hotebike
Top 5 elektryske dikke fyts test foar simmer 2020
De soarte probleem foar bromfyts of minibike foar e-bikes is dit jier in breakoutsúkses wurden. In weach fan resinte moden is út elke hoeke fan it e-bike-bedriuw útgetten, wêrtroch't wy spannende nije karren hawwe om út te kiezen. Ik haw gelok genôch west om in stapel fan dizze soarten e-bikes te kontrolearjen, en no bin ik myn list fan 'e Prime 5 gearstald dat it oan te rieden is om te sjen!
Dat is in diel fan in Prime 5 E-Bikes foar Sumer 2020 kolleksje dy't wy op it stuit operearje om te helpen ús lêzers yntrodusearje wat leuke e-bikes om dit simmerseizoen de snelwei of paad te berikken.
Bliuw de kommende dagen rûn om ús besluten te sjen foar de folgjende klassen fan elektryske fytsen:
En soargje derfoar om ús fideo te besjen ûnder dat de folsleine elektryske bromfytsen op dizze list yn beweging toant.
A6AH20F 20 ″ ebike fetbân 48v 500w dûbele motor
Noch altyd op syk nei hege dûbele motor elektryske fyts, mar 20-inch fet bân. Dit nije ûntwerp ebike fet bân 20 inch mei 500w dual-motor en 48v lithiumbatterij mei grutte kapasiteit. Dual motor bringt elke rider dûbele ride snelheid. Fytse op heuvels, rûge terreinen, sêft strân en snie mei 20-inch fet bân is in maklike saak. Watfoar froulju dan ek, lyts leafhawwer, lytsere of pendelrider, 20 inch ebike fetbân moat ien fan dizze moaie kar foar har wêze.
A6AH20F Detailôfbylding 500W dûbele motor
Twa 500-watt hege-torque-boarstelmotor foar- en efterút, wêrtroch it in topsnelheid fan 35-40km / oere kin berikke, wêrtroch hy de ien is fan 'e rapste fetbân elektryske fyts op 20-inch elektryske fyts. Dat dizze ebiek fetbân 20-inch sil snelheden berikke dy't heger binne as tradisjonele fyts as guon elektryske fytsen.
48V upgrade lithiumbatterij
Mei syn langduorjende 48V 20Ah lithiumbatterij kinne jo op in lading fan 40-60 km ride. Fierder wurdt de batterijkist yn 'e down-buis fan ebike pleatst, wêrtroch de batterij naadloos kin mingje mei har lytse uterlik, en it is maklik te nimmen mei in kaai.
Multi-funksje LCD-display
It hat in grut en wiidweidich LCD-display mei mear funksjes, wêr kinne jo de 6-nivo PAS- en frontljochtindikaasje sjen en kontrolearje. Derneist hoege jo jo gjin soargen te meitsjen oer it net te sjen ûnder hurde sinneljochtomstannichheden, it LCD-display is dúdlik. En oare gegevens fan dikke elektryske fytsbannen kinne ek sjen op it LCD-display, lykas motorkrêft, batterij bliuwe, totale reis en mear.
180mm skyfrem
De foar- / efterkant meganyske skyfbremsen kinne op elk momint 20 inch ebike fet stopje mei in sterke remkracht. It kin noch normaal wurkje, sels as jo downhill ride as yn reinich waar.
LED foarljocht
It 3W front-ljocht beskermet jo rydfeiligens as jo genietsje fan in lange tiidreizen en ek nachts oefenje. En in USB-outlet wêrtroch jo in tillefoan direkt oplade kinne fan 'e ebike.
As jo ynteressearre binne yn mear fet banden elektryske fytsen, besykje dan 2000W fetbân ebike, 26-inch dual-motor e-fyts, Ferburgen batterij fet ebike, 20-inch folding fet elektryske fyts, 20, dikke bân mei hege krêft e-fyts
As earste hawwe wy no de HOTEBIKE, dy't sûnder mis it haad is fan 'e juste pakket no relatearre oan oermjittige enerzjy en elektryske bromfytsen mei hege snelheid.
De RCR is eartiids permanint op efterbestelling, om't it bedriuw net kin ferskine se sa fluch te leverjen as se se sille befoarderje, nettsjinsteande twa fabrieken yn Kalifornje en no 2 jier yn bedriuw.
