rothar leictreach jetson agus athbhreithniú ebike HOTEBIKE

rothar leictreach jetson: PRAGHAS: $ 1,800

Is scútar leictreach luas íseal é an Rothar Jetson i ndáiríre, cosúil le Vespa nó Moped i dtéarmaí dearaidh ach cáilithe go dlíthiúil mar rothar mar gheall ar mhéid an mhótair (faoi bhun 750 vata) agus pedals a áireamh. Go teicniúil, is féidir an rud seo a mharcaíocht áit ar bith a gceadaítear rothar traidisiúnta cumhachta cos agus tá Jetson tar éis dlí Chónaidhme na SA a phriontáil ar bharr na ceallraí le haghaidh tagartha má chuireann póilíní nó oifigigh eile isteach ort. An-réamhghníomhach ... ach is dócha go raibh an teanga seo san áireamh iontu toisc go bhfuil cuma neamhthráthach ar an rothar agus go bhféadfadh sé aird gan iarraidh a fháil. Is é an fíorbhuntáiste a bhaineann leis an dearadh, dar liom, ná na soilse iontacha lena n-áirítear comharthaí cas, an adharc leictreonach, fionraí iomlán agus boinn níos déine chomh maith leis an mbosca suíochán glasála. Tá sé seo níos cosúla le feithicil ná le rothar agus go macánta, ní rud é ba mhaith liom a chasadh abhaile mar níl ann ach fearas amháin agus tá na cromáin suite leathan go leor. I mbeagán focal, is rothar inacmhainne, éifeachtach agus compordach é le seomra don dara paisinéir más gá. Tá Jetson thart le roinnt blianta agus is cuideachta as Ceanada é a sheolann go Meiriceá agus a thairgeann tuairisceán láidir 15 lá agus barántas cuimsitheach bliana. Ní dona.

Is é an mótar atá ag cumhacht an Rothar Jetson ná mótar mol tiomána díreach 500 bhata gan sreang a tógadh isteach sa roth chúl. Tá an mótar féin clúdaithe i ndáiríre i mol teilgthe cóimhiotal alúmanaim le spuaiceanna comhtháite. Tá sé thar a bheith diana agus i bhfad níos troime ná roth traidisiúnta traidisiúnta ach i bhfad níos déine freisin. Ní bheidh ort an rud seo a fhíorú agus is pointe glasála maith é (chomh maith leis an mbearna fionraí cúil).

Is é méid an rotha 18 ″ atá i bhfad níos lú ná rothaí rothair traidisiúnta 26 ″ agus 28 ″ agus tá dhá iarmhairt aige seo. Is é an chéad cheann ná go gcaillfidh tú uillinn ionsaithe agus go dtiteann na rothaí isteach i scoilteanna agus i bpoillíní vs iad a chuimsiú. Déantar é seo a mhaolú leis an bhfionraí a luadh níos luaithe chomh maith le boinn 2.5 ″ níos leithne. Is é an dara iarmhairt ná go bhféadfadh sé a bheith níos deacra boinn agus feadáin athsholáthair a fháil ... agus ansin bíonn sé an-deacair iad a shuiteáil. B’fhéidir go mbeidh roinnt uirlisí speisialta ag teastáil uait nó cabhair ó rothar áitiúil nó siopa scútar. Buíochas le Dia, tá na boinn an-tiubh agus níl ach luas amháin ann agus mar sin ní gá go dtarlóidh tiúnna go minic má choinníonn tú an rothar glan riamh. Buntáiste mór amháin a bhaineann le méid an rotha bhig ná go mbaineann an mótar leas as giaráil mhéadaithe agus é ag casadh an roth. Ciallaíonn sé seo go mbraitheann do mhótar 500 bhata níos cosúla le mótar 1,000 bhata. Le linn mo thurais tástála, bhraith sé péiste deas agus d’fhéadfainn a fheiceáil conas a d’fhéadfadh an dara marcach a iompar timpeall a bheith ag obair (fad is atá tú beirt ar mheánmhéid) ach ní curadh dreapadóireachta cnoic é seo agus ithefaidh tír-raon éagsúil ar shiúl ag an raon réamh-mheasta 40 míle. Ba chóir go mbeadh an mótar féin buan agus fada buan toisc nach bhfuil giaranna istigh ann, ach maighnéid mhóra a athdhéanann nuair a ritear leictreachas go stater. Má éiríonn an mótar ró-the, dúnfaidh sé síos go huathoibríoch agus ansin athghníomhachfaidh sé nuair a fhuaróidh rudaí.

