rothar te
Tabhair aird ar ghlanadh ar dtús, go háirithe tar éis an uisce in uisce salann an gheimhridh (spraeálann uisce salainn i go leor cathracha sa gheimhreadh chun reo a sheachaint), bíonn sé níos éasca creimeadh miotail a chur faoi deara, agus péinteáil scannán péinte ag dul in aois. Dhá cheann is ea aird a thabhairt ar an uasairde coigeartaithe. Tar éis duit rothar nua a mharcaíocht ar feadh tréimhse ama, déan an rothar iomlán a sheiceáil agus a choigeartú de réir riachtanais an lámhleabhair. Tá géarú agus lubrication riachtanach. Seiceáil an bhfuil na dúntóirí scaoilte nó nach bhfuil, agus an bhfuil na páirteanna tarchuir solúbtha. Tabhair aird ar an ola a shleamhnú tar éis an slabhra a lubricated, agus is féidir leis an lingheel teagmháil a dhéanamh le hola. Beidh tionchar ag boinn atá teannta go cuí ar chompord an turais agus ar shaol na seirbhíse. Is é an coscán an ráthaíocht bhunúsach maidir le sábháilteacht, ach ba cheart é a sheiceáil ag am ar bith, fad is atá fadhb ann ba cheart í a choigeartú nó a dheisiú láithreach.
(MODEL A6AB26 BIG DÍOL AR AMAZON, CUARDACH HOTEBIKE)
1. Ba chóir airde an diallait agus an handlebar a choigeartú sula n-úsáidtear an r-rothar chun compord marcaíochta a chinntiú agus tuirse a laghdú. Ba chóir go mbeadh airde an diallait agus an handlebar éagsúil ó dhuine go duine. Go ginearálta, ba cheart go mbeadh airde diallait oiriúnach do rothaithe a bheith in ann teacht i dtír ar chos amháin go hiontaofa (ba cheart an fheithicil iomlán a choinneáil ina seasamh), agus ba cheart go mbeadh airde handlebar oiriúnach do rothaithe a gcuid forearms a chur cothrom agus a gcuid guaillí agus arm a scíth a ligean. Mar sin féin, ba cheart go gcinnteodh coigeartú an diallait agus an handlebar ar dtús go gcaithfidh an feadán agus doimhneacht isteach an fheadáin ingearaigh a bheith níos airde ná an líne marc sábháilteachta.
2. Sula n-úsáideann tú an r-rothar, déan na coscáin tosaigh agus cúil a sheiceáil agus a choigeartú. Tá an coscán tosaigh á rialú ag an láimhseáil coscáin cheart agus an coscán cúil ag an láimhseáil coscáin chlé. Tá sé oiriúnach na coscáin tosaigh agus cúil a choigeartú chun coscánaithe go hiontaofa nuair a shroicheann an láimhseáil coscáin chlé agus ar dheis leath stróc. Caitheamh iomarcach craiceann coscáin, le hathsholáthar go pras.
3. Seiceáil teann an tslabhra sula n-úsáideann tú an r-rothar. Má tá an slabhra ró-dhaingean, tá an pedal saothair, agus má tá sé ró-scaoilte, is furasta é a chreathadh agus teagmháil a dhéanamh le codanna eile. Is é sag an tslabhra 1-2mm, atá oiriúnach. Go ginearálta, is féidir é a dhéanamh níos doichte go cuí agus tú ag marcaíocht gan pedáil. Agus an slabhra á choigeartú, scaoil cnó an roth chúil ar dtús, trí rothlú aonfhoirmeach isteach agus amach as an scriú slabhra, déan teannas an tslabhra a choigeartú, agus ansin cnó an roth chúl a dhéanamh níos doichte.
4. Seiceáil lubrication an tslabhra sula n-úsáidtear an r-rothar. Mothaigh agus breathnaigh an bhfuil rothlú seafta slabhra an tslabhra solúbtha agus cibé an bhfuil na hailt slabhra creimthe go dona. Mura bhfuil an meirge nó an rothlú solúbtha, ba cheart é a chur leis an méid iomchuí ola bhealaithe, ba cheart slabhra tromchúiseach a athsholáthar.
