rothar te
Na 5 rothar saille leictreach is fearr a tástáladh do samhradh 2020
D'éirigh go han-mhaith leis an tsaincheist móipéid nó mionbhus do r-rothair i mbliana. Tá tonn faisin le déanaí tar éis teacht ó gach cearn den ghnó r-rothair, ag tabhairt roghanna nua sultmhara dúinn le roghnú as. Bhí an t-ádh orm carn de na cineálacha r-rothair seo a sheiceáil, agus anois tá mo liostú den Prime 5 á chur le chéile agam atá sé inmholta a fheiceáil!
Is cuid de a E-Rothair Prime 5 do Sumer 2020 bailiúchán atá á fheidhmiú againn faoi láthair chun cabhrú le roinnt r-rothair deasa a chur in aithne dár léitheoirí chun an mhórbhealach nó an cosán a bhualadh séasúr an tsamhraidh seo.
Bí réidh le cúpla lá ina dhiaidh sin chun ár gcinntí a fheiceáil maidir leis na chéad aicmí eile de rothair leictreacha:
Agus déan cinnte féachaint ar ár bhfíseán faoi a thaispeánann na móipéidí leictreacha iomlána ar an liostú seo ag gluaiseacht.
A6AH20F 20 ″ bonn saille ebike 48v 500w dé-mhótar
Fós ag lorg rothar leictreach dé-chumhachta ardchumhachta ach bonn saille 20 orlach. An dearadh nua seo saille ebike bonn 20 orlach le dé-mhótar 500w agus ceallraí litiam mórchumais 48v. Tugann dé-mhótar luas marcaíochta dúbailte do gach marcach. Rud éasca is ea rothaíocht ar chnoic, tír-raon garbh, trá bog agus sneachta le bonn saille 20 orlach. Cibé mná, leannán marcaíochta rothaí beaga, seanóirí nó comaitéirí, caithfidh bonn saille ebike 20 orlach a bheith ar cheann de na roghanna deasa dóibh.
A6AH20F Mionsonraigh Íomhá Dé-mhótar 500W
Dhá mhótar gan scuab tosaigh agus cúil ard-chasmhóiminte 500 bhata a ligeann dó luas barr 35-40km / h a bhaint amach, rud a chiallaíonn gurb é an rothar leictreach bonn saille is gasta é ar rothar leictreach 20 orlach. Mar sin sroichfidh an bonn saille ebiek 20-orlach seo luasanna atá níos airde ná rothar traidisiúnta nó roinnt rothair leictreacha.
Ceallraí litiam uasghrádaithe 48V
Leis an gceallraí litiam 48V 20Ah a mhaireann, is féidir leat raon 40-60 km a thiomána ar aon mhuirear amháin. Ina theannta sin, cuirtear an bosca ceallraí san fheadán síos ebike a ligeann don cheallraí cumasc gan uaim lena cuma bheag, agus is furasta é a thógáil amach le heochair.
Taispeántas LCD ilfheidhmeach
Tá taispeáint LCD ilfheidhmeach mór agus cuimsitheach aige agus is féidir leat an PAS 6-leibhéal agus an comhartha solais tosaigh a fheiceáil agus a rialú. Ina theannta sin, ní gá duit a bheith buartha faoi gan é a fheiceáil faoi dhálaí crua solas na gréine, tá an taispeáint LCD soiléir. Agus is féidir sonraí eile de rothar leictreach bonn saille a fheiceáil freisin ar an taispeáint LCD, cosúil le cumhacht mótair, fanacht mar cheallraí, turas iomlán agus níos mó.
Coscán diosca 180mm
Is féidir leis na coscáin diosca meicniúla tosaigh / cúil 20 orlach de saille ebike a stopadh le fórsa coscánaithe cumhachtach ag am ar bith. Féadann sé oibriú de ghnáth fiú agus é ag marcaíocht síos an cnoc nó in aimsir na coise tinne.
Solas Tosaigh LED
Cosnóidh an solas tosaigh 3W do shábháilteacht marcaíochta nó taitneamh a bhaint as taisteal fada agus aclaíocht san oíche freisin. Agus asraon USB a ligeann duit fón a mhuirearú go díreach ón r-phost.
Má tá suim agat i níos mó rothair leictreacha bonn saille, tabhair cuairt ar Ebike bonn saille 2000W, R-rothar mótair dé 26 orlach, Ebike saille ceallraí i bhfolach, Rothar leictreach saille fillte 20 orlach, R-rothar ardchumhachta bonn saille 20 ″
Ar an gcéad dul síos tá an HOTEBIKE againn anois, agus is é seo ceann an phacáiste gan amhras a bhaineann le fuinneamh iomarcach agus móipéid leictreacha ardluais.
