R-rothair agus cardio: gach rud atá uait ar an eolas faoi bheith aclaí ar r-rothar

Tá an dara háit ag an rothaíocht in 2020. Méadaítear an fiosracht i rothair sráide agus rothair sléibhe ná riamh, agus tuairiscíonn príomhghnóthais riaráistí míosa ar rothair. Agus ní ábhar iontais é - agus an turas curtha ar ceal go rathúil go dtí 2021 ar a laghad, tá líon méadaithe pátrún ag casadh ar a mbóithre agus a gclós cúltaca féin le haghaidh fóillíochta. Ar ámharaí an tsaoil do tháirgeoirí rothar, tá meon 2020 ‘níos sábháilte ag teaghais’ ag teacht go hiomlán le méadú na r-rothair saor agus dírithe ar thomhaltóirí.

Is gnáth-rothair iad r-rothair le mótair leictreacha. Níl an treocht r-rothair ach cúpla bliain taobh thiar den fhorbairt gluaisteán leictreach, a thosaigh i ndáiríre le tabhairt isteach Tesla sa bhabhta margaidh gluaisteán pátrún 2013.

Ó shin i leith, chinn líon méadaitheach siopadóirí gur tosaíocht é turas éiceabhách, ag roghnú r-rothair le haghaidh comaitéireachta agus earráidí. Laistigh de na sléibhte, tuigeann pátrúin gur féidir le r-rothair an pian a thógáil amach ó dhreapadh rothar sléibhe suas an cnoc agus na turais a dhéanamh taitneamhach breise.

Mar sin féin tá lúthchleasaithe a rothaíonn ar mhaithe leis na buntáistí cardio nó aclaíochta seans maith go n-éireoidh siad a gcuid srón ag r-rothair, a fheictear de ghnáth mar 'mímhacánta' in intinn na ngnáth-rothaithe agus rothaithe sléibhe. Faraor do na rothaithe sean-garda seo, tá an meon cumasach sin ceart go leor. Leis an bhfaisnéis agus an cur chuige ceart, is féidir le beagnach aon duine cleachtadh dochreidte a fháil ar r-rothar ag aon chéim fhéideartha. Seo mar atá.

Conas a oibríonn r-rothair?

I gcodarsnacht le rothar sráide nó sléibhe laethúil, tá mótar leictreach ag r-rothar chun cabhrú le marcaigh iad féin a thiomáint. Ag brath ar an rothar, is féidir leis an marcach roghnú a choinneáil ar shiúl ó bheith ag pedáil go hiomlán nó an mótar a úsáid chun méid na cabhrach ar dhreapadh suas an cnoc nó ar bhóithre fada a rialáil. Le rothar neamh-mhótair, d’fhéadfadh pedáil suas an cnoc a bheith thar a bheith tuirsiúil, agus d’fhéadfadh go mbraitheann sé dáiríre go bhfuil tú ag brú an-trom chun na rothaí a choinneáil ag sníomh, fiú amháin laistigh den ghiar is ísle (is fearr).

Bunaithe ar Lauren Butler, maoirseoir fógraíochta agus margaíochta táirgí baile agus óg do Trek Bikes, is gnách go mbraitheann tiomáint r-rothair díreach cosúil le gnáth-thimthriall. “Is cosúil gurb é an saineolas íon céanna atá agat maidir le rothar eile a thiomáint, seachas fuinneamh breise, beidh do shaineolas tiomána níos faide agus níos gasta."

Tá mótar leictreach ag r-rothair atá á thiomáint ag ceallraí inmhuirir. Ag brath ar ghné na ceallraí, d’fhéadfadh go dtógfadh sé áit ar bith idir dhá agus 6 huaire an chloig ar chostas iomlán. De bharr an méid a bhíonn sé ag tiomáint, ligeann seó handlebar don marcach méid cabhrach an mhótair a fheiceáil agus a athrú.

Maidir le rothair le cúnamh cos, ba chóir don marcach pedal a dhéanamh don mhótar ag obair. Ar r-rothar le sciorradh, ní chaithfeadh an marcach cos (díreach cosúil le scútar). Soláthraíonn roinnt rothair gach rogha, ach déanann go leor áiteanna idirnáisiúnta iad seo a throttle mar mhóipéidí nó gluaisrothair beagán níos mó ná rothair.

Cad iad na buntáistí a bhaineann le rothaíocht?

