rothar te
Is é rialtóir rothair leictreach an croíghléas rialaithe a úsáidtear chun tús, rith, airleacan agus cúlú, luas, stad agus gairis leictreonacha eile rothair leictreachais a rialú. Tá sé cosúil le hinchinn an rothair leictreach agus mar chuid thábhachtach den rothar leictreach. Faoi láthair, cuimsíonn rothair leictreacha go príomha rothair leictreacha, gluaisrothair leictreacha dhá rothaí, trírothaigh leictreacha, gluaisrothair leictreacha trí rothaí, ceithre rothaí leictreacha, gluaisteáin ceallraí, srl., Rialaitheoir feithiclí leictreacha freisin mar gheall ar dhifríochtaí.
Leictreach rothar rialtóir ó struchtúr dhá, tugaimid scartha agus lárnach dó.
- Scaradh: tagraíonn an scaradh mar a thugtar air do scaradh an choirp rialaitheora agus an chuid taispeána. Tá an dara ceann suite ar na crainn láimhe, agus tá an corp rialaitheora i bhfolach i mbosca an ghluaisteáin nó sa bhosca leictreach, gan a bheith nochtaithe don taobh amuigh. Ar an mbealach seo, giorraítear an fad ceangail idir an rialtóir agus an soláthar cumhachta agus an mótar, agus tá cuma chorp an ghluaisteáin simplí.
- Uile-i-aon: tá an chuid rialaithe agus an chuid taispeána comhtháite i mbosca plaisteach speisialta íogair. Tá an bosca suiteáilte i lár an handlebar. Tá roinnt poill bheaga i bpainéal an bhosca. Is é an cró 4-5mm agus cuirtear scannán trédhearcach uiscedhíonach i bhfeidhm go seachtrach. Socraítear dé-óid astaithe solais (faoi stiúir) sa suíomh comhfhreagrach den pholl chun an luas, an chumhacht agus an chumhacht ceallraí atá fágtha a léiriú.
Í príomhfheidhm
Teicneolaíocht dearaidh ultra-chiúin: is féidir algartam rialaithe reatha uathúil a chur i bhfeidhm ar aon mhótar feithicil leictreach gan scuab, agus tá éifeacht rialaithe suntasach aige, inoiriúnaitheacht ghinearálta rialtóir feithicle leictreachais a fheabhsú, ionas nach gá do mhótar agus rialtóir feithiclí leictreacha a mheaitseáil a thuilleadh.
Teicneolaíocht rialaithe reatha seasmhach: tá sruth breiseán rialtóir na feithicle leictreachais comhsheasmhach go hiomlán leis an sruth reatha dinimiciúil, a ráthaíonn saol na ceallraí agus a fheabhsaíonn chasmhóimint tosaigh mhótarfheithicil leictreach.
Aitheantas uathoibríoch ar chóras samhail mótair: comaitéireacht mhótair leictreach aitheantais uathoibríoch Uillinn, céim an phoill agus céim an aschuir, fad is nach féidir leis an rialtóir agus an corda cumhachta, an líne coscáin a chasadh mícheart, ionchur agus aschur an mhúnla mótair a aithint go huathoibríoch, sábhálann sé ar an mótar leictreach gan scuab. sreangú, laghdaigh go mór riachtanais oibriúcháin rialtóir feithiclí leictreacha.
Leanúint suas: tá feidhm coscáin ghluaisteáin droim ar ais / EABS ag an gcóras abs, teicneolaíocht frithghlasála EABS leibhéal uathoibríoch a thabhairt isteach, bhain sé amach éifeacht balbh coscáin EABS, bog, is cuma ar aon luas chun compord agus cobhsaíocht an choscáin a ráthú, a bhuaigh ' t an t-abs bunaidh a thaispeáint faoi choinníoll feiniméan gan stad coscáin ar luas íseal, ní dhéanann sé damáiste don mhótar, laghdaíonn sé coscánaithe meicniúla agus brú coscánaithe meicniúil, laghdaíonn sé torann an choscáin, méadaíonn sé slándáil an choscánaithe go mór; Ina theannta sin, nuair a bhíonn coscánaithe, luasmhoilliú nó sleamhnú síos an cnoc, tugtar an fuinneamh a ghineann EABS ar ais don cheallraí chun éifeacht frith-luchtaithe a imirt, chun an ceallraí a chothabháil, saol na ceallraí a leathnú agus an raon tiomána a mhéadú. Is féidir le húsáideoirí doimhneacht coscánaithe EABS a choigeartú de réir a gcuid nósanna marcaíochta.
