rothar te
Crann paindéimeach is ea rothair leictreacha. Rinneamar iarracht i measc na ndaoine is fearr (agus is práinní). - Cúpla Cathair
Bicycling tá borradh tagtha le linn na paindéime, áfach, níl an bolg ná an stamina ag gach duine le haghaidh rothaíochta fada. Go intuigthe, níor mhaith le cuid acu allais a oibriú agus matán tarraingthe a chur i mbaol ach cnoic a chosc ar steipeanna meicniúla.
Sin an áit a bhfuil rothair leictreacha ar fáil. Tá mótair ionsuite ag na rothaí 2 rothaí chun turais a dhéanamh níos simplí agus níos sásúla. Leanann tú ar aghaidh ag traenáil, ach cabhraíonn an mótar leis an gcos a dhéanamh ionas nach mbeidh tú caite amach agus ag sileadh go géar ar an gcríoch.
Bhí mé ag baint triail as na babhtaí rothair leictreacha is fearr, GXcle's GXi. Tá sé measartha caite ag $ 4,799, ag smaoineamh gur féidir r-rothair den scoth a fháil ar chomh beag le $ 800. Cuireann sé seo an cur chuige GXi as mo luach (agus cinnte de do chuid féin) éagsúil - ach is breá leo siúd ar féidir leo é a luascadh lena fhuinneamh, a solúbthacht, a dhearadh scagtha agus a theicneolaíocht ghrinn.
(Soláthraíonn Gocycle faisin bhreise ar phraghas réasúnta dóibh seo ar bhuiséid níos doichte. Breise orthu seo in alt.)
Roinnt saincheisteanna atá ar eolas maidir leis an GXi:
Is “foldable” é. Is cosúil go bhfuil an GXi cosúil le breise cosúil le scútar Baile Átha Troim seachas rothar caighdeánach, agus gheobhaidh sé bearradh gach uair a dhíghlasálfaidh tú dhá luamhán ar an gcorp agus go dtitfidh sé go gairid i bundle dlúth den scoth a mbeifeá in ann rotha a dhéanamh agus a stash go docht. ceantair.
Tá sé sin iontach más féidir gur mhaith leat an r-rothar a luchtú isteach i do stoc feithicleach le haghaidh turais sráide, nó é a úsáid le haghaidh comaitéireachta a chuimsíonn úsáid an iompair phoiblí; níl ort ach filleadh agus tarraingt ar bhus nó ullmhú. Le breathnú, is féidir leat an rothar a fhilleadh i gceann 10 go cúig soicind déag.
Tá a dhearadh céim-isteach beagnach uilíoch. Deir an déantóir gur féidir leis beagnach aon duine a mheaitseáil ó 4 bharraicín 8 n-orlach go sé bharraicín 4 orlach.
Mion-bhiast atá ann. Ní cosúil le r-rothair fillte éagsúla a d’fhéadfadh a bheith ar an ngné ghrinn, tógtar an dlúth GXi le haghaidh turais gharbh - nó, ar a laghad, garbh-ish. Faigheann a bhoinn bheaga saillte tú gan stró thar bhóithre nach bhfuil chomh réidh, mar a dhéanann an mótar péitseog le trí ghiar digiteacha (trí chnapán casta ar an gcrann láimhe ceart) le haghaidh cnocach chomh maith le tír-raon comhréidh. Déanann an GXi sármhaith ar chosáin gairbhéil i dteannta le cinn pábháilte, agus mar sin tá a lán iomlán de phobal rothar-rian iontach Twin Cities ar fáil duit. Bain taitneamh as!
Roghnaigh do dhoimhneacht. Saincheapann tú an dóigh a mbraithfidh do thuras i ndáiríre trí úsáid a bhaint as aip fón póca atá nasctha leis an r-rothar. I measc saincheisteanna éagsúla, is féidir leat a ainmniú, b’fhéidir, an chaoi a bhfuil gá le go leor pedaling lámhleabhar níos luaithe ná mar a thosaíonn an mótar ag iarraidh cúnamh a fháil, agus an bealach a theastaíonn neart cos breise chun go mbeidh an mótar ag idirghníomhú go hiomlán. Réitíonn tú cé chomh beag nó cé mhéid traenach a fhaigheann tú, go bunúsach.
An mbraitheann tú leisciúil i ndáiríre? Gan aon downside. Cuidíonn cnag twist ar an gcrann láimhe clé leat an mótar a ghníomhachtú gan aon pedáil, agus an GXi ceart a iompú ina móipéad de chineálacha. Amach leat! is deas é sin chun dul thar chnoic géara. Ná déan an iomarca throttle, áfach, nó draenálfaidh tú an ceallraí. Féadann an aip an tréith seo a dhíghníomhachtú ionas nach n-oibríonn an mótar ach ag pedáil. Ní oibríonn an sciorradh ó scor gan úsáid, mar sin, mar sin cuirfear tús le pleanáil chun beagán pedála a dhéanamh níos luaithe ná an modh móipéidí.
Faigheann tú luas measúil agus athraíonn tú. Féadfaidh tú an peata seo a thógáil chomh hard le 20 míle san uair, atá údaraithe ar chosáin rothair - agus rachaidh tú i bhfad uait freisin. Le linn turais seiceála, d’éirigh liom beagnach 24 míle níos luaithe ná mar a chuaigh an ceallraí amach. Níl sé sin contúirteach, cé go dteastaíonn ráthaíochtaí éagsúla Gocycle 50 míle uaidh - tá sé indéanta an éagsúlacht fhada sin a úsáid le húsáid ceallraí thar a bheith coimeádach, shoiléirigh an corparáideach níos déanaí.
