Borradh díolacháin rothair, plean margaíochta pivots Schwinn

Bhí Schwinn, go bunúsach an tsamhail rothair is mó aitheanta i SAM agus a luaithe agus a bhí an díoltóir is airde, ar tí spraoi a chomóradh céad agus fiche cúig bliana an 12 mhí seo le feachtas margaíochta fógraíochta a chuimsíonn athruithe faiseanta ar fhaisin soghonta den sórt sin mar gheall ar an Sting-Ray, Varsity, Collegiate and Paramount. Ansin chlis an paindéim coronavirus ar na coscáin.

 Dúnadh áiteanna oibre an ghnólachta Madison, atá lonnaithe i Wisconsin, an 13 Márta, thar an am céanna a thosaigh do náisiún ar fad ag dúnadh síos. Ansin, beagnach chomh tobann sin, thosaigh na mílte agus na mílte Duine Aonair sa bhaile ag úsáid rothair, cuid mhaith acu don phríomh-am le blianta, nó an t-am bunscoile riamh. Tháinig méadú ar dhíolacháin chomhlána rothair fásta agus rothair na n-óg, chun na críche go raibh an áit faoi lár-Could dhá rothaí faoi bhun $ 1,000 chomh gann le páipéar seomra scíthe agus sláintitheoirí láimhe.

 De réir na gníomhaireachta anailíse margaidh NPD Group, rinne oll-dhíolacháin rothar miondíola skyrocketed 75% i mí an Mhárta agus i mí Aibreáin de réir mar a fuarthas na faisin seo a thacaíonn le teaghlaigh. I mí an Mheithimh, d’ardaigh oll-dhíolacháin 63% i gcomparáid leis an 12 mhí deiridh chomhionanna, agus shroich sé $ 697 milliún, cé go raibh an bump sin mar thoradh ar oll-dhíolacháin ard faisin ardleibhéil - comhartha, a luaitear le hanailísí NPD Dirk Sorensen, go bhfuil rothaithe “ i ndáiríre fonn breise airgead a chur isteach sa chleachtadh ar an turas fada. "

 D'iompaigh daoine aonair chun na pedals a chasadh le haghaidh taitneamhach, i ndáiríre, ach ina theannta sin le haghaidh traenála nuair a dhún a gcuid giomnáisiam agus stiúideonna yoga agus nuair a chuaigh gníomhaíochtaí spóirt don óige ar hiatus. Ina theannta sin d'iompaigh an rothaíocht réimse cosanta ar iompar poiblí, thug sé faoi deara Jay Townley, iar-rialtas Schwinn agus comhchoirí bunaithe ag Human Powered Options, gníomhaireacht comhairliúcháin rothaíochta. “Chuir an paindéim daoine ar an eolas faoi mhór-idirthurais, agus tá eagla orthu,” a luaigh sé. "Is é rothar an carr ceart le haghaidh iompair fad-shóisialta."

  Rud ar bith a d’fhéadfadh a bheith ag teastáil mar bhrionglóid riachtanas do Schwinn iompú ina nightmare. A chompánaigh oll-mhiondíoltóra a raibh cead acu fanacht ar oscailt, in éineacht le Walmart agus Sprioc, thug siad faoi deara go raibh a bhfardail ag crapadh, mar a rinne a bhealaí ríomhthráchtála, atá comhionann le Amazon agus Earraí Spóirt Dick, comhchoirí lárnacha a raibh a gcuid siopaí dúnta.

Ach, mar thoradh ar bheagnach gach saoráid déantúsaíochta sa tSín - an áit a ndéantar earraí Schwinn agus sciar an leoin de na rothair agus na comhpháirteanna go léir inniu - bhí sí díomhaoin ar feadh beagnach sé seachtaine ag tosú i mí Feabhra mar thoradh ar phaindéim, triomaíodh an phíblíne suas. Mar sin, cosúil le céimeanna, póstaí agus laethanta saoire, ba ghá bash breithlá ollmhór Schwinn a chur ar chothabháil.

I láthair na huaire, tá táirgeoirí teanga na Síne ag dul i laghad arís agus tá rothair ar bord lucht múchta cinnte do na Stáit. Mar sin féin, toisc go n-athosclaíonn na Stáit Aontaithe go seasta agus go bhfilleann daoine ar ais ag obair agus ag an dámh - rud a thugann le tuiscint do ghluaisteáin a thiomáint agus iompar poiblí a thógáil - an bhforbróidh an spíce sa rothar ag baint úsáide as solas fad taobh le féachaint ar ragús Rí Tíogair agus arán sourdough a bhácáil? Níl súil ag Schwinn i ndáiríre, agus tá an corparáideach ag athbhreithniú a theicníc fógraíochta agus é ar intinn pedal Mheiriceá a choinneáil.

