rothar te
Is é RadRover 5 Rad Energy Bikes The Hummer of Electrical Bikes
Aeráid RadRover 5 + Oregon = Cásanna maithe (má tá siad beagáinín tais). An raibh cuspóir againn do na locháin? Go deimhin ... [+]
Pictiúir Roberson
Le blianta beaga anuas, tá rothair leictrithe, nó “r-rothair,” ag aibiú go gasta. Tá na giotáin leictreacha} ag dul isteach go glan breise, tá meáchain ag titim, tá éifeachtúlacht ag ardú, agus tá costais ag teacht anuas. Gach saincheist mhaith, le déanamh cinnte. I ndáiríre, tá sé ag freastal ar an gcuspóir anois an áit a bhfuil sé deacair a rá an rothar é rothar ar chor ar bith, tá an meascadh ag iompú chomh gan uaim.
Ansin tá an RadRover 5 le Rad Energy Bikes, rud nach bhfágann mórán ceiste faoina bhfuil ann.
Arís níos luaithe ná mar a tháinig gealtacht coronavirus agus COVID-19 anuas orainn go léir, ba ghnách liom meastóireachtaí ebike a bhunú le súil go bhfaighinn roinnt faisin níos luaithe ná mar a tháinig séasúr an tsamhraidh. Déanaim iarracht rothair a chur in áirithe a fheidhmíonn ardteicneolaíocht nua, dearadh tipiciúil, nó feidhm seasaimh eile. Bhí Rad Power Bikes ar cheann de na príomhchúiseanna le m’iarratas a fhreagairt, agus sheol sé a n-aicme II RadRover 5, ollscartaire gan tuirse saille, mór-bodhaire, gan rothar leictreach ina bhfuil mótar cúil aschur buaic 750 bhata, agus Boinn knobbied fairsing 4-orlach ag baint úsáide as rothaí chomh ollmhór is cosúil go bhfuil siad amaideach beagnach. Beagnach. An léiríonn sé dearadh nua níos fearr? Eolaíochtaí feidhmeacha nua? Ní dócha, níl. Tonna peirspictíochta áfach? É sin, tá sé go flúirseach. Is meaisín mór taitneamhach amháin é an RadRover 5 a chuireann fonn ort ceist a chur faoi rothar leictreach, agus cad a d’fhéadfadh sé a dhéanamh.
Teicneolaíocht agus Dearadh
Cad a mheabhraíonn an rothar seo dúinn? Hmmm…
Pictiúir Roberson
Is rothar mór trom é an RadRover 5 mar a oireann dá mhisean: Tiomáint dúlra a bheith ann den chuid is mó agus é ag marcaíocht. Tá corp crua fána an rothair 69 punt, tógtha as 6061 alúmanam, láidir agus taitneamhach ó thaobh aeistéitiúla de, agus tá forc fionraí RST ann le réamhluchtú agus, i gceart, frithdhúnadh gluaiseachta. Is iad na boinn fhairsinge 4 orlach 26 orlach Kenda Juggernauts go cuí, agus cuimsíonn siad líneálacha atá frithsheasmhach in aghaidh puncture agus stiall fhrithchaiteach ar na ballaí taobh, rud a chabhraíonn le hinfheictheacht san oíche toisc go bhfuil an rothar go bunúsach dubh neamhlonrach. Tá bealach isteach coscáin diosca meicniúil 180mm agus saincheisteanna slugaí cúil síos agus tá fuinneamh maith acu, ach tá socrú aireach ríthábhachtach.
