Conas rialtóir rothar leictreach 36v a shocrú

Tá go leor codanna beaga, ach an-tábhachtach de rothar leictreach agus tá rialtóir rothair leictreach ar cheann acu. Cé nach bhfuil an rialtóir an-suntasach, ach go dtosaíonn do r-rothar, ag dul ar aghaidh agus ag cúlú, stad ag brath air. Mar sin, cad is cúis le teip an rialaitheora r-rothair?
 
Damáiste do ghléas 1.Power
Damáiste do ghléas cumhachta, go ginearálta is féidir na rudaí seo a leanas a dhéanamh: damáiste mótair de bharr; Cumhacht droch-chaighdeán na feiste féin nó roghnú gráid nach leor í; Suiteáil nó creathadh feiste de bharr scaoilte; Ró-ualach mótair ba chúis leis; Damáiste ciorcad tiomána feiste cumhachta nó dearadh paraiméadar míréasúnta ba chúis leis.
 
Déantar damáiste do sholáthar cumhachta inmheánach an rialaitheora
De ghnáth bíonn an méid seo a leanas ag damáiste do sholáthar cumhachta inmheánach an rialaitheora: ciorcad gearr ciorcad inmheánach an rialaitheora; Ciorcad gearr den aonad rialaithe forimeallach; Giorraíodh an luaidhe sheachtrach.
 
Oibríonn an rialaitheoir ó am go chéile
Oibríonn an rialtóir ó am go chéile, go ginearálta tá na féidearthachtaí seo a leanas ann: an fheiste féin i sruth paraiméadar na timpeallachta teocht ard nó teocht íseal; Mar thoradh ar an tomhaltas ardchumhachta i ndearadh foriomlán an rialaitheora tá teocht ard áitiúil roinnt feistí agus téann an fheiste féin isteach sa stát cosanta. Droch-theagmháil.
 
4.Loss comhartha rialaithe de bharr caitheamh sreang nasc agus cónascaire lochtach nó titim as
Caitheamh cónascaire agus droch-theagmhálaí breiseán teagmhála nó titim amach, de ghnáth is féidir iad seo a leanas a dhéanamh: rogha míréasúnta sreinge; Cosaint neamhiomlán ar shreang; Níl an cónascaire brúite go docht.
   
Aitheantas an rialaitheora
1.Freastail go cúramach ar an gceardaíocht
Léiríonn obair rialaitheora neart cuideachta. Faoi na coinníollacha céanna, is cinnte nach bhfuil rialtóir na ceardlainne chomh maith le táirge cuideachta mhór. Níl táirgí táthú láimhe chomh maith le táirgí táthú tonnta; Is fearr rialtóir mín ná táirge nach bhfuil cuma air faoi chuma; Is fearr rialtóir a ÚSÁID sreanga tiubha ná rialtóir a ghearrann coirnéil ar shreanga. Is fearr an rialtóir a bhfuil radaitheora trom air ná an rialtóir le radaitheora éadrom fanacht nóiméad, tá an chuideachta a shaothraíonn go pointe áirithe le déanamh agus le hárthaí os coinne inchreidteacht ard, is féidir codarsnacht a fheiceáil.
 
2. Déan an t-ardú teochta a ullmhú
Ón rialtóir nua agus an rialtóir tosaigh úsáide bunaidh sa riocht céanna sa tástáil te, tá dhá rialaitheoir stróicthe, radaitheora i gcarr, coinnigh suas iad, cas an cas ar dtús chun an luas is fearr a bhaint amach, coscán láithreach, ná coscán chun báis, ionas go maireann an rialtóir isteach i gcosaint an bhalla, ar luas an-íseal ar feadh 5 soicind, an coscán a scaoileadh agus an luas ard a bhaint amach go tapa, coscán arís, arís agus arís eile an oibríocht chéanna, mar shampla 30 uair, an pointe teochta is airde radaitheora a bhrath.
 
