rothar te
Na 5 rothar leictreach hibrideach sléibhe / comaitéireachta is airde a scrúdaigh muid le haghaidh an tsamhraidh 2020
Is beag an oxymoron an tréimhse ama “rothar sléibhe na cathrach”, ach déanann sé ciall do rothair leictreacha. De ghnáth is r-rothair crua-stíl hibrideacha iad seo a chuimsíonn forcanna fionraí, rothair tiomána nó coscáin i stíl rothar sléibhe, ach atá deartha chun déileáil le dufaire na cathrach.
Uaireanta bíonn na r-rothair seo garbh níos mó ná gnáth-rothair comaitéireachta agus cuireann siad ar chumas rothaithe fiú bealach éigin a chur isteach ag baint úsáide as an rothar comhionann a théann siad ag obair go laethúil. Anois, táim ag cur le chéile na 5 r-rothar cathrach is fearr liom i stíl hibrideach a ndearna mé scrúdú orthu i rith an tsamhraidh!
Is cuid de a E-Rothair Ard 5 do shéasúr an tSamhraidh 2020 seicheamh atá á fheidhmiú againn faoi láthair chun cabhrú le roinnt r-rothair deasa a chur in aithne dár léitheoirí chun an mhórbhealach nó an cosán a bhualadh an samhradh seo.
Tá cúpla rang curtha le chéile againn cheana féin, ach bí cinnte go ngreamóidh tú timpeall na laethanta ina dhiaidh sin chun ár gcinntí a fheiceáil maidir leis na chéad aicmí eile de rothair leictreacha:
Agus bí cinnte go mbainfidh tú triail as ár bhfíseán faoi bhun a thaispeánann gach rothar sléibhe leictreach cathrach crua atá ar an taifead seo ag gluaiseacht.
Ride1Up 500 R-rothar bailiúcháin
Is cinnte go bhfuil Bailiúchán Ride1Up 500 ar cheann de na rothair leictreacha is fearr liom i stíl hibrideach a oibríonn chomh deas céanna le haghaidh marcaíocht sráide agus marcaíocht conaire.
Tá sé níos mó ná $ 1,195 ar phraghas cothrom, agus gach uair a dhéanann tú triail ar na specs seo, is dóigh liom go bhfeicfidh tú gur goid é an luach don mhéid a gheobhaidh tú.
Cosúil le gach rothar ar an taifead seo, is cruas crua é le bealach isteach forc fionraí. Sa chúl, tá mótar mol 750W Bafang faighte againn a d’fhéadfadh an Bailiúchán cúig chéad a fháil an oiread agus príomh-treoluas margaíochta 28 mph (45 km / h), cé go bhfaighim amach go bhfaighidh mé gruaig faoin treoluas sin.
Ina ainneoin sin, is r-rothar gasta é a fhéadann an áit a bhfuil tú ag dul go gasta a fháil gan amhras.
Maidir le ceallraí, táimid ag magadh pacáiste 500 Wh 48V le fíorchealla ceallraí LG. Ní pacáiste ollmhór é, ach is leor 500 Wh don chuid is mó de dhaoine, go háirithe ar eagla go dtabharfá cúnamh do chos.
Ar throttle amháin, tá éagsúlacht thart ar 20-25 míle (32-40 km / h). Más mian leat roinnt fuinnimh le cúnamh cos a chur leis, féadfaidh tú an éagsúlacht sin a dhúbailt go praiticiúil. Ina theannta sin tá an rogha ann pacáiste ceallraí níos mó a ordú a thairgeann duit ceallraí breise 70% agus breise a athrú.
Ní chuimsíonn Bailiúchán Ride1up 500 racaí nó fender laistigh den luach, ach cuireann siad breiseáin chun cinn ionas gur féidir leat iad a chur ar eagla go dteastaíonn fender uait le haghaidh áiteanna fliucha nó racaí chun lasta a iompar. Faigheann tú cúpla dea-cháil cé go bhfuil ceannlampa faoi stiúir ionsuite a ritheann as an bpacáiste agus cúpla riarachán cábla an-deas, mar aon le grips leathair-bhunaithe, ar eagla go mbeadh tú sa chineál sin fachtóra.
Ag faoi bhun $ 1,200, is r-rothar bunúsach é a thugann go leor treoluais agus a athraíonn do ghnáth-ghaiscíoch na cathrach.
Le múineadh breise duit maidir leis an mBailiúchán Ride1Up 500, féach m’athbhreithniú mionsonraithe ar fhad, nó bain triail as mo fhorbhreathnú físe thíos.
rothar sléibhe leictreach cathrach pXcycle E-XC +
Díreach as Portland, déantar an pXcycle E-XC + a mhargú mar an focal deiridh i rothair sléibhe leictreacha cathrach.
