Páirteanna rothair leictreacha a bhaineann le heolas meicnic

I bhfráma an rothair leictreach, bonn, cos, coscán, slabhra agus 25 chuid eile, tá a chomhpháirteanna bunúsacha fíor-riachtanach. Ina measc, is é an fráma cnámharlach an rothair, ar a bhfuil meáchan na ndaoine agus na hearraí is mó. De réir tréithe oibre gach comhpháirte, is féidir é a roinnt go garbh i gcóras treorach, córas tiomána agus córas coscánaithe:

 

* córas treorach: tá sé comhdhéanta de handlebar, forc tosaigh, acastóir tosaigh, roth tosaigh agus páirteanna eile. Is féidir le marcach na handlebars a stiúradh agus an corp a choinneáil cothrom.

* córas tiomána (tarchuir nó oibre): tá sé comhdhéanta de chos, acastóir lárnach, sprocket, crank, slabhra, lingheel, acastóir cúil, roth chúl agus comhpháirteanna eile. Déantar fórsa cos na gcos daonna trí chromán na gcos coise, slabhra, slabhra, lingheel, acastóir cúil agus codanna eile den tarchur, ionas go mbeidh an rothar ar aghaidh.

* córas coscánaithe: tá sé comhdhéanta de chomhpháirteanna coscáin. Is féidir le marcach an coscán a rialú ag am ar bith chun moilliú, stad agus sábháilteacht tiomána a chinntiú.

Ina theannta sin, ar mhaithe le sábháilteacht agus áilleacht, chomh maith le ó thaobh praiticiúil, chuir soilse, lúibíní, tábla cód, compás agus gabhálais eile le chéile freisin.

 

Sale Díol mór ar Amazon）

 

Tugann Hotebike roinnt codanna rothair leictreacha a bhaineann le meicnic isteach go mion:

* Páirteanna fráma

Is iad na codanna fráma struchtúr bunúsach an r-rothair, chomh maith le cnámharlach agus príomhchorp an r-rothair. Tá páirteanna eile suiteáilte go díreach nó go hindíreach ar an bhfráma.

Tá go leor foirmeacha struchtúracha de chodanna fráma ann, ach is féidir an t-iomlán a roinnt ina dhá chatagóir: fráma na bhfear agus fráma na mban.

De ghnáth déantar an fráma de ghnáthphíopa copair carbóin trí tháthú agus teaglaim. D’fhonn meáchan an fheadáin a laghdú agus an neart a fheabhsú, déantar na rothair ardghráid de fheadán cruach cóimhiotail íseal. D’fhonn friotaíocht na tiomána gasta a laghdú, úsáideann roinnt rothair feadáin chruach shruthlínithe.

Mar gheall ar an rothar leictreach is fórsa tiomána é ar scileanna an choirp féin agus ar rothaíocht agus é ag tiomáint, tá an fráma faoi ualach iarmharta a tháirgeann rothar leictreach ar an mbóthar agus tá struchtúr tábhachtach chorp an duine compordach, sábháilte a mhonarú, déantús comhpháirteanna an chassis, beachtas dul i bhfeidhm go díreach ar shábháilteacht marcaíochta, réidh agus tapa. Go ginearálta, tá na spuaiceanna ar trastomhas comhionann. D’fhonn an domhantarraingt a laghdú, déantar na spuaiceanna ina spuaiceanna le trastomhas laghdaithe le foircinn mhóra agus lár beag, agus déantar na spuaiceanna i sruthlínte comhréidh d’fhonn friotaíocht an aeir a laghdú.

 

* An slabhra

Slabhra ar a dtugtar freisin slabhra gluaisteán, slabhra sorcóir, suiteáilte sa slabhra agus sa roth lofa. Is é an fheidhm atá aige fórsa na gcos a aistriú ón gcranc, an roth sprocket go dtí an roth lofa agus an roth chúl, ag tiomáint an rothair ar aghaidh.

Roth sprocket: déanta as cruach ard-neart lena chinntiú go sroicheann sé an teannas riachtanach.

 

* Boinn

Tá boinn taobh bog agus taobh crua ann. Tá roinn leathan ag an mbonn taobh bog, is féidir leis an bhfeadán istigh a chlúdach go hiomlán, tá limistéar tuirlingthe réasúnta mór aige, agus d’fhéadfadh sé a bheith oiriúnach do réimse tiomána bóthair. Tá an bonn taobh crua éadrom i meáchan agus beag i limistéar camchuairt, atá oiriúnach le tiomáint ar bhóthar comhréidh.

