Rothar leictreach lánfhionraí ard níos fearr a bhfuil tástáil déanta againn air

Maidir le sólás iomarcach don tsráid nó déileáil iomarcach leis an gcosán, tá sé tuirsiúil na buntáistí a bhaineann le rothair leictreacha lánfhionraí a bhualadh. Scrúdaigh mé carn díobh ELECTrek agus anois táim ag tiomsú liostú mo 5 r-rothar lánfhionraí ard don samhradh 2020!

Is cuid de a R-rothair ard 5 le haghaidh am samhraidh 2020 seicheamh atáimid ag obair faoi láthair chun cabhrú le roinnt r-rothair deasa a chur in aithne dár léitheoirí chun an tsráid nó an cosán a bhualadh an samhradh seo. Bain triail as na tráthchodanna go hiomlán difriúil den seicheamh thíos:

Agus is cinnte gur cheart duit féachaint ar ár bhfíseán thíos a thaispeánann na rothair leictreacha lánfhionraí is fearr ón liostú seo ag gluaiseacht.

FREY EX Rothar sléibhe leictreach gairmiúil

Is é an FREY EX Professional an chéad cheann ar an liostú, ar rothar leictreach cúpla fionraí iomlán é atá deartha le haghaidh tiomána criticiúla easbhóthair. Tá mé ag labhairt geansaithe ollmhóra, síos an cnoc, suas an cnoc, gach rud beag!

Ní cosán thar a bheith saineolaí ná marcach síos an cnoc mé ar chor ar bith, ach tá an FREY EX ag freastal go hiomlán orm mar chaitheamh aimsire.

Roghnaíonn sé fionraí ard-deireadh iontach mar aon le forc RockShox Lyrik agus turraing chúl RockShox Deluxe.

Measctha leis na coscáin diosca hiodrálacha 5-loine Magura MT4E ar rótair 203mm, is iad sin na coscáin r-rothair is fearr liom, agus tá roinnt specs an-mhaith ag an FREY EX le bragáil fúthu.

Is é an rud tábhachtach, áfach, chun an r-rothar seo a chruthú níos fearr ná a mhótar Bafang M620 Ultra, a chuireann timpeall 1.5 kW d'fhuinneamh agus chasmhóimint dÚsachtach 160 Nm.

Tarraingíonn an fachtóir seo cosúil le tarracóir agus d’fhéadfadh sé rothaí cosúil le beithíoch i bhfearas íseal.

I ndáiríre, táim ag déanamh gach cineál tiomána níos fearr nár thriail mé ar chor ar bith níos luaithe ná, agus gur thug fionraí ard agus fuinneamh iomarcach an Frey EX an misneach dom a bheith ag iarraidh.

Dearfach, gach seans go ndearna mé roinnt de seo ar r-rothar níos lú, áfach, is é cáilíocht thógála iomarcach an FREY EX a thug an misneach dom fiú é a thriail agus a chur i láthair dom féin cad is féidir liom a dhéanamh.

Aon uair a bhíonn tú ar an mbóthar is féidir leat é a oscailt agus a fheiceáil cé chomh gasta is féidir leis an mótar seo tú a thógáil. Mar gheall ar an socrú lár-tiomána, faigheann tú fuinneamh trí na giaranna rothair agus d’fhéadfá é a chaomhnú íseal dírithe ar chasmhóimint nó iomarcach dírithe ar luas. Ar an gcríoch ard is féidir liom babhta 36 nó 37 mph a bhualadh, atá thart ar 60 km / h, agus sin luas urláir cothrom, atá cothrom cnónna.

Agus níos luaithe ná go n-aistrímid ceann, is é an rud deireanach ba mhaith liom a urramú maidir leis an FREY EX ná go dtagann an mannequin Gairmiúil ar dheis anseo leis an rogha do 2 chadhnraí, agus ceann i bhfolach sa downtube agus a mhalairt de mhuiceola ar ard . I dteannta a chéile a sholáthraíonn an oiread agus 1.5 kWh de chumas agus is ionann é agus tráthnóna iomlán de chosáin tiomána agus gan scor agus costas.