Is gnách an r-rothar seo le lódáil amach atá deartha le haghaidh fóntais. Ní amháin go bhfuil raca cúil ann ach raca iontrála freisin, rud a ligeann duit tonna lasta a shealbhú. Agus gluaiseann an raca iontrála go dtí an feadán barr ionas go bhfanfaidh sé seasmhach seasta fiú amháin ar a seal.
Déanann bealach isteach forc fionraí hiodrálach réidh an turas duit, agus ag caint glan, níl aon rud níos rianúla ná an cúnamh cos ar an mótar lár-tiomána seo.
Gníomhaíonn an spóirt E-XC + mótar lár-tiomána 500W Shenyi a bhaineann úsáid as braiteoir chasmhóiminte chun cúnamh na gcos is géire a sholáthar. Níl aon sciorradh ar an rothar seo, mar sin beidh an cúnamh cos níos airde go maith ... agus tá sé go maith!
I bhfearas príomha, cuirfidh sé roicéad chomh mór le 27 mph (43 km / h) duit agus tú ag briseadh allais. Go suntasach, tá tarraingt thábhachtach ag an bhfachtóir seo gach uair a chuireann tú é laistigh de na modhanna cabhrach cos is mó.
Agus tú i lár an tiomántáin, féadfaidh tú é a ligean anuas sna giaranna laghdaithe rothair chun chasmhóimint bhreise a fháil gach uair a bhíonn tú ag dreapadh cnoic, ní nach bhfuil go leor chasmhóiminte ann ar aon nós. Is féidir leis an E-XC + dreapadh cosúil le champ agus luasanna iomarcacha a bhualadh go léir sa chomaitéireacht chomhionann.
Níl an ceallraí mór go bunúsach, le pacáiste comhionann 500 Wh cosúil leis an seicheamh Ride1up 500 thuas, ach faigheann tú éagsúlacht bhreise uaidh mar gheall ar oibriú an rothair le cúnamh cos amháin.
Cuireann siad 20-40 míle (32-64 km) éagsúil in iúl duit, ach ní thuigim conas a d’fheicfeá riamh an bailchríoch íseal air sin. I mo shaineolas, beidh tú ag iarraidh an bailchríoch níos mó a athraíonn níos minice ná a mhalairt agus a shárú go ginearálta ar eagla go mbeadh céim na cabhrach cos íseal go leor.
Breisiú maith amháin eile atá aige os cionn an chúig chéad Bailiúchán ná tacar coscán diosca hiodrálach Shimano. Níl siad an-iomarcach ar ordlathas coscáin sú Shimano, ach buille dearfach atá acu maidir le coscáin chábla a choigeartú lá ar bith den tseachtain.
Cuireann na roghanna seo le beagán, rud a chiallaíonn go mbeidh tú ag íoc breise as gluaisrothar mar seo. Cé go n-eisíonn tú laistigh den dá raca, mótar lár-tiomána, agus coscáin hiodrálacha, gheobhaidh an luach suas le fonn $ 1,895 buicéad. Maidir le r-rothar lár-tiomána a d’fhéadfadh luasanna rang 3 a bhualadh, is fiú sin ar phraghas réasúnta. Chonaic mé go leor r-rothair mótair mol le sonraíochtaí stáitse inchomparáide ar an luach seo.
Níl mo fhorbhreathnú iomlán, domhain agam ar an rothar pXcycle E-XC + ach, áfach, tá sé ag teacht go gasta! Go dtí seo tá sé cruthaithe gur r-rothar den scoth é agus is féidir liom a mholadh ó chroí mar rothar cathrach / cosán cúpla.
Céim Aventon
Is r-rothar fíorálainn é Céim Aventon a thugann máistir-rang ar an gcaoi ar féidir le duine rothar a bhfuil cuma mhall air a dhearadh a thaispeánann go leor ualaí ag dul suas agus ag dul.
Cosúil le gach ceann de rothair Aventon, tá an corp tógtha go hiontach. Féach ar na welds ar dheis anseo, nó rudaí breise mar sin, cad iad na welds? Ní fheiceann tú fiú iad. Tá sé mar a tharraing siad an corp as an talamh mar seo, a chaith na déithe r-rothair iad féin cheana féin.
Rinne mé cúpla r-rothar Aventon éagsúla a mharcaíocht níos luaithe ná agus ón méid a fheicim, tá Duais Carnegie tuillte ag an té a bhfuil na míreanna seo á tháthú aige i saothar ealaíne.
