rothar te
Tá borradh faoi rothair leictreacha faoi láthair laistigh den tionscal rothar. San Ísiltír, mar shampla, áit a bhfuil ebikes lectric chun tosaigh, ba iad ebikes lectric formhór na rothair a díoladh in 2018, agus sna Stáit Aontaithe, d’fhás líon na n-ebikes lectric a díoladh in 2017 25% ón mbliain roimhe sin. .
Mar gheall ar threocht te ebikes lectric tá an chuma air go bhfuil sraith uafásach gnéithe inoiriúnaithe ann, nach mbaineann an ceann is lú díobh leis an mótar. A ligean ar ghlacadh le breathnú ar conas a oibríonn mótair rothar leictreach, ionas go mbeidh a fhios againn cad a tharlaíonn nuair a fhágann an chumhacht ceallraí do rothar, agus a thosaíonn tú ag bogadh i ndáiríre.
An Chéad Stop, An Rialaitheoir
Chomh luath agus a thosaíonn leictreachas ag fágáil do cheallraí agus ag dul chuig do mhótar leictreach le haghaidh rothair, tá stad-stad beag idir: an rialtóir. In aon ghaireas leictreonach, bainistíonn an rialaitheoir an méid cumhachta atá á sheachadadh don mhótar, agus go bunúsach socraíonn sé cé chomh tapa agus atá sé ag sníomh. Maidir le rothar leictreach, féadann rudaí a bheith beagán níos casta, ag brath ar an leibhéal cúnaimh a thairgeann an tsamhail rothair. Abair go bhfuil tú ag mothú go dteastaíonn uait dul ag marcaíocht gan chabhair, ansin is féidir leat a bheith i “mód cos amháin,” nuair nach bhfaigheann an mótar leictreach do rothar aon chumhacht, agus go bhfuil an obair ar fad á dhéanamh ar an mbealach sean-aimseartha, le do chosa . Ansin samhlaigh go bhfeiceann tú cnoc mór suas chun tosaigh, agus nach mbraitheann tú go bhfuil tú ró-allais. Anois d’fhéadfá dul isteach i “mód cúnaimh cos,” ina n-oibríonn tú féin agus an mótar le chéile. Ag brath ar an méid a oibríonn tú, agus cé chomh crua agus a tharraingíonn tú ar an sciorradh, beidh an cóimheas idir cumhacht an duine agus an meaisín éagsúil, ach bíodh go bhfuil do chosa agus an mótar ag obair le chéile chun roth chúl do rothair a casadh. Faoi dheireadh, ag deireadh an turais, abair go bhfuil tú ídithe féin. Bhuel anois is féidir leat ciceáil siar agus dul i mód “leictreach amháin.” Ní bhíonn sé níos éasca ná seo, mar is féidir leat do chosa a bhaint de na pedals fiú, agus ligean don mhótar leictreach do rothar an obair go léir a dhéanamh duit, beagnach cosúil le scútar leictreach nó móipéid. Go minic, ligfidh gaireas beag le taispeáint, suite ar na crainn láimhe, duit an modh ar mhaith leat a bheith ann a roghnú, chomh maith le faisnéis chabhrach a thairiscint duit faoi do thuras: cá fhad a rinne tú marcaíocht, an méid cumhachta atá fágtha agat , calories dóite, agus níos mó.
Mótar Ar
Maidir leis an mótar leictreach don rothar féin, tá dhá shocrú coitianta ann le rothair leictreacha. I socrú níos sean-aimseartha agus ar chostas íseal, tá an mótar ar chúl, agus socrú “mol cúil” mar a thugtar air. Sreabhann cumhacht ón gceallraí go dtí an mótar cúil, a rothlaíonn an roth go díreach ansin. Tugann sé seo an mothú don rothaí go bhfuil sé “faoi bhrú.” Fostaíonn rothair leictreacha níos forbartha an rud ar a dtugtar mótar “lár-tiomána”. Anseo, suíonn an mótar i lár an rothair, ag gabháil do dhraenáil an rothair. Tá sé seo cosúil leis an gcaoi a ndéanfadh marcach a rothar a chasadh go nádúrtha, agus an chumhacht a ghineann siad ansin á sheoladh feadh a shlabhra chun an roth chúl a casadh. Ciallaíonn sé freisin go n-idirghníomhaíonn an mótar le giaráil do rothair ar an mbealach céanna a dhéanfá, rud a chiallaíonn go bhfuil dreapanna cnoic níos éifeachtaí do do chosa agus do cheallraí araon má tá an rothar i bhfearas íseal.
Mótair gan scuab
Cé go bhféadfadh roinnt gairis leictreacha níos sine an rud ar a dtugtar “mótar DC brúite” a úsáid, tá mótar leictreach maith don rothar gan scuab. I mótar brúite sean-aimseartha, is píosa é an “scuab” a sheolann leictreachas, a fheidhmíonn mar bhealach idir sreanga stáiseanóireachta, agus páirteanna gluaisteacha an mhótair féin. Ciallaíonn sé seo, de réir mar a úsáidtear an mótar agus go dtéann sé in aois, is féidir leis an scuab caitheamh amach, briseadh síos, nó suáilceadh suas. Bíonn siad fuaimiúil freisin agus bíonn seans maith ann go dtarlóidh siad ó am go chéile. Níl mótair leictreacha comhaimseartha do rothar, lena socrú mótair DC (sruth díreach) gan scuab, faoi réir na bhfadhbanna sin. Go bunúsach, déantar an mótar a iompú “istigh”, ag malartú an áit a gcónaíonn na maighnéid a chuimsíonn mótar. Trí na leictreamaighnéad a fhuinneamh ag am ar bith a athrú, agus iad a athrú go seicheamhach, is féidir le mótar gan scuab an seafta a chasadh, a thiomáinfidh an rothar ansin. Mar sin, i mbeagán focal, seolann an ceallraí cumhacht chuig an rialtóir, a chuireann ar aghaidh é ansin má tá an marcach ag roghnú gan a chosa a úsáid chun an rothar a chumhacht. Ón áit sin, téann sé chuig an mótar leictreach le haghaidh rothair, áit a ndéanann sé maighnéid a fhuinneamh chun an seafta a casadh, a chasann na giaranna, agus a ghluaiseann an rothar agus an marcach ar aghaidh. Má theastaíonn eolas eile uait faoi oiriúintí rothair leictreacha, cliceáil ar an nasc le do thoil:HOTEBIKE
Fág teachtaireacht
