hotebike
Remmen is de haadfaktor dy't de feiligens fan riden beynfloedet. As d'r gjin tydlik en effektyf remapparaat is, sil riden in protte gefaren en swierrichheden tsjinkomme. Oft it no pendelt yn 'e stêd as off-road yn' e bergen en bosken, de rem is it meast brûkte ûnderdiel op ús auto. Folgjende sille wy it remsysteem en guon erkende merken fan goede kwaliteit en betelbere remmen analysearje en wat ûnderhâldsmethoden leverje.
Bremsysteem
Gemeentlike remtypen binne: v -remmen, skijfremmen (schijfremmen mei wire pull, hydraulyske skijfremmen), remklauwenremmen (dûbele pivotremmen, single -pivot -remmen), cantilever -remmen, trommelremmen
Fokus op V -remmen en skyfremmen, remklauwen
(1) V -rem; ienfâldige struktuer, lege priis, maklik ûnderhâld, tsjillen moatte spesjale tsjillen brûke, fanwegen prestaasjedegradaasje yn guon omjouwings wurde se stadichoan elimineare mei de ûntwikkeling fan technology
(2) Schijfremmen; ferdield yn hydraulyske skijfremmen en kabelremmen skijfremmen. In skijfrem is in remsysteem gearstald út remhendels, remkabels as slangen, kalipers, pads en skiven. Op it stuit brûke de measte skijfremmen op 'e merke schijfremmen mei draadtrek.
Foardielen en neidielen; remeffekt, better hângefoel, komplekse struktuer, hegere priis, gruttere muoite mei ûnderhâld, skiven en pads kinne net oan oalje plakke, skijfremmen hawwe minder ynfloed yn ekstreme omjouwings.
(3) remklauwen; meast brûkt op dykauto's, oantsjut as c-remmen, ferdield yn single-pivot en double-pivot remmen
Dûbele pivotremmen, de linker en rjochter earms binne fêst op ferskate pivots, brûkt yn kombinaasje mei de remhendel fan 'e auto foar auto's. De stipearmen fan hege ein dual-pivot remmen binne oer it algemien foarsjoen fan earmposysje finjusterende knoppen. De balâns fan 'e earms oan beide kanten kin presys oanpast wurde. Lykweardich oan ien draaibare rem, hat it mear remkracht.
Single pivot rem; it uterlik is te ferlykjen mei de dûbele draaipunt, mar d'r is mar ien stipepunt, dat leit op 'e fêste as fan' e earm, wat gewoanlik is yn opklapbare auto's en lege auto's mei lege ein.
6 bêste mountainbike skijfremmen
De bêste mountainbike skijfremmen
Dit is ús hjoeddeistige favoryt en de bêste skiifrem foar mountainbike.
Shimano
Formule
Tektro
Clarks Kloft
SRAM nivo
Dominion fan Hayes A4
Shimano
Bêste allround skijfrem
Foardielen: krêft en modulaasje
Neidielen: de hendel kin wat rammelje
Shimano -skyfremmen bliuwe de lat ferheegje foar budzjetremmen, en leverje superieure prestaasjes tsjin in geunstige priis. Ienfâldich, betrouber en krêftich, de kompakte lever leveret in wiere stop mei ien finger, minerale oalje wurket goed, en de kaliper akseptearret pads foar top laden, wêrtroch ûnderhâld makliker wurdt.
Bied genôch krêft, Shimano biedt in poerbêst gefoel. Tsjintwurdich hawwe guon riders har oergien nei it ergonomyske ûntwerp fan 'e SRAM -handgreep (wat ik moat sizze is heul, heul goed), mar wy hâlde noch altyd fan' e algemiene ûnderfining fan Shimano -remmen. Eins is de graad fan Deores like heech as wy Shimano -skijfremmen brûke. Harren djoere remmen lykje faaks te pleagjen troch swalkjende bytpunten.