Déanta na fírinne, áfach, tógann sé níos mó ná táthaithe cothroma an taifead seo a dhéanamh. Arís maidir leis an ngné r-rothair de shaincheisteanna, is r-rothar Aicme 3 muid a d’fhéadfadh a bheith buailte 28 mph (45 km / h) agus a thagann le cúnamh throttle agus pedal le gach ceann acu.
Suas isteach, gheobhaidh tú 75 mm de thuras fionraí, agus sa chúl, tá mótar-mhótar 750W faighte agat féin péireáilte le sreangán tiomána Shimano 8-luas.
Tá an ceallraí i bhfolach i gceart san fheadán agus na pacáistí sin atá lom go leor i 672 Cé a sholáthraíonn na héilimh chorparáideacha duit 40 míle (64 km) de shaol éagsúil, go coitianta.
Ina theannta sin, áfach, soláthraíonn siad raonta beacht TÁSTÁLA duit ar luasanna go hiomlán difriúil, a bhfuil meas agam orthu i ndáiríre. Ní dhéanann beagnach aon ghnólacht difriúil é seo agus déanann sé Aventon a chur i leataobh mar ghnólacht díreach agus fíor. Meas!
Tá an chuid eile de na codanna chomh maith céanna, mar aon le seó mór, coscáin diosca hiodrálacha ar rótair 180mm, sreangán tiomána 8-luas Shimano, raca agus fender san áireamh, agus mar sin de. Den chuid is mó dornán de chomhpháirteanna measartha maith.
Is é $ 1,599 praghas Chéim Aventon. An fiú fírinne é sin? Measann tú níos airde go bhfuil sé!
R-rothar Aicme 3 le coscáin sú, forbairt phréimhe, agus le tacaíocht ó ghnólacht iontaofa iontaofa atá ar an mbealach isteach maidir le héifeachtacht a rothair i gceart ón tús? Heck yeah, ba mhaith liom é sin a íoc. Níl ort ach é a scrúdú do na hiomaitheoirí agus freisin feicfidh tú gur mó an fiúntas seo ná fíor. Agus tú ag féachaint air, scrúdaigh a gcuid welds freisin!
Beidh mé ag foilsiú mo fhorbhreathnú iomlán, domhain ar r-rothar Aventon Level go gasta. Go dtí seo, chinntigh scíthe go bhfuil grá agam don rothar agus gan dabht tabhair dhá ordóg dó!
RadCity 4 ó Rad Energy Bikes
Ina dhiaidh sin is fearr leis an slua, an RadCity 4 ó Rad Energy Bikes. Is é Rad an chuideachta r-rothair is mó sna SA agus chun críche maith, tá a fhios acu conas is féidir le r-rothair a dhéanamh a bhfuil grá ag daoine dóibh agus mar sin tá a fhios acu conas is féidir iad a fháil ar an margadh ar an mhórbhealach. Agus níl an RadCity difriúil go hiomlán.
Is traidisiúnta comaitéireachta é an rothar seo a fuair cúpla nuashonrú ag tús na bliana.
Suas go dtí an bealach isteach, déanann sé spóirt forc earraigh Suntour le 100 mm de thuras, agus sa chúl, carraigíonn sé an mótar mol tiomána díreach 750W, rud a chiallaíonn gurb é an r-rothar amháin ar an taifead seo atá in ann coscánaithe athghiniúna a dhéanamh.
Ní amháin go ndéanann sé sin costas beag breise a dhraenáil isteach sa cheallraí, ach sábhálann sé do chuid ceap coscáin freisin ó bheith ag spórtáil chomh tapa nó ag teastáil ó choigeartú, rud atá milis mar thoradh ar choscáin mheicniúla a bheith againn anseo. Níl aon rud cearr le coscáin mheicniúla, níl de dhíth orthu ach cothabháil sporadic a choisceann coscáin hiodrálacha.
Is ceallraí 672 Wh le cealla Samsung 18650 an chumhacht don mhótar ollmhór sin. Caithfidh sé a bheith go maith go mbeadh timpeall 30 míle nó 50 km éagsúil ar throttle ag baint úsáide as agus timpeall 50 míle nó 80 km ar eagla go ndéanfá roinnt cúnaimh chos iontaofa. Cuid den mhíniú go bhfuil an éagsúlacht chomh maith is ea go bhfuil an treoluas is airde rud beag níos moille ag 20 msu (32 km / h).
Dealraíonn sé gur leor sin do go leor daoine, cé nár chuala tú é seo uaimse, b’fhéidir go mbainfeá an luasteorainn ar an rothar chun treoluas thart ar 25% níos mó a fháil.