Is furasta an t-aistriú Shimano a úsáid agus b’fhéidir go bhfeicfeá an twistgrip istigh don mhótar go dtí an feistiú. ... [+]
Pictiúir Roberson
Tá teach roinnte derailleur cúil Shimano SL-TX7-50R 7-luas leis an mótar 750-bhata Bafang laistigh den mhol cúil, agus taispeánann painéal LCD bunscoile cabhrach, áfach, cabhrach suas ar na barraí giotáin eolais mar aon le faisnéis treoluais, trímhéadar, seasamh ceallraí agus aschur mótair i vata. Tá 5 raon cabhrach ann agus rogha gan chúnamh (céim nialas) a choinníonn an córas r-rothair ar líne agus an fad monatóireachta nuair a réitíonn tú go dteastaíonn cleachtadh criticiúil uait trí fhuinneamh na gcos a úsáid. Agus mar mhalairt ar throttle ordóg, tá twistgrip ag an RadRover 5 ar an taobh istigh den handlebar feistiúcháin, cosúil le gluaisrothar. Tá an greim forásach (arís eile, cosúil le sciorradh gluaisrothair), mar sin beidh tú in ann aon mhéid fuinnimh a chur leis an mótar os cionn an méid atá an chéim chabhrach réamhshocraithe á chur san áireamh le do pedaling ag céim fuinnimh 4 agus faoi. Is é Céim 5 (“Fuinneamh” sa seó LCD) an rud is fearr, tar éis an tsaoil.
Is dóigh go mbeidh an seó LCD éasca ach is fachtóir den scoth é sin. Tá tosca faisnéise ollmhór agus inléite. Fuinneamh ... [+]
Pictiúir Roberson
Tá pod beag bainistíochta chun an cumas a chasadh air, raonta cabhrach a choigeartú agus roghanna seó a scoráil ar an mbarra clé, mar atá clog gluaisrothair. Tá ceannlampa faoi stiúir ann, agus taillight LED cúil le coscán a athlonnaíonn isteach sa raca cúil roghnach a tháinig anseo le mo rothar. Caithfidh an ceannlampa a bheith níos gile agus sampla cearnach na gréine a bheith ann, mar sin b’fhéidir go gcaithfear athmhachnamh a dhéanamh ansin. Má tá an rothar á thiomáint, spreagann an coscán cúil go réidh, feidhm ba cheart a bheith ag gach rothar dar liom. Beidh sé ag dul in olcas freisin, áfach, téann sé láidir gach uair a bhuaileann tú na coscáin. Cumhachtann ceallraí 7.7-punt 48V, 14 Ah (672 Wh) le cealla Samsung 35E an mótar agus an leictreachas, agus deir Rad go bhfuil sé go maith do 800 timthriall luchtaithe agus idir 25 agus 45-ish míle éagsúil ag brath ar úsáid. Tá an ceallraí modúlach agus marcaíonn sí i seirbhís an áit a suíonn buidéal uisce de ghnáth, agus féadtar í a ghlasáil nó a dhíghlasáil go gasta le heochair le malartú. Cosnaíonn cadhnraí breise chun do thuras a mhéadú $ 545.
Saineolas Tiomána
Tá go leor rianta agus páirceanna coillte gar don áit a bhfuil cónaí orm, agus rinne an RadRover 5 spaisteoireacht ar an ... [+]
Pictiúir Roberson
Ní míorúilt meáchan éadrom amháin atá sa Rad Rover 5. Ag bun 69 cileagram, tá sé ollmhór, trom, agus tógtha cosúil le Mike Tyson ina phríomhaire. Tháinig sé le chéile go páirteach agus tar éis leathuair an chloig agus gan ach cúpla uirlis go minic, bhí an roth iontrála agam, na saillte saillte, an raca cúil ceangailte, soilse ceangailte, coigeartaíodh an suíochán agus cuireadh an ceallraí suas. Tá mé in Oregon, mar sin ní nach ionadh go luath i mí an Mhárta, thosaigh sé ag cur báistí agus mé ag iarraidh an rothar a athrú de réir mo thomhais. Ina theannta sin is fear ollmhór taco-agus-borgaire mé atá tipiciúil tipiciúil ag 6 throigh 1, 225 cileagram, agus mar sin ba mhór agam próifíl iomlán níos mó RadRover 5: Meaitseálann sé mé go hiomlán.
Déanta na fírinne, áfach, ba bheag an scanradh a bhí agam i gcónaí as na rudaí rothar amaideach sár-saille-tuirseach sin a raibh cuma bhreise orthu mar ráitis rollta rothair seachas iompar ciallmhar. Dheimhnigh “rothar saillte” coitianta (neamh-chumhachta) cara maith cúpla bliain roimhe seo mo chuid amhrais: bhí sé slaodach, trom, gan aon agó, agus tuirsiúil turas a dhéanamh. Mar sin féin, smaoinigh ar an turas phat seasamh breise cosúil le rothar sléibhe agus cuir isteach mótar leictreach, go háirithe gléasra láidir 750 vata, agus na coigeartuithe ar na píosaí go léir.
