An Chéad Taistil: Córas eMTB Céimeanna Nua Shimano EP8

Mar gheall ar chás aonaid tiomána maignéisiam agus a fhoirm fheabhsaithe tá an mótar úrnua tar éis 300 gram a bhaint den mhéid, ag teacht ar mheáchan iomlán dhá.6kg. Soláthraíonn beart pacáiste de chineál deich ríomhaire níos lú imréiteach urláir i bhfad níos mó ná a réamhtheachtaí. Mar sin féin tá na gléasanna mótair comhionann mar a bhí níos luaithe ná, mar sin is féidir le táirgeoirí rothar an mótar úrnua a mheaitseáil i bhfrámaí reatha gan aon mhodhnuithe a dhéanamh.

Méadú mór amháin eile ar an mótar atá as dáta ná lascaine 36 ríomhaire i dtarraingt agus torann tiomána laghdaithe go mór. Rinneadh riarachán teasa a bharrfheabhsú trí sholáthairtí diomailt teasa a thabhairt isteach, spás urláir ardaithe sa chás agus fiú algartam riaracháin teasa scagtha.

Ag caint ar halgartaim, tá Shimano tar éis a n-algartam cabhrach a athoibriú go hiomlán dá modhanna cúnaimh go léir, ag meaitseáil go horgánach iarrachtaí an marcach agus ag seachadadh an fhuinnimh cheart ag an am ceart. Mar ionadach ar chóimheas cabhrach aonair do gach modh tiomána ríomhann an t-algartam nua go seasta an cóimheas cabhrach is fearr atá ag brath ar chúrsaí.

Tá seó úrnua ann, an SC-EM800, ar cosúil go bhfuil sé cosúil leis an SC-E8000 a sainaithníodh, áfach, tá chipset rathúil breise ann, comhoiriúnacht leathnaithe le córais ríomhaireachta an tríú ceiliúradh mar gheall ar ANT, agus an chumhacht dhá cheann atá difriúil go hiomlán a roghnú. próifílí turais saincheaptha. Ina theannta sin, leis an seó seo, is féidir le sreanga nua oiriúnacha faisnéis a tharchur níos gasta mar thoradh ar bandaleithead ardaithe agus an córas a chosaint sa todhchaí maidir le roghanna nua casta branda.

Tá babhtáil cabhrach nua suite ar handlebar (SW-EM800) le cnaipí níos mó agus moltaí tadhlacha níos fearr amuigh ansin, mar aon le faisnéis slabhra nua-aimseartha (CD-EM800).

Cuireadh féidearthacht lámh cromáin 160mm leis an éagsúlacht 165, 170 agus 175mm, ag caomhnú an Q-fhachtóra ag caol 177mm.

Ina theannta sin cothrom le dáta tá an aip um Ghnóthas E-Tube a fhéadfaidh labhairt le huirlisí digiteacha Shimano (páirteanna aistrithe Di2 freisin). Mar shaincheapadh, déantar na roghanna a leathnú go mór, rud a ligeann do na marcaigh gach modh turais a rialáil le deich gcuar cabhrach go hiomlán difriúil le bainistíocht a dhéanamh ar cé chomh tapa agus a théann na rampaí cumais chomh mór agus a mheaitseálann siad. Thairis sin, socrófar an srian chasmhóiminte is mó idir 25 agus 85 Nm den chasmhóimint.

Is féidir leis an gcuid is mó de thaispeántais Shimano labhairt gan sreang trí Bluetooth leis an aip.

Imprisean Taithí

Mar gheall ar bhailiúchán d’ócáidí mí-ádh, ní raibh mé in ann an mótar úrnua a thaisteal in áit ar bith chomh cóngarach agus a d’fhéadfadh a bheith inúsáidte, ach ansin arís, an cúpla turas fada a fuair mé isteach, d’ísligh mé an ceallraí gach uair agus phioc sé roinnt imprisean tástála cearta.

Ghníomhaigh Merida 2021 eONE-SIXTY 8000 le triantán iontrála carbóin, socrú rotha 29 / 27.5 ”le chéile agus sonraí maithe - cosúil le gaothairí fuaraithe Thermo Gate ar an spás feadán stiúrtha chun cuidiú le haer teasa ón gceallraí a dhiomailt - mar ár rothar seiceála. Le Merida agus Shimano tar éis dul i mbun oibre go dian le chéile agus iad ag cruthú na bhfrámaí a seoladh in 2020, tá a n-éagsúlacht iomlán uasghrádaithe anois leis an gceallraí istigh 630Wh níos mó (500Wh don ghné XS), feabhsaigh cuilte ceallraí Power Guard le hábhair lasmuigh níos boige de réir scála torann a chur ar ais agus cuidiú leis an urrann ceallraí a ródú, ródú breise cábla ionsuite, bealach isteach éadrom agus go nádúrtha an mótar nua-aimseartha Shimano STEPS EP8. Bhí ár mannequin outfitted le seó SC-E7000 Shimano, feidhmíonn an 2 fhaisean carbóin méadaithe 9000 agus 10K an tsamhail seó úrnua SC-EM800.

Am le himirt: dea-cháil ar earráid W013 - is féidir an EP8 nua-aimseartha a thosú go tapa gan aon fhadhb, fiú agus é ag pedáil.