Tá an RCR ar bhealach síoraí ar chúlscríbhneoir toisc nach féidir leis an ngnólacht iad a sholáthar chomh tapa agus a chuirfidh siad chun cinn iad, is cuma má tá dhá monarchana California acu agus go bhfuil siad i mbun fiontar le 2 bhliain anois.
Mar sin féin is cinnte gur fiú fanacht ar an rothar, mar b’fhéidir go mbuailfidh sé go praiticiúil 60 mph nó 100 km / h mar gheall ar a mhótar mol cúil seasmhach 3 kW a chuireann babhta 5.5 kW den bhuaic-fhuinneamh amach. Fuair mé é an oiread agus 59 mph mé féin, agus bhraith an rothar carraig láidir agus seasmhach.
Cuid ollmhór de sin an dearadh. Chruthaigh an príomh-dhearthóir móipéidí nua-aimseartha Tim Seward an corp agus tá sé bunaithe ar na frámaí traidisiúnta Puch. Ghlac mé fiú an RCR easbhóthair ar feadh tamaill agus aimsigh mé an turas chun a bheith measartha maith ar rothar beag chomh furasta.
Tá éagsúlacht mhór ag Vary agus féadann sé brath ar cibé an bhfuil tú ag scoitheadh timpeall na cathrach ag 20 mph (32 km / h) nó ag dul suas na bóithre canyon seo ag 60 mph (100 km / h). Laistigh den cathair ag 20 mph, deir Onyx go bhfaighidh tú an chuid is mó de 75 míle (120 km) éagsúil. Bí ag súil áfach go dtitfidh tú go géar nuair a luíonn tú go dlúth ar an sciorradh.
I gcás pedals an RCR, tá siad vestigial den chuid is mó agus tá siad ann chun samhail-dlí a choinneáil ar an rothar. Cinnte, is féidir leat é a chasadh, áfach, ní rothar stuama taitneamhach é chun pedal. Is cosáin chos iad na pedals seo den chuid is mó do gach rún agus feidhm. Móide ar na luasanna is féidir leis an bhfachtóir seo a bhualadh, ní bheidh tú in ann cothabháil leis na pedals níos minice ná a mhalairt.
Chomh maith le bheith ar an móipéid is gasta ar an liostú seo, tá sé ar an gceann is costasaí freisin. Níl aon díol ceart anois, móide seachadadh. Agus cé go bhfuil sé sin daor go leor, nochtann an fhírinne go bhfuil liostú réidh chomh fada sin ann go bhfuil daoine ag líneáil an oiread agus a dhéanann forc air le haghaidh RCR.
Más mian leat staidéar breise a dhéanamh maidir leis an RCR go dlúth, féach ar m’athbhreithniú iomlán ONYX RCR nó féach ar mo fhíseán measúnaithe faoi.
Rothair Rothar R-rothar RadRunner
Ina dhiaidh sin táimid ag dul isteach ar chúrsa speisialta, an RadRunner beag coitianta nó gairdín ó Rad Energy Bikes.
Níl an fachtóir beag gleoite seo gasta go tapa, ag 20 msu (32 km / h) amháin.
Agus b’fhéidir gur cineál speisialta rothair é an Radrunner. Faightear an corp céim-thru, stíl móipéid, ach baineann an rothar seo le háisiúlacht. Tuigim, ach féach ar an méid gabhálais is féidir leat a mheaitseáil leis an bhfachtóir seo, tar ar!
Fuair mé mianach atá feistithe leis an trealamh paisinéirí ar a bhfuil coisbheart agus an suíochán binse ar chúl, ach ansin chuaigh mé agus chuir mé bealach isteach an réimse lasta leis, rud a bhí deas le húsáid mar stoc beag. Is fearr liom é níos airde ná an raic le haghaidh saincheisteanna nár mhaith liom a bheith eagla orm faoi cheangal síos sa ghaoth.
Beag beann ar an treoluas príomha measartha 20 mph (32 km / h), faightear éagsúlacht den scoth chomh hard le 45 míle (72 km) óna cheallraí 672 Wh. Agus cuireann an mótar mol 750W 80 NM de chasmhóimint amach, rud a fhágann go bhfuil sé an-éifeachtach chun paisinéirí a tharraingt nó dul i ngleic le cnoic.
Tá roinnt áiteanna a ndearna Rad áit comhréitigh inacmhainne chun an luach a choinneáil síos. Is seó éasca éasca LED é an seó nach dtugann i ndáiríre níos mó faisnéise duit ná na riachtanais nocht i saol na ceallraí agus sa mhodh cabhrach cos. De bhreis air sin níl aon tarchur illuais ann, mar ionadach, is rothar aonluais é an rothar.