Is é an patrún ar an mbonn an frithchuimilt leis an talamh a mhéadú. Tá leithead bonn rothar sléibhe an-leathan, tá an patrún domhain oiriúnach freisin le húsáid sléibhe easbhóthair.

 

 

* comhpháirteanna na gcos

Tá an chomhpháirt pedal cóimeáilte ar na cromáin chlé agus ar dheis den chomhpháirt seafta lárnach, ar gléas é chun an chumhacht comhréidh a thiontú ina chumhacht rothlach. Nuair a bhíonn tú ag marcaíocht ar rothar, tarchuirtear fórsa na gcos ar dtús chuig an gcomhpháirt cos, agus ansin rothlaíonn seafta na gcos an crank, an seafta lárnach agus an roth luain slabhra chun go rothlaíonn an roth chúl, rud a fhágann go dtéann an rothar ar aghaidh. Dá bhrí sin, beidh tionchar díreach ag cibé an bhfuil struchtúr agus sonraíocht na gcomhpháirteanna pedal oiriúnach ar cibé an bhfuil suíomh chos an marcach oiriúnach agus an féidir an tiomáint rothair a dhéanamh go réidh.

Crúibe: is féidir é a roinnt ina chos dhílis agus ina chos teaglaim. Is cuma cén chos a gcaithfidh aghaidh na coise a bheith air, caithfidh sé a bheith sábháilte agus iontaofa, feidhmíocht sleamhain áirithe a chosc, is féidir ábhar rubair, plaisteach nó miotail a roghnú le déanamh. Caithfidh an chos a bheith solúbtha.

 

* páirteanna forc tosaigh

Tá an chuid forc tosaigh suite sa chuid tosaigh de struchtúr an rothair. Tá a cheann uachtarach ceangailte leis an gcuid handlebar, déantar an chuid fráma a mheaitseáil leis an bhfeadán tosaigh, agus déantar an ceann íochtarach a mheaitseáil leis an gcuid acastóra tosaigh chun córas treorach an rothair a fhoirmiú.

Má dhéantar an handlebar agus an forc a chasadh air is féidir leis an roth tosaigh treo a athrú agus ról treorach an rothair a imirt. Ina theannta sin, féadfaidh sé ról a bheith aige freisin maidir le turas an rothair a rialú.

Is bhíoma cantilever an chuid forcáilte, mar sin caithfidh neart go leor a bheith aige agus mar sin de.

 

 

* an lingheel

Tá an lingneán socraithe ar thaobh na láimhe deise den acastóir cúil le snáithe scriú inmheánach, ag coinneáil an eitleáin chéanna leis an sprocket, agus ceangailte leis an sprocket tríd an slabhra, ag cruthú córas tiomána an rothair. Ó thaobh struchtúir de, is féidir é a roinnt ina dhá chatagóir: lingheel aonchéime agus lingheel ilchéime.

Tugtar lingheel aon-slabhra ar lingheel aonchéime freisin, comhdhéanta go príomha de seaicéad, bloc comhréidh agus croí, jins, jins spring, gasket, bloc sreinge roinnt liathróid chruach agus páirteanna eile.

Prionsabal oibre aon-chéime na linne: nuair a bhíonn an pedal céim ar aghaidh, rothlú ar aghaidh an roth-roth, ansin bíonn cumhacht lingheel sna fiacla agus na giotaí inmheánacha, tríd an mbinn go dtí an croí, acastóir cúil croí-tiomána agus rothlú roth chúl, an rothar ar aghaidh .

Nuair a stoptar an pedal, ní rothlaíonn an slabhra agus an clúdach araon, ach tiomáineann an roth chúl an croí agus an crúsca chun rothlú ar aghaidh faoi ghníomh na táimhe, ansin táirgeann an fiacail istigh lingne sleamhnán coibhneasta, agus ar an gcaoi sin an croí a chomhbhrú isteach. bearradh an chroí, agus déanann an crúsca an t-earrach seaca a chomhbhrú freisin. Nuair a shleamhnaíonn barr an fhiacail jack go barr an fhiacail istigh den lingneán, bíonn an t-earrach crúite comhbhrúite den chuid is mó, agus ansin sleamhnaíonn sé ar aghaidh beagán, preabtar an t-earrach seaca go dtí fréamh na fiacail, ag déanamh “cliceáil ”Fuaim. Rothlaíonn an croí níos gasta, agus sleamhnaíonn an crúsca ar fhiacla istigh gach lingne, ag déanamh fuaim “cliceáil”. Nuair a luasóidh an pedal droim ar ais, rothlú droim ar ais an chóta, ardú an sleamhnáin, ionas go mbeidh an fhuaim “cliceáil” níos gasta. Is cuid thábhachtach de tharchur rothair é lingheel multistage.