Is pacáiste ceallraí litiam-ian 48 volta 17 amp uair an chloig é an mótar, an taispeáint, na soilse agus an adharc a thiomáint! Tá an rud seo thart ar dhá oiread an mhéid atá le “rothar” leictreach traidisiúnta a bhfuil ciall leis toisc go bhfuil ~ 125 lb ag an Rothar Jetson agus tá sé sin i bhfad níos mó ná an meán ~ ribe 50 lb. Stóráiltear an ceallraí faoin suíochán agus tá sí faoi ghlas ina háit agus í ag marcaíocht. Coinníonn sé meáchan íseal ar an bhfráma agus tá cuma deas air (toisc go bhfuil sé folaithe go hiomlán). Tá bá na ceallraí an-ghlan agus eagraithe i ndáiríre leis an rialtóir, an lasc sábháilteachta agus an ceallraí gach ceann ina n-áit faoi seach. Is féidir leat an ceallraí a tharraingt amach go hiomlán agus tá láimhseáil air fiú chun an próiseas sin a dhéanamh níos éasca. Ní bhfuair mé an deis é a mheá ach ba mhaith liom buille faoi thuairim ~ 20 lb bunaithe ar mheáchan cadhnraí eile a ndearna mé tástáil orthu. Díreach mar a chosnaíonn an cásáil an mótar ó na dúile, tá cásáil an mhol chomh maith leis an bhfráma plaisteach agus an lámh fionraí cúil. Féadann rattling agus bumps damáiste a dhéanamh do chadhnraí le himeacht ama ionas go mbraitheann sé i ndáiríre go ndéantar socrúchán agus dearadh an chinn seo i gceart. Is deas an rud é an kickstand a dhéanamh freisin le tacaíocht chos dúbailte agus “luamhán cúntóra” le go mbeidh sé níos éasca cothromaíocht a fháil (ós rud é go bhfuil an oiread sin meáchain sa rothar).

Tá an consól rialaithe ar an ebike Jetson ar cheann de na cinn is deise a chonaic mé ar r-scútair agus tá inléiteacht dhigiteach aige maidir le luas, odóiméadar, toilleadh beacht ceallraí agus fiú lasc ama. Tá sé soilsithe marcaíocht oíche a dhéanamh rud beag níos éasca agus tá sé measartha mór chun inléiteacht a fheabhsú. Chomh luath agus a bhíonn an eochair san adhainte agus nuair a chasann sí ar an áit ina bhfuil sí, lasann an taispeáint i gorm agus ansin níl le déanamh agat ach an sciorradh a thumadh chun dul ar siúl. Thairg cuid de na scútair leictreacha eile a ndearna mé tástáil orthu cúnamh cos nó modhanna tiomána iomadúla ach oibríonn an sciorradh luais inathraithe simplíoch seo go maith agus tá sé an-iomasach. Tá eastát réadach barra láimhseála tiomnaithe do na scátháin, soilse, comharthaí cas agus cnaipí adharc agus tá áthas orm go bhfuil na gnéithe seo aige mar d’fhéadfainn a shamhlú go n-úsáidfí é seo chun taisteal ar chosán rothair, ansin lána rothar cathrach agus ansin sráid chomharsanachta ina bhféadfadh gluaisteáin Bí i láthair. Braitheann sé níos sábháilte na rudaí breise seo go léir a bheith níos sruthlínithe ná iad a chur leat féin, ní bhraitheann siad go bhféadfaí iad a ghoid agus ní rithfidh siad as cadhnraí toisc go rithfidh siad as an bpríomhphacáiste.