Déan comparáid idir an dá rialaitheoir. An níos ísle an teocht, is amhlaidh is fearr. Ba cheart go gcinnteodh coinníollacha tástála an teorainn reatha chéanna, an toilleadh ceallraí céanna, an carr céanna, an rud céanna ag tosú ón tástáil carr fuar, an fórsa coscáin agus an t-am céanna a choinneáil. Ag deireadh na tástála, ba cheart docht an MOS a shocraíonn scriú a sheiceáil. An níos géire é, is measa a bheidh lamháltas teochta na gcáithníní plaisteacha inslithe a úsáidtear. In úsáid fhadtéarmach, déanfar damáiste do MOS mar gheall ar theas roimh ré. Ansin suiteáil an radaitheora agus déan an tástáil thuas arís chun teocht an radaitheora a chur i gcomparáid, ar féidir léi dearadh fuaraithe an rialaitheora a imscrúdú.
 
3.Cuir an cumas rialaithe brú ar ais
Roghnaigh carr, is féidir leis an gcumhacht a bheith beagán níos mó, an ceallraí a tharraingt amach, an luchtaire a roghnú le haghaidh soláthar cumhachta feithicle leictreachais, ceangailte leis an teirminéal cumasaithe e-abs, a chinntiú go n-athraíonn an láimhseáil coscáin teagmháil go maith. Déan an láimhseáil a chasadh go mall, ní féidir le luchtaire ró-ghasta cuid mhór srutha a aschur, cuirfidh sé faoi-voltas, lig don mhótar an luas is airde a bhaint amach, níor chóir go mbeadh coscán tapa, arís agus arís eile, feiniméan damáiste MOS.
Nuair a bheidh sé ag coscánaithe, ardóidh an voltas ag deireadh aschuir an charger go gasta, ag tástáil cumas teorannaithe voltais mheandarach an rialaitheora. Ní bheidh aon éifeacht leis an tástáil seo má dhéantar tástáil uirthi le ceallraí. Is féidir an tástáil a dhéanamh freisin ar shliocht tapa, agus na coscáin a chur i bhfeidhm nuair a shroicheann an carr an luas is mó.
 
Cumas rialaithe reatha
Ceangail an ceallraí iomlán, is mó an toilleadh, is amhlaidh is fearr, lig don mhótar an luas is mó a bhaint amach, roghnaigh dhá chiorcad gearr líne aschuir mótair, arís agus arís eile, níos mó ná 30 uair, níor cheart go mbeadh damáiste MOS le feiceáil; Ansin lig don mhótar an luas is airde a bhaint amach, bain úsáid as an anóid ceallraí agus ciorcad gearr sreinge mótair roghnach, arís agus arís eile 30 uair, tá sé seo níos déine ná an tástáil thuas, is lú friotaíocht inmheánach MOS sa chiorcad, tá sruth ciorcad gearr meandarach níos mó, tástáil a dhéanamh ar chumas rialaithe tapa reatha an rialaitheora.
Déanfaidh go leor rialaitheoirí amadán díobh féin sa nasc seo. Má tharlaíonn damáiste, is féidir linn comparáid a dhéanamh idir an líon uaireanta a n-éiríonn le dhá rialaitheoir ciorcad gearr a dhéanamh. Tarraing líne mótair amháin amach agus cas í ar an luach is mó. Ag an am seo, ní rithfidh an mótar. Téigh ar líne mótair eile go gasta agus ba cheart go mbeadh an mótar in ann rothlú láithreach. Is féidir leis an gcuid seo den turgnamh dearadh iontaofachta na mbogearraí agus na crua-earraí rialaitheora a fhíorú.
 
5. Seiceáil éifeachtúlacht an rialaitheora
Múch an ghné ró-mhór. Má tá ceann ann, déan tástáil ar an luas uasta a ghnóthaíonn rialaitheoirí éagsúla san fheithicil chéanna gan aon ualach. Dá airde an luas uasta, is airde an éifeachtúlacht agus is airde an raon.
   