 “Fuaireamar bunanna arís ar rothair agus ba mhaith linn iad a dhéanamh,” a luaigh Nando Zucchi, uachtarán Pacific Cycle, rannán de Dorel Industries atá lonnaithe i Montreal, ar leis Schwinn agus roinnt déantúsóirí rothair éagsúla eile. Bhí ioncam dara ráithe Dorel suas 8.1% ón eatramh comhionann 12 mhí san am atá caite, go $ 724 milliún ó $ 670 milliún. Bhí na hioncaim don leath bunscoile den 12 mhí seo cothrom ag $ 1.3 billiún. Ní éalaíonn an corparáideach uimhreacha do Schwinn agus a earraí éagsúla.

“Bhí Schwinn mar Uimhir 1 i ngach ceann de na suirbhéanna samhail a chonaic mé ag dul arís 40 bliain,” a luaigh Ray Keener, veteran gnó agus eagarthóir ag Miondíoltóir Rothar. “Cé go bhfuil laghdú ardcháilíochta agus fiúntais ar a rothair ná mar a bhí tar éis dóibh a bheith á gcur chun cinn trí asraonta rothar [agus iad ar a gcéim], tá faisin oll-mhiondíola Schwinn tar éis éirí níos airde le himeacht ama. Mar sin má tá rothair de dhíth ar shiopadóirí faoi bhun $ 300 nó mar sin, tá an t-éileamh ann. "

Tá Schwinn tar éis scaoileadh faisin comóradh a aistriú arís mar gheall ar an Sting-Ray agus Varsity, oll-dhíolacháin ríomhthráchtála daingne le clár díreach nua-le-tomhaltóir, chuir sé béim níos airde ar chur chun cinn ar theaghlaigh, ar marcaigh agus ar chomaitéirí nua agus leathnaigh sé a líne rothair leictreacha. agus scútair.

 Cé go bhfuil siad níos préimhe, d’fhorbair Schwinn “ceann de na roghanna r-rothair is leithne agus is fearr ó aon ghnólacht,” a luaigh Keener. Tarraingíonn a líne dhomhain de r-rothair sráide agus sléibhe achomharc do marcaigh ar mian leo an modh sean-stíl a chasadh, ach ardaitheoir a fháil nuair a gheobhaidh an dul cumhachtach, cosúil le cnoic suas, agus na mótair beaga tógtha isteach.

 De bhreis air sin, tugann r-rothair deis do rothaithe aosta atá ag fás, nach bhfuil a gcosa chomh spraíúil, fanacht laistigh den diallait agus maireachtáil le leanaí ar ghnáth-rothaí dhá roth. Tá r-scútair an-ghéar ar shráideanna na cathrach agus ar champas na dáimhe, agus tá Schwinn ag bancáil ar aitheantas a aithint chun cabhrú lena fhaisin Tone seasamh amach i margadh plódaithe.

 I bhfad níos luaithe ná mar a chaith an paindéim a phleananna barántúla, bhí Schwinn ag plé le dreapadh géar chun aitheantas an mhúnla a fháil ar ais, a bhí ar an mbarr i lár an fhichiú haois, agus san iomaíocht laistigh den mhargadh ilroinnte atá ann faoi láthair. “Táimid ag féachaint ar an méid a dhéanfaimid chun úsáid a bhaint as ár sár-oidhreacht sa rothaíocht,” a luaigh Zucchi nuair a labhair CNBC leis den chéad uair i lár mhí Feabhra, réamh-coronavirus. “Ní amháin go bhfuilimid as dáta, áfach, nua agus gaolmhar.”

 Bhí an corparáideach lonnaithe i Chicago i 1895 ag péire inimircigh Gearmánacha, Ignaz Schwinn agus Adolph Arnold, i measc laethanta halcyon an náisiúin maidir le gluaisrothair a úsáid agus a mhonarú. Fiú amháin tar éis don charr dul i gceannas ar na bóithre agus tanú a dhéanamh ar ghnó na rothar, bhí rath ar Schwinn trí iomaitheoirí a bhí ag streachailt a cheannach, faisin réabhlóideacha a dhearadh agus ollphobal díolachán díoltóir cumhachtach a thógáil i measc asraonta rothar saincheadúnaithe agus neamhchlaonta agus oll-mhiondíoltóirí atá coibhéiseach le Sears agus Barda Montgomery.

