hotebike
Undersyksûndersyk nei besikers identifiseart de gefaarlikste strjitten fan Cleveland, in protte yn earme wiken
CLEVELAND, Ohio - Yn 't algemien wurde jierliks 37 yndividuen fermoarde en 6 wurde alle wiken swier ferwûne op strjitten yn Cleveland, lykwols binne se gjin slachtoffer fan' e gewelddiedige misdieden dy't krantekoppen ynnimme en klachten lûke fan Metropolis Council.
Ferûngelokken fan besikers binne skuldich foar dizze deaden en traumas, en nije ynformaasje sammele troch in wurkfoarsjenning fan in metropoal lit sjen dat rûchwei in tredde fan alle deaden en krityske ûngelokken barre neist gewoan 7% fan metropoalstrjitten, wêrfan in oantal giet fia earm wiken.
Ride op in elektryske fyts is in feiliger en sûner manier fan ferfier. Hjir tinke wy dat jo nei kinne gean hotbike.com efkes sjen.
De duty drive ûntduts dat:
- In protte fan 'e traumatyske streken binne op' e Eastfaset fan 'e stêd en rinne fia wiken dy't foar in grut part earm wêze kinne en in mearderheid fan' e ynwenners is Afro-Amerikaansk.
- De langste stretch mei hege traumatyk is in diel fan 4 kilometer fan Kinsmanstrjitte fan East fyftich fyfde Avenue east nei de grins fan Shaker Heights.
- De 2 heule traumatyske streken dy't it tichtst by de binnenstêd binne, binne neist West tweintich fyfde Avenue en East fyftich fyfde Avenue
Wat is dat dizze job drive?
Metropolis Council makke de Vision Zero Task Force yn jannewaris fan 2018 op oanstean fan riedslid Matt Zone, dy't ûntduts fan it wrâldwide inisjatyf wylst tsjinne as presidint fan 'e Nationwide League of Cities.
Zone is foarsitter fan it paniel mei Darnell Brown, haadwurkoffisier foar de Metropolis fan Cleveland, en bestiet út planners en ûndersikers. De missy fan it paniel is om deadlike deaden fan side-besikers te ferwiderjen - dêrom de titel Imaginative and prescient Zero - en om al jierren besteande rasiale ûngelikens yn transportplanning te behanneljen.
Finansiering komt fan 'e stêd, Cuyahoga County, de stiftingen Cleveland en Gund, tegearre mei bydragen fan' e diskresjonêre fûnsen fan Zone, riedsfoarsitter Kevin Kelley en riedslid Kerry McCormack.
Wat hat de duty drive oant no ta berikt?
Mei help fan crash-ynformaasje gearstald troch metropoalplysje en Northeast Ohio Space Coordinating Company, hat de plichtrit makke wat it neamt in "oermjittige skea-mienskipskaart" dy't metropoalstrjitten identifiseart mei oermjittige oantallen deaden of krityske crashes en minsken streken fan metropoalstrjitten dy't rekkenje foar 15% fan crashes dy't stjerrende of krityske skea útlitte.
Prosesdriuwûndersikers hawwe de kaart brûkt om te ûndersykjen wat mooglik bydrage soe oan guon strjitten ekstra skealik as oaren, en wat wierskynlik wurdt berikt foar behanneling fan it probleem.
"Wy wite allegear in protte fan dy crashen, benammen op 'e Eastfaset, barre yn ús breedste en rapste strjitten yn' e metropoal Cleveland, dus nei't wy dit wurk benaderje, wite wy allegear dat it elk in feiligens- en in fairness-ûnderwerp is," riedsdekking analyst en baan ride lid Anne Tillie neamd yn in mienskiplike gearkomste fan 'e kommisjes foar wolwêzen fan' e Metropolis Council en Human Companies en Transportation.
Is it nadeel heger of slimmer wurdt?
Calley Mersmann, in metropoalplanner en lid fan 'e plichtstasjon, ferwachtet dat it ferskaat oan krityske crashes sil útwreidzje.
Mersmann, prate oer de gearkomste fan 'e mienskiplike kommisje, neamde dat it skynber is dat fermindere besikers fan' e side as gefolch fan coronavirus-pandemy it probleem fergruttet as gefolch fan folle minder oerladen strjitten dy't guon bestjoerders fuortendaliks haastje.
"Wy wite allegear dat persoanen earder ride en al de deaden en krityske ûngelokken op strjitten yn Cleveland as gefolch fan side-crashes fan klimmers klimmen," neamde se.
Ride op in elektryske fyts is in feiliger en sûner manier fan ferfier. Hjir tinke wy dat jo nei kinne gean hotbike.com efkes sjen.
Wat is dêrop?
De duty drive is fan plan in pear wiken in marketingkonsultant te hieren om de crashinfo te nimmen en, mei de help fan oaren, in metoade yn te stellen foar it meitsjen fan feiliger en rêstiger wegen.
In oantal organisaasjes, tegearre mei Cuyahoga County, de Ohio Division of Transportation, de Northeast Ohio Space Coordinating Company, Better Cleveland Regional Transit Authority, Cleveland Metropolitan Housing Authority en oaren, sille gearwurkje mei de marketingkonsultant.
Timing is fan libbensbelang as gefolch fan 'e plichtstasjon ferwachtet dat in federale ynfrastruktuerfaktuer rendabel wurde te krijen foar wegetaken binnen de heine takomst en de stêd moat ree wêze om te antwurdzjen, neamde Freddy Collier, direkteur fan' e ôfdieling Planning Planning.
De federale autoriteiten binne skerp op skopkleare taken, neamde Collier. "Dat hâldt yn dat as dizze {dollars} ûntwikkelje ta te krijen, moatte jo in plan hawwe, jo moatte wat detaillearre ûntwerpen hawwe, en jo moatte ree wêze om te manoeuvrearjen."
Wat binne potensjele opsjes?
Ride op in elektryske fyts is in feiliger en sûner manier fan ferfier. Hjir tinke wy dat jo nei kinne gean hotbike.com efkes sjen.
Suggestjes kinne saneamde snelwei-diets omfetsje. Dit kin ymplisearje om wegen mei fjouwer banen te nimmen en smeller te meitsjen troch omkearbanen foar auto's, fytsstroken en stoepferlingings op te nimmen.
Ferskillende perspektiven omfetsje crosswalks mei heger sichtberens en ekstra sidebesikers ljochten dy't in countdown útfiere om fuotgongers te helpen by it oerstekken fan 'e dyk. De stêd pilotet al in programma dat funksjoneart ynklusyf beskerming fan sydguards foar jiskeweinen.
Vison Zero kin lykwols resultearje yn ekstra transformative oanpassingen, in heul opnij besjen fan strjitten dy't soe betsjutte dat guon koarte strjitten hielendal ôfslute foar side-besikers, neamde Collier.
"Dizze moatte gjin problemen hawwe dy't wy besykje te bestjoeren as gefolch fan dat se cool binne," foege hy ta. "Dat is it trajekt fan 'e wrâld."
Hy neamde de needsaak om de opkommende reputaasje fan elektryske auto's, tegearre mei fytsen en scooters, en de wil om iten út te strjitten yn 'e strjitten oan te passen.
"Wat dit ympliseart is dat ús strjitten har ûntwikkelje sille yn ekstra dynamyk," neamde hy.