Ar an iomlán, is r-rothar comaitéireachta cobhsaí é a fhéadfaidh déileáil go simplí le gach lána rothar glan agus sráideanna pockmharcáilte. Idir na racaí agus na fender san áireamh agus na soilse stiúir atá san áireamh, fuair tú gach rud atá agat chun rolladh ceart a dhéanamh as an bpáirc.
Ag díreach $ 1,499, fanann Rad ar mhonaróirí r-rothair ar phraghas measartha ar bharr an líne laistigh den fhiontar. Dearfach, tá comhpháirteanna níos deise ar an margadh ar rothair éagsúla, ach tá sé deacair do dhuine ar bith teagmháil a dhéanamh le Rad Energy Bikes ar ábhar fiúntais, seirbhíse agus cúnaimh. Sin go simplí an rud a gheobhaidh tú gach uair a roghnaíonn tú eagraíocht le seasmhacht Rad.
Más mian leat sonraí breise a theagasc duit maidir le RadCity 4, bain triail as m’athbhreithniú iomlán domhain ar RadCity, nó féach ar mo fhíseán forbhreathnaithe thíos!
Gnólacht Rothar Leictreach Mannequin R.
Agus is é an rud deireanach, áfach, nach é an gnólacht Rothar Leictreach Mannequin R, r-rothar a ndearna mé athbhreithniú air le déanaí agus nach raibh ró-fhada ó shin i ngrá leis.
Is cruas crua amháin eile é cosúil leis an gcuid eile de na rothair ar an taifead seo, ach le casadh speisialta, tá vibe rothar cúrsála sa bhreis air. Féach ar na handlebars ollmhór agus an áit suíocháin ina seasamh. Mar sin féin, tá sé i bhfad níos gairbhe ná gnáth-rothar cúrsála. Déanta na fírinne, sin an seasamh atá ag an “R” i Mannequin R.
Faigheann tú forc fionraí taitneamhach agus diallait plush chun an acmhainn turais is compordaí a chur i láthair go bunúsach. Tógadh an r-rothar seo go hiomlán le haghaidh cúrsála, agus is é an turasóireacht an rud a dhéanann sé, chomh mór le treoluas príomha 28 mph (45 km / h).
Tá a mhótar rátáil ag 750W seasta ach tarraingíonn sé an oiread agus buaic 1,250W, rud a chiallaíonn go bhféadfadh sé cnoic cosúil le champ a dhreapadh agus ardú suas chun deifir a dhéanamh go gasta. Ina theannta sin tá coscáin foirfe aon rothair ar an taifead seo, le coscáin diosca hiodrálacha Tektro Dorado 4-loine.
Leibhéal cur chun cinn sainiúil eile den Mannequin R is ea gur r-rothar déanta as Meiriceánach é. Tá aonad déantúsaíochta ag an gcorparáid i Newport Seashore, California, ar cheart dó fortún a phraghsáil dóibh, áfach, ar bhealach éigin déanann siad é mar sin féin, le Daoine Aonair ag tógáil r-rothair Mheiriceá. Thug mé cuairt ar a monarcha agus chuir an caighdeán a chuir siad isteach ar na rudaí seo as dom.
Níl sa Mannequin R ach comaitéir an-deas a mheascann fuinneamh le sólás. Ag praghas $ 2,199, níl sé ar chostas íseal, ach arís eile tá tú ag fáil an fuinneamh is mó ar an taifead seo go bunúsach, roinnt de na codanna is mó, agus cruinniú Mheiriceá ar phríomhaire gach rud, ionas go bhfaighidh tú an méid a íocann tú as.
Más mian leat sonraí breise a theagasc duit maidir le Eanne Mannequin R, bain triail as m’athbhreithniú domhain iomlán ar r-rothar Model R, nó féach ar mo fhíseán forbhreathnaithe thíos!
An gá i bhfad níos mó r-rothair a fheiceáil?
Tá súil agam gur thaitin leat mo thaifead de na 5 r-rothar hibrideach is fearr leat i stíl hibrideach a ndearna mé athbhreithniú orthu an 12 mhí seo. Is ordú ard é cinneadh a dhéanamh ar 5 amháin, agus tá go leor rothair deas éagsúla ar an margadh freisin, mar gheall ar an mion-rothar Ariel Rider D-Class hardtail, a chuir mé ar mo liosta móipéid leictreach 5 Barr.
Ina theannta sin, rinneamar triail as r-rothair hibrideacha crua-earraí suimiúla éagsúla mar gheall ar an Surface604 Rook agus r-rothar Haibike Sduro Trekking 4.0, gach ceann acu sin ar phraghas ag baint triail as chomh deas.
Ná déan dearmad filleadh arís amárach le haghaidh taifead breise de mo 5 r-rothar príomha le haghaidh am samhraidh 2020 sa rang ina dhiaidh sin!