Gan amhras tá rothaíocht ar cheann de na roghanna aclaíochta cardio is fearr don duine áirithe. Le tionchar íseal gan aon tionchar (ach amháin tuairteanna,) baineann rothaíocht úsáid as gach ceann de do phríomhfhoirne matáin, feabhsaíonn sé soghluaisteacht chomhpháirteach, agus, i ndáiríre, ardóidh sé do tháille croí corónach agus do scamhóga ag caidéalú, go háirithe agus tú ag dreapadh suas an cnoc nó tír-raon constaic-marcaíochta a nascleanúint.

Bunaithe ar Dylan Renn, cóitseálaí lánaimseartha rothar sléibhe agus iar-rásaí rothar sléibhe oilte i dTuaisceart California, bíonn rothaíocht sléibhe níos deacra de ghnáth: “Tá éileamh breise ar rothar sléibhe agus teastaíonn fuinneamh breise uaidh, ach ar r-rothar, cabhraíonn an mótar leis an bhfuinneamh. "

Tá méadú mór tagtha ar iarratais ar theagasc r-rothair (Scór creidmheasa pictiúr: Jaime Pirozzi / LocalFreshies.com)

Deir Renn go bhfuil skyrocketed ag a chuid iarrataí ar theagasc r-rothair duine ar dhuine agus grúpa i mbliana, ag teacht le staidéir chomhlán díolacháin ó mhiondíoltóirí r-rothair. Síleann sé gur féidir le gnáth-rothair agus r-rothair oibriú i gcomhthreo lena chéile, foirfe do marcaigh atá ag iarraidh a chéile.

“Cuidíonn an r-rothar leat feidhmiú ar chéim atá méadaithe ná d’acmhainn phearsanta mar gheall ar an gcumas dul isteach. Mar sin dóibh siúd ar féidir leo na cumais ar r-rothar a thuiscint, tiocfaidh feabhas ar do shaineolas ginearálta rothar sléibhe. "

Cén fáth a bhfuil daoine aonair ag roghnú r-rothair?

In abairt, gan stró. I dtrí abairt, éascaíocht, simplíocht, agus athchóiriú. Beidh sé níos simplí an t-am ar fad r-rothar a úsáid ná gluaisrothar a thiomáint a éilíonn cumhacht dhaonna 100%. Cuireann sé rianta níos faide agus níos deacra ar fud theach rotha an rothaí agus d’fhéadfadh go gcuirfeadh sé ar rothaithe a bheith cinnte go bhfuil fuinneamh cúltaca ar an margadh má bhuaileann a ngrúpaí matáin nó a scamhóga balla meafarach leath bealaigh isteach ina gcuid turas. Mar fhreagra ar Devin Riley, stiúrthóir ardú céime na SA do Canyon Bicycles, áfach, ní marcach as cruth atá ag roghnú r-rothair.

“Cé go bhfaca muid éileamh láidir r-rothair ó marcaigh fásta agus iad ag iarraidh gluaisteán a athrú nó turais chosáin dhian Dé Sathairn a dhéanamh, tá teicneolaíocht ann freisin do rothaithe óige sléibhe atá laistigh den éagsúlacht agus fuinneamh breise r-rothar, ”a deir sé.

Mar iar-úinéir ionsaitheach rothair, deir Riley go n-úsáidtear a r-rothar chun dul leis an gcaitheamh aimsire atá aige anois, ag cur a r-rothair amach ar laethanta athchóirithe matáin, nó nuair is mian leis an 3ú lap a dhéanamh, áfach, níl aige ach a chorp cumhacht do 2.

Bunaithe ar Trek Bikes ’Butler, is gnách go roghnaíonn marcach r-rothair chun réimsí nua nach bhféadfaidís a bhaint amach leo féin a fháil, ag forleagan achair bhreise sa tréimhse chéanna ama. Ina theannta sin, cuireann r-rothair ar chumas marcach a bhfuil teorainneacha coirp acu dul isteach in aon tír eile tír-raon neamh-inúsáidte, agus tugann siad deis do marcaigh atá ag téarnamh ó thionóiscí rothar níos luaithe óna n-athchóiriú.

“Murar féidir leat taisteal mar a úsáideann tú, is freagra níos fearr iad r-rothair,” a deir Butler. “Tá tú fós ag fáil go leor traenach agus ag spraoi le bheith amuigh faoin aer, ach mar sin féin is féidir an cúnamh a dhéanamh agus faigheann sé brú i do chuid hailt arís."

