hotebike
WAT DOET E-BIKE MOTOREN?
Om te begjinnen, in elektryske fytsmotor jout de rider pedaal assistinsje. Simpelwei, se ferminderje de hoemannichte pedaalkrêft dy't nedich is om de fyts mei te betsjinjen. Dit betsjut dat jo mei better gemak heuvels kinne beklimme en hegere snelheden berikke mei minder fysike ynspanning. In ebike-motor helpt jo ek om in snelheid te behâlden as jo it berikke. Derneist komme in protte ebikes no mei in gasfunksje wêr't jo it pedaal hielendal kinne oerslaan troch it gas yn te skeakeljen.
Ebike-motoren kinne wurde monteard yn 'e foarkant, midden as efterkant fan in ebike en, fansels, elke metoade hat syn eigen foar- en neidielen.
Midden mounted motors wurde neamd mid-drive motors omdat se sitte dêr't jo pedalen ferbine tegearre, yn 'e midden fan' e ebike, en wurde ferbûn mei de cranks ie pedalen, en leverje macht direkt oan de drivetrain ie de ketting.
Foar- en eftermonteare motors wurde hubmotoren neamd, om't se yn 'e hub fan it tsjil binne monteard (de hub is it midden fan it fytsrad dat de as omgiet, dat is it diel dat it tsjil oan it frame befestiget. It is wêr't men ein fan jo spaken ferbynt mei; de oare úteinen binne ferbûn mei de tsjil rim). Dizze motors leverje macht direkt oan it tsjil dêr't se binne monteard op; itsij de foarkant of de efterkant.
No wite jo wat de trije soarten e-fytsmotoren skiedt dy't wy se sille beprate, hoe't se wurkje, en har foar- en neidielen.
FRONT HUB MOTOREN
Front hub motors wurde fêstmakke yn de hub fan it foarste tsjil. Dizze motors lûke jo mei en meitsje effektyf in krêftich all-wheel drive systeem foar jo ebike, om't de foarbân wurdt oandreaun troch de motor en jo ride de efterste bân mei pedalen.
Foardielen fan Front Hub Motors
Front-hubmotoren binne geweldich yn snie en op sân fanwegen de ekstra traksje levere troch it all-wheel drive-lykas systeem makke troch beide tsjillen apart te kinne oandriuwe. Om dit goed te kontrolearjen, fereasket lykwols in bytsje tiid om te learen.
Kin brûkt wurde mei in normale efterwiel gear setup omdat de motor is gjin diel fan de drivetrain of efterste tsjil.
Maklik te ynstallearjen en te ferwiderjen, om't d'r gjin gearsysteem is dy't de romte dielt, oer it algemien makket it makliker om in flat te ferfangen of it ebike-elemint fan 'e fyts ta te foegjen of te ferwiderjen.
As de batterij yn 'e midden of efterkant fan' e fyts is monteard, dan kin gewichtferdieling goed balansearre wurde.
Neidielen fan Front Hub Motors
Der kin it gefoel wêze dat jo mei lutsen wurde en guon minsken dit net leuk fine.
Der is minder gewicht oer it foarste tsjil betsjut dat der in hegere oanstriid foar it in "spin" ie spin los sûnder grip. Dit kin barre op los of steile terrein en is mear merkber op front hub motors mei
mear macht. Riders fan motorfytsen foar hub oanpasse har rydstyl oer de tiid fansels oan om dit te kompensearjen.
Se binne allinich echt beskikber yn opsjes foar legere krêft, om't d'r folle minder strukturele stipe is foar grutte hoemannichten krêft om 'e foarste gabel fan in ebike.
Kin earm wêze by it klimmen fan lange, steile heuvels.
De sensoren dy't it pedaal-assistnivo kontrolearje, binne mear fan in set-nivo-styl as de yntuïtive, reaktive sensoren dy't wurde brûkt mei oare ebike-motoren.
Front hub motor systemen binne great foar DIY ebikes om't de easken en parameters dy't nedich binne om jo hjoeddeistige fyts te passen oan in motor binne heul lyts. Se fiele har lykwols heul oars fan it riden op in konvinsjonele fyts fanwegen it trekkende sensaasje en, as jo sykje nei mear krêft en mear snelheid, kinne e-bikes foar hubmotoren muoite hawwe om it goed del te lizzen fanwegen it gebrek oan gewicht oer de foarkant tsjil . Se binne poerbêst as jo der foar kieze om earne te riden wêr't it in protte snie of lâns in strân, om't se jo yn dizze omstannichheden de heul needsaaklike ekstra traksje kinne leverje.
REAR HUB MOTOREN
Rear hub motors binne de meast foarkommende styl fan motor fûn yn ebikes. Dizze motors binne ûnderbrocht yn de hub fan it efterste tsjil fan jo ebike. Se jouwe jo it push-gefoel dat wy allegear bekend binne en, yn tsjinstelling ta har sibben fan 'e foarste hub, komme se yn in breed oanbod fan machtopsjes.
