rothar te
Is r-rothar nua atá leagtha síos go criticiúil arís é trírothaigh leictreach eCat
Tar éis dom a rá go mbainim taitneamh as bealach maireachtála r-rothair atá leagtha síos arís, ní hé seo go díreach a bhí agam i smaointe. Mar sin féin is féidir liom an t-enchantment a fheiceáil sa líne rothar leictreach eCAT is nuaí ag Catrike, lena n-áirítear na trírothaigh éascaíochta corparáideacha is fearr leat.
Maidir leis na rothair neamhshonraithe, mealltacha, is é a gheofá dóibh siúd a rinne cathaoir tolglainne cois farraige agus rothar cos.
Mar mhalairt ar úsáid in áit shuí ar dhiallait rothair, soláthraíonn recumbents suíochán breise i stíl chathaoir faiche atá tílithe arís, rud a fhágann go bhfuil an marcach beagnach cothrománach.
Agus mar a d’fhéadfadh a bheith ag teastáil uait buille faoi thuairim, recumbent leictreach níl ann ach rothar beacht le cabhair fuinnimh bhreise ó mhótar leictreach agus ó cheallraí. Agus cinnte, go teicniúil tá Catrike r-trikes mar ionadach ar e-rothair, ós rud é go bhfuil péire rothaí iontrála agus roth cúil aonair acu i socrú bunúsach trike tadpole.
I gcás r-rothair eCAT Catrike, tugadh aonad tiomána r-rothar Bosch ar a bhfuil a Líne Gníomhach Bosch Plus mótar leictreach agus ceallraí PowerPack 400 Wh Bosch. Ina theannta sin tá seó Bosch Purion LCD suite ar an gcrann láimhe clé.
Gníomhaíochtaí spóirt aonad tiomána Bosch Energetic Line Plus 50 Nm den chasmhóimint agus féadfaidh sé fuinneamh a dhéanamh don rothar leictreach leictreach eCAT chomh hard le treoluas uasta 20 mph (32 km / h). Is féidir le marcach pedal a dhéanamh roimh an treoluas sin, ach beidh siad leo féin toisc nach bhfaigheann an mótar aon chabhair bhreise thar a phríomh-threoluas.
Faoi bhun 20 mph (32 km / h), áfach, is féidir leis an mótar cúnamh is mó de 270% a sholáthar. I bhfrásaí éagsúla, i gcás gach bhata fuinnimh a leagann tú isteach, is féidir leis an mótar babhta 2.7 vata eile a chur leis.
Is minic a thugtar lár-thiomáint ar an mótar go teicniúil, cé go dtugann céimseata cúltóra le fios go mbaintear é as lár an rothair. Mar mhalairt air sin, téann sé amach ar an mbealach isteach ar an méadú.
Bhí taifeach gléasta úr ag teastáil ón gceallraí mar ba cheart, le Catrike ag cruthú gléasra uatha ceallraí faoin suíochán chun cuidiú leis an gceallraí Bosch atá faoi ghlas agus inscortha.
Deir Catrike gur cheart go mbeadh an ceallraí 400 Wh go maith ar feadh 62 míle (100 km) éagsúil. Idir an easpa smeach (is cúnamh cos amháin iad cláir r-rothair Bosch) agus an fhriotaíocht ghaoithe atá ag r-rothar suaithinseach, is dócha go bhfuil cuma an-éagsúil ar an éagsúlacht sin.
Maidir le praghsáil, tá súil agam go bhfuil tú ag leagan síos air seo (heh, faigh é?!).
An líne eCAT tosaíonn ag $ 4,750 agus téann sé chomh hard le $ 6,750, ag brath ar an mannequin a theastaíonn uait. Cé go bhfuil sé ag smaoineamh go bhfuil sé costasach go leor trírothaigh rothacha a mheas agus is dóigh go bhfuil tiomáint Bosch ar cheann de na míreanna lár-tiomána is práinní ar an margadh, ní hionann an praghsáil agus an réimse seo den mhargadh úis.
Cad is dóigh leat? An bhfuil tú sásta a chur arís, do bharraicíní a chiceáil agus an mhórbhealaigh a bhualadh? Inis dúinn laistigh den aiseolas thíos dóibh siúd a d’fhéadfadh do chuid féin a fheiceáil ar fheachtas leictreach Catrike eCAT.
FTC: Úsáidimid ioncaim tuillimh hipearnasc cleamhnaithe uathoibríoch. Níos mó.
Liostáil le Electrek ar YouTube le haghaidh físeáin eisiacha agus liostáil leis an Podcast.