Formule
Foardielen: krêftich en foarsisber
Neidielen: Kin net rinne, de hendel is super ticht
De Formule Cura 4's kompakte kaliper kin fjouwer 18mm -zuigers befetsje. Sels neidat ús testfyts ferskate wiken smoarch bleaun, hawwe wy gjin problemen tsjinkaam mei zuiger plakke as sealútwreiding, dy't SRAM -brûkers op dit punt grif sille wurdearje. Nei it ynstallearjen fan de lêste generaasje remblokken, is Formule in poerbêste rem.
It stylfolle ûntwerp ferberget syn rauwe krêft, en it is ek bewiisd 100% betrouber te wêzen. Wat Cura 4 lykwols noch yndrukwekkender makket, is dat Formula dit allegear mei súkses hat berikt, wylst se noch ien fan 'e lichtste remsystemen mei hege macht op' e merke produseart.
Ien fan ús lytse suggestjes is om te besykjen om te soargjen dat jo in remferzje krije mei in nijere ferzje fan de remblokken dy't bettere konsistinsje leveret by langere en steiler ôfstannen.
Tektro
In poerbêste skyfrem
It is in poerbêste skyfrem. It hat in folslein iepen systeem dat konsekwint remprestaasjes leveret, ienfâldige oanpassingen en maklik ûnderhâld/deflaasje.
foardiel:
Remblokken: De remblokken binne maklik te ynstallearjen en te ûnderhâlden. Se sille net skrieme ûnder druk en kinne maklik wurde oanpast om in lykwichtige, soepele remrespons te krijen. De mat is maklik te ferwiderjen foar skjinmeitsjen en maklik te ynstallearjen.
Tektro VS Shimano
Tektro en Shimano remmen hawwe deselde funksje. Dit jout har gelikense kânsen op jo fyts. Se leverje beide betroubere remmen troch te soargjen dat jo har krêft fiele as jo op 'e remblokken drukke.
Beide dizze remmen brûke hendels en remmen op 'e stangen om te foarkommen dat de tsjillen draaie. Se binne beide machtich, om't se de ynkompresibele floeistof yn 'e slang brûke om it remnivo te beynfloedzjen.
Beide kinne de fyts heul goed kontrolearje, sadat jo kinne foarsizze hoe't jo moatte stopje. Dit is in oare reden wêrom't se net boppe de oare kinne wurde pleatst by it fergelykjen fan har funksjes.
Jo kinne ien fan har brûke yn kâlde en wiete seizoenen, en jo hoege jo gjin soargen te meitsjen oer it waar dat de remkracht beynfloedet. Se kinne de slijtage fan 'e remblokken kompensearje, dus jo hoege allinich de remvloeistof te ferfangen en nije remblokken te krijen, wat úteinlik betsjuttet besparje kosten en tiid.
Harren rotors leverje effektive remkrêft neffens de mjitte fan ynfloed. Se komme yn ferskate maten, fan grut oant lyts. Hoewol de gruttere in protte krêft leverje, meitsje se it lestiger om de stopkracht soepel ta te passen. De juste rotor krije dy't kompatibel is mei jo hub soarget derfoar dat jo it perfekte remsysteem hawwe.
Clark ynfloed
Bêste budzjet -skyfrem
Foardielen: ongeëvenaarde budgetremmen
Clout1 is kaakfallend goedkeap, en hoewol it in bytsje houtich fielt en beheinde rotoropsjes hat, is it de perfekte rem as jo wolle opwurdearje fan in meganyske skiif of in budzjetframe gearstalle. Op it mêd fan prestaasjes is Clout1 in goed ark foar it meitsjen fan jild.
Modulaasje is net har sterke punt, mar it is frij krêftich, heul maklik yn te stellen, en bloedjen is heul ienfâldich. De mat is goed om te dragen, mar it is lawaaierich yn in fochtige omjouwing. Oars dan dat kinne wy wirklik't klage-it's de goedkeapste rem yn it lân. Hoewol de foarstelling net sa ferfine is, is it perfoarst in koopje.