Is é sin go simplí r-rothar dochreidte a d’fhéadfá turas a dhéanamh beagnach áit ar bith, bóthar nó cosáin, agus am níos fearr a bheith agat ach é a bhrú go tuirsiúil mar gheall ar na codanna ardsonraíochta. Tar éis na páirteanna sonracha iomarcacha seo go léir, ní thagann costas íseal ar chúpla cadhnraí, ar mhótar cadhnraí, agus ar mhótar gigantic, agus luach an rothair chomh hard le timpeall $ 4,000 don mannequin barr-deireadh. Agus cé go bhfuil sé intuigthe go bhfuil daoine áirithe leisceach an oiread sin airgid a chur chuig an tSín chuig eagraíocht nach bhfaca siad go pearsanta ar chor ar bith, lig dom do chuid faitíos a chur ar a suaimhneas. Chuaigh mé i ndáiríre chun cuairt a thabhairt ar mhonarcha FREY i Jinhua, an tSín agus bhuail mé leis an bhfoireann. Is féidir liom a dhearbhú go bhfuil siad thar barr, salann na ndaoine. Agus is í an fhírinne go dtógann siad rothair den scoth ná an silíní ar ard!

Dóibh siúd atá ag cuardach rothar sléibhe leictreach d’ardchaighdeán a d’fhéadfadh a bheith ag crochadh leis an foirfe, ní mór don FREY EX a bheith ar do liostú mar atá sé ar mo chuidse. Ní fiú meastóireacht iomlán é seo ar an rothar eipiciúil seo - is dóigh go mbeidh sé ag teacht laistigh de na seachtainí ina dhiaidh sin. Go dtí seo, is leor a rá gur meaisín iomlán é an FREY EX Professional do chosáin agus don bhóthar.

Agus ná bíodh eagla ort, tá an chuid eile de na rothair ar an liostú seo saor, ach bhí orainn tosú leis an foirfe!

E-Chealla Monarc iontach AWD 1000 r-rothar

Ina dhiaidh sin tá an Tremendous Monarch AWD 1000 againn. Tá péire de mhótair 500 W ag an mbeithíoch oráiste lasrach seo de r-rothar a mheascann chun 1,000 W de thiomáint lasmuigh den bhóthar uile-roth a chur i láthair.

Agus cibé an bhfuil tú ag úsáid an rothair nó nach bhfuil chun na cosáin a bhualadh nó chun cloí leis an mbóthar, cinnteoidh an fionraí iomlán go bhfuil do thuras chomh maith agus a d’fhéadfadh sé a bheith.

Thuas tá forc fionraí aeir inchoigeartaithe Marc GT comhlánaithe ag turraing aeir DNM inchoigeartaithe sa chúl. Níl ceachtar acu sin ina ngnéithe ardchríochnaithe, ach tá gach ceann acu measartha maith agus déanann siad gach rud beag ba mhaith liom le haghaidh r-rothar fóillíochta lánfhionraí.

Le dhá mhótar ag tairiscint tiomáint uile-roth ag 1,000 W, is féidir le marcaigh sruthán trí cheallraí go gairid. Sin an fáth go dtagann dhá chadhnraí leis an Monarc Tremendous chun a bheith cinnte gur féidir a chur ar na mílte.

De bhreis air sin, faightear boinn saillte breise nach bhfuil chomh maith céanna ag rolladh thar cholbhaí ar an mbóthar agus iad ag bualadh constaicí ar an gcosán.

Agus ar eagla go bhfuil tú ag ceistiú, cinnte go bhfuil sé ar fáil i roghanna éagsúla dathúcháin, mar sin má tharlaíonn sé nach dtaitníonn an oráiste screamach leat ansin is féidir leat dul le chéile le bándearg nó dubh. Tar ar aghaidh, áfach, nuair a bheidh r-rothar agat chomh ríméadach le seo, caithfear leanacht leis!

Is é an t-aon tarraingt is mó ar ais chuig an Tremendous Monarch AWD 1000 ná a meáchan, ag díreach os cionn 90 lb (41 kg). Is rothar an-trom é sin agus ciallaíonn sé gur mhaith leat, b’fhéidir, cara maith a bheith agat chun é a iompar ar do raca feithicleach… má aimsíonn yow ceann a bhfuil rátáil air.

