rothar te
Rothair leictreacha is mó in 2020: Speisialaithe, Hotebike, agus cinn eile
- Cuireann r-rothair isteach ar an ngnó comaitéireachta agus tá iompar cathrach níos simplí, níos glaise, níos folláine agus níos gasta dá bharr.
- Soláthraíonn an chuid is mó de r-rothair taibhiú cúnamh pedal a thosaíonn ar mhótar tar éis do rothaí cúpla rothlú pedal a chríochnú nó cúnamh scóig trína gcuimsítear luasaire tiomnaithe atá in ann an rothar a thiomáint le pedaláil marcach nó gan úsáid a bhaint as. .
- Cosúil le rothair neamh-mhótair, tá go leor cineálacha éagsúla r-rothair ann mar aon le comaitéirí leictreacha, rothair sléibhe leictreacha, agus rothair mhórbhealaigh leictreacha, chomh maith le faisiní dlúth, fillte.
- Chuir ár n-ardchinneadh, an Tosaíocht Embark, iontas orainn mar gheall ar a bhoinn leathana ghruama, a thurais éasca, agus toisc gur ar éigean atá sé ag iarraidh gnáthchothú ar bith chun é a choinneáil ag obair i bhfoirm ard.
Conas r-rothar a cheannach
Conas a dhéanaimid seiceáil
- Athraitheach: Caithfidh an t-athrú atá ar fáil a sholáthraíonn r-rothar a bheith dóthanach, ar a laghad, chun tú a fháil ó leibhéal A go leibhéal B gan a bheith buartha faoi mhodh spárála cadhnra nó ag pedaláil le mótar gan saol. Go deimhin, rud a chiallaíonn go bhfuil turais 70, 80, agus fiú 100 míle amach as an gceist (ach amháin i gcás r-rothair le cadhnraí cúpla). Mar sin féin, ní dócha go ndéanfaidh gluaisrothar le héagsúlacht níos ísle ná 40 míle an ceann is ísle ar dheis anseo.
- Saineolas turais: Is saineolas ann féin é r-rothar a úsáid ach caithfidh sé a bheith taitneamhach, iomasach agus cosanta. Ba chomhchuid shuntasach é cé chomh ceart agus a bhí muid in ann cinneadh a dhéanamh faoi na rothair seo agus iad a chur ar aistear, mar a bhí an cuar traenála, agus dá ligfeadh sé dúinn turas arís agus arís eile laistigh dár limistéar sólás.
- Inaistritheacht: Níl iontráil ag gach duine chuig stórlann nó clóiséad ollmhór chun a gcuid rothair a mhiondíoltóir, mar sin is ceist mhór chinnidh í an inaistritheacht (go háirithe maidir leis na teaghaisí seo). Bíonn an chuid is mó de na rothair thraidisiúnta trom (is dócha go bhfuil siad laistigh den 40 lbs agus go mbíonn éagsúlachtaí níos troime acu) ach mar gheall ar dhearadh cliste na gcrann láimhe nó na gcosa fillte, agus fiú ag baint úsáide as soláthairtí meáchain éadroma, tá roinnt rothar ar an taifead seo i bhfad níos iniompair agus níos simplí. stobhach.
- Is fiú: Tá luach i gcoibhneas le go leor athróg mar aon le (tar éis an tsaoil) a fhiúntas ach chomh maith leis sin cé chomh ceart agus atá sé ag marcaíocht, má tá sé ilúsáideach leordhóthanach le haghaidh go leor cúinsí úsáide, agus cibé an bhfuil nó nach bhfuil sé rud amháin a d'fhéadfadh a bheith in áit bródúil. ina húinéir ar fheithicil nó ag tógáil an bhus nó an subway. Tá na rothair go léir atá le feiceáil ar an eolas seo le feiceáil ina n-aicme áirithe féin ach tá fiúntas ar leith ag baint leis an bhfo-thacar sin, mar is ceart.