Ní bhfuair tú bás le fuinneamh amuigh. Tá an GXi beag agus meáchan éadrom go leor (ag 38.6 cileagram) a chaithfidh tú a úsáid gan stró - leagaim béim ar “choibhneasta” - gan an áis saoráide a fháil amach, má bhaineann sé leis sin. Le linn an turais seiceála sin, fuair mé amach gur bhain mé ceallraí gan úsáid as mo leibhéal tionscnaimh, agus bhí orm pedal a dhéanamh de láimh chun áit chónaithe a fháil. Ní raibh sé uafásach! Réamhshocraíonn an rothar an giar is ísle nuair a dhéantar é a thiomáint síos, agus mar sin de réir a chéile bhí sé ag dul de réir cosúlachta. Am ina dhiaidh sin, áfach, tógfaidh mé luchtaire balla éadrom, éadrom an rothair liom ionas go bhfaighidh mé asraon fuinnimh áit éigin má fhaigheann mo cheallraí bás.
Tagann sé san fhadtréimhse - nó, ar a laghad, is cosúil gur fearr leat é. Tógann handlebars an GXi ceannlampa mór faoi stiúir, mar aon le léamh digiteach a dhéanann gníomhaíochtaí spóirt poncanna daite chun sonraí riachtanacha a sholáthar duit. Ag féachaint, is féidir leat raonta cadhnraí agus cúnamh cumhachta a fheiceáil, chomh maith le rogha fearas agus doimhneacht ceannlampa. Níl aon chuid de sin simplí le déanamh amach ar dtús, mar sin déan pleanáil ar fhoghlaim an lámhleabhair. Nuair a dhéantar an rothar a chasadh air cibé díomhaoin, preabann poncanna corcairdhearg i gceart agus fágtar ar an taispeáint iad. Imoibríonn mo chairde nerdier i dteannta a chéile láithreach: Ciorcón “Battlestar Galactica”!
Acessorize! Gocycle i láthair líne fhairsing gabhálais a chuimsíonn cadhnraí spártha, racaí bagáiste, bagáiste pannier, feisteáin éadroma, gardaí láibe, boinn éagsúla le haghaidh cásanna tiomána éagsúla, agus a leithéidí. N’fheadar ar cheart go mbeadh cúpla ceann de na giaranna breiseáin seo coitianta mar gheall ar luach stratospheric an r-rothair, cé.
Is táirge de chuid Minnesota é (saghas)! Is gnólacht atá lonnaithe i Londain é Gocycle. Tá a cheanncheathrú agus a lár deisiúcháin Mheiriceá Thuaidh i Wayzata.
An líne íochtair. Socróidh an GXi suim slachtmhar duit arís (go háirithe má tá tú ag luchtú earraí breise) ach gheobhaidh tú gluaisrothar atá ullmhaithe d’aon rud ar bith. Tá sé iniompartha ach an-éifeachtach, le luas measúil agus éagsúil, chomh maith leis an tsolúbthacht chun cleachtadh a sholáthar duit (nó gan a bheith) ag brath ar do chéim leisce. Agus is cosúil go bhfuil sé cosúil le fionnuar!
Maidir leis na r-rothair éagsúla seo. Mar is cáiliúil, tá roghanna níos saoire (mar sin féin daor) ag Gocycle.
An Gocycle GX, is cosúil go bhfuil réamhtheachtaí díreach don GXi cosúil go leor inchomparáide, agus ionchorpraíonn sé an córas fillte comhionann. Mar sin féin, tá sé i bhfad níos fearr agus níos scagtha le haistriú meicniúil seachas digiteach, cáblaí nochtaithe, 25 ríomhaire i bhfad níos lú cumais ceallraí, agus inléiteacht níos lú a thaispeánann céim an chostais amháin. Na haonaid GX tú $ 3,299 arís.
An cúpla-lorg Rothar GS Is é an “leibhéal uileghabhálach leibhéal iontrála,” atá bunaithe ar an gcorparáid, le dearadh “in-chomhbhrúite” a thógann beagán níos faide - cúpla nóiméad - cur isteach, go háirithe ar an gcúis go n-áirítear díchumhachtú páirteach sa chúrsa sin. Fágann sé sin go bhfuil sé i bhfad níos lú ciall a bhaint as comaitéireacht, ach mar sin féin tá sé go maith do thurais ngluaisteán. Déanann an GS miondíol ar $ 2,799.
Tabhair faoi deara go n-úsáideann gach Gocycles an aip fón póca comhionann leis an tsolúbthacht chéanna chun do thuras a shaincheapadh. Is dóigh liom gurb é sin an tréith is fearr le Gocycle, mar sin tá áthas orm go bhfuil sé coitianta ar fud an bhóthair is cuma gur fiú rothar é.
Mura bhfuil na cistí agat le haghaidh ceannach r-rothair, áfach, más caitheamh aimsire tú ceann a fháil ar iasacht ar feadh uair an chloig nó níos mó, foghlaim cosaint Kathy Berdan ar roghanna dúchasacha cíosa (féach anseo agus anseo).