Féach air sula gceannaíonn tú ebike! Conas gan an ceann mícheart a cheannach

Cuid den tseirbhís Feistiú is ea cuidiú leis an gcustaiméir fráma carr oiriúnach a roghnú de réir na sonraí Feistiú. Sa phróiseas Feistiú roimhe seo, fuair mé amach gur cheannaigh go leor cairde ebike an ceann mícheart, nó gur cheannaigh siad an ceann mícheart beagnach, mar níl a fhios ag a lán cairde faoi thábhacht geoiméadrach fhráma an rothair leictreachais. An dá shonraí is tábhachtaí de gheoiméadracht fráma: Reach and Stack
  Cén fáth ar cheannaigh tú an mícheart rothar? Cuireann roinnt brandaí agus neamhghairmithe méid beag chun cinn níos fearr, molann siad úsáid a bhaint as méid beag;
Seasann roinnt brandaí agus díolacháin de mhéid speisialta chun cinn, seasann siad leis an meon;
Molann roinnt gnólachtaí méideanna míchuí chun fardal a ghlanadh;
Bhí an siopa carr neamhghairmiúil agus mhol sé an méid mícheart.
Déanann tú dochar do cháilíochtaí agus do chumais féin, ag creidiúint go bhfuil tú chomh maith le sagan agus froome;
Agus mar sin de. Conas is féidir liom an ceart a cheannach rothar? Feistiú Rothar nó Sizing simplí
Tá sé ríthábhachtach go bhfaighidh tú Feisteoir gairmiúil atá níos cruinne ná do thuras pearsanta féin. Dúirt mé nach é sin ach Sizing an mheaisín. Chun an fhírinne a rá leat, ní raibh sé sin an-iontaofa. Ina áit sin, cabhraíonn Fitter leat Sizing de mhéideanna éagsúla a insamhladh sa charr insamhalta, agus tugann Fitter Moltaí réasúnta trí bhreathnóireacht agus cumarsáid. An bealach seo a leanas le diúltú: (1) Téigh chuig siopa bríce-agus-moirtéal le haghaidh turas
Fiú má tá tú díreach ar an airde chéanna le do chara, tá seans maith ann go n-úsáidfidh tú an méid céanna, ach tá seans maith ann go n-úsáidfidh sé an méid mícheart agus an cineál carr.
(2) Féach an tábla comparáide airde agus méide branda
Ní hé seo an rud ar mhaith leat brath air, tá a lán daoine mar threoir mhícheart. Go háirithe roinnt tábla comparáide branda Eorpach agus Meiriceánach, agus tá staid iarbhír chairde gluaisteán na hÁise an-difriúil. An tseachtain seo caite, feistíodh an fheiste turgnamhach le airde 182cm agus airde 810mm. Úsáideoirí gluaisteán baile tráthnóna, airde 188cm, airde na suíochán socraithe 804mm. Tá difríocht mhór i gcion an choirp, fiú idir muintir na Síne agus muintir na Síne. Maidir le Feistiú, cad iad na sonraí ba cheart dúinn a fheiceáil nuair a cheannaímid a rothar? Tá sonraí geoiméadracha an fhráma an-chasta, ach go bunúsach ní gá dúinn ach breathnú ar na trí sonraí seo a leanas.
(1) Reach - an fad cothrománach ó lár barr an ionaid cúig bhealach go dtí deireadh na píopa
   

(Sroich)

 
Go bunúsach cinneann Reach cé chomh fada agus a tharraingeofar do chorp uachtarach ar aghaidh. Ar ndóigh, is féidir linn fad an seastáin a choigeartú, ach is minic a thagann mé trasna ag marcaíocht ar rothar bóthair 54 slat le 70mm nó fiú 60mm. Ba chóir go mbeadh méid fráma agus fad handlebar laistigh de raon réasúnta le haghaidh aeistéitiúil agus láimhseáil níos fearr.
 
Cad atá cearr le do chorp uachtarach a tharraingt rófhada chun tosaigh?
Go bunúsach, is féidir lámha goirt, guaillí goirt, pian muineál, pian droma.
  (Tá an Reach ró-mhór agus tarraingítear an corp uachtarach ró-fhada)
 
Cad atá cearr le gan do chorp uachtarach a shíneadh go leor?
 