Mar mhalairt air sin, scipeáil mé an raca go léir le chéile agus úsáidim an cumas mór ceallraí chun an rothar a chur díreach chuig na cosáin is fearr liom. Is féidir liom bualadh thart ar 33 mph (53 km / h) ar an mbóthar gan an iomarca ceallraí a dhó, ansin é a shlogadh síos agus a shuaitheadh ​​i mo thurais chosáin le cumas níos mó ná leordhóthanach chun é a dhéanamh ar an mbealach is fearr arís chun cónaí ann. .

Mar achoimre, tá an fachtóir seo lúbtha ar bhealach iontach, agus is fiú go mór an luach $ 3,495 as fuinneamh agus fóntais an r-rothair cúpla ceallraí lánfhionraí AWD seo.

Más mian leat staidéar breise a dhéanamh maidir leis an E-Cell Tremendous Monarch, féach ar m'athbhreithniú Super Monarch lánfhada nó féach ar mo fhíseán meastóireachta thíos.

Rothar sléibhe leictreach M2S M600 FS

Ina dhiaidh sin ar an liostú tá an M2S M600 FS AT, rothar sléibhe leictreach uile-tír-raon ar fionraí go hiomlán le mótar láidir lár-tiomána.

Ná déan dearmad go bhfuil Bafang loopy 1.5 kW thar a bheith mótair ón FREY EX thuas? Go deas, níl an mótar seo chomh héifeachtúil céanna, ach is cinnte nach bhfuil ann ach céim amháin faoin mótar Fíor i lineup Bafang. Is é sin an Bafang M600 agus mar sin féin is powerhouse é a chuireann 120 Nm de chasmhóimint amach.

I ndáiríre, is fearr le daoine áirithe an mótar seo ós rud é go bhfuil sé an-éifeachtach ach beagán níos simplí ar eilimintí rothair. Le 120 Nm de chasmhóimint, is féidir leat déileáil mar sin féin le beagnach aon bhac a thagann ar do chur chuige.

Maidir le saincheisteanna rothair táimid ag magadh fionraí DNM, coscáin diosca hiodrálacha Tektro Auriga ar rótair 180 mm, agus tarchur Shimano Alivio.

Faigheann tú ceannlampa ionsuite freisin, rud amháin nach bhfaigheann tú amach ar gach rothar sléibhe leictreach.

Is féidir leis an M2S M600 FS AT a bheith saor breise ná roinnt rothair sléibhe leictreacha lánchumhachta, lánfhionraí ag $ 2,999. Níl sé chomh gasta leis an dá rothar os coinne atá feicthe againn go dtí seo, ag barr amach ag babhta 25 mph (40 km / h), áfach, tá sé sin go leor do go leor marcach cosán, agus oibríonn sé ar ardchaighdeán go simplí maidir le tiomáint lána rothar.

Dóibh siúd a bhí ag cuardach rothar sléibhe leictreach lánfhionraí le mótar tiomána lár láidir, áfach, níl aon rud amháin chomh mór sin de dhíth orthu mar gheall ar an FREY EX nó an Tremendous Monarch, ansin d’fhéadfadh an M2S M600 FS AT a bheith ceart suas do alley.

Más mian leat staidéar breise a dhéanamh maidir leis an M2S M600 FS AT, féach ar m'athbhreithniú lánaimseartha M2S M600 FS AT nó féach ar mo fhíseán meastóireachta thíos.

R-rothar comaitéireachta lán-fionraí FREY CC

Tá FREY ar an liostú an dara huair le cineál difriúil rothar leictreach lánfhionraí.

Is rothar comaitéireachta lánfhionraí é an FREY CC, frásaí nach gcloiseann tú le chéile de ghnáth. Ach an ndéanann buachaill an fionraí ar an rothar seo é a dhéanamh ar thuras idéalach.

Os comhair ghníomhaíochtaí spóirt Frey CC forc RockShox Recon le turraing Monarch i bhfolach laistigh den chorp sa chúl. Ní hé an fionraí r-rothair síos an cnoc craziest ar bhealach ar bith, ach níos mó ná go leor do rothar comaitéireachta d’fhéadfá gan amhras aicearraí a thógáil tríd an aer.

Is breá liom r-rothair lánfhionraí a úsáid mar rothair comaitéireachta. Ní aimsíonn tú fionraí iomlán ar chomaitéirí de ghnáth go páirteach ar an táille ghaolmhar agus go páirteach ar an meáchan breise. Maidir le r-rothair, áfach, ní spreagann an meáchan breise go leor pionóis ach tiomáint toisc gur féidir leis an mótar aon chileagram breise a shárú.