Ar thuras chuig páirc rothaíochta sléibhe BMX / gar, chuir mo dhéagóir gan eagla an RadRover 5 ar a bhealach ... [+]
Pictiúir Roberson
Tá mótar mol 5-bhata Radafover 750's Bafang beagnach ciúin, ag astaíonn ach whirrrr beag toisc go luasann sé tú in éineacht le 80Nm de chasmhóimint. Níl aon mhíbhuntáiste i dteannta leis an derailleur cúil Shimano 7-luas a oibríonn an t-aistriú cnaipe-bhrú ar an gcrann láimhe feistiúcháin, ag bualadh 20 míle san uair laistigh den árasán, mar aon le dul suas cnoc saor. Fiche nits ar ghluaisrothar an tomhas seo leis na saillte seo, mothaíonn boinn fhairsinge a lán níos luaithe ná 20mph ar rothar laethúil, braistint a neartaíonn torann na mbonn de réir mar a théann an meaisín ollmhór síos an tsráid.
Tá frithdhúnadh sa forc iontrála le haghaidh turas láidir breise ar shráideanna na cathrach. Is féidir leis na boinn a lán a thógáil isteach ... [+]
Pictiúir Roberson
Thairis sin, ós rud é gur fear gluaisrothair mé freisin, ba mhór agam an fhóntacht a bhí aige agus mé á úsáid. Tá sé cosúil le mo ghluaisrothar dé-spóirt Suzuki DR650, seachas nach bhfuil sé chomh héifeachtach agus 350 kilos níos éadroime. Ach is cinnte mar sin féin go raibh “Is féidir liom dul áit ar bith agus suas / síos / thar rud ar bith” mar mo Zookie ollmhór. Ní dhéanfaidh aon ní fágtha le déanamh seachas féachaint air. Dhírigh mo mhac déagóirí agus mé féin an Large 5 (mar a fuaireamar anseo chun é a ainmniú) ag gach cineál alt-dromchla a d’fhéadfaimis a fháil amach: bóithre gairbhéil pocked le locháin láibe (taitneamhach iontach), páirceanna féir domhain, monatóir BMX, láibeach conairí foraoise, seachbhealaí gairbhéil, agus fiú beagán sneachta (fuaireamar an rothar i dtosach i mí Feabhra). Ba é an toradh deiridh an rud céanna i gcónaí: An RadRover 5 díreach faoi thiomáint ag, an gabháltas ionsúcháin forc iontrála, na fender fairsing ag aisghairm an detritus a chaitheann na boinn, an mótar láidir ag bualadh suas cnoic nó ag briseadh síos lánaí rothar. Ní raibh an bruiseoir ollmhór seo ach do-ghlactha, dochosanta agus ina fhíorshaol le turas.
Ag mothú phat? Díríonn boinn Juggernaut RadRover 5 gach bonn rothar sléibhe (i gceart) agus an bealach isteach ... [+]
Pictiúir Roberson
Ina theannta sin, rinne mé comaitéireacht ar obair ar an RadRover 5 níos luaithe ná mar a dúnadh mo phost mar thoradh ar phaindéim. Mar a luaigh mé i meastóireachtaí éagsúla, d’fhéadfaí lánaí rothar a phábháil, ach baintear iad ó bhóithríní slándála pristine, ós rud é go gcríochnaíonn gach giota beag cáithníní tuairteála gluaisteán, bruscar agus constaicí cathrach éagsúla ansin go leor seachas laistigh den ród. . Is cuma: Agus na boinn á gcraoladh an oiread agus an 20psi struis is mó acu (yep, sin é), tháinig laghdú ar fhriotaíocht rollta agus leis an bhforc iontrála faoi ghlas, ghlac an 5 dearcadh breise cúrsála cathrach, le dollop de Ghluais Hummer isteach. Ar dtús, ba ghnách liom a bheith ag stiúradh na saincheisteanna laistigh den lána rothair mar is gnách. I ndeireadh na dála, thosaigh mé ag rith saincheisteanna os a chionn. Ba mhór an sásamh é cannaí, cupáin agus rudaí in-inite éagsúla a threascairt ag gearrthóg iomlán. Perk iontas amháin eile de na boinn fhairsinge: tá siad so fairsing agus oibríonn na fender chomh deas sin, go ndéanann pléascadh trí locháin dhomhain cainéal mór imréitigh a threabhadh ar fud na gcos, ionas go gcoinníonn do ft tirim (go príomha) tirim. Ar fheabhas.