De fyts is lykwols definityf it wachtsjen wurdich, om't it mooglik praktysk 60 km / h of 100 km / o sil reitsje troch syn 3 kW fêste hubmotor efter, dy't rûn 5.5 kW peak-enerzjy pleatst. Ik krige it sels 59 km / h sels, en de fyts fielde sterk en steady.
In enoarm diel fan dat is it ûntwerp. It lichem waard makke troch de wichtichste moderne brommerûntwerper Tim Seward en is basearre op de tradisjonele Puch-frames. Ik naam de RCR sels off-roading efkes en fûn de reis frij goed foar sa'n maklike lytse fyts.
Fariearje is enoarm fariabel en kin ôfhinklik wêze fan of jo de stêd mei 20 km / h (32 km / h) rûn, of dizze canyonwegen op 60 mph (100 km / h) opknappe. Binnen de metropoal op 20 mph, seit Onyx dat jo in maksimum fan 75 km (120 km) fan fariaasje krije. Antisipearje lykwols dat it steil ôfkomt as jo tichtby op it gas lizze.
Yn 't gefal fan' e pedalen fan 'e RCR binne se foar in grut part vestigiaal en dêr om de fyts kwasi-legaal te behâlden. Wis, jo kinne it pedaalje, lykwols is it gjin kuslike of noflike fyts om te pedalen. Dizze pedalen binne benammen fuotsteunen foar alle yntinsjes en funksjes. Plus op 'e snelheden dy't dizze faktor kin reitsje, binne jo faker as net mei de pedalen yn steat te hâlden.
Njonken de rapste brommer op dizze list, is it boppedat de djoerste. D'r is no gjin ferkeap te keap, plus levering. En wylst dat frijwat leaf is, lit de wierheid dat d'r sa'n langere list is, sjen dat persoanen nettsjinsteande safolle lizze as foar in RCR.
As jo ekstra wolle studearje oangeande de RCR, besjoch dan myn folsleine ONYX RCR-oersjoch of sjoch myn evaluaasjefideo ûnder.
Rad Energy Bikes RadRunner e-bike
Ferfolgens komme wy yn in spesjale kursus, de gewoane-as-tún lytse RadRunner fan Rad Energy Bikes.
Dizze leuke lytse faktor is net bysûnder fluch, mei gewoan 20 km / h (32 km / h).
En de Radrunner kin heul in spesjale foarm fan fyts wêze. It is ûntfangen dat stap-troch, bromfyts-styl lichem, lykwols dizze fyts is alles oer nut. Ik jou oan, sjoch gewoan nei hoefolle aksessoires jo mooglik oerienkomme kinne mei dizze faktor, kom op!
Ik haw myn ûntfangen ûntfangen mei passazjiersapparatuer dy't fuotpegs hat en de bankstoel oan 'e efterkant, mar doe gie ik en foege it ladingfjild by de yngong ta, dat is leuk om gebrûk te meitsjen as in lytse kofferbak. Ik leaver it heger dan it rek foar problemen dy't ik net bang wolle oer it binen yn 'e wyn.
Ungelikens fan 'e beskieden prime snelheid fan 20 mph (32 km / h), krige it in poerbêste fariaasje fan mar leafst 45 miles (72 km) fan har 672 Wh-batterij. En de 750W-hubmotor pleatst 80 NM koppel, wêrtroch hy in protte heul effektyf is foar it lûken fan passazjiers of om heuvels oan te pakken.
D'r binne in oantal lokaasjes wêr't it plak betelbere kompromissen makke om de wearde te behâlden. De show is in poerbêste maklike LED-show dy't jo eins net mear ynformaasje biedt dan de bleate easken fan batterijlibben en pedaalhelpmodus. D'r is ek gjin transmissie mei meardere snelheid, as ferfanging is de fyts in single-speed.
It ûntwerp mei allinich snelheid makket my net in heulende hoemannichte, om't de gearferhâlding definityf earste rang is, en de fyts al ridlik pedaal kin. It fielt net echt lestich om te pedaaljen lykas in oantal elektryske bromfytsen dogge.
Al mei al pakket RadRunner in oantal kompromissen lykwols is oer it algemien in gigantyske winner yn myn e-boek, yn it bysûnder foar syn waanzinnich ridlik priis wurdich.
As jo ekstra wolle studearje oangeande de RadRunner, besjoch dan myn folsleine RadRunner-oersjoch, of sjoch myn evaluaasjefideo ûnder.