D’fhéadfadh sé a dhéanamh níos simplí do r-rothair do dhaoine le raonta féideartha éagsúla taisteal ar thurais rothaíochta. Agus, i ndáiríre, tá r-rothair níos airde don suíomh ná feithiclí. Bunaithe ar League of American Bicyclists, déantar 60 ríomhaire de thurais níos ísle ná míle ar fhad i ngluaisteáin. D’fhéadfadh cúnamh r-rothair a chumasú do roinnt de na tiománaithe na turais seo a dhéanamh ar rothar mar ionadach, ag gearradh siar ar a n-astaíochtaí ginearálta CO2.

Mar sin cén chaoi a gcoinníonn tú cluiche ar r-rothar?

Mar sin má theastaíonn iarracht agus fuinneamh breise ó ghnáth-rothair sléibhe, ar cheart do dhaoine aonair atá ag cuardach cleachtadh cardio níos mó a chinneadh an mótar a dhéanamh? Ní go bunúsach, a deir Riley. “Gheobhaidh tú an cleachtadh cardio comhionann ar an dá cheann,” a deir sé. “Braitheann sé ar fad ar cé chomh gasta is a dhéanann tú na pedals a smeach agus an bealach a bhfuil tú ag iarraidh ar an r-rothar cuidiú le d’iarrachtaí."

Deir Renn gur cheart do marcach r-rothair aird a thabhairt ar a dtáille corónach croí agus iad ag tiomáint. “Faigheann duine na buntáistí cardashoithíoch ó r-rothar, ach ní bhraithfeadh sé gur cáin a bhí ann i ndáiríre. Is é do tháille croí corónach ná laghdú 9-10 buille croí in aghaidh an nóiméid ar r-rothar i gcoinne rothar sléibhe agus tú ag tiomáint ag do chrios ard-déine. Mar sin is í an iarracht chéanna í, áfach, laghdaigh criosanna táille croí corónach i r-rothar. "

Cé gur ar éigean is féidir le laghdú ar tháille croí corónach an éagsúlacht fuinnimh a dhóitear i dtréimhse ama a ísliú, d’fhéadfadh sé freisin an chumhacht a thabhairt do rothaithe ar chóir dóibh taisteal níos faide, rud a dhó sa deireadh breise fuinneamh ná turas níos giorra.

Molann Riley go n-úsáideann marcaigh an r-rothar chun gnáth-thuras a shaibhriú, seachas é a athrú go hiomlán. Cuideoidh r-rothair, a deir sé, le marcaigh dul isteach ar chosáin nua; mar shampla, d’fhéadfadh marcach cathrach an r-chúnamh a úsáid chun taisteal lasmuigh dá theorainneacha cathrach, ansin méid na cabhrach a smeach chomh luath agus a thosaíonn siad ar a dturas dírithe ar an obair.

Ina theannta sin, cuireann sé san áireamh an tsolúbthacht chun cleachtaí le r-rothar a shaincheapadh: dóibh siúd atá ag iarraidh lá scíthe i do quads, smeach suas an chéim chabhrach. Agus más cleachtadh croí atá uait i ndáiríre, bain úsáid as an r-chúnamh chun an cosán a dhúnadh níos luaithe ná dul i mbun croí-chleachtaidh tríd an turas síos (seasann an chuid is mó de na marcach teicniúil ach iad a ísliú.)

Sa deireadh, tá an dioplóma ar féidir le haon r-rothar, úinéir rothair sráide, nó rothar sléibhe é a ullmhú agus a oibriú ag brath go hiomlán ar an duine. Is féidir le rothaithe sléibhe é a thógáil go simplí trí spaisteoireacht suas tír-raon géar, agus ní dócha go gcuirfidh r-rothar ar mhodh cabhrach iomlán muirir chroí corónach an chuid is mó de dhaoine i mód dó saille.

Is tuiscint bhréagach é an coincheap, áfach, go bhfuil r-rothair 'níos simplí' - nuair a úsáidtear i gceart iad, cuirfidh siad fad le do chleachtadh agus ligfidh siad duit am breise a chaitheamh ar do rothar, fiú ar laethanta athchóirithe. Agus an turas curtha ar fionraí gan amhras ar feadh cúpla mí eile ar a laghad, is iontach an t-am é strap a chur ar chlogad agus gan ach cúpla míle a fháil ar dhá roth.