5. Sula marcaíonn tú an r-rothar, seiceáil an gcomhlíonann brú na mbonn, solúbthacht stiúrtha handlebar, solúbthacht rothlaithe roth tosaigh agus cúil, ciorcad, cumhacht ceallraí, stádas oibre mótair, soilsiú, adharc, dúntóirí agus riachtanais eile.
(1) méadóidh brú aeir neamhleor boinn an frithchuimilt idir boinn agus dromchla an bhóthair, agus ar an gcaoi sin an míleáiste a ghiorrú; Laghdaíonn sé freisin solúbthacht cas na handlebars agus bíonn tionchar aige ar chompord agus ar shábháilteacht marcaíochta. Nuair nach leor an brú aeir, ba chóir an brú aeir a chur leis in am. Ba cheart go mbeadh brú na mbonn i gcomhréir leis an mbrú aeir a mholtar i lámhleabhar oibríochta an rothair leictreach nó an bhrú aeir ar dhromchla na mbonn.
(2) nach bhfuil rothlú an handlebar solúbtha, tá pointí greamaithe, righin nó daingean ann, ba cheart go mbeadh lubrication nó coigeartú tráthúil ann. Úsáidtear ramhar bunaithe ar ramhar, cailciam nó litiam le haghaidh bealaithe. Nuair a dhéantar coigeartú air, scaoil an mháthair ghlais forc tosaigh ar dtús, rothlaigh bloc uachtarach an fhorc tosaigh, nuair a bhíonn solúbthacht rothlaithe an handlebar chun na riachtanais a chomhlíonadh, is féidir máthair an ghlais forc tosaigh a ghlasáil.
(3) méadóidh drochsholúbthacht rothlaithe rothaí tosaigh agus cúil an frithchuimilt rothlach, méadóidh sé an tomhaltas cumhachta, agus ar an gcaoi sin laghdófar an míleáiste. Dá bhrí sin, a luaithe is ba cheart lubrication agus cothabháil cothabhála a dhéanamh go tráthúil, is gnách go n-úsáideann bealaithe im, cailciam nó ramhar litiam; Má theipeann ar leathar seafta, féadann sé an liathróid chruach nó an leathar seafta a athsholáthar, más ceart an locht mótair a dheisiú chuig aonad cothabhála gairmiúil.
(4) le linn iniúchta ciorcad, cas ar an lasc cumhachta chun a sheiceáil an bhfuil an ciorcad réidh, cibé an bhfuil an cónascaire curtha isteach go daingean agus go hiontaofa, agus cibé an n-oibríonn an fiús de ghnáth, go háirithe cibé an bhfuil an nasc idir críochfort aschuir na ceallraí agus an cábla daingean. agus go hiontaofa. Ba chóir an locht a bhaint in am.
(5) roimh an turas, ba cheart dó cumhacht na ceallraí a sheiceáil, de réir mhíleáiste an turais chun a fháil amach an leor an chumhacht ceallraí. Mura leor an chumhacht, ba cheart go dtabharfadh marcaíocht dhaonna cúnamh cuí di, chun an ceallraí a sheachaint faoi obair voltais.
(6) seiceáil riocht oibre an mhótair sula dtéann sé amach. Tosaigh an mótar agus déan a luas a choigeartú chun an mótar ag rith a bhreathnú agus a chloisteáil. Má tá aon fheiniméan neamhghnácha ann, ba cheart é a dheisiú in am.
(7) sula n-úsáideann tú an r-rothar, seiceáil na soilse, na hadharca, srl., Go háirithe san oíche. Ba chóir go mbeadh ceannlampaí geal, de ghnáth ba chóir go dtitfeadh an bhíoma os comhair an raoin tosaigh 5-10 méadar; Ba chóir go mbeadh fuaim an adharc ard, ní hoarse; Buailfidh an comhartha cas de ghnáth agus beidh an comhartha cas gnáth, agus beidh minicíocht splanc an tsolais 75-80 uair / nóim; Ba chóir go mbeadh taispeáint ionstraim gnáth.
(8) seiceáil an bhfuil na príomh-cheangail ceangailte go tapa sula dtéann siad amach. Mar shampla, níor cheart go n-éireodh na dúntóirí píopa cothrománach, píopa ingearach, diallait, píopa diallait, roth tosaigh, roth chúl, seafta lárnach, máistir glasála agus cos scaoilte. Má éiríonn na dúntóirí scaoilte nó má thiteann siad as a chéile, ba chóir iad a cheangal nó a athsholáthar in am. Is é an fad fórsa a mholtar do gach ceanglóir go ginearálta: 18n.m don fheadán trasnach, feadán ingearach, diallait, feadán diallait, roth tosaigh agus cos na coise, 30n.m don mháthair faoi ghlas seafta lár agus roth chúl.