Ariel Rider D-klasse e-bike
Nei ôfrin besykje wy de Ariel Rider D-klasse, in elektryske minibike op alle tsjillen dy't dagenlang enerzjy hat.
Lykas, earnstich. Simpelwei. Sa. In soad. Enerzjy.
Dizze motors binne nominale hubs fan 750W, lykwols hat Ariel Rider se in peak-enerzjy fan 1,500W. Tusken de 2 fan har, dat betsjut dat jo 3kW enerzjy sille reitsje troch de fersnelling. Foar my is dat genôch om burnouts te dwaan as in brok cake.
It is boppedat genôch foar hege snelheid ride. Ik rekke in measte rûn 33 mph (53 km / h) op 'e Ariel Rider D-klasse. By dizze snelheden helpt de yngongsfering lykwols it ûntbrekken fan efterfering betsjuttet dat foar dyjingen dy't in goeie grutte bult hawwe, tegearre oan 'e efterkant ôfmeitsje nei heale metoaden mei de stoel foar in hertstopende twadde.
Sprekke fan dy stoel, it is ien fan 'e smûke elektryske bromfytsen dy't ik ea it genot hie om yn te sakjen. It makket praktysk it tekoart oan efterfering. Omtrint.
Oan 'e yngong hawwe wy dy prachtige grutte koplamp ûntfangen, oanpast troch in efterste LED-efterljocht op' e wer fan 'e batterij. Dy batterij is ek in ridlik oermjittige mooglikheid, op 864 Wh. Teoretysk kin dat jo 40 km (64 km) rûnje op in kosten mei mienskiplike snelheden, lykwols posityf net foar dyjingen dy't de heule tiid mei prime snelheid ride.
Jo kinne de fariearje in bytsje ferlingje troch te traapjen, en de D-klasse is perfoarst ridlik knap foar pedaal. En beskôgje my, in geweldige elektryske bromfytser is in seldsumheid.
Priis op $ 2,395, is de Ariel Rider D-klasse midsmjittich as it giet om prizen foar elektryske bromfytsen, lykwols is de oermjittige prime snelheid fan 'e fyts, ridlik noflike enerzjydiploma, en enoarme kapasiteitsbatterij, it yn myn werjefte de muoite wurdich wurdich.
As jo ekstra wolle studearje oangeande de Ariel Rider D-klasse, besjoch dan myn folsleine resinsje, of sjoch myn D-klasse beoardielingsfideo ûnder.
Super73-Z1 en Super73-S1
Dit is wierskynlik ûnearlik, mar ik sil hjir twa fan 'e bromfietsen fan Super73 opnimme. Ik fiel dat earlik is, foaral om't Super73 wierskynlik it primêre bedriuw is dat foar in protte yndividuen werom komt op gedachten as fassineare oer elektryske fytsen yn bromfytsstyl. Se hawwe de klasse net útfûn, mar se wiene lykwols ien fan 'e ierste en fierden in serieuze posysje yn' e konstruksje yn wat it op it stuit is.
Litte wy earst efkes sjen nei de Super73-Z1, dat is de priispriis fan it model.
It pakt in 900W peak motor en sil safolle as 20 mph (32 km / h) krije. De fariaasje is net leuk op sa'n 20 km yn optimale situaasjes, mar yn 'e echte situaasjes sil it in stik minder wurde.
It is boppedat net de heulste fyts om te pedaaljen, eins is it gewoan ûngemaklik foar pedaal. Op dizze e-bike wolle jo gewoan ôfhingje fan 'e gashendel en cruise rûn as in minibike, dat is foaral wat it is.
Dizze grutte bannen meitsje bochten in protte noflik om yn te leunen, en de fatsoenlik heul effektive motor lûkt jo goed troch de tsjinoerstelde finish. Wylst de Super73-Z1 in noflike fyts is, foar dyjingen dy't derfoar kinne springe, dan advisearje ik it opwurdearjen fan 'e Z-kolleksje nei de S-kolleksje. Ik haw wat goede tiid trochbrocht oan 'e Super73-S1, dy't in bettere enerzjymotor hat en safolle as 25 km / h (40 km / h) krijt.
It is boppedat in bytsje ekstra knyn oan pedaal, hoewol it dochs neffens my it moaiste riden is mei it gas. De gruttere 73 Wh-batterij fan Super1-S768 sil jo ekstra tafoegje dan de Z1. Super73 beweart mar leafst 50 mil (80 km) fan fariearje, lykwols ien kear mear, dat is yn ideaal geskikte situaasjes.