Conclúid
Boinn a bhfuil cónaí orthu an oiread agus a shainaithníonn siad ar ghluaisrothar atá taitneamhach le turas.
Pictiúir Roberson
Is meaisín an-taitneamhach é an RadRover 5. Agus é á thiomáint chuir sé meangadh gáire ar mo mhuicín toisc gur phléasc sé trí aeráid tais earraigh Oregon. Áiríodh ar Rad Energy Bikes raca cúil agus mála rothar Fremont swank leis agus chabhraigh sé sin leis an 5 a bheith ina rádala comaitéireachta agus errand i bhfad níos rathúla. Ní raibh aon mhíbhuntáiste amháin againn ar aon bhealach leis an RadRover 5 beag beann ar roinnt dúshlán criticiúil a chothromú, mar aon le colbhaí a ligean amach, ráille a dhéanamh trí láib agus fiú roinnt ama craolta ag limistéar ag baint úsáide as páirc lán le geansaithe agus fágáil. Cinnte, chuaigh sé thar na geansaithe b’fhearr go raibh sé déanta as luaidhe, ach bhíothas ag súil leis agus mar sin féin ba thaitneamhach iarracht a dhéanamh beagán aeir a fháil faoi na rothaí agus na boinn ollmhóra.
Amach ar an tsráid - i ndáiríre aon cineál sráide - ní féidir an RadRover 5 a dhíspreagadh. Tá sé simplí feidhmiú agus a bhrath, agus is maith liom an sciorradh twistgrip a dhoirteann ar an gcumas ag am ar bith nuair a bhíonn sé ag teastáil. Agus beag beann ar rothar an-mhór é, tá suíochán agus barraí RadRover 5 inchoigeartaithe go simplí agus ní raibh aon fhadhb ag mo mhac agus mo chéile, gach ceann acu thart ar 5 troigh 3 orlach ar airde, é a úsáid. Ina theannta sin, cuireann Rad Energy Bikes go leor trealaimh i láthair chun é a chur in oiriúint do do chuid riachtanas, bíodh sé ag taisteal nó fiú ag soláthar oibre. Bhí amhras orm faoin gcaoi a n-oibreodh rothar saillte, ach is tiontú a bhí ann dom. Is dóigh go bhfuil an RadRover 5 ar cheann de na rothair is siamsúla a rinne mé marcaíocht le blianta.
Rad Power Bikes RadRover 5: MSRP $ 1,499 Mar a Scrúdaíodh: $ 1,669
Roghanna breise: Raca cúil Rad Rover ($ 79), mála pannier Fremont ($ 89)
Rad:
• Ní bhaineann dearadh bonn saillte Téigh-áit ar bith ach áit ar bith
• Tá éagsúlacht ag baint le ceallraí ardéifeachtacha, measúla
• Coscáin tógtha tógtha go réidh
• Taispeánann muinín agus tú ag úsáid
• Apocalypse ullmhaithe
Ní Mar sin Rad:
• D’fhéadfadh go mbeadh ceannlampa i bhfad níos airde agus níos gile
• Mór agus trom, ach cad a bhí súil agat leis?
• Cleachtadh ceart chun pedal a dhéanamh nuair a ritheann tú an ceallraí amach, áfach
An gá trácht a dhéanamh? Chuir mé suas mo chuid alt ar Twitter, mo Facebook leathanach agus Poist LinkedIn leathanach gréasáin. Bíonn imní orm i gcónaí le do mholtaí. Go raibh maith agat as staidéar a dhéanamh agus cliceáil le do thoil ar “Observe” faoi chun ailt nua a fheiceáil nuair a chuirtear suas iad ar Forbes.com.