Is léir go soiléir cé chomh héifeachtach agus atá an EP8 úrnua. Ní amháin go bhfuil sé an-éifeachtach, ach go bhfuil sé slánaithe go maith, agus an chasmhóimint ag dul ar aghaidh go héasca, is cuma cén modh ina bhfuil tú ag oibriú an rothair. Is é atá imithe ná an ghluaiseacht géire a ghabhann go hiondúil leis an suíomh Méadaithe. Fiú agus é ag tosú amach i gcodanna géara, imoibríonn an mótar thar a bheith íogair le dul isteach i gcos agus tá sé furasta go leor an cumas a athrú go bun agus na rothaí a choinneáil ó sníomh.

É seo ar fad ar an tuiscint ar cé chomh ciúin agus atá an EP8 úrnua, beagnach á thógáil go céim úrnua laistigh d’aicme na mótair lánmhéide. Fiú amháin sa mhodh Méadaithe, faoi bhun an ualaigh iomláin, ní bhailíonn an torann níos mó ná hum íseal, íditheach chun aitheantas a thabhairt fiú do thorann comhthimpeallach an turais.

Ina theannta sin, tá socrú bun an mhodha Cosáin níos taitneamhaí le húsáid. Ar a laghad sa smaoineamh, nuair a dhéantar seiceáil ar an éagsúlacht idir modh Conair agus Éicea, bíonn sé beagnach faoi dhó i bhfad mar gheall ar a n-algartam nua. Ar ndóigh, is lú i bhfad an cúnamh ón mótar in Éicea i gcomparáid le Méadú, nó fiú Conair, ach glacaim leis go mbeidh go leor daoine ann mar sin féin a mbeidh orthu taisteal den chuid is mó ar an modh seo chun roinnt aclaíochta a dhéanamh Cé nár chaith mé a lán ama riamh in Eco leis an E8000, seachas tar éis dom a bheith i gcruachás leis an athrú atá fágtha agam, is féidir leis an algartam cúnaimh nua-aimseartha dul i bhfeidhm go suntasach ar an modh cúnaimh bun i gcur chuige dóchasach.

Cé nach raibh sé míshláintiúil níos luaithe ná, mothaíonn brú anuas ar an tairseach 25km / h go bhfuil sé íon anois leis an lascaine tarraingthe, seachas an fhírinne go mbeidh sé i gcónaí níos mó r-rothar trom a choinneáil ar luas. deacair. Chomh fada agus a théann éagsúlacht ghinearálta leis, is cosúil go bhfuil an córas úrnua EP8 ag baint leasa as a éifeachtúlacht fheabhsaithe agus ba cheart go mbeadh sé ceart ansin leis na hiomaitheoirí is mó, cé go mbeidh orm mo lap beag seiceála a reáchtáil le haghaidh roinnt uimhreacha inchomparáide.

Níos airde ná níos luaithe ná mar a thugtar faoi deara mar sin féin, is é an t-aistriú gach uair a thosaíonn tú ag sníomh na gcarán ó stad agus nuair a stopann tú ag cos. Mar gheall ar easpa tuairisc níos fearr, is cineál frithsheasmhachta scagtha dúbailte é nach féidir leis na pedals a bhraitheann air agus, dóibh siúd a dhíríonn, fiú a chloisteáil. Cé nach mbíonn éifeacht aige i ndáiríre ar an aistear ar ardchaighdeán, ba mhaith liom roinnt ama breise a chaitheamh leis an gcóras féachaint an bhfuil dálaí áirithe ann a chuireann an ceint as a riocht.

Rud is suntasaí, a luaithe agus a d’fhéadfá a bheith ag pedáil, tá aistrithe ón gcabhair mhótair go hiomlán gan uaim agus mothaíonn sé fíor-íon. Kudos leis an algartam úrnua.

Ar deireadh, tá Mód Siúil Shimano inúsáidte anois. Díreach chun aistriú isteach agus a ghníomhachtú leis an ordóg i bhfad i gcéin, déanann sé an rothar a bhrú taobh go cumhachtach, is cuma cén fearas atá á oibriú agat. Ar bhrú cnaipe amháin eile, tá tú arís chuig do mhodh tiomána coitianta.

Faraor, nuair a rinne muid iarracht nasc a dhéanamh lenár rothar seiceála leis an aip E-Tube, tharla earráid, toisc nach raibh an mótar nua ina chuid den chóras oifigiúil ach, mar sin ní féidir liom a rá cén dioplóma ar féidir leis na modhanna dul i bhfeidhm air .

Fiú agus an méid ama a chaith mé ar EP8 nua Shimano, tá sé cosanta a rá gur slad thar an E8000 é i ngach cur chuige aonair. Caithfidh mé i bhfad níos mó ama leis an gcóras úrnua chun meastóireacht dhomhain a dhéanamh air agus rithfidh sé duine le duine le roinnt de na hiomaitheoirí is mó atá aige chun a fháil amach cad iad na réimsí a dhéanann sé níos airde agus mar sin féin tá an oiread sin gabhála ag an áit ina bhfuil sé mar a dhéanann. Coinnigh tiúnta.