hotebike
'It plezierprobleem is omheech gien': senioaren fan Newmarket omfetsje ûntwikkeling fan elektryske fytsen
'Ik sjoch genot, ik sjoch lok, ik sjoch sûnens, en ik sjoch in folsleine feroaring yn libbensstyl,' seit eigner fan BikeSports Tom Zielinski
In splinternije ûntwikkeling draait fia Newmarket dy't trein feiliger en ekstra tagonklik makket as ea.
Foar senioaren en minsken dy't besykje har fytstalinten te ferbetterjen, kin it sels in spultsje feroarje.
Elektryske fytsen binne de lêste rage om de treinsêne fan Newmarket te berikken, mei bruto ferkeap rapporteare in puntige ferbettering oer de foarige in oantal jierren. Konstruearre mei in ynboude elektryske motor, presintearje de fytsen mei oandriuwing fan 'e batterij, it plak woe, ferheegje de romte, probleem fan terrein, en steilens fan hellingen dy't de mienskiplike fytser ree is om troch te gean.
Mei folslein ferskillende assists en de krêft om de motor út te skeakeljen, rinne elektryske fytsen it spektrum fan djipte.
BikeSports-eigner Tom Zielinski hat de elektryske fytsgier earst sjoen. Mei bruto ferkeap yn 'e lêste moannen, hat hy problemen hân om foarrie yn foarried te hâlden by syn Newmarket Foremost Avenue retailer.
De grutste demografyske oankeap fan elektryske fytsen, ferklearre hy, binne pensjoen senioaren en professionals fan 30 oant 50 jier op syk nei in bettere manier rûn stêd en fan en nei wurk.
Zielinksi hat in gefoel dat hy allinich sil sjen dat de leeftyd ferskilt en de hoemannichte klanten ûntwikkelje foar elektryske fytsen.
"Juster rûn in famke binnen de retailer en sei: 'Ik haw dit simmerseizoen 2,100 kilometer (fytst).' Wow. Se is rûn 70, ”stelde Zielinski. "Ik sjoch genot, ik sjoch lok, ik sjoch sûnens, en ik sjoch in folsleine feroaring yn libbensstyl."
Newmarket's Peter Rowlands is ien yn 'e lokkige perspektiven fan BikeSports. Hoewol hy himsels net in krityske fytseigner soe neame, hat hy syn heule libben fytst. In elektryske fyts keapje wie net ien ding dat de senioaren yn earste ynstânsje hie yn gedachten, lykwols oanmoediging fan Zielinksi en moaie tsjûgenissen fan buddies fregen him om it in poging te presintearjen.
"Ik wie eartiids in bytsje purist," stelde Rowlands. "Dochs, sa gau't ik ien besocht, besefte ik al gau dat se it folgjende moaiste ding wiene om brea te snijen - krekt sa't Tom my ynformearre."
De kompanjon fan Rowlands, Susan, koe net handich fytse fanwegen seare skonken, kocht al gau in elektryske fyts fan har persoanlike. It wie har earste kear yn in protte jierren. Mei-inoar krije de 2 fan har genot fan fytsen lâns lânseigen spoarwegen en lânskiplike paden. Dit jier hat Rowlands in formidabele 4,000 kilometer oanmeld.
"Dei nei dei is it sunich, ik bin derop," stelde Rowlands. “Ik soe net sizze dat ik grutter fytse dan eartiids, lykwols is it plezierprobleem omheech gien. In fyts fan 80 kilometer dwaan is foar my net bûten de omslach, lykwols is de primêre helte mei de hân te fytsen, en de bêste manier om elektrysk te wenjen, is heul plezierich. ”
Zielinski is har goed bewust fan 'e foardielen dy't elektryske fytsen kinne leverje oan senioaren. Mar ûnôfhinklik fan har hjoeddeistige reputaasje, joech er ta dat se meastentiids dochs in stoere promoasje wêze sille. D'r is in stigma dat elektryske fytsen "lui" binne, stelde hy - lykwols koe it net fjirder wêze fan 'e realiteit.
“Stel jo it foar of net, guon persoanen hâlde it net ienris, ik raden elektryske fytsen oan. Se strollje fuort fan 'e winkel, wurde gek. Ik sis lykwols tsjin har: no't jo hjir gewoan binne, jo hawwe neat te ferliezen, nim de fyts út, en as jo it net foarkomme, set ik in deistige fyts foar jo , Se helje it út, en sa komme se wer panting, 'stelde Zielinski.
HOTEBIKE hat yn septimber allinich elektryske fytsen oanbean oan senioaren. Enterprise, sei Zielinski, is moai.
De priis fan elektryske fytsen farieart fan $ 999 oant $ 2,199.
“Mei in elektryske fyts kinne jo elk momint reizgje, oeral. Heuvels ferdwine folslein. Jo kinne trein, hjoeddeistige loft hawwe, alle foardielen fan fytsen - mei in bytsje bytsje assistinsje. ”