 

Tá an lingneán ilchéime bunaithe ar an roth lofa aonchéime, agus cuirtear roinnt píosaí lingne le chéile leis an sprocket ar an seafta lárnach chun cóimheasa tarchuir éagsúla a fhoirmiú, agus ar an gcaoi sin luas an rothair a athrú.

ÁR MÚNLA DÍOL IS FEARR, MÁ U INTREST, CLIC TEAGMHÁIL LE DO THOIL.

 

Design Dearadh Uasghrádaithe】 1) Ceallraí Litiam-ian i bhfolach inbhainte 36V 10AH; 2) mótar ardluais 36V 350W; 3) Derailleur fearas luais Préimhe 21; 4) Coscán diosca iontaofa 160; 5) Ceannlampa stiúir 3W le haghaidh marcaíocht oíche le port USB le haghaidh luchtaithe soghluaiste; 6) Painéal taispeána LCD ilfheidhmeach; 7) Raon in aghaidh an mhuirir: 35-60 míle; 8) fráma cóimhiotal alúmanaim 27.5 orlach éadrom & láidir; 9) suiteáil éasca agus tapa ag leanúint na treorach

【Ceallraí Hidden】 36V 10AH ceallraí Litiam-ian inbhainte, is féidir raon fada breise suas le 3 a bhaint amach

 

5-50 míle in aghaidh an mhuirir, agus ní thógann muirear iomlán ach 4 uair an chloig. Tá an ceallraí dlúth i bhfolach sa bharra oblique, agus tá sé inbhainte, dofheicthe agus glasáilte. Déanann mótar gan scuab ardluais 350W an luasghéarú is fearr a sheachadadh sa rang. Cinntíonn fráma éadrom cóimhiotal alúmanaim 27 '' agus forc fionraí láidir turais réidh ar dhromchlaí éagsúla bóthair. NÓTA: seolfar rothar agus ceallraí ar leithligh

【Córas Coscáin & Fearas】 Soláthraíonn coscáin diosca meicniúla tosaigh agus cúil 160 diosca cumhacht stad aimsir níos iontaofa, a choinníonn tú sábháilte ó aon éigeandáil a bhfuil achar coscáin laistigh de 3 mhéadar. 21 Méadaíonn fearas luais cumhacht dreapadóireachta cnoic, tuilleadh éagsúlachta raon, agus inoiriúnaitheacht tír-raon níos fearr. De réir riocht difriúil an bhóthair, mar árasán, suas an cnoc, síos an cnoc, is féidir an r-rothar a choigeartú de réir luasanna fearas éagsúla. Laghdaigh neart agus brú do chosa go héifeachtach

Panel Painéal Taispeána LCD & ceannlampa LED】 Feistithe le ceannlampa stiúir tosaigh le haghaidh marcaíocht oíche níos sábháilte, atá á rialú ag an bpainéal taispeána LCD cliste agus eisiach. Taispeánann an painéal go leor sonraí cosúil le Fad, Míleáiste, Teocht, Voltas, srl. Is féidir leat athrú freisin idir na 5 leibhéal de mhodh cúnaimh cos leis an bpainéal agus taithí marcaíochta níos saincheaptha a bheith agat. Thagann le calafort luchtaithe fón póca USB 5V 1A ar an gceannlampa le haghaidh luchtaithe fón áisiúil ar an turas.

【3 Mhód Oibre】 R-rothar & PAS (modh cúnaimh cos) & gnáth-rothar. Leis an gcnaipe aistrithe 5 luas, is féidir leat an chumhacht cúnaimh leictreachais a athrú de réir do riachtanas. Is féidir leat an E-rothar a roghnú freisin chun taitneamh a bhaint as taisteal fada.

【Barántas Bliana】 Barántas bliana don mhótar, don cheallraí agus don rialtóir, ceannaigh go muiníneach! Tá an ebike críochnaithe den chuid is mó le chéile roimh an loingsiú. Tá an córas leictreach cóimeáilte, níl uait ach forc tosaigh, roth tosaigh, handlebar, diallait agus cos.