Ní chuireann an dearadh aon luais isteach orm an iomarca toisc go bhfuil an cóimheas giair den chéad scoth go cinnte, agus go bhfuil an rothar in ann a bheith sách pedal cheana féin. Ní bhraitheann sé i ndáiríre awkward a pedal mar a dhéanann roinnt mopeds leictreach.
Tríd is tríd, pacálann gach ceann de na pacáistí RadRunner roinnt comhréitigh, áfach, is buaiteoir ollmhór é i mo r-leabhar, go háirithe mar gheall ar a luach gealtach ar phraghas réasúnta.
Más mian leat staidéar breise a dhéanamh maidir leis an RadRunner, féach ar m’athbhreithniú lánfhada RadRunner, nó féach ar mo fhíseán measúnaithe faoi.
R-rothar Ariel Rider D-Rang
Ina dhiaidh sin táimid ag baint triail as an Ariel Rider D-Class, mionbhus leictreach tiomána roth a bhfuil fuinneamh aige ar feadh laethanta.
Cosúil, go mór. Go simplí. Mar sin. Alán. Fuinneamh.
Is moil ainmniúla 750W iad na mótair seo ach tá Ariel Rider ag tarraingt buaicfhuinnimh 1,500W dóibh. Idir an dá cheann acu, rud a chiallaíonn go mbuailfidh tú 2kW d’fhuinneamh le linn an luasghéaraithe. Maidir liom féin, is leor sin chun burnouts a dhéanamh cosúil le smután cáca.
Is leor é freisin le haghaidh tiomána ardluais. Bhuail mé an chuid is mó de bhabhta 33 mph (53 km / h) ar an D-Rang Ariel Rider. Ag na luasanna sin, cabhraíonn an fionraí iontrála leis an easpa fionraí cúil, áfach, dóibh siúd a bhuaileann cnapán mórmhéide, cuir le chéile do chríochnú cúil go leath modhanna leis an suíochán le haghaidh soicind croíbhriste.
Ag caint ar an suíochán sin, tá sé ar cheann de na suíocháin móipéad leictreach snug a raibh an-áthas orm riamh dul isteach ann. Is beagnach a dhéanann sé suas an ganntanas fionraí cúil. Beagnach.
An bealach isteach, fuaireamar an ceannlampa mór néal sin a mheaitseálann taillight LED cúil ar an gceallraí arís. Is cumas réasúnta iomarcach an ceallraí sin freisin, ag 864 Wh. Teoiriciúil, féadann sé sin tú a thabhairt timpeall 40 míle (64 km) ar chostas ar luasanna comhchoiteanna, ach ní dearfach dóibh siúd atá ag tiomáint ar luas mór an t-am ar fad.
Beidh tú in ann an t-athrú beagáinín a shíneadh trí pedáil, agus is cinnte go bhfuil an D-Rang an-chosúil le pedal. Agus smaoinigh orm, is rud neamhchoitianta é móipéad leictreach mór pedála.
Ag praghas $ 2,395 air, tá an D-Rang Ariel Rider lár-raon maidir le praghsáil móipéid leictreach, ach mar sin féin is cinnte gur fiú an treoluas príomha iomarcach atá ag an rothar, céim an fhuinnimh thaitneamhach, agus an ceallraí cumais ollmhór.
Más mian leat staidéar breise a dhéanamh maidir le Rang D Ariel Rider, féach ar m’athbhreithniú lánfhada, nó féach ar mo fhíseán measúnaithe D-Rang faoi.
Super73-Z1 agus Super73-S1
Is dóigh go mbeidh sé seo mímhacánta, ach táim chun dhá cheann de na móipéidí Super73 a liostáil anseo. Is dóigh liom go bhfuil sé sin macánta, go háirithe ós rud é gur dócha gurb é Super73 an príomhghnólacht chun teacht ar ais ar smaointe do go leor daoine nuair a bhíonn spéis acu faoi rothair leictreacha i stíl móipéid. Níor cheap siad an rang, ach bhí siad ar cheann de na cinn is luaithe agus bhí seasamh tromchúiseach acu agus é á chur san áireamh mar atá sé faoi láthair.
Ar dtús déanaimis féachaint ar an Super73-Z1, arb é mannequin raon praghsanna an tsamhail.
Pacálann sé buaic-mhótar 900W agus gheobhaidh sé an oiread agus 20 mph (32 km / h). Níl an éagsúlacht go deas ag thart ar 20 míle (32 km) sna cásanna is fearr, ach i gcásanna sa saol fíor gheobhaidh sé beagán níos lú.
De bhreis air sin ní hé an rothar is fearr chun cos a dhéanamh, i ndáiríre, tá sé bunoscionn le pedal. Ar an r-rothar seo, níor mhaith leat ach brath ar an mbabhta throttle agus cúrsála cosúil le mionbhus, agus sin é go príomha.