 Choinnigh oidhrí Ignaz Schwinn ceannas margaidh an chorparáidigh sna seascaidí agus sna 70idí, ag tabhairt isteach seicheamh faisin is mó díol, ach ansin níor choinnigh siad le saineolas monaraithe agus tréithe rothaíochta, go sonrach rothair rásaíochta sráide agus rothair sléibhe. Rinne déantúsóirí rothar baile, Eorpach agus na hÁise caipitliú agus sárú ar Schwinn, go dtí gur chomhdaigh an gnólacht a bhí ceannródaíoch do chaibidil i 1992 agus go bhfuair grúpa maoinithe é, faoi cheannas creachadóir clúiteach cuideachta Sam Zell, an chéad 12 mhí eile le haghaidh $ 60 milliún.

“Ar leibhéal amháin, is beag a bhí i gceist ag Schwinn le rothaíocht,” a luaigh Sonrasc Strickland, iar-phríomh-eagarthóir ag Bicycling agus marcach príomhfheidhmeannach na hirise faoi láthair. “Ach níor mhothaigh bainistíocht amhrasach a raibh ar siúl agus bhí siad nuálaíoch de réir a chéile. Ghlac corparáidí mar Specialised, Trek agus Cannondale sciar den mhargadh, agus faoin bpointe a d’fhreagair Schwinn laistigh de na 90idí, bhí sé rómhall. ”

Bhí cónaí ar an Schwinn a bhí ina chónaí ar feadh thart ar aon deich mbliana eile, go háirithe le fóraim ar rothaíocht sléibhe, ach níorbh fhéidir leis na hiomaitheoirí atá ag fás a chothú. Cheannaigh Pacific Cycle an corparáideach i ndíol poiblí caibidil amháin eile ar $ 86 milliún i 2001, a fuair Dorel i smeach ar $ 310 milliún i 2004. Chomh maith le Schwinn, atá anois ag smaoineamh ar mhúnla íseal go meánleibhéal, Feidhmíonn an tAigéan Ciúin Mongoose agus a líne ard-mheasta de rothair sléibhe agus BMX, ach déanann Dorel bainistíocht ar mhargaí Cannondale, GT, Costas agus Caloi ag an gceann is airde.

 Is mála comhcheangailte gnó rothair na SA - a thuairiscigh díolachán comhlán miondíola iomlán de $ 3.3 billiún in 2019, suas 1% ón 12 mhí roimhe sin, de réir NPD. Tá mórán de thógálaithe ar scála beag rothair saincheaptha, lámhdhéanta ann, mar aon le Mosaic, Dean, Co-Movement agus Port Láirge / Gunnar, (ar le Richard Schwinn, garmhac deas Ignaz é) a chuireann faisin chun cinn ar feadh $ 20,000.

 Tá an margadh roinnte go leathan i ranganna rothar sráide, sléibhe agus hibrideach, le fochatagóirí i ngach ceann. Tá rothair gairbhéil, atá deartha le húsáid ar an mbóthar agus lasmuigh den bhóthar, coitianta anois. Is é an chéim is mó fáis ná r-rothair cé go léiríonn siad cuid bheag den mhargadh. Chuir an craze a bhaineann le coronavirus leis an éileamh ar rothair cathair / comaitéireachta. Ina theannta sin, soláthraíonn go leor déantúsóirí raidhse feisteas agus trealamh rothaíochta.

 De ghnáth, díríonn fiontraithe ar marcaigh neamhfhoirmiúla, fóillíochta agus lovers hardcore. Tá raon leathan fachtóirí fiúntacha ann, ó faoi bhun $ 100 do rothar óg Schwinn ag miondíoltóir bosca mór go $ 12,500 do rothar sráide Trek le corp carbóin, aistriú digiteach agus coscáin diosca ag siopa rothar speisialtachta. Tá oll-dhíolacháin ríomhthráchtála ag fás i measc Amazon, go leor cúpla siopa rothar ar líne amháin agus oll-mhiondíoltóirí, chomh maith le holl-dhíolacháin ar líne díreach-le-tomhaltóir (D2C) ag déantúsóirí éagsúla atá ag méadú.

 Tá rothair ag Schwinn i ngach rang - d’fhir, do mhná agus do dhaoine óga - agus díolann siad iad trí shiopaí brící-agus-moirtéal miondíoltóirí agus bealaí ar líne, móide a gceann D2C. Tá siad ar phraghas íseal go praghas réasúnta, an chuid is mó faoi bhun $ 1,000, cé go dtéann an mannequin barr-ar-líne ina uainchlár r-rothair ar $ 4,000. Dhiúltaigh Dick teagmháil a dhéanamh lena oll-dhíolacháin Schwinn, agus déarfadh Walmart go hiondúil go bhfuil sé ag cur rothair bhreise chun cinn le linn na paindéime ná mar a rinne sé do Nollaig dheiridh na Nollag.