Agus é ag caint ar an mótar, is féidir leis an rothar FREY seo a bheith ag magadh an mhótair Bafang Extreme 1.5 kW lena chasmhóimint 160-méadar de núíosach a tharraingíonn stump. Ó a dhuine, is maith liom an mótar seo!

Dóibh siúd a fuair comaitéireacht cnocach nó ar mian leo seasamh suas chun deifir a dhéanamh gan mhoill, is é sin an mótar a fhéadann tú a fháil ann. Níl agam ach cnoc a fheiceáil is dócha nach ndreapfaidh sé, agus nuair a mheaitseálfar é leis an gcomhlacht FREY CC atá dírithe ar chomaitéirí agus an fionraí Rockshox sin, is é seo an focal deiridh r-rothar ionsaí cathrach.

Ba chóir dom a thabhairt faoi deara go bhfuil an mótar seo saghas ró-uachtarach, mar d’fhéadfadh sé a bheith cumhachtach ar chodanna tarchuir rothar cosúil le slabhraí agus sprockets. Tá sé thar a bheith tábhachtach go dtéann tú díreach laistigh den ghiar ceart (ní an giar is gasta go rialta!) Agus traenáil a dhéanamh ar aistriú ceart agus an mótar seo á úsáid agat, rud a thugann le tuiscint go gcabhraíonn an sciorradh nó an pedal le haghaidh soicind gasta ach giaranna a aistriú. Is minic a dhéanaim faucet go cothrom ar an luamhán coscáin ach ag aistriú - ní leor é chun idirghníomhú leis na ceapacha coscáin - áfach is leor iad chun an múchadh a mhúchadh. Coinníonn sé sin mo chuid aistrithe éasca agus mo chuid eilimintí rothair i bpíosa amháin.

Agus é ag labhairt le marcach FREY éagsúil a dhéanann rothaíocht sléibhe uileghabhálach, is saolré saor é 400 míle (640 km) dá shlabhraí. Mar sin féin má tharlaíonn sé nach n-aistríonn tú i gceart ar shlí eile téann tú timpeall ar an bhfearas is airde go rialta (líon ollmhór gan aon!) Ansin bheifeá ag brionnú airgid ar shlabhra úrnua faoi bhun 100 míle (160 km).

Tá mé os cionn 100 míle ar mo FREY EX agus níl mórán curtha agam ar na trí sprockets is lú. Níl cuma nua ar mo shlabhra, ach is cinnte go bhfuil sé i bhfoirm deas. Is é an cuspóir: rabhadh traenach agus turas a dhéanamh go cruinn, agus beidh buíochas ag dul do do shlabhra agus do sprockets.

Is fiú $ 2,980 an fiúntas don CC FREY. Agus níor thug mé faoi deara fiú go bhfuil ceallraí mór 840 Wh á fháil agat, coscáin diosca hiodrálacha 5-loine Magura MT4e ard-deireadh, tarchur Shimano M6000, agus mar sin de.

Is rothar comaitéireachta leictreach ardfhionraí ard-deireadh é sin i ndáiríre ar fiú é a chuirfeadh náire ar rothair shonracha gaolmhara ó ghnólachtaí mar Riese & Müller an oiread sin a ghearradh. Molaim go hiomlán an FREY CC am ar bith a chloisim go bhfuil duine éigin ag cuardach r-rothar comaitéireachta láidir, lánfhionraí. Ní dhéanann sé ach tic a chur i ngach ceann de mo choimeádáin.

Más mian leat staidéar breise a dhéanamh maidir le rothar comaitéireachta leictreach lánfhionraí FREY CC, féach ar m'athbhreithniú lánfhada FREY CC nó féach ar mo fhíseán meastóireachta thíos.

Rothar fillte leictreach lánfhionraí Fiido L2?

Faoi dheireadh beimid ag feidhmiú rud amháin atá go hiomlán difriúil ach a leanfaidh de bheith ina r-rothar lán-fionraí an-taitneamhach.

