Ó Shanghai go Stuttgart gan lorg carbóin

“Is dócha gur féidir leo siúd a mbeidh an baol ann go rachaidh siad rófhada foghlaim cé chomh fada agus is féidir dul." - TS Elliot

Ní file ar bith é innealtóir meicniúil na Gearmáine Joerg Gebers, áfach, tá sé réidh le dul i bhfad chun taisteal ó Shanghai arís go dtí a áit chónaithe i Stuttgart agus é ag fágáil lorg carbóin.

Tar éis 4 bliana sa tSín ag obair d’innealtóireacht Ghearmánach agus gnólacht fios gnó Bosch, tá sé ag filleadh ar chónaí i rothar ceithre roth i gcruth fomhuirí dá ngairtear velomobile.

Rachaidh an bealach 12,000 ciliméadar, 10 seachtaine a mhapáil sé amach trí fhásach iarthuaisceart na Síne agus rachaidh sé ar aghaidh tríd an Chasacstáin, an Rúis, an Úcráin agus an Pholainn. D’fhág sé Shanghai coicís roimhe seo.

Dhá lá níos luaithe ná imeacht, cuireadh Gebers, 51, ar leataobh le haghaidh bealaí amach agus bealaí éagsúla mar gheall ar dhúnadh teorainneacha mar thoradh ar phaindéim coronavirus.

“Tá gach duine ag rá liom a bheith réasúnta agus an coincheap seo a scor,” ar sé le Shanghai gach lá ag an am. “Níl a fhios agam fiú an féidir liom an turas a chríochnú, mar gheall ar na dálaí reatha. Ach nuair nach ndéanaim iarracht, ní éireoidh liom ar chor ar bith. Mura n-eitiltim ach áit chónaithe tar éis dom staidéar a dhéanamh go bhfuil teorainneacha ag oscailt, beidh aiféala orm go mór. "

Is bealach é an turas velomobile, a luaigh sé, chun daoine aonair a thionól a chónaíonn idir na haghaidheanna a bhfuil aithne aige orthu i Shanghai agus i Stuttgart. Tá sé beartaithe aige a thuras a thaifeadadh in íomhánna.

“Tosaím ar dheis anseo le h-aghaidh Shanghainese agus críochnaím le aghaidh Ghearmánach,” a luaigh sé. “Ar aon chuma, is cine daonna amháin muid go léir. Caithfidh mé saineolas a fháil ar chúigí nua, ar fhásaigh, ar steppes agus ar na modhanna a mbíonn daoine go hiomlán difriúil iontu. "

Bhí Gebers dírithe ar an áit chónaithe a dhéanamh neodrach ó thaobh carbóin de. Scrúdaigh sé go leor roghanna chun é sin a dhéanamh, mar aon le rothar leictreach. 12 mhí deiridh shocraigh sé ar velomobile a úsáid. Is rothar faoi thiomáint an duine é i mblaosc aerodinimiciúil ilchodach carbóin a chuireann ar chumas an oibreora suí síos arís agus é ag pedáil. Go seachtrach, is cosúil gur go-kart todhchaíoch é.

Níl ach thart ar 2,500 velomobiles ar an mhórbhealach ar fud an domhain, agus tá ócáidí fada réidh le soláthar ag orduithe do na carranna. D'ordaigh Gebers Quattrovelo a rinneadh san Eoraip 12 mhí roimh ré. Is fiú 8,000 euro é (US $ 8,980) agus tháinig sé ón Eoraip go déanach i mí na Bealtaine.

“Is táirge Eorpach amháin é,” a luaigh sé, “agus tarraingfidh mé leantóir gréine-chumhachta déanta as teanga chun roinnt bagáiste agus soláthairtí a choinneáil."

Dúirt sé, “Ní bhíonn aon taithí ag an tSín. Déanann níos mó agus níos mó teanga bhreise Síneach turais mhórbhealaigh ar rothair choitianta, r-rothair nó rothair gréine-chumhachta. Tá sé ag éirí liom áit chónaithe inbhuanaithe a thosú as seo. "

Bhí cuma ceardlainne ar a tolglann níos luaithe ná imeacht, agus bhí uirlisí agus go leor cáblaí timpeall mendacity agus suitcases pacáilte in ann iad a sheoladh chun cónaithe.

