Sport-modi. Ferbine mei jo mobyl apparaat om prestaasjes oan te passen of statistyk te krijen oer jo rit.
De Zero FXE-krêftplant produseart oant 78 ft-lb oan koppel. De luchtkuolle Interior Permanent Magnet (IPM) motor leveret yndrukwekkende prestaasjes en fûle fersnelling, dy't wurket yn gearhing mei regeneratyf remmen om enerzjy werom te kanaal yn 'e batterij.
De responsive handling fan 'e Zero FXE komt oerien mei syn slanke, gemiene uterlik. Pirelli Diablo Rosso II-bannen wurde monteard op stilike cast alloy wielen om in systeem te foarmjen dat maksimale grip leveret.
It Bosch anty-lock-remsysteem (ABS) leveret betrouber remmen. Teste foar sawat elke situaasje dy't jo jo kinne foarstelle, it systeem optimalisearret deceleraasje ûnder hurde remmen.