6, déan iarracht r-rothar gan tosú nialasach a úsáid (is é sin, ag tosú in situ), go háirithe sa mheáchan agus ba cheart toirmeasc a chur ar suas an cnoc. Agus tú ag tosú, ba chóir duit turas de láimh ar dtús, agus ansin dul chuig tiomáint leictreach nuair a shroicheann tú luas áirithe, nó cúnamh tiomána leictreach a úsáid go díreach. Tá sé seo toisc go gcaithfidh sé an fórsa frithchuimilte statach a shárú ar dtús, ag an am seo tá an sruth mór, gar don sruth friotaíochta nó fiú é a bhaint amach, obair mhór reatha a dhéanamh don cheallraí, dlús a chur le damáiste na ceallraí.
7. Nuair a bhíonn tú ag marcaíocht ar r-rothar, déan iarracht cúnamh láimhe nó leictreachais a úsáid, go háirithe agus tú ag marcaíocht suas an cnoc, faoi ualach trom, i gcoinne na gaoithe, nó nuair a bhíonn an bóthar garbh. Ar an mbealach seo, is féidir an ceallraí a sheachaint ar feadh i bhfad urscaoileadh mór srutha, damáiste a dhéanamh don cheallraí, a chabhródh le raon an mhuirir a fheabhsú, saol seirbhíse na ceallraí a leathnú.
8. níl r-rothar oiriúnach le haghaidh fána garbh nó géar (de ghnáth ba chóir ≤ 8 & deg) An bóthar. I gcásanna den sórt sin, tiomáint go mall nó éirí as an mbus. Agus tú ag tiomáint ar dhromchla bóthair den chineál seo, tá timpeallacht oibre mótair, rialaitheoirí agus cadhnraí bocht, rud a laghdóidh saol na seirbhíse agus a ndéanfar damáiste dó go héasca.
9. Ba chóir coscánaithe agus tosú go minic a sheachaint le linn rith an rothair. Sula ndéantar coscánaithe nó ag an am céanna, ba cheart coigeartú luais a chasadh ar ais go dtí an áit cheart. Ar an mbealach seo, féadann sé damáiste srutha mhóir don cheallraí a sheachaint agus é ag tosú.
10, is é 75 kg ualach caighdeánach an rothair leictreach, ba cheart iarracht a dhéanamh ró-ualach a sheachaint. Má tá tú ag tiomáint ró-ualaigh, ba chóir dó daonchumhacht a úsáid chun marcaíocht, daonchumhacht chun an bealach a bhogadh.
Ba chóir go ndéanfadh 11, aimsir fhuar ag úsáid rothair leictreacha, iarracht bogadh nó cúnamh leictreach a bhogadh; Agus ba cheart aird a thabhairt freisin ar chumhacht na gceallraí agus ar an tásc voltais, aimsir fhuar go ginearálta, ba cheart a bheith oiriúnach chun doimhneacht an urscaoilte ceallraí a laghdú, níor cheart go gcuirfeadh sé an iomarca tiomána stáit chun cinn. Tá sé seo toisc go laghdaítear an aimsir fhuar nuair a laghdaítear an acmhainn luchtaithe ceallraí, an acmhainn scaoilte.
12, níl eagla ar rothair leictreacha roimh bháisteach agus sneachta. Mar sin féin, agus tú ag uisce in uisce, níor chóir go mbeadh leibhéal an uisce níos mó ná imeall íochtarach suíochán an mhoil roth den roth leictreach chun damáiste a dhéanann uisce a chosc. Tar éis duit dul ag marcaíocht sa bháisteach agus sa sneachta, déan é a scriosadh chomh luath agus is féidir. Má tá an fearas sáithithe in uisce, ba chóir é a thriomú le triomadóir gruaige freisin. D’fhonn creimeadh iarainn agus sceitheadh ciorcad, ciorcad gearr agus lochtanna eile a sheachaint.
