Sáróidh díolacháin rothair leictreacha sna SA 1 mhilliún i mbliana agus sáróidh siad 3 mhilliún sna blianta beaga amach romhainn!

Bíonn claonadh ag na Stáit Aontaithe athruithe a dhéanamh go mall go dtí go sroichfear pointe tipeála. Agus ansin, is féidir an t-athrú a dhéanamh go gasta.
Tharla an pointe tipeála sin le rothair leictreacha le dhá bhliain anuas. Táimid ar ár mbealach chun a bheith ar an margadh thiar is brabúsaí agus is mó do rothair leictreacha.

Le beagnach 23 bliana, bhí margadh rothar leictreach na SA beag bídeach i gcomparáid le margadh rothar leictreach na hÁise agus fiú na hEorpa. Bhí an mhall mall, go páirteach toisc go bhfuil tionscal rothar na SA dírithe ar spórt, folláine agus áineas, agus ar feadh na mblianta ar an leictreach breathnaíodh ar rothar mar uirlis iompair go príomha. Is gnóthas an-bheag dhá rothaí mar iompar. Ach anois ... is é an teorainn ar mhargadh na SA ná feidhmíocht an tslabhra soláthair. Tógfaidh brandaí na SA beagnach aon rothar leictreach is féidir leo a fháil agus a dhíol beagnach chomh luath agus a fhaightear é. Is í an fhadhb an t-am luaidhe trua - an oiread agus dhá bhliain.

Cad iad na constaicí a chaithfear a shárú?

Ach le gach bac a thiteann, tiocfaidh méadú ar dhíolacháin.

1 、 Tá dlíthe glactha ag tromlach na 50 stát a chuidíonn leis an tomhaltóir, an déileálaí agus an tionscal ról agus úsáid rothair leictreacha a thuiscint go díreach. Tá sé seo mar gheall ar obair People for Bikes. Bhí a gcuid oibre an-tábhachtach maidir le leathnú an mhargaidh, agus ba cheart go dtacódh an tionscal iomlán leo. Ach níor ghlac gach stát leis an tsamhail-reachtaíocht agus tá sé tábhachtach an gnó seo a chríochnú chun an obair seo a chríochnú.

2 、 Tá friotaíocht cultúrtha ag an gcuid is mó de dhaoine i dtionscal rothair na SA, ag gach leibhéal, (ach go háirithe sa siopa rothair) ar rothair le mótair. Is iar-lúthchleasaithe rothaíochta an chuid is mó den fhoireann sin a bhfuil stair MTB, BMX, bóthair, triathlon nó rásaíochta rianta acu. Tá siad compordach le cleachtadh coirp. Is bacainn é seo toisc nach dtuigeann siad láithreach agus uaireanta ní ghlacann siad leis an smaoineamh ar rothar leictreach. Agus ní thuigeann siad an déimeagrafach is mó atá ag custaiméirí r-rothair - an borradh atá ag dul in aois, nach rothaí. Ní thuigeann siad tomhaltóirí ar mian leo an cleachtadh coirp a íoslaghdú. De réir mar a fheabhsaíonn sé seo, tiocfaidh feabhas ar dhíolacháin.

3 has Ní raibh an slabhra soláthair sofhreagrach go leor. Bhí an pléascadh san éileamh ar r-rothair ar fud an domhain ina dhúshlán don slabhra soláthair.

4 、 Bhí an mhargaíocht teoranta agus neamhimchuimsitheach don tionscal ina iomláine. Tá cúpla ceann ann a sheasann amach (Pedego), ach ní theipeann ar fhormhór na gcuideachtaí spleodar a chruthú faoina dtáirge. Is cás contúirteach é seo, do cheannóidh tomhaltóirí bunaithe ar phraghas mura bhfuil inspioráid acu.

Le dhá bhliain anuas, tá sé seo méadaithe go dtí níos mó ná 400.

Ní mhairfidh an chuid is mó díobh seo. Cosúil le mórchuid na ngnólachtaí, mairfidh an ceann is láidre. Teipfidh nó cumascfaidh go leor acu. Is é mo thuar nach mbeidh ach 10-30 branda nó níos lú againn laistigh de 40 mbliana. Díobh siúd, beidh 10 chun tosaigh sna díolacháin. Níl sé soiléir ag an am seo cé na cuideachtaí a bheidh ina marthanóirí.