hotebike
De funksje fan it fariabele snelheidssysteem fan in elektryske fyts is om de snelheid te feroarjen troch de kombinaasje fan 'e ketting en ferskate foar- en efterynstjoeringen te feroarjen. De grutte fan 'e foarste toskedisk en de grutte fan' e achterste toskedisk bepale de krêft fan 'e elektryske fyts as it it pedaal draait. Hoe grutter de anteriorskyf en de lytsere de posterior-skyf, hoe strangere it traapjen. Hoe lytser de anterior skyf en hoe grutter de posterior skyf, hoe ûntspannen is it fuotpedaal. Neffens it fermogen fan ferskate riders kin de snelheid fan 'e e-fyts oanpast wurde troch de grutte fan it foar- en efterwiel oan te passen, of omgean mei ferskate seksjes en dykomstannichheden.
* Snelheidsseksje
Variabele snelheid e-fytsen hawwe 18, 21, 24, 27 en 30 seksjes, en dejingen mei mear seksjes binne normaal djoerder en gaadliker foar in ferskaat oan ferkearsbetingsten.
Algemiene elektryske fyts fariabele snelheid ferskate snelheid ferwiist nei 'foar it merk tosken stik nûmer x nei it fleanwiel tosken stik nûmer', elektryske berchfytsen is normaal de earste 3 merk, nei it fleanwiel seis, sân, acht, njoggen, tsien snelheid, fermannichfâldige troch 18, 21, 24, 27, 30 faasje. Elektryske fytsfytsen binne spesjaal. Se hawwe allinich 14,16,18,20,22 gears.
* Tandferhâlding
"Tooth ratio = front plate tooth number / rear flywheel tooth number", yn prinsipe is it transmissysysteem fan 'e gear en ketting fan' e elektryske fyts om "de enerzjy (hynstekrêft) fan it bestjoerderpedaal yn it koppel fan 'e bân te konvertearjen".
De "snelheid" wurdt bepaald troch de maksimale toskferhâlding (de maksimale toskplaat fan 'e foarplaat komt oerien mei de minimale toskplaat fan it efterste flywheel). Bygelyks de maksimale toskferhâlding fan in 27-snelheid elektryske mountainbike is "foar 44T, efter 11T, toskferhâlding = 4". De bestjoerder sil fjouwer kear draaie as hy ien kear op it stjoer stapt, mar it koppel fan 'e wielrâne is it rapste, en de relative krêft wêrop de rider stapt moat it grutste wêze om it fereaske koppel te behâlden om de auto foarút te meitsjen.
"Klimmen" mei minimale tosk as foarhinne (de merk minimumtos nei oerienkommende flywheeltand grutste pillen), in heuvel beklimme, de bestjoerder is net allinich om de auto foarút te behâlden, wylst hy ek hichte oprint, as de needsaak om it koppel te ferheegjen, op it útgongspunt fan it behâld fan itselde tramtearjende omsetnûmer, ferminderjen fan it toskekoppel heger as dat fan in bân, lykas algemien 27 foar in minimale snelheid klimauto-gear "foar 22 t, nei 34 t, gear ratio = 0.65", de tsjillen draaie 0.65 bestjoerders op ien sirkel, dus de hantlieding fan 'e bestjoerder yn koppel om de auto te tillen foar klimmen.
It moat wurde opmurken dat as it dyk oerflak wiet en glêd is, it hege koppel de band sil skiede, dat is, as it koppel grutter is dan de wrijving fan 'e grûn, kin it net foarút gean. Derneist, as it hege koppel de helling beklimt, kin it it solitêre tsjil omheech draaie.
* Tandnûmer drop
Neist de toskferhâlding is in oar ding dat it wurdich is om te besprekken de daling fan 'e toskenûmer. Faak hearde "tosken dan ticht" is dat it oantal tosken lyts sakket. It ferskil yn toantelling betsjut it ferskil tusken de ynspanning fan in bestjoerder en it koppel fan 'e bân as hy fan wikseling feroaret. Foar in bestjoerder is it wichtich om ynienen te folle krêft te brûken, en ynienen te ljocht, wat kin liede ta it gefoel fan stapjen op 'e loft. Yn beide gefallen kin it de knibbel sear dwaan en de kontrôle beynfloedzje.
* Dielwurdearring
Opfallend, troch de hege kosten fan ûnderdielen ferbetterje fabrikanten faak it materiaal as de kwaliteit fan ûnderdielen, en dogge in berop op "effisjintere oerdracht", "flüssigere operaasje", "duorsumer" en "moaier" om konsuminten mear reewillich te beteljen de priis.
Kommersjeel beskikber fytssysteem mei fariabele snelheid, de merk is in trije, twa, trije, it flywheel is kompleks, fan ynlieding oant fiif of seis snelheid oant de sân of acht fan 'e njoggen as tsien snelheid en profesjonele, segminten betsjuttet normaal dat der kin mear heger wêze dan de heechste gear, leger de minimale gearferhâlding en it oantal tosken op 'e lytsere gat, dus om it natuerliker te krijen mei ferkear. Yn it dielmeganisme kin acht snelheid op flugwheel upgrade nei njoggen snelheid tsien snelheid universele orizjinele blommetrommel wêze, sân snelheid ûnder it flywheel om te upgrade sil blommetrommel moatte ferfange. Op in fyts giet blommetrommel mei de tsjilset, dus it feroarjen fan blommetrommel betsjut it wikseljen feroarje.
* De rol fan 'e oerdracht
De oerdracht fan 'e fyts, de foarste skyf mei trije tosken, de efterste kombinaasje fan njoggen tosken kinne de snelheid feroarje 27. Nim de mountainbike as foarbyld.
As jo it pedaal draaie, draaie de foarste tosken, en jouwe de krêft troch de ketting nei de efterste tosken, en de tsjillen foarút. De grutte fan 'e foarste toskenplaat (oantal tosken) en de grutte fan' e achterste toskenplaat (oantal tanden) bepale de sterkte fan it pedaal by rotearjen.
Hoe grutter de anterior skyf, hoe lytser de posterior skyf, en hoe hurder it is om te pedalen.
Hoe lytser de anteriorskyf en de gruttere de posterior-skyf, hoe makliker is it te pedalen.
Fytse begjint, stopt, op, downhill, windward, downwind, ensfh. Gjin saak hokker omstannichheden in bepaalde snelheid kinne behâlde (fyts hurd foarút, of stadich foarút, kin in bepaalde stapsnelheid en koppel behâlde, de oerdracht.
As jo har eigen krêft net ferheegje, allinich de gearferhâlding ferheegje om rap te reitsjen, is it ûnmooglik. Ik ûntduts dit heul rap doe't ik eins fytste. By it riden mei in hegere gearferhâlding (heech koppel, lege rotaasje) wurdt it meast geskikte riden (de kombinaasje fan koppel en rotaasje dy't de meast geskikte enerzjy frijjout) net berikt. Dit sil de lêst op 'e knibbel ferheegje en in oarsaak wurde fan ferskate steuringen. (opmerking: it is it bêste om yn in konstante tempo te riden, en sa no en dan snel of stadich is in knibbelblessuere. As de tiid koart is, kin it my net folle skele, mar as de tiid lang is, sille alle soarten problemen ferskine.
Mei foar- en efterkant 2-skyfbremsen en 21-trins transmissysteem kinne jo elke snelheid kieze om jo reis te foltôgjen; Om de motor te beskermjen, hawwe wy unike induktive power-off-switch op Shimano-rem ynstalleare, perfekte remmen beskermje jo feiligens folslein.