13. Nuair a bhíonn tú ag marcaíocht ar laethanta na coise tinne nó an sneachta, ba cheart an luas tiomána a laghdú go cuí, agus ba cheart an fad coscánaithe a mhéadú chun duillín taobh agus cas-u, etc. a chosc, ionas nach gcuirfidh sé sábháilteacht phearsanta i mbaol.
14. Ba chóir an r-rothar a choinneáil in áit fhionnuar agus nochtadh fada do sholas na gréine a sheachaint. Luasghéadaíonn nochtadh solas na gréine dul in aois comhpháirteanna péint, plaisteacha, rubair agus leictreonacha, ag laghdú a saol seirbhíse agus a n-iontaofacht.
15, ba cheart go n-úsáidfeadh an muirearú ceallraí luchtaire samhail sonraithe tacaíochta nó déantúsóra, ní féidir é a mheascadh; Nuair a bhíonn siad ag muirearú, ba chóir go mbeadh an ceallraí agus an luchtaire suite in áit aeráilte agus fhionnuar, curtha go sábháilte, ba chóir go mbeadh sé ar shiúl ó earraí inadhainte agus pléascacha, seachain teocht ard, taise agus draenáil uisce, cosc a chur ar chlúdach le míreanna, cosc a chur ar theagmháil le naíonáin agus leanaí. Agus é ag muirearú, deimhneoidh sé ar dtús go gcomhlíonann voltas agus minicíocht na heangaí cumhachta riachtanais an luchtaire, agus ansin an ceallraí a nascadh le deireadh aschuir an luchtaire agus deireadh ionchuir an luchtaire leis an eangach chumhachta. Tar éis é a mhuirearú, déan an eangach chumhachta a dhícheangal ar dtús agus ansin an charger a dhícheangal ón gceallraí. De ghnáth tógann cadhnraí aigéad luaidhe 6-8 uair an chloig le muirearú.
16, ba cheart go stopfadh an ceallraí go staid faoi bhunvoltais ag úsáid, agus go luath-mhuirearú, cosc a chur ar voltas aisghabhála ceallraí a úsáid, cosc a chur ar urscaoileadh domhain na ceallraí agus ró-urscaoileadh, is fearr é a mhuirearú, ionas go mbeidh sé i gcónaí i riocht cumhacht flúirseach. Moltar muirearú uair amháin sa lá ar a laghad.
17, ba chóir ceallraí stórála a chur in áit fhionnuar, fhionnuar le taise aeir measartha, ba cheart an ceallraí a choinneáil ina seasamh; Ba cheart go mbeadh dóthain cumhachta ag stóráil fhada agus ba chóir é a athlánú go rialta, a ghearrtar de ghnáth uair sa mhí. Stóráil ceallraí aigéad luaidhe ar feadh i bhfad, is féidir leat cúpla braon d’uisce driogtha a chur leis, d’fhonn galú uisce a fhritháireamh, vulcanization an phláta a laghdú.
18, ba cheart go léireodh an chéad úsáid den r-rothar an “lámhleabhar oibríochta” go cúramach, chun feidhmíocht an r-rothair a thuiscint. Ná tabhair turas ar iasacht do dhuine nach bhfuil in ann rothar leictreach a oibriú.
(MODEL A6AH26 BIG DÍOL AR AMAZON, CUARDACH HOTEBIKE)
19. Tá cosc ar othair mheabhracha, alcólaigh agus daoine faoi mhíchumas eile nach bhfuil oiriúnach do rothaíocht rothair leictreacha a úsáid; Ba chóir go mbeadh rothaithe a bhfuil galar croí, titimeas agus daille dath orthu aireach.
Is feithiclí neamh-mhótar iad rothair 20.E. Agus iad ag marcaíocht, ba cheart dóibh cloí le rialacha tráchta agus tiomáint i lánaí neamh-mhótair nó i lánaí forordaithe áitiúla.
21. Ba chóir rothair leictreonacha a stóráil in áit fhionnuar, aeráilte, tirim ar shiúl ó leachtanna agus gáis chreimneach. Coinnigh an carr iomlán ina sheasamh le brú bonn leordhóthanach; Ná luchtú rudaí troma ar chorp na feithicle; Agus ba chóir an ceallraí a stóráil ar leithligh.