Cé gur féidir overclocked a dhéanamh ar Rothar Leictreach Jetson chun ~ 25 míle san uair a bhaint amach, deirtear liom go n-éilíonn an déileálaí ceadúnas agus seiceáil cláraithe. Tagann lúibín gléasta pláta ceadúnais deas ar chúl a chreidim a lasann suas. Mothaíonn na crua-earraí go léir, lena n-áirítear an rótar diosca ró-tiubh ró-tiubh ar a éadan agus an coscán druma ar chúl, go bhfuil siad láidir agus réidh don bhóthar. Deir suíomh Gréasáin Jetson go bhféadfá cara a thabhairt leat ach ní fhaca mé áit shoiléir dóibh a gcosa a chur, ach greim greim ar chúl. Do dhuine a bhfuil suim aige i bhfeithiclí leictreacha comharsanachta, cuireann an rud seo go leor solúbthachta ar fáil agus tá 12 dhath spraoi ann. Cuimhnigh do chlogad a chaitheamh agus faire amach do ghluaisteáin, ní féidir leis na soilse agus an adharc tú a chosaint ar thiománaithe tarraingthe nó ar earráid úsáideora (i gcás marcach níos óige nach mbeadh ina dtiománaithe oilte b’fhéidir). As na scútair leictreacha go léir a thriail mé, mothaíonn an ceann seo an ceann is snasta. Tá sé cairdiúil don chomhshaol, tá gné saibhir ann agus i gcomparáid le roinnt rothair leictreacha traidisiúnta tá sé an-inacmhainne.

Son:
Déantar Dlí Feidearálach na SA a phriontáil go díreach ar an gceallraí ionas gur féidir leat tagairt a dhéanamh dó má chuireann oifigeach póilíní ceist ort. Deir sé “DLÍ CHÓNAIDHME: Rialacháin Rothar Leictreacha: Deir an dlí feidearálach go meastar gur“ rothar ”rothar leictreach agus go bhfuil dlíthe rothair i bhfeidhm más rud é: Tá níos lú ná 750 vata agus pedal feidhmiúil ag rothar atá tiomáinte go leictreach. Tá an luas uasta níos lú ná 20mph. Gabhfaidh an Dlí Cónaidhme ionad aon dlí nó ceanglas Stáit maidir le rothair leictreacha ar luas íseal. (Caithfidh an stát an rothar leictreach a rialáil mar rothar) ”
Aeistéitiúil iontach, folaíonn an corp plaisteach an ceallraí go hiomlán agus cosnaíonn sé an marcach ó na dúile le fender tosaigh agus cúil agus éadan níos leithne ná mar a bheadh ​​ag rothar
Go leor gnéithe sábháilteachta lena n-áirítear cicstand dhá chos le burly, soilse tosaigh agus cúil le modh geal don cheannlampa, comharthaí cas agus adharc (le lasca ar an dá bharra le go mbeidh rochtain éasca orthu)
Slándáil mhaith a bhuíochas leis an mbá stórála suíochán glasála agus an adhainte eochair, is féidir leat lasc slándála breise a phiocadh in aice leis an rialtóir sa limistéar suíochán faoi ghlas chun cur isteach a sheachaint
Soláthraíonn fionraí tosaigh agus cúil tromshaothair agus boinn scútar ró-mhór sólás maith agus iad ag marcaíocht thar chnapáin agus potholes, tá an suíochán padded compordach freisin agus tá an turas diongbháilte ina sheasamh vs ar aghaidh ionsaitheach
Oibríonn twist-throttle luas athraitheach iomasach díreach cosúil le scútar traidisiúnta faoi thiomáint gáis, ach casadh níos mó le dul níos gasta
Barántas soladach bliana ó Jetson, tá siad lonnaithe i gCeanada agus tá siad thart le roinnt blianta, seo ceann de na r-scútair ar chaighdeán níos airde a ndearna mé tástáil orthu, barántas roghnach 3 bliana do $ 299
Cuireann bosca lasta roghnach “tosaithe” níos mó acmhainne stórála más mian leat an spás paisinéirí ar chúl an suíocháin a thabhairt suas
Cé go bhfuil na boinn níos leithne ná an chuid is mó de na rothair thraidisiúnta, tá siad deartha fós le bheith tanaí go leor le bheith ag obair i bhformhór na racaí rothar
Tá barra prop ionsuite ag an kickstand chun cabhrú leis an rothar a ardú go dtí an áit chobhsaí agus cabhraíonn sé seo go mór le meáchan an rothair
Tá pacáiste ceallraí inbhainte chun meáchan foriomlán an rothair a laghdú faoi ~ 20 lb agus is féidir é a mhuirearú ar an bhfráma nó uaidh, a stóráil ag teochtaí neodracha agus a choinneáil ó dhraenáil faoi bhun 20% chun an saol a leathnú
San áireamh tá ceann de na painéil taispeána cúlbhrait níos deise a chonaic mé ar scútar leictreach le luas, odóiméadar agus leibhéal beacht ceallraí in éineacht le lasc ama… nach bhfuil mé cinnte cad ba cheart a dhéanamh leis?