Córas glasála mótair: sa stát foláirimh, glasfaidh an rialaitheoir an mótar go huathoibríoch nuair a bheidh sé scanrúil, níl aon tomhaltas cumhachta ag an rialtóir, níl aon cheanglais speisialta aige don mhótar, i gcás voltas ceallraí nó coinníollacha neamhghnácha eile ar ghnáthfheidhmiú feithiclí leictreacha gan aon tionchar .
Feidhm féinseiceála: braithfidh féin-seiceáil dhinimiciúil agus féin-seiceáil statach, rialtóir chomh fada agus a bheidh sé sa stát leictreach, an stát comhéadan gaolmhar go huathoibríoch, mar shampla aistriú, láimhseáil coscáin nó lasc seachtrach eile, srl., nuair a bheidh sé le feiceáil, locht, rialtóir uathoibríoch le cur i bhfeidhm cosaint, cinntigh sábháilteacht na rothaíochta go hiomlán agus fabhtcheartú á dhéanamh ar chosaint an stáit rialaitheora arna athshlánú go huathoibríoch.
Feidhm luchtaithe droim ar ais: beathaigh an fuinneamh a ghineann EABS chuig an gceallraí agus iad ag coscánaithe, ag luasmhoilliú nó ag sleamhnú síos an cnoc, ionas go mbeidh éifeacht luchtaithe droim ar ais acu, chun an ceallraí a chothabháil, saol na ceallraí a leathnú agus an raon a mhéadú.
Feidhm chosanta uainíochta blocála: breithiúnas a thabhairt go huathoibríoch an bhfuil an mótar i staid uainíochta blocála iomláine nó staid reatha nó staid chiorcaid ghearr an mhótair nuair a tharlaíonn róthéamh. Má tá an mótar ag rith nuair a tharlaíonn sé go bhfuil sé fánach, socraíonn an rialaitheoir an luach teorann reatha ag luach seasta chun acmhainn tiomána na feithicle iomláine a choinneáil. Má tá an mótar i staid íon blocála, rialóidh an rialaitheoir an luach teorann reatha faoi bhun 10A tar éis 2 shoicind chun an mótar agus an ceallraí a chosaint agus fuinneamh a shábháil. Má tá an mótar i riocht gearrchiorcad, rialaíonn an rialaitheoir an sruth aschuir faoi bhun 2A chun sábháilteacht an rialaitheora agus na ceallraí a chinntiú.
Cosaint caillteanas céim dinimiciúil agus statach: nuair a bhíonn an mótar ag rith agus nuair a chliseann ar aon chéim de mhótar na feithicle leictreachais, cosnóidh an rialaitheoir é chun an mótar a dhó, agus ag an am céanna ceallraí na feithicle leictreachais a chosaint agus saol na ceallraí a leathnú.
Feidhm chosanta dhinimiciúil an fheadáin chumhachta: nuair a bhíonn an rialtóir ag rith go dinimiciúil, féadfaidh sé monatóireacht a dhéanamh ar riocht oibre an fheadáin chumhachta i bhfíor-am. Chomh luath agus a dhéantar damáiste don fheadán cumhachta, cosnóidh an rialaitheoir é láithreach chun an tralaí a chosc ó bheith saothair nuair a dhéanfaidh sé dochar do fheadáin chumhachta eile mar gheall ar imoibriú slabhrúil.
Feidhm frith-aerspáis: an feiniméan aerspáis a réiteach de bharr láimhseáil cas nó locht líne rialaitheora feithicle leictreach gan scuab, sábháilteacht an chórais a fheabhsú.
