rothar te
Conas a oibríonn rothair leictreacha?
I ndomhan ina bhfuil iompar bríomhar á spreagadh agus d’fhéadfaí mais-idirthuras poiblí a chosc ar feadh tamaill mar thoradh ar chúinsí folláine paindéime, tá ag éirí go maith leis an rothar leictreach. Ach cad iad na smaointe agus na teorainneacha teicniúla? Agus an tionchar a bheidh ag fás r-rothair atá ag dul i méid ar do chinntí rothaíochta go luath amach anseo?
Níor cheart go mbeadh an coincheap maidir le cúnamh ceallraí do rothair nua, ach tá fás r-rothair buailte ag dhá phointe: iniomparthacht cumhachta agus comhtháthú tiomántáin. Deich mbliana roimhe seo ní raibh fios gnó na gceallraí ann ach chun cadhnraí a sholáthar a bhí mín agus dlúth go leor, le dlús cumhachta sásúil agus praghsáil ar phraghas réasúnta.
Bhí sé chomh deacair céanna hibridiú an tiomántáin rothair. D’fhéadfadh borradh fuinnimh a scriosann rithim do chos a bheith mínádúrtha ag baint úsáide as saineolas, agus is gnách gur caidreamh deacair é gluaisne leictreach agus cadás an rothaí a chalabrú.
As na táirgeoirí go léir, tá tionchar ollmhór ag Shimano i saol na rothaíochta. Táirgeann an gnólacht Seapánach catalóg neamhtheoranta comhpháirteanna, ach is fearr a thugtar go minic air mar cheann de go leor dhá phríomhsholáthraí grúp-ghrúpa - SRAM a mhalairt.
Nuair a bhuaileann Shimano ar fhorbairt táirge úrnua, tá sé ríthábhachtach mar gheall ar scála na hanailíse agus na sócmhainní monaraíochta atá faoi cheannas shamhail mhúnla na Seapáine. Le nochtadh a mhótair r-rothair EP8 nua, tá Shimano ag comhartha tiomantas don tairiscint rothair le cúnamh ceallraí.
Oibriú istigh r-rothair
Tomhaiseann braiteoirí iontráil do chasmhóiminte, do dhúchas agus do threoluas, ag déanamh níos mó ná míle ríomh sa soicind. A luaithe a bhraitheann braiteoirí an r-rothair riachtanas le haghaidh cúnamh ceallraí, ag freagairt d’algartam tuisceana a rialaíonn an córas go léir, seoltar fuinneamh ón bpacáiste ceallraí chun leictreamaighnéad laistigh den mhótar a fhuinneamh.
Ní amháin go gcuireann throttle isteach ar iontráil an mhótair, agus na rothair leictreacha is fearr láithreach, cuireann an mótar isteach ar do iontráil pedála. Tugann sé seo turas éasca pedelec, go réasúnta ná casadh agus dul i stíl móipéid.
Tá gach buan-agus leictreamaighnéad ag mótar lár-tiomána r-rothair, an dara ceann a fhuinneamh le fuinneamh a tharraingítear óna phacáiste ceallraí.
Suíonn maighnéid shíoraí laistigh de lár an mhótair lár-tiomána, agus cuimsíonn leictreamaighnéad (inaitheanta mar gheall ar an sreangú atá fillte timpeall orthu) an chuid eile den chásáil. Déanann trasraitheoirí ionramháil polaraíocht na leictreamaighnéad sin, a casadh an seafta, lena n-áirítear cúnamh cos le do thuras.
Tar éis caighdeán chódaithe do chláir bhogearraí, is é treoshuíomh agus ardchaighdeán na maighnéid seo a chuireann córas tiomána r-rothair i gcrích. Is é an cleas ná na fórsaí a aisghairm agus a mhealladh idir na maighnéid chun oibriú mar an rud is fearr, rud a d’fhéadfadh a bheith deacair.
Is féidir le maighnéid neodimiam ardchaighdeáin níos fearr a úsáid, atá an-éifeachtach, éifeachtúlacht do chórais mhótair a fheabhsú agus a athrú, agus an chéad cheallraí cumais eile ag teastáil.
Trí phacáistiú mar fheidhm éifeachtúlachta, is féidir le modheolaíocht eagar Halbach chun maighnéid shíoraí a dhíriú fuinneamh a dhúbailt, ach is fadhb í maighnéid a nascadh ar an mbealach seo, go háirithe i mótar dlúth tiomána lár. Ina theannta sin bíonn praghsanna déantúsaíochta le cur chuige eagar Halbach toirmeascach go minic.
Ag déanamh an mhótair lár-tiomána foirfe
Chuir tionscail na leictreonaice ceannaitheoirí agus na ngluaisteán go mór le fás ceallraí dlúth fuinnimh éadrom, foirfe chun an cumas agus an phróifíl mhais a theastaíonn i mbogearra r-rothair a sheachadadh.
Agus ceimiceáin ceallraí níos láidre le fáil, tá dearthóirí in ann páirteanna idirdhealaitheacha an r-rothair a phacáistiú ar bhealach chic agus ciallmhar. Tá sé an-deacair roinnt r-rothair atá i láthair a chur ar an eolas ó chreatchlár gan chúnamh. Mar shampla, bíonn smaointe mar shampla i gceist leis an Ribble Endurance SL.
Níor chóir go mbeadh coincheap dearadh r-rothair ró-dheacair maidir le precept. Ní cosúil le móipéid, tugann an r-rothar cúnamh do chos an mhótair lúibín bun, de réir mar is gá. Níl aon sciorradh modúlach marcach aige, ar idirdhealú ríthábhachtach é.