Rothar Sléibhe HOTEBIKE ar Amazon:
Liostaithe anseo tá ceann de na r-rothair is fearr:
Le roinnt blianta anuas, tá rothair leictreacha (ar a dtugtar r-rothair) tar éis dul i ngleic leis an ngnó rothaíochta. Trí mhótar agus cadhnra a cheangal de ghluaisrothar, bhí corparáidí in ann an focal deiridh a sheoladh in iompar dhá roth. Chun tairbhe comaitéirí, rothaithe sléibhe, rothair mhórbhealaigh, agus báid chúrsála cathrach araon, d’aistrigh r-rothair an bealach a dtéann daoine aonair ó leibhéal A go leibhéal B.
Beag beann ar cáineadh ó rothaithe traidisiúnta, ní shéanann tú an tuiscint chuiditheach a bhíonn ag r-rothair ar an atmaisféar agus daoine sa bhreis ag caitheamh gluaisteán gás-ghloine i bhfabhar rothair faoi thiomáint ceallraí. Mar gheall air seo, tá an chuma ar an scéal nach bhfuil an modh iompair nua seo tagtha ach tá sé anseo le fanacht.
Mar gheall ar an ardú suntasach atá tagtha ar a cháil, tá a lán de na faisiní r-rothar ar féidir cuardach éasca ar Google a dhéanamh orthu. Mar sin féin ná bíodh imní ort - rinneamar go leor tástála troithe chun ceann de na cinn is fearr a chuardach, is cuma má tá tú i bhfabhar cosáin rothar sléibhe aon rian a bhaint as nó deireadh seachtaine taitneamhach i lár an bhaile.
Cé go dtagraíonn an tréimhse ama ebike do ghnó iomlán, tá difríocht idir na rothair. Tógtar cuid acu le haghaidh comaitéireachta ach tá cinn eile deartha le haghaidh rothaíocht sléibhe nó mhórbhealaigh. Tá fachtóir amháin ag beagnach gach ceann acu i forleathan: fuinneamh pedal-chuidithe. Tar éis dhá nó 3 réabhlóidí a throid go saor, cuireann an chuid is mó de mhótair an rothair isteach le brú mushy(ish), ag luasghéarú ar an rothar agus lena n-áirítear aschur cumais an rothaí.
Ag brath ar an gcéim chúnaimh a roghnaíonn sé - cuireann cuid acu an méid iomlán ar fáil ó chúnaimh íosta go róchúnamh cos - d'fhéadfadh ardtreoluas deiridh an rothair a bheith éagsúil ó thart ar 8 go 10 míle san uair ar feadh chomh mór le timpeall 30 míle san uair. Feidhmíonn roinnt faisin fiú féidearthacht throttle, rud a thugann solúbthacht do marcaigh chun an rothar a thurais ar bhealach cosúil le rothar; ach ní chomh tapaidh, tar éis an tsaoil.
Mar is amhlaidh le haon rothar, móipéid nó rothar, mar sin féin, is mór an chabhair é clogad cosanta a iompar beag beann ar an gcás úsáide.
Chuaigh gach r-rothar ar an eolas seo trí sheicheamh scrúduithe ar rothar chun go leor ranganna a mheas, ar a raibh: Éagsúlacht, saineolas turais, iniomparthacht, agus fiú. Ba mhian linn a fheiceáil conas a sheas gach duine suas, ní hamháin in go leor cúinsí turais agus imthosca úsáide, ach freisin le réiteach fadtéarmach maidir le comaitéireacht, sláinte agus fóillíocht. Seo mar a chuir gach rang san áireamh inár roghanna deiridh:
Ó thurais ghairid go dtí an siopa go turasanna níos faide chun cadhnra a mharú trasna na cathrach, bhrúigh muid na rothair seo chun srian a chur orthu - go léir laistigh d'aithint ceann de na cinn is fearr a fháil amach.