Feidhm chumhachta 1 + 1: is féidir le húsáideoirí úsáid na cumhachta uathoibríoch nó na cumhachta droim ar ais a choigeartú, chun an chumhacht chúnta i rothaíocht a bhaint amach, ionas go mbraitheann marcaigh níos suaimhní.
Feidhm cúrsála: tá feidhm cúrsála uathoibríoch / láimhe comhtháite, is féidir le húsáideoirí iad féin a roghnú de réir a gcuid riachtanas, 8 soicind i gcúrsáil, luas tiomána cobhsaí, gan aon ghá le rialú a láimhseáil.
Feidhm lasctha mód: is féidir le húsáideoirí aistriú go mód leictreach nó go modh cumhachta.
Feidhm aláraim frith-goid: dearadh ultra-chiúin, tabhairt isteach coincheap frith-goid cianrialtáin na ngluaisteán, tá cobhsaíocht frith-goid níos airde, sa stát aláraim is féidir an mótar a ghlasáil, tá cosc láidir ar fhuaim adharc aláraim suas le 125dB thuas. Agus an fheidhm féinfhoghlama aige, tá an fad cianrialtáin suas le 150 méadar gan cód earráide.
Feidhm aisiompaithe: cuireann an rialtóir feidhm aisiompaithe leis. Nuair a thiománaíonn an t-úsáideoir de ghnáth, teipeann ar an bhfeidhm aisiompaithe. Nuair a stopann an t-úsáideoir an carr, brúigh an cnaipe feidhm chúl chun aisiompú cúnta a dhéanamh, agus ní mó ná 10km / h an luas uasta aisiompaithe.
Feidhm rialaithe cianda: ardteicneolaíocht cianrialtáin a ghlacadh, chomh fada le 256 algartam criptithe, íogaireacht il-inchoigeartaithe, feidhmíocht criptithe níos fearr, agus gan aon fheiniméan athchód, feabhas mór a chur ar chobhsaíocht an chórais, agus le feidhm féinfhoghlama, an t-achar cianrialtáin suas le 150 méadar gan giniúint cód earráide.
Rialú ardluais: an microcomputer aon-sliseanna is déanaí a ghlacadh atá saindeartha le haghaidh rialú mótair, cuir an algartam rialaithe BLDC nua leis, atá oiriúnach do níos lú ná 6000rpm
Rialú mótair ard, meán nó luas íseal.
Céim an mhótair: Is féidir comhoiriúnacht uathoibríoch mótair 60 céim 120 céim, cibé acu mótar 60 céim nó mótar 120 céim, a bheith comhoiriúnach, ní gá aon Socruithe a mhodhnú.
Léaráid chiorcaid rialaitheora
Go hachomair, tá an rialtóir comhdhéanta de ghléasanna forimeallacha agus príomhshlis (nó microcomputer sliseanna aonair). Is éard atá i bhfeistí imeallacha roinnt feistí feidhmiúla, mar shampla forghníomhú, sampláil, srl., Is iad friotaíocht, braiteoir, ciorcad lasctha droichead, chomh maith le micrea-ríomhaire cúnta aon sliseanna nó ciorcad comhtháite speisialta chun próiseas rialaithe na bhfeistí a chur i gcrích; Tugtar micrea-rialtóir ar an micrea-rialtóir freisin, tá sé comhtháite ar sliseanna i stóráil, díchódóir claochlaithe, gineadóir comhartha tonn sáibh agus feidhm an chiorcaid mhodhnú leithead cuisle agus féadann sé seoladh nó scoite feadán cumhachta an chiorcaid lasc a dhéanamh, trí rialú tonn cearnach. am seolta an fheadáin chumhachta chun ciorcad tiomána na gcalafort luas mótair, ionchuir agus aschuir a rialú, mar shampla comhtháite le chéile, agus sliseanna ríomhaire. Is é seo an rialtóir cliste ar rothar leictreach. Is táirge ardteicneolaíochta é ar bhealach amadán.
