hotebike
Dit Canyon Capsule-idee is elke e-fyts en lytse elektryske auto
Gjin fyts leveret feiligens fan it waar, útsein as de fytser graach mear lagen pleatst - en sels dan soe rein troch krije. Dizze Canyon capsule idee docht, en yn 'e rin fan, is ree om it gat te brêgen tusken fytsen en auto's.
Tink oan in auto dy't elektrysk, fluch (ish) is, mei in goede fariaasje en ien ding is as in krusing tusken in fyts en in auto. As sadanich is it romme, ekstra befeilige, heger geskikt foar elke dykbesikers en tawijde fytspaden en, ekstra wichtiger, oerdekt. De Canyon-kapsule is dat alles, en it fertsjintwurdiget de oanpak fan Canyon de wei foarút foar mobiliteit yn 'e stêd.
Untbleakt oer it barren fan 'e lansearring fan twa nije metropoal-e-bikes, is dit kapsule-idee ekstra fan in ûndersiik nei de definitive rûte dy't Canyon wolle gean as it giet om takomstige stedsmobiliteit. It soe wêze kinne wie in krekter produkt fierder op 'e dyk, Canyon hintet, lykwols binne d'r no gjin konkrete plannen yn dy sin no krekt.
Posityf, de gedachte soe net nij moatte wêze: besykjen om ien ding te fieren dat op 'e grins fan fytsen en auto's sil sitte in pear jier werom. De lêste tiid, mei de druk yn 'e rjochting fan elektrifikaasje, hawwe wy sjoen genôch NEV's (elektryske auto's yn 'e buert) wurde ûntwikkele, lykwols leanje se ekstra yn' e rjochting fan auto's.
Dizze Canyon-kapsule is in fyts yn koronêr hert: it is in must om it te pedaaljen om rûn te kommen. Jo bliuwe motorisearre help krije, dy't jo nedich binne as jo it ea wolle nimme op drokke metropoalstrjitten. De gedachte is dat jo it gewoan reizgje yn besikers, lykas jo in auto wolle, wêrnei't jo, wylst jo by in besikersstop komme, it bypass kinne troch op it fytspaad te springen.
It is de "Lêste dei pendler," Canyon seit. "It is fluch en feilich genôch om de iepen strjitte del te fleanen, mar myld en wendber genôch om yn 'e fytsbaan te gliden as problemen wurde bewarre."
De kapsule is ûntwurpen mei help fan it Technical College fan Aken en makket gebrûk fan 'e ûntspannen ligende e-bike-mannequin, mar biedt in dak foar klimaatfeiligens. Binnen it wer is d'r hûs om in babysit ta te foegjen foar tandemriden, of om fierdere bagaazje of boadskippen te hâlden. Yntree yn 'e cockpit wurdt foltôge troch de kapsule te skowen, mei Canyon dat jo sels mei nei binnen kinne reizgje op heal iepen plak, wat de tichtste faktor kin wêze om te riden yn in cabrio. Juste, jo wite it al, sûnder wier yn in auto te wêzen.
Tegearre mei de pedalen soe de rider op beide heupen stjoere, binnen it type joysticks. Draairadius foar de kapsule is 7 meter (22.9 teannen).
De kapsule waacht 95 kg (209 kilo) en wurdt levere mei in batterij fan 2,000 Wh, beoardiele foar in ferskaat fan 150 km (93 miles) by in prima tempo fan 60 km / h. Om't de "podbike" kin wurde brûkt as elke dei-bestjoerder as alternatyf fan 'e húshâldauto, kin d'r de kâns wêze om it fariant te ferdûbeljen troch in twadde batterij op te nimmen.
“It folgjende tiidrek kombinearje fan ljochtgewicht en heul effektyf e-bike-ûntwerp mei fjouwer-wielstabiliteit en stoarmbestindige feiligens fan it waar, fertsjintwurdiget ús Future Mobility Idea in beslissende stap yn it opnij yntinke hoe fyts-know-how hûs werom kin op strjitte, ” Canyon seit. "It is in dúdlike auto, in oankundiging en in oantsjutting foar wat der weromkomt."
Earder of letter soe it sels aktualiteit blike te wêzen, Canyon wiist boppedat oan om elke soarte tawijing te meitsjen troch it lûdop te ferklearjen.