Foardat wy trochgean, wolle wy ek derop wize dat it priiskaartsje fan £ 25 in roestfrij stielrotor omfettet! Dat wêr snijt Clarks krekt hoeken? No, wêr't it net saak makket by it brûken fan skijfremmen. Fansels is de klem in inkelde bout, dus jo moatte de handgreep (en de dropperôfstân) ferwiderje om de rem fan 'e stang te ferwiderjen. En it ûntwerp fan it reservoir is ienfâldich en de kant is spesifyk, sadat jo it net nei de linker/rjochterkant kinne oerdrage sûnder de slang los te koppeljen en opnij te blieden, ensfh.
Mar ... wat dan? Utsein in lytse moan, binne dizze triviale saken neat. D'r is gjin oanpassing fan bite punt (meastal it gefal mei net-megabucks remmen) en it hefblad is net it meast yngewikkelde yn termen fan ergonomie, mar de Clout1-score is wichtich: krêft, betrouberens, en konsistinsje. Dizze remmen binne folle better yn ferliking mei de middellange produkten fan in protte grutte merken en/as OEM-remmen te krijen op 'e mid-range MTB. Clarks die it goed!
SRAM nivo
Yn oerienstimming mei noflike gefoelens
Foardielen: bêst gefoel
Neidielen: as se wurde negeare, sil it kleverige zuigers produsearje
SRAM Level is in mear betelbere rem yn 'e SRAM -searje. It is in oare rem dy't jo kinne útrustje op in protte goedkeape mountainbikes. En d'r binne goede redenen. It aksjennivo is heul goed, it hat ek in glêde krêfttransmission, wêrtroch jo heul gefoelich binne as glêde as losse fuotten. It makket minsken net gierich, en d'r liket altyd mear te wêzen te jaan. As jo de stompe hendels fan Shimano net leuk fine, dan binne dit alle remmen dy't jo nedich binne foar off-road ride.
Wat wichtiger is, kinne jo SRP nimme mei in bytsje sâlt; it is dreech om geweldige koartingen te finen op skijfremmen op SRAM Level. Fansels komme guon miskien net mei in rotor as montagebeugel, mar jo hawwe se miskien net nedich.
It kin sein wurde dat jo de ferkeap fan dizze remmen kinne fine op minder dan de foarstelde retailpriis, om't har prizen yn 'e kâlde dei wat heger binne. De hefboom is aluminium yndrukt, it ûntwerp fan 'e klembout en moer is lelijk, en de rem is te strak op it stjoer yn' e mjitte dat it krassen/merken op it stjoer kin litte. Net hiel goed.
Mar as wy prate oer remkracht en gefoel, SRAM Level -remmen binne poerbêst. Se fiele in protte as de djoerdere produkten oanbean troch SRAM. It is lestich it ferskil te ferklearjen tusken it gefoel fan SRAM -remmen en Shimano -remmen. Diel (it measte fan?) Is te tankjen oan ferskate leverfoarmen/sweep, en diel is oars prosesgefoel; se fiele har ek sterker op 'e hendel en sêfter op' e pad/rotor. Om earlik te wêzen, is gjin metoade better dan de oare. As jo Shimanos lykwols net leuk fine, kin SRAM jo in alternatyf leverje.
Dominion fan Hayes
Pro: Hayes
Con is wirklik restaurearre: gjin need om it bytpunt oan te passen
Hayes Dominion is in premium rem mei sterke krêft- en modulaasjemooglikheden. It is ek heul kompakt en hat wat leuke details, lykas de oanpassing fan it krúshaar en de hoeke fan 'e banjo op' e remklauw krekt genôch om te foarkommen dat de slang wriuwt tsjin 'e stutten as it legere diel fan' e foarke. Lytse details, mar de details dy't dizze rem spesjaal meitsje. In waarm wolkom fan ien fan 'e iere pioniers fan skiifremmen foar mountainbike.