Cothabháil ceallraí
Tá an-tóir ar fheithiclí leictreacha mar mhodh iompair, bíonn laghdú mór ar acmhainn ceallraí feithiclí leictreacha gach geimhreadh ná an samhradh, nó bíonn sé deacair iad a mhuirearú, nó fiú gan a bheith in ann tosú. Déanta na fírinne, déanann a lán tomhaltóirí neamhaird ar chothabháil ceallraí an gheimhridh. Thug an tuairisceoir cuairt ar phríomhchathair roinnt siopa deisithe feithiclí leictreacha le haghaidh cothabháil ceallraí feithiclí leictreacha. Dúiche Saihan, dúirt foireann cothabhála siopa deisithe feithiclí leictreacha le tuairisceoirí gurb é an timpeallacht oibre is fearr de theocht na ceallraí 15 céim Celsius ~ 40 céim Celsius. Lasmuigh den raon seo, beidh tionchar ag gnáthoibriú na ceallraí, agus giorrófar saol na ceallraí. Féadann gnáthcheallraí aigéad luaidhe ráthaíocht a thabhairt d’fheithicil taisteal achar uasta 50 ciliméadar. Mar gheall ar phrionsabal an leathnú teirmeach agus an chrapadh fuar, ní féidir cumhacht na ceallraí a scaoileadh 100 faoin gcéad nuair is í an teocht chomhthimpeallach -10 céim Celsius. Tá míleáiste feithicle lánmhuirir sa gheimhreadh i bhfad níos lú ná míleáiste feithicle lánmhuirir sa samhradh. Mar sin tá cothabháil na gceallraí an-tábhachtach. Is mian le bealaí luchtaithe, an chéad uair tar éis dóibh dul abhaile, beag beann ar aois, a bheith ag muirearú, an ceallraí a choinneáil i riocht úsáide leictreachais leordhóthanach, mura ngearrfadh siad an ceallraí ó am go chéile, ach go minic nach mbíonn sí lán d’úsáid leictreachais, déanfaidh an ceallraí cruthaigh “cuimhne”, déan difear do mhíleáiste leanúnachais na líne, do shaol seirbhíse na ceallraí freisin. Agus an muirear á mhuirearú agat, cuir isteach an breiseán ceallraí ar dtús agus ansin an breiseán cumhachta. Tar éis é a mhuirearú, déan an breiseán cumhachta a dhíphlugáil ar dtús, ansin an breiseán ceallraí a dhíphlugáil.
Ar an dara dul síos, cuir tús leis an gcarr leictreach, seachain urscaoileadh mór srutha, laghdaigh aclaíocht le foireann, tóg an daonchumhacht is fearr chun turas a chur chun cinn nó chun cabhrú leis, ar shlí eile tá an damáiste don cheallraí an-mhór. Má tá an fheithicil páirceáilte san aer nó i stóráil fuar ar feadh roinnt seachtainí, ba cheart an ceallraí a bhaint agus a stóráil i seomra níos teo chun an ceallraí a chosc ó reo agus damáiste. Agus tá an teocht ró-íseal chun úsáid feithiclí leictreacha a ghiorrú, agus ba cheart í a mhuirearú go tráthúil. Mura bhfuil sé ar intinn agat an carr ceallraí a úsáid sa gheimhreadh, ná cuir an ceallraí go dtí an bhliain dar gcionn, ach ba chóir go mbeadh sé in aghaidh na míosa an ceallraí a mhuirearú uair amháin, d’fhonn acmhainn stórála cumhachta an chomhthiomsú cumhachta aigéad luaidhe a chinntiú. , agus déan damáiste doirteadh aigéid don cheallraí a sheachaint. Dúirt pearsanra cothabhála gur cuimhin le ceallraí cothabhála, níos mó cumhachta a ghearradh.
Tar éis é a úsáid ar feadh leathbhliana, is fearr cothabháil ceallraí a dhéanamh go dtí an pointe cothabhála, forlíonadh iomchuí leictrilít na ceallraí, domhantarraingt shonrach an leictrilít a choigeartú, agus a stóráil chumhachta a sheiceáil, domhantarraingt shonrach leictrilít na ceallraí a chothabháil, in ann na hamanna muirir a mhéadú nuair is gá. Ag an am céanna, tá sé tábhachtach freisin na críochfoirt ceallraí a ghlanadh agus iad a chosaint le ramhar speisialta, rud a fhéadfaidh tús iontaofa a chinntiú agus saol na ceallraí a leathnú.