Gan a bheith aerodinimiciúil go leor, ná bí ró-mheasta faoi seo, bhí imní orainn faoi éifeacht aerodinimiciúil an rothair. Déanta na fírinne, d’fhéadfadh tiománaí atá suite trí chéim níos ísle ar an gcorp uachtarach na buntáistí aerodinimiceacha uile a bhaineann le carr a mharú. Ar ndóigh, ní bhíonn rothaíocht ardchumhachta ag breathe go maith, agus bíonn fadhbanna cosúil le crainn láimhe agus troid lámh-le-lámh ann.
   
(2) Stack - an fad ingearach atá ag lár barr an ionaid cúig bhealach agus an píopa deiridh

(cruachta)

 
Cinneann Stack go bunúsach cé chomh híseal agus a tharraingítear anuas do chorp uachtarach, agus sin an rud a thugaimid an titim (suíochán agus crainn láimhe). Mar aon leis an luach Reach, is féidir linn airde míchuí cruachta ag gaiscéid a chúiteamh agus an Uillinn nó fiú an láimhseáil a ardú. Bhuail mé le roinnt cairde a cheannaigh an méid fráma ceart, ach a chuir leicneán 50mm, clúdach babhla uachtarach 15mm, agus handlebar ardaitheoir 25mm. Dá bhrí sin, i dteannta a mhéid, tá an cineál carr tábhachtach freisin (tá an carr comhtháite níos neodraí, tá an carr aeroibrithe níos ionsaithí, tá an carr seasmhachta níos compordaí).
 
Cad atá cearr leis an airde?
 
Ar mhaithe le compord marcaíochta, is airde an carn, is amhlaidh is fearr é, toisc go bhfuil an corp uachtarach ceart go leor chun suí ina sheasamh ar an gcúisín, a mbíonn meáchan beagnach an choirp uachtair air, agus mar sin tá sé thar a bheith compordach. Ach ansin go bunúsach deir tú slán le héifeachtúlacht agus le haeradinimic. Tá an corp uachtarach ró-ard, tá an limistéar gaoithe níos mó, tá an corp uachtarach ina sheasamh, ní dhúnann na cromáin agus na glúine a mhéid, ní féidir leis na masa agus na matáin ceathar conradh a dhéanamh go héifeachtach, agus mar sin laghdaítear éifeachtúlacht na matáin go mór.
  Tá sé cosúil le bheith tarraingthe rófhada ó do chorp uachtarach, pian ar ais, toisc go bhfuil do spine ró-lúbtha, tarraingítear do matáin an iomarca agus tá tú sa riocht céanna ar feadh rófhada. Aigéad muineál, toisc go bhfuil tréimhse fhada crapadh iomarcach ag an trapezius, ach ní leor a neart matáin féin chun tacú leis; Is comharthaí coitianta iad lámha salach agus guaillí tinn freisin. Ina theannta sin, míchompord numbness pian perineal, láimhdeachas ar aghaidh na pelvis, nerve perineal agus comhbhrú soithíoch.
  (3) Uillinn Feadán Suíocháin  

(Feadán suíochán / Uillinn riser)

 
Bíonn tionchar ag na sonraí seo ar an gcorp uachtarach agus íochtarach, ag socrú cé chomh fada agus a ghluaiseann an cúisín ar aghaidh agus ar gcúl. Faoi láthair, níl difríocht mhór idir Uillinn an fheadáin shuíocháin de mhúnlaí den mhéid céanna de bhrandaí éagsúla (ná déan comparáid idir gluaisteáin latte 3 le gluaisteáin bóthair), agus tá an difríocht thart ar 0.5 céim. Ar ndóigh, sa tsamhail chéanna, tá an Uillinn den mhéid is mó níos lú, agus tá an Uillinn den mhéid is lú níos mó.
 
Ná cuimhnigh, dá airde an Uillinn, is ea is mó a bheidh an cúisín ar aghaidh; An níos lú an Uillinn, an níos faide siar is féidir leis an mhaolú suíochán a bheith. Tá an cion figiúr de gach duine, difríocht mhór i gcion crus an-mhór, mar sin ní mór go mbeadh brath ar mhaolú daoine áirithe go mór ina dhiaidh sin, ba mhaith le cúisín daoine áirithe a bheith ag brath go réasúnta roimhe seo.
Thuas, cibé an bhfuil tú nua chun BIKE, nó sean-éan, a cheannach ag iarraidh carr nua a athrú, tá súil agam go bhfuil féin-aireachtáil shoiléir agat, agus gur féidir leat breithiúnas a thabhairt ort féin chun carr a cheannach atá ceart duit féin.