  Ceann amháin: nuair a bhíonn rialtóir scuab ag an bhfeithicil leictreach ach gan aschur  
1. Socraigh an ilmhéadar ag fearas tarchuir +20 (DC), agus déan poitéinseal ard agus íseal chomhartha aschuir an gheata a thomhas ar dtús.
2. Má pinch an láimhseáil coscáin, tá níos mó ná 4V athrú féideartha ag an comhartha láimhseáil coscáin, is féidir leis an locht láimhseáil coscáin a dhíchur.
3.Tarnaigh anailís chiorcaid de réir an tábla feidhm chos uachtair a úsáidtear go coitianta de rialtóir an scuab agus luach voltais an phríomhshlis loighic rialaithe arna thomhas, agus seiceáil an bhfuil luachanna chomhpháirteanna imeallacha gach sliseanna (friotóir, toilleoir, dé-óid) comhsheasmhach leis an sainaithint ar dhromchla na gcomhpháirteanna.
Seiceáil go críochnaitheach na feistí forimeallacha nó an locht ciorcad comhtháite, is féidir linn an cineál céanna feistí a athsholáthar chun an fhadhb a réiteach.
  Dhá cheann: nuair nach ndéanann rialtóir scuab na feithicle leictreachais aschur go hiomlán  
1. Seiceáil an léaráid tomhais de phríomhchéim an rialaitheora mótair gan scuab, agus bain úsáid as an voltas dc ilmhéadair + 50V chun a thástáil an bhfreagraíonn voltas geata an fheadáin MOS 6-bhealach le Uillinn rothlaithe an rotor.
2. Mura bhfuil aon cheart ann, ciallaíonn sé go bhfuil locht sa chiorcad PWM nó sa chiorcad tiománaí MOS sa rialtóir.
3. Déan tagairt don léaráid príomhchéime de rialtóir gan scuab, tomhas an bhfuil gaol comhfhreagrach ag voltas ionchuir agus bioráin aschuir an tslis le Uillinn rothlaithe an lasc, agus breithnigh na sceallóga a bhfuil lochtanna orthu. Is féidir an locht a réiteach tríd an gcineál céanna sliseanna a athsholáthar.
  Trí cinn: nuair nach mbíonn rialtóir scuab na feithicle leictreachais ag rialú codanna den soláthar cumhachta de ghnáth  
1. De ghnáth glacann soláthar cumhachta inmheánach rialtóir feithiclí leictreacha ciorcad comhtháite cobhsaithe voltais trí chríochfort, agus go ginearálta ÚSÁID 7805, 7806, 7812 agus 7815 voltas trí chríochfort a chobhsaíonn ciorcad comhtháite, arb é a voltas aschuir 5V, 6V, 12V agus 15V faoi seach. .
 
2.the multimeter atá socraithe i bhfearas DC voltas + 20V (DC), tá an peann dubh ilmhéadair agus an peann dearg faoi seach ag brath ar láimhseáil na líne dubh agus na líne rua, féach an bhfuil an léamh ilmhéadair comhsheasmhach leis an voltas ainmniúil, a ndifríocht voltais níor chóir go mbeadh sé níos mó ná 0.2V.
 
3. Ar an taobh eile, tugann sé le fios go dteipeann ar sholáthar cumhachta inmheánach an rialaitheora. De ghnáth, is féidir rialtóir scuab a úsáid chun an locht a dhíchur trí chiorcad comhtháite rialtóir voltais trí chríochfort a athsholáthar.
  Ceithre: nuair a bhíonn easpa céime ag rialtóir gan scuab na feithicle leictreachais  
Is féidir soláthar cumhachta rialtóir gan scuab feithiclí leictreacha agus locht láimhseála coscáin a tharchur chuig modh fabhtcheartaithe an rialaitheora scuab chun deireadh a chur ar dtús, don rialtóir gan scuab, tá a fheiniméan locht féin, mar shampla céim ar iarraidh. Is féidir easnamh céim rialaitheora gan scuab san fheithicil leictreach a roinnt ina easnamh príomhchéime agus easnamh céim halla.
 
1.Is féidir leis an modh braite de chéim in easnamh na príomhchéime tagairt do mhodh fabhtcheartaithe rialtóir scuab na feithicle leictreachais le fáil amach an bhfuil an feadán MOS ag briseadh síos. De ghnáth is é an miondealú ar fheadán MOS an rialaitheora gan scuab ná go bhriseann an dá phéire uachtaracha agus íochtaracha d’fheadáin MOS de chéim áirithe ag an am céanna. Seiceáil pointí tomhais.
 
2. Taispeántar easnamh chéim halla rialtóir gan scuab na feithicle leictreachais mar nach féidir leis an rialaitheoir comhartha halla an mhótair a aithint.