Dominions hat in funksje foar kalipear/rotorútrjochting neamd in krúshaar; yn prinsipe in pear lytse grub-skroeven dy't de bouten fan 'e haadbeugel drukke, wêrtroch jo de ôfstimming fan' e kaliper ûnôfhinklik kinne ôfstimme op 'e rotor. Dit betsjuttet net allinich dat jo remblokken úteinlik kinne stopje mei it slepen fan 'e rotor, mar it hat ek in wirklike ynfloed op remgefoel en konsistinsje. Om earlik te wêzen, nei jierren fan skelpen fan 'e kalipers en flokken hoe't se ferkeard pleatst wiene doe't se einlings waarden oanskerpe, fertsjinnet de krúshaarfunksje sels in priis!
Yn ferliking mei de byldbepalende âlde Hayes -remmen, binne de leverblêden signifikant koarter. It kin sels te koart wêze foar guon riders dy't in klip hâlde mei wirklik nei binnen en lange sweepde messen (hey, keapje dan wat SRAM -remmen). Wy hâlde fan de arkfrije oanpassing, dy't goed ferburgen is yn 'e knibbels fan' e hendel.
De algemiene beweging is ljocht, mar net fleksibel. Uteinlik tinke wy dat dizze Dominions de antwurden kinne wêze wêr't horden fan ûntefreden Shimano swalkjende bite -slachtoffers sykje. Dit binne de remmen dy't XT moat hawwe.
Ferfang de remkabel as remvloeistof
It remsysteem hat ynfloed op rydfeiligens, en elke kear as jo ride yn drege omjouwings en waarsomstannichheden, sil it in bepaalde ynfloed hawwe op it remsysteem. De wichtichste redenen dy't de prestaasjes fan hydraulyske remmen kinne beynfloedzje binne de ferrûne en fersmoarge ynterne oalje en de oerbleaune loftbellen yn it hydraulyske systeem. Regelmjittige ferfanging fan 'e remvloeistof kin de mountainbike feiliger meitsje. Mar wy moatte omtinken jaan oan it ferdriuwen fan loftbellen by it ynfoljen fan oalje.
Om't de buis fan 'e dykremkabel iepen is, befettet de nije binnenkabel in beskaat bedrach fet foar smering. Nei in lange perioade fan gebrûk ferdampt it fet, en it ynhalearjen fan lytse frjemde stoffen wriuwt de binnenkabel, wat ynfloed hat op 'e remslag en glêdens. De oanrikkemandearre gebrûksperioade foar de algemiene set fan remkabelslangen is 1 jier.
Ferfanging fan remschoenen
Dykremblokken binne ferdield yn koalstoffaserremblokken en aluminiumremblokken. Aluminium rim remblokken moatte omtinken jaan oan skjinmeitsjen fan metalen pún. Remblokken fan koalstoffaser sille rempoeder produsearje. De groeven foar hjittedissipaasje moatte faaks wurde skjinmakke om optimale remmen en waarmteferlies te behâlden. Remblokûntwerp D'r is in servicelibben mei in mark foar feilich gebrûk. Yn 't algemien, as de groefline foar hjittedissipaasje ferdwynt of grutter is as de tinste remdikte, wurdt de servicelibben oerskreaun, en moat de remrubber wurde ferfongen.
Mountainbikes brûke meastentiids skyfremmen. As de remskiven ferfoarme binne as unjildich yn dikte, moatte se wurde ferfongen. Oer it algemien hoege allinich de remblokken te wurden ferfongen. Remblokken binne ferdield yn metalen pads en harsblokken. Under normale omstannichheden is it needsaaklik de remblokken fuortendaliks te ferfangen om oermjittige slijtage te foarkommen troch te ûntdekken dat de remkracht net genôch is.
hotebike webside: www.hotebike.com
Leave US In berjocht