Cáilíocht dearaidh saintréithe, tréithe, úsáid feidhm micreaphróiseálaí, ciorcad feiste lasctha cumhachta agus leagan amach feiste imeallacha, a bhaineann go díreach le feidhmíocht agus staid oibríochta na feithicle, ach a mbíonn tionchar acu freisin ar fheidhmíocht agus ar éifeachtúlacht an rialaitheora féin. Taispeánann rialtóir ar cháilíocht éagsúil, a úsáidtear sa charr céanna, leis an tsraith chéanna cadhnraí leis an stát luchtaithe agus urscaoilte céanna, difríocht mhór sa chumas tiomána uaireanta.
Comhdhéanamh an chórais
De ghnáth is éard atá sa chóras rialaithe mótair rothar leictreach mótar leictreach, tiontaire cumhachta, braiteoir agus rialtóir feithicle leictreachais.
De réir chastacht an algartam rialaithe, ba cheart an córas micreaphróiseálaí oiriúnach a roghnú don chóras rialaithe mótair leictreach. Is rialaitheoirí aon sliseanna iad roinnt cinn shimplí, agus rialaitheoirí RCS iad roinnt cinn casta. Is féidir leis an sliseanna speisialta nuafhorbartha le haghaidh tiomána mótair na riachtanais a bhaineann le rialú mótair ar chórais chúnta a chomhlíonadh. Maidir le rialtóir mótair feithiclí leictreacha, ba cheart próiseálaí DSP a úsáid. Cuimsíonn an ciorcad rialaithe na codanna seo a leanas den chuid is mó: sliseanna rialaithe agus a chóras tiomána, córas samplála AD, modúl cumhachta agus a chóras tiomána, córas cosanta crua-earraí, córas braite suímh, toilleas tacaíochta bus, srl.
Glacann an príomhchiorcad cumhachta droichead iomlán an inverter trí chéim mar a thaispeántar in FIG. 4-32, áit a bhfuil an príomhghléas lasctha cumhachta IG-BT. I riocht an lascadh ard reatha agus ardmhinicíochta, tá tionchar mór ag an ionduchtacht fáin ó toilleoir leictrealaíoch go modúl lasctha cumhachta ar ídiú fuinnimh an chiorcaid chumhachta agus ar bhuaicvoltas an mhodúil. Dá bhrí sin, glactar leis an tsubstráit bus easghluaiseachta chun ionduchtacht fáin an chiorcaid a dhéanamh chomh beag agus is féidir, ionas go n-oirfidh sé do shaintréithe voltais íseal agus sruth ard an chórais rialaithe.
Patrún forbartha nua
Tar éis deich mbliana d’fhorbairt thapa, tá rothair leictreacha, táirge slí bheatha, chomh fíor-riachtanach do dhaoine le connadh, rís, ola agus salann. De réir staitisticí ábhartha, faoi dheireadh 2013, tá úinéireacht na bhfeithiclí leictreacha sa mhargadh náisiúnta sroichte ag 150 milliún, agus tá tionscal na bhfeithiclí leictreacha tar éis céim isteach sa phointe infhillte ón gcéim fáis agus aibíochta le dlí forbartha saolré an táirge. , agus is cosúil go bhfuil an cúlú eacnamaíochta dosheachanta. Tionscal feithiclí leictreacha ag margaíocht trí aiseanna:
Tá an prionsabal eacnamaíoch clasaiceach maidir le háisiúlacht imeallach a laghdú ag éirí níos neamhéifeachtúla i bhfógraíocht, i gcur chun cinn agus i gcogaí praghais, agus tá gach déantúsóir gluaisteán leictreach ag caillteanas. Mar gheall ar nádúr speisialta an tionscail, tá fás thionscal na bhfeithiclí leictreacha ag gabháil leis an lipéad féar. Tá sé díreach mar gheall ar an gcineál speisialta seo a bhaineann le bunáiteanna, r-rothar níos cóngaraí do riachtanais daoine, ag cruthú deich mbliana d’fhás pléascach i miotas an tionscail r-rothair.