De S1 leveret jo in oare goede tafoegingen dy't lykje op hydraulyske skyfremmen, dy't gewoan sa'n gigantyske komfort binne, neffens my. No krekt is de Super73-S1 priis op $ 1,800 en is sûnder mis perfoarst de ferbettering wurdich oer de Z1, yn it bysûnder foar dyjingen dy't yn in heuveleftige romte wenje of gewoan de ekstra farieare en moaier komponinten nedich binne.
Jo kinne ekstra studearje troch myn folsleine Super73-Z1-oersjoch te studearjen of myn Super73-S1-beoardieling yn folsleine lingte. Jo kinne ek sjen nei myn evaluaasjefideo foar elke fyts ûnder.
Juiced Scorpion e-bike
As lêste, de ein fan 'e Prime 5 elektryske bromfytsen dy't ik haw ûndersocht foar simmerdeis 2020 is de Juiced Scorpion. It is net definityf as gefolch dat it wat mist yn ferliking mei de rest fan dizze, lykwols wat as gefolch fan dat ik ien ding spektakulêr woe om de fermelding bol te meitsjen.
De Juiced Scorpion skreaut gewoan perspektyf en pracht. Ik ymplisearje, kom ... sjoch ris nei dizze faktor! Dat is wat in moderne elektryske bromfyts moat ferskine te wêzen.
It hat elke yngong en efterfering krigen, plus in ridlik earste taryf. Net praktysk sa gesellich, om't de stoel fan 'e Ariel Rider D-klasse, lykwols lykwols frij goed. En mei de tafoege efterophanging kin de reis heul snug wêze.
Wat net praktysk sa knap is, is it traapjen. It is ien oare fyts dy't trape kin, en it is effektyf foar traapjen, lykwols is it net prachtich. Ik brûkte de pedaalassistinsje earder in protte, mar ik fielde my de heule tiid ekstra knipend rippen op 'e gas op' e Juiced Scorpion. Ik tink derom dat mar in pear persoanen dizze mannequin sille krije as in primêr fyts foar assistint. It is ekstra foar cruisen yn model en gebrûk foar reizen fan nutsbedriuwen. Foar dat gebrûk is it goed, benammen mei dat massive rek oan 'e efterkant dat normaal is opnommen.
De iene romte dy't in bytsje bummer wie op 'e Juiced Scorpion wie de feardigensgraad. It is gewoan effektyf, lykwols hat de 750W-motor my net fuortblazen. De fyts liket sa superieur te wêzen dat ik gewoan ekstra enerzjy ferwachte. En hoewol it fermogen genôch is, wie it gewoan net sa brullend as ik hope.
Dat is lykwols goed as gefolch fan Juiced hat jo bedekt mei in better enerzjymodel fan 'e skorpioen, faaks bekend as de HyperScorpion. It is sawat $ 700 grutter dan de $ 2,200 basisnivo Scorpion, mar it sil 30+ mph-snelheden (50+ km / h) krije yn ferliking mei in prime finish fan sawat 25 mph (40 km / h) h op 'e boaiem Scorpion, en it komt mei in noch gruttere batterij, spegels, flip-yndikatoaren, ensafuorthinne.
Elk binne leuke karren, lykwols is de HyperScorpion wat jo nedich binne foar eins heul effektyf riden en om fierder te gean op kosten. Sels as jo de ûnderste Scorpion hoege te folgjen, hoewol, sille jo posityf rûn wurde yn model.
Wurdt ekstra leard oangeande de Juiced Scorpion troch myn folsleine resinsje te studearjen, of sjoch myn evaluaasjefideo ûnder!
60V 2000W Fat Tire elektryske fyts Mountainbike elektryske smoargens (A7AT26)
Motor: 60V 2000W brushless motor
Slachterij: 60V 18AH grutte kapasiteit, lange berik
controller: Intelligent boarstelleaze 60V 2000W
Laderaat: 71.4V 3A 100-240V ynfier
Bân: 26 * 4.0 fet reifen
Brake hendel: Aluminium, ôfslutende elektrisiteit as it brekken
Gears: Shimano 21 Faasje mei derailleur
Skerm: Multyfunksjoneel LCD3-display
Inisjearingsmodus: Pedaalassistent (+ Thumb Throttle)
Max speed: 55KM / H