Bhí sé beartaithe go mbeadh mac 20 bliain d’aois Gebers agus cara maith, gach duine acu sa Ghearmáin anois, ag eitilt go Shanghai chun é a thapú ar an turas, ach b’éigean dóibh titim amach mar gheall nach bhféadfaidís dul isteach sa tSín mar thoradh air srianta coronavirus.

Ní úinéir rothair saineolaí ná eachtránaí éachtach é Gebers. Ba é an turas rothair is faide a ghlac sé riamh ná 1,000 ciliméadar timpeall na hEorpa in éineacht lena mhac. Is é 400 ciliméadar an turas is faide a rinne sé ar a ghluaisteán. Maidir leis an turas seo chun na Gearmáine, tá súil aige turas a dhéanamh 200 ciliméadar, nó 10 n-uaire an chloig, go laethúil.

Ní hé raon feidhme a thurais, easpa a chompánaigh chamchuairte agus an seans go ndúnfar teorainneacha na dúshláin amháin a chuir sé tús leis níos luaithe ná a fhágáil.

“B’fhéidir go mbeidh seans ann coronavirus a ghabháil nó pointí folláine éagsúla a chruthú,” a luaigh sé. “Beidh ceisteanna teicniúla os mo chomhair. D’fhéadfadh na póilíní mé a stopadh nach bhfaca an cineál seo gluaisteáin ar chor ar bith. "

Ar a chéad amharc ar rith ar shráideanna Shanghai go déanach i mí an Mheithimh, chuir póilíní cuairteoirí stop leis, a choigistiú an carr agus ghearr fíneáil 100 yuan air (US $ 14.62) as carr leictreach a thiomáint le pláta údaraithe.

Ag teacht leis na póilíní, níl carr atá comhionann lena charr ar liostáil faisin r-rothair údaraithe sa tSín agus toisc nach bhfuil sé incháilithe pláta a úsáid ar an mbóthar.

D'áitigh Gebers nach mótarfheithicil a bhí ann - gur cumhacht íon daonna a bhí ann. Faoi dheireadh bhí sé in ann a ghluaisteán a aisghabháil tar éis dó a admháil ceannaigh a thaispeáint do na póilíní.

“D’fhág go leor netizens teanga Síneach aiseolas ar mo chuntas Weibo tar éis dóibh an fhaisnéis a thabhairt faoi deara,” a luaigh sé. “Thug siad cinnte dom nach gcuirfinn aon bhac ar a mbaile dúchais, mar sin nílim ró-eagla faoi sin. Déanann go leor teanga Síneach turais mhórbhealaigh le rothair voltaic grianghraf nó trírothaigh, agus is ionann é sin den chuid is mó. "

Chun an reachtaíocht a chomhlíonadh, thosaigh sé ag Droichead Waibaidu gar don Bund ar rothar laethúil, leis an ngluaisteán á iompar ag gluaisteán. Nuair a shroich sé Dianshan Lake gar don teorainn idir Shanghai agus Suzhou, aistrigh sé go dtí an velomobile. Chuir póilíní stad air i Suzhou ina dhiaidh sin.

Chuir póilíní Suzhou eolas air faoi threoirlínte cuairteoirí teanga na Síne, áfach, agus iad bogtha agus a phleananna marthanach agus neamhdhíobhálach don chomhshaol, lig siad dó imeacht.

“Shainigh mé go bhfuilim ar áit chónaithe cuairte chun na hEorpa, agus mar sin shocraigh siad ar deireadh ligean dom dul ar aghaidh leis,” a luaigh sé ar chuairt ina áit. "Go deas!"

Níl mórán eagla ar Coronavirus, ach tá soláthar fairsing de mhaisc aghaidhe air.

“Caithfidh mé a chur i láthair go gcaithfimid anois go rialta arís, beag beann ar an víreas. Tiocfaidh víreas amháin, agus tiocfaidh an víreas ina dhiaidh sin, agus caithfimid an t-am a fháil arís go rialta, ”a luaigh sé.

Anois agus é ina thríú seachtain den turas, tá nuacht den scoth faighte ag Gebers. Tá compánach turais, Sam Pang, tar éis teacht leis ar feadh an chuid eile de chos na Síne ar an turas ar rothar laethúil le leantóir grianghraf voltaic.

“Críochnóidh cos na Síne 4 seachtaine,” a luaigh sé, “Tá súil agam go n-osclófar na teorainneacha uile taobh leis an mbealach is fearr faoin am sin."