CONS:
Ní bhraitheann na pedals fillte plaisteacha an-láidir agus macánta, níl aon spraoi ag pedáil an rothair seo i bhfianaise an luas aonair agus an meáchan 125 lb
Tá an suíochán fada go leor do phaisinéir agus tá láimhseáil ar chúl le haghaidh seasmhachta ach ní fhaca mé áit shoiléir do chosa le go bhféadfadh sé a bheith éagobhsaí agus míchompordach
Is cinnte go bhfuil sé seo níos troime ná rothar leictreach traidisiúnta ag 125 lb (56.7 kg) agus ciallaíonn sin é a iompar, a dheisiú nó díreach dul abhaile má ritheann an ceallraí amach i bhfad níos deacra
Níl aon mhodhanna marcaíochta cúnamh cos anseo (a spreagfadh pedáil agus a mhéadódh an raon), ach casadh le sciorradh

Rothar leictreach bonn saille HOTEBIKE

Fráma ebike:
Fráma rothar sléibhe cóimhiotal alúmanaim clasaiceach, a mhúnla féin, forbairt neamhspleách, dearadh paitinne.
Ceallraí ebike:
Tá seiche ceallraí litiam i bhfráma inbhainte, rud a fhágann go bhfuil sé furasta é a mhuirearú ar leithligh ón rothar. Tá sé níos faiseanta agus níos áisiúla.
Córas rialaithe rothar leictreonach ：
Dearadh agus táirgeadh againn féin. Taispeánann taispeáint LCD mórscáileáin ilfheidhm go leor sonraí cosúil le Fad, Míleáiste, Teocht, Voltas, srl. Tagann sé le calafort luchtaithe fón póca 5V 1A USB ar an gceannlampa faoi stiúir le haghaidh fón áisiúil a ghearrann ar an turas.
Rothar Cuid mheicniúil:
Soláthraíonn coscáin diosca meicniúla tosaigh agus cúil 160 cumhacht stad uile-aimsire níos iontaofa, a choinníonn tú sábháilte ó aon éigeandáil. Méadaíonn fearas luais Shimano 21 cumhacht dreapadóireachta cnoic, éagsúlacht bhreise sa raon, agus inoiriúnaitheacht tír-raon níos mó. Forc tosaigh cóimhiotal alumimun fionraí, déan do marcaíocht níos compordaí.

mótar: 48V 500W giaranna hum motor
Battery: Ceallraí i bhfolach 48V 13AH (LG)
Max Luas na Gaoithe: 35km / h
Raon Max (modh PAS): 60km-80km in aghaidh an mhuirir
Bonn: 26 * bonn saill 4.0 orlach
Luchtú Max: 150kgs
Am muirir: 5-7 uair an chloig
Gear: Luas Shimano 21
Coscáin: Coscán diosca Tektro 160

Is é hotebike.com Suíomh Gréasáin Oifigiúil HOTEBIKE, a sholáthraíonn na rothair leictreacha is fearr, rothair sléibhe leictreacha, rothair leictreacha boinn saille, rothair leictreacha fillte, rothair chathracha leictreacha, srl. Tá foireann ghairmiúil T&F acu ar féidir leo rothair leictreacha a shaincheapadh duitse , agus soláthraímid seirbhís VIP DIY. tá na samhlacha díola is fearr acu i stoc agus is féidir iad a sheoladh go tapa.

Is é an praghas USD $ 1329. Má dhéanann tú teagmháil le seirbhís do chustaiméirí, b’fhéidir go bhfaighidh tú lascaine mhór.
Naisc Táirgí

Tá rothair bhoinn saille Hotbeike i bhfad níos saoire ná jdis. Ar ndóigh, tá difríocht mhór idir an dá rothar acu. Is féidir leat gach rud is mian leat a phiocadh. Sílim go bhfuil an dá rothar seo an-mhaith.