 “Freastalaíonn muid ar dhaoine ó bhricí go trikes,” a deir Zucchi, “óna gcéad trírothach mar leanbh go dtí a rothar deiridh, trírothach fásta. Nílimid ag díriú ar úinéir an rothair sráide ardchríche, ach faigheann duine éigin atá fiosrach faoi rothaíocht, a chaithfidh a bheith taobh amuigh, roinnt sláinte agus leas a bhaint as mothú na rothaíochta, an mothúchán sin ar an tsaoirse. Ní bhaineann Schwinn le costas íseal, áfach, maidir le fiúntas agus ardchaighdeán, ”a sholáthraíonn Zucchi, úinéir dílis rothar a choinníonn sé rothar ina stóráil.

 Cosúil le mórchuid na gcuideachtaí le linn na paindéime, tá beagnach 100 ball foirne Schwinn ag obair go cianda. “Rinneamar athbhreithniú ar earraí 12 mhí ina dhiaidh sin le hionchais trí Zoom,” a luaigh Zucchi óna theaghais nuair a labhair CNBC leis arís, go luath i mí an Mheithimh. Ba é an eisceacht Walmart, a d'áitigh measúnú pearsanta. “Bhí orainn eitleán a chomhdhéanamh go Bentonville,” a luaigh sé.

Cé gur ath-eagraíodh pleananna céad agus fiche cúig bliana an chorparáidigh, tá Schwinn ag baint leasa as na meáin shóisialta chun fáilte a chur roimh shiopadóirí a tháinig arís chun rothaíochta le linn na tubaiste. “Is mian linn iad a choinneáil gafa agus,” a luaigh Zucchi.

 Cé gur cuireadh moill ar dhátaí lainseála na gclasaicí cothrom le dáta, tá an Sting-Ray úrnua amuigh ansin ar shuíomh Gréasáin Schwinn ($ 370) agus ag Walmart agus a ollchomhlachtaí miondíola éagsúla, luaigh Zucchi. Ina theannta sin bhí gá le Schwinn chun urscaoileadh an Choláiste Comhdhéanta a bhrú arís óna tús d'aon ghnó i mí an Mheithimh. Bua iontach nuair a lainseáladh den chéad uair é i 1954, tá an bóthar athchóirithe uile-chruach seo - atá bunaithe den chuid is mó ar mannequin 1965 - á tháirgeadh i gcúram uathúil de Detroit Bikes. Is dócha go ndéanfar 500 ach is gnách go mbeidh siad amuigh ansin ar líne trí Walmart.com, ar $ 998, sna seachtainí amach romhainn.

 Tá Schwinn tar éis roinnt fógraíochta séasúr an tsamhraidh {dollar} a aistriú go dtí níos déanaí laistigh den 12 mhí. “Níl aon chiall le roinnt fógraíochta a dhéanamh nuair nach féidir le daoine earraí a cheannach,” a luaigh Zucchi. “Féadann sé sin freastal níos airde orainn agus ní chuirfidh sé frustrachas ar shiopadóirí.”

 Meaitseálann an t-athbheochan sa rothaíocht go hiomlán le teicníc Schwinn chun a oidhreacht scéimhe a ghiaráil. “Is mian linn ár n-oidhreacht a úsáid chun muid a thabhairt chun tosaigh sa ghnó,” a mhínigh sé. “Mar mhalairt ar athphlandáil a dhéanamh ar Sting-Ray mar thoradh ar retro, tá sé gleoite, déanaimis athmhachnamh ar an chuma a bheadh ​​ar an Sting-Ray i 2030.”

 Ní hamhlaidh go bhfuil drogall ar Schwinn an cárta cumha a imirt. 12 mhí deiridh rinne sé splancscáileán ollmhór le ceann amháin dá iliomad tairiscintí ceadúnaithe, Sting-Ray eagrán teoranta díreach cosúil leis an gceann a marcaíocht ar na páistí laistigh de sheicheamh Netflix Ceisteanna Stranger. “D’aimsigh Schwinn a modh arís i saol daoine a bhfuil grá acu do rothair,” a luaigh Strickland, a ghnóthaigh a mhéara ar cheann amháin. “Rith mé é agus mhothaigh mé mar a bhím 12 bliana d’aois,” a luaigh an fear 55 bliain d’aois. “Chuir sé sin in iúl dom go bhfuil fachtóir Schwinn ann mar sin féin, an grá agus an lúcháir sin."