Cuimsíonn r-rothar Fiido L2 roinnt ranganna i ndáiríre. Dearfach, is r-rothar lánfhionraí é, ach is cinnte gur r-rothar fillte é, agus is cineál rothair stíl móipéid é freisin, agus is rud amháin fiú é de rothar fóntais leis an suíochán cúil sin air a dhúblaíonn mar raca. Tá an suíochán cúil sách beag agus d’fhéadfá tachrán a iompar arís ansin, ach is cinnte gur breisiú beag taitneamhach é.

Chomh fada agus a théann an fionraí, tá cúpla corna-chúlaí sa chúl ag an Fiido L2 a d’fhéadfadh a bheith measartha maith, agus forc fionraí iontrála is é sin, ehhh, ceart go leor. I dteannta a chéile oibríonn siad go deas deas agus meascann siad le diallait fionraí chun turas an-mhaith a chur i láthair.

Tá na rothaí brionnaithe mar ionadach brúite a thugann le tuiscint nach gcaithfidh tú aire a thabhairt do spuaiceanna damáiste nó brú cainte a mhodhnú le himeacht ama.

Tá mótar 350 W sa roth chúl sin go hiomlán ag cur amach níos mó ná 350 W. Is é an leid phríomha ná go bhfuil an rothar ag obair ar chóras leictreach 48 V atá cinnte ag dul chun fuinneamh breise a thairiscint ná gnáth-earraí 36 V 350 W, agus an dara leid ná go dtógann an Fiido L2 mar ialtóg as ifreann agus b’fhéidir cnoic a dhreapadh nach mbeifeá ag súil leis.

Agus tú ag caint ar an gceallraí 48 V sin, is pacáiste 20 Ah é, rud a chiallaíonn go bhfuair tú beagnach 1 kWh de chumas anseo, rud atá cothrom go leor. Is é atá i gceist leis sin ná timpeall 50 míle nó 80 km éagsúil, rud a chiallaíonn go bhféadfadh go leor daoine, ar gach dóchúlacht, an buachaill contúirteach seo a ghearradh chomh luath agus gach seachtain nó i bhfad níos lú, ag brath ar a gcomaitéireacht.

Maidir le comaitéirí, is léir gur r-rothar cathrach é sin. Faightear lána rothair scríofa air. Is féidir leis an luas is airde a bheith measartha slaodach freisin, ag 15 msu (25 km / h) amháin, rud a chiallaíonn go bhfuil sé breise cosúil le r-rothar Eorpach nó Áiseach.

Ach nuair atá sé sin tapa go leor duit féin agus freisin níl uait ach r-rothar lánfhionraí éasca agus saor le haghaidh tiomána cathair, tá an Fiido L2 socraithe agat ag thart ar $ 800 buicéad.

Ag an fiúntas sin, is goid é an fachtóir seo!

Más mian leat staidéar breise a dhéanamh maidir le r-rothar fillte leictreach lánfhionraí Fiido L2, féach ar m'athbhreithniú lánfhada Fiido L2 nó féach ar mo fhíseán meastóireachta thíos.

Cad eile atá ar an margadh?

Tá súil agam gur thaitin leat mo liostú de na 5 r-rothar lánfhionraí is fearr liom a ndearna mé athbhreithniú orthu i mbliana. B’fhéidir go mbeadh sé cumhachtach cinneadh a dhéanamh ar 5 go simplí, agus tá rothair deas éagsúla ann ar mhaith liom a ionchorprú, áfach, chuir mé ar liostaí éagsúla iad, mar gheall ar an Scairp Juiced lánfhionraí, a chuir mé san áireamh ar mo 5 leictreach is fearr. liosta móipéidí.

Ina theannta sin, rinneamar rothair spéisiúla lánfhionraí éagsúla a thriail mar gheall ar an UHVO 350W ar chríochnú ultra-ísealphraghais an speictrim agus an Greyp G6 ar an gcríoch ultra-ardphraghais. Tá tonna de r-rothair deas lánfhionraí ar an margadh agus tá súil againn go gcloífidh tú le go leor eile a fheiceáil anseo ELECTrek luath nó mall.

Ná déan dearmad filleadh arís amárach le haghaidh liostú breise de mo 5 r-rothar ard don samhradh 2020 sa rang ina dhiaidh sin!

---

Liostáil le Electrek ar YouTube le haghaidh físeáin eisiacha agus liostáil leis an bpodcast.