Chomh fada agus a bhíonn na rothair bóthair leictreacha is fearr i gceist, is iad do lúibín droma agus do chuid laghdaithe downtube na réimsí coirp is ríthábhachtach ó thaobh struchtúir de. Tá an ceallraí lonnaithe mar chuid den downtube agus go praiticiúil tá gach r-rothar deartha chun úsáid a bhaint as cumraíocht an mhótair lár-tiomána, a chónaíonn i do lúibín droma, idir na cromáin.
Tiontaíonn mótair leictreacha gan scuab cumhacht na ceallraí go cúnamh pedála, ach casann siad ag rothlú i bhfad níos mó ná mar a úsáideann tú. Baineann mótair lár-tiomána úsáid as giaráil inmheánach chun a n-aschur fuinnimh agus do dhéine a úsáid, rud a chuireann ar chumas rothaí agus soláthar cumhachta ar bord sioncrónú sa pedáil a bhaint amach.
Is é an rud a dhéanann idirdhealú idir r-rothar idéalach agus ceann a úsáideann go neamhghlan, sofaisticiúlacht chlár bogearraí bainistíochta a mhótair lár-tiomána. Tá r-rothair dírithe ar chineálacha cód atá calabraithe agus scrúdaithe go cúramach chun a bhfreagairt ar do thuras stróc cos agus deireadhú a rialáil ar bhealach i bhfad níos fearr.
Tomhaiseann braiteoirí iontráil do chasmhóiminte agus do dhúchas, ansin ríomh líneacht oiriúnach na cabhrach mótair atá riachtanach. Níor cheart go mbraithfeadh na r-rothair is éifeachtaí leictrimheicniúil go saorga ar chor ar bith, agus an bonn á bhaint acu as turas le borradh fuinnimh mar ghrádán tír-raon as na hoiriúnuithe gorma nó má tá tú ag aistriú fearas.
Déanann bainisteoirí táirgí sa chuid r-rothair tagarmharcáil ar an mbraistint maidir le húsáid le gaoth earball mar an ceann is fearr. Cruthaíonn an ré is déanaí de halgartaim clár bogearraí bainistíochta r-rothair bealach chun gliú a dhéanamh taobh le chéile ar luas níos mó, agus deireadh glan a choinneáil ag an am céanna.
Taispeánann radharc pléascáilte de Turbo Creo Specialised cumraíocht an r-rothair faiseanta (scór creidmheasa pictiúr: speisialaithe) (Scór creidmheasa pictiúr: speisialaithe)
An fadtéarma: níos airde, níos éadroime, níos lú
Tiomáineann iomaitheoirí nuálaíocht agus laghdaíonn scála an luach. De réir mar a mhéadóidh an t-éileamh ar r-rothair i ngach disciplín rothaíochta, d’fhéadfadh soláthraithe eilimintí tosú ag soláthar cadhnraí níos airde agus mótair tiomána ar chostais bhreise ar phraghas réasúnta.
Cinntíonn nádúr r-rothair le cúnamh ceallraí nach dócha go bhfeicfidh rothaithe ‘cath aschuir fuinnimh’ idir soláthraithe - mar gheall ar easpa smeach láimhe agus an seans dlíthe treoluais agus slándála dian-údaráis a spreagadh.
Mar is amhlaidh le réimsí éagsúla is é an aidhm atá le rothaíocht bhog, mais a ísliú agus cuidiú le héifeachtacht. Athróidh dlús cumhachta feabhsaithe laistigh de na modhanna ceallraí feabhsaithe le mais laghdaithe go comhionann, mar mhalairt ar innealtóirí a théann ar thóir treoluas agus luasghéarú níos mó le mótair ardéifeachtacha breise agus pacáistí ceallraí níos mó.
Is cruthúnas ar an straitéis seo mótar nua EP8 Shimano agus tá tosca dearfacha suntasacha aige ina thimthriall fáis ceithre bliana mar gur seoladh an córas mótair tiomána E8000 STEPS barántúla. Tá sé 21% breise an-éifeachtach ná córas E8000, tá mais 10% laghdaithe aige agus is cion comhchosúil é atá níos lú trí thomhas ginearálta, rud a fhágann go bhfuil sé i bhfad níos lú bac a chur ar dhearthóirí comhlacht ar mian leo feidhmíocht r-rothair a chur le chéile isteach i líne mannequin reatha nó nua.
Tá tiomantas buan Shimano d’fhás clár mótair lár-tiomána agus clár bogearraí comhtháthaithe tiomántáin doshannta le seoladh a chórais nua EP8.
As na gnáth-mhonaróirí eilimintí rothaíochta go léir, chruthaigh Specialized an toilteanas is fearr airgead a chur i bhfios gnó r-rothair, lena mhaoin innealtóireachta pearsanta. Ní mór do chóras nua EP8 Shimano iomaitheoirí níos leithne a fhritháireamh idir na gnólachtaí móra rothaíochta seo, rud a théann chun sochair don siopadóir sa deireadh trí luach malartach agus éagsúlacht.
Ná bí ag súil go mbeidh do r-rothar amach anseo thar a bheith éifeachtach agus in ann luasanna uafásacha a bhaint amach. Ní raibh sé mar aidhm ag deireadh na tréimhse le cúnamh ceallraí ar chor ar bith. Ar eagla na heagla, áfach, go dteastaíonn uait rud amháin a ruaigeadh go ceannródaíoch uafásach déanach san iarnóin nó hipearnasc a dhéanamh ar roinnt dreapaí géara ar bhealach chun iomaíocht mhín, ardaithe a dhéanamh laistigh den mhargadh r-rothair, seolfaidh tú turas i bhfad níos fearr le cúnamh ceallraí.