Foardielen fan Rear Hub Motors
Se binne bekend: hast alle fytsen wurde oandreaun troch rinnende macht dat fan in elektryske of ferbaarningsmotor of fan in minske, nei de efterste tsjillen. Dêrom lykje se nau op it riden op in tradisjonele fyts en hawwe se hast gjin learkurve.
Mei de krêft dy't troch de efterkant giet, dy't al gewicht hat op 'e, is der net folle kâns op in tsjil spin .
De sensoren dy't brûkt wurde om pedaalassistint te behearjen binne yntuïtyf, en dêrom responsiver, dan har sibben fan 'e foarste hub.
D'r is in breed oanbod fan krêftopsjes, om't de stipe dy't al yn 'e fytsframes is ynboud kin it omgean.
Prachtich mei it brûken fan in gasfunksje om jo fluch fan 'e line te heljen.
Neidielen fan Rear Hub Motors
Se binne wat dreger te ferwiderjen, om't de motor en de gearing allegear op itselde plak binne, wêrtroch it feroarjen fan banden in bytsje in pine makket.
Kin wêze werom swier as de motor en batterij binne beide fêstmakke op 'e rêch fan' e fyts, dat kin net allinnich meitsje se op en del treppen en laden se in bytsje fan in probleem, mar kin ek beynfloedzje de ôfhanneling. As de
batterij is mid-fêstmakke dan dit probleem wurdt gâns fermindere en hast eliminearre.
Lykas sein, rear hub motors binne de meast foarkommende type motor fûn yn fytsen, en foar goede redenen. De rit is tige ferlykber mei it riden fan in tradisjonele fyts, it gewicht is faaks goed balansearre, en de krêftútfier kin heech wêze en de krêftferliening is poerbêst. Dizze motors kinne in protte krêft omgean, om't de struktuer der al is om se te stypjen.
HOTEBIKE A6AH26 mei ferburgen batterij
MID-DRIVE MOTOREN
Mid-drive motors wurde monteard direkt oan de crankshaft ie de pedalen, en de drivetrain ie de ketting. Dit binne op it stuit de minst populêre technology foar it oandriuwen fan elektryske fytsen, mar se krije traksje. Har beheinde beskikberens makket se lykwols djoerder yn ferliking mei oare soarten.
Foardielen fan Mid-Drive Motors
Poerbêst en leger swiertepunt omdat al it ekstra gewicht kin wurde befette yn it leech-midden diel fan 'e fyts. Dit makket se makliker om te riden en makliker te dragen. Jo kinne beide tsjillen maklik fuortsmite, om't gjin fan beide ferbûn is mei it elektryske elemint fan 'e ebike.
De gearferhâlding is ferbûn mei de krêftboarne sadat de motor jo better in heuvel op kin of jo op platte grûn fersnelle. Om't de motor en de pedalen direkt ferbûn binne, hoe hurd de motor wurket is direkt bûn oan hoe hurd jo de motor drukke. pedalen.Se jouwe in heul natuerlik gefoel fan bystân, om't de krêft komt fan wêr't jo it tapasse.
Mid-drive motors hawwe relatyf faak it grutste oanbod fan reizen út alle ebikes motors. Mei it ekstra gewicht dat yn 't midden konsintrearre wurdt, wurkje dizze soarten motoren geweldich mei ebikes mei folsleine ophinging.
Cons of Mid-Drive Motors
Heech ferhege slijtage op 'e oandriuwing fan jo ebike, dat is de ketting, gears, en alle byhearrende komponinten. Dit betsjut dat dizze items fan in hegere kwaliteit moatte wêze, djoerder lêze, en ek faker ferfongen wurde moatte.
Moatte wurde ferskood goed te optimalisearjen fan de effisjinsje fan de motor ie jo moatte wêze yn 'e goede gear foar it terrein do bist op alle times.Can meitsje foar in jumpy ride as it net preempt jo gear shift, wat in protte modellen op it stuit net dwaan.
Se binne gjin foarút gears, it beheinen fan it oantal gears dat jo hawwe kinne om allinich de gears op jo efterste tsjil.
Kin de ketting snappe as jo gear skeakelje ûnder swiere motorkrêft. De minste mienskiplike ferzje fan ebikes en om dy en oare redenen binne se de djoerste. It is djoer om de motor te ferfangen, om't it yn it fytsframe sit, net allinich yn 'e bân.
Mid-drive motor ebikes binne dreger te finen en, as jo ien fine, binne se folle djoerder om te keapjen en te ûnderhâlden. As it wurdt sein, se hawwe in poerbêste gewicht lykwicht, binne great up echt lange, steile heuvels en kin hast altyd gean fierder en flugger as harren hub-fêstmakke-motor tsjinhingers. Learje om te riden mei de spesifike eigenaardichheden fan jo motor as it giet om gearwikseljen en gearbehear kin lykwols nochal in steile learkurve wêze.
Leave US In berjocht