Is mór an taitneamh a bhaintear as na boinn mhóra seo, agus tarraingíonn an mótar ardéifeachtach tú i gceart tríd an bailchríoch os coinne agus amach as. Cé gur rothar taitneamhach é an Super73-Z1, dóibh siúd ar féidir leo teacht air ansin is maith liom a mholadh go ndéanfaí uasghrádú ó bhailiúchán Z go bailiúchán S. Chaith mé tamall maith ar an Super73-S1, a bhfuil mótar fuinnimh níos fearr aige agus a gheobhaidh an oiread agus 25 mph (40 km / h).
Ina theannta sin tá sé beagáinín breise le pedal, cé go bhfuil sé marcaithe leis an sciorradh mar sin féin, dar liom. Tógfaidh an ceallraí 73 Wh is mó Super1-S768 níos mó ná an Z1 duit freisin. Éilíonn Super73 oiread agus 50 míle (80 km) éagsúil, ach arís eile, tá sé sin i gcásanna a oireann go hidéalach.
Soláthraíonn an S1 breisithe maithe eile duit atá cosúil le coscáin diosca hiodrálacha, nach bhfuil iontu ach feabhas mór ar mo chompord, dar liom. I gceart anois tá praghas $ 73 ar an Super1-S1,800 agus is cinnte gur fiú é a fheabhsú thar an Z1, go háirithe dóibh siúd a chónaíonn i spás cnocach nó nach dteastaíonn ach na comhpháirteanna breise níos deise agus níos deise uathu.
Beidh tú in ann staidéar breise a dhéanamh trí staidéar a dhéanamh ar m’athbhreithniú lán-fhaid Super73-Z1 nó ar mo mheasúnú Super73-S1 lánfhada. Féadfaidh tú freisin féachaint ar mo fhíseán measúnaithe do gach rothar faoi.
R-rothar Scairp Juiced
Ar deireadh, is é an Scairp Juiced deireadh a chur leis na móipéidí leictreacha Prime 5 a ndearna mé scrúdú orthu le haghaidh séasúr an tsamhraidh 2020. Níl sé críochnaitheach mar gheall air níl rud éigin ann i gcomparáid leis an gcuid eile díobh seo, ach mar thoradh air sin theastaigh uaim rud amháin iontach chun an liostú a dhéanamh go sféarúil.
Ní dhéanann an Scairp Juiced ach peirspictíocht agus áilleacht a scriosadh. Tugaim le tuiscint, c'mon ... féach ar an bhfachtóir seo! Is é sin an rud ba cheart a bheith cosúil le móipéad leictreach sa lá atá inniu ann.
Faightear gach bealach isteach agus fionraí cúil dó, chomh maith le suíochán réasúnta ardráta. Níl sé chomh cluthar go praiticiúil toisc go bhfuil suíochán Ariel Rider D-Class, áfach, measartha maith. Agus an fionraí cúil breise curtha leis, d’fhéadfadh an turas a bheith an-chneasta.
Is é an rud nach bhfuil chomh snugach ná an pedáil. Is rothar amháin eile é a d’fhéadfadh a bheith ar pedal, agus tá sé éifeachtach le haghaidh pedála, ach níl sé iontach. D'úsáid mé an cúnamh cos go leor ach mhothaigh mé an t-am ar fad ag sracadh breise ar an sciorradh ar an Scairp Súite. Smaoiním air nach bhfuil ach cúpla duine ag dul chun an mannequin seo a fháil mar rothar cúnaimh chos go príomha. Tá sé breise le haghaidh cúrsála i múnla agus le húsáid le haghaidh turais de chineál fóntais. Maidir leis an úsáid sin, tá sé go maith, go háirithe agus an raca ollmhór sin ar chúl atá san áireamh go gnáth.
Ba é an t-aon spás amháin a bhí beagáinín tuairteora ar an Scairp Súite an chéim chumais. Tá sé éifeachtach go simplí, ach níor chuir an mótar 750W buille orm. Is cosúil go bhfuil an rothar chomh sármhaith is a bhíodh mé ag súil le fuinneamh breise. Agus cé gur leor an cumas, ní raibh sé chomh roaring is a bhí súil agam.
Tá sé sin ceart go leor mar thoradh ar Juiced, áfach, an bhfuil tú brataithe le samhail fuinnimh níos fearr den scairp ar a dtugtar an HyperScorpion go minic. Tá sé thart ar $ 700 níos mó ná an Scairp bonnleibhéil $ 2,200, ach gheobhaidh sé luasanna 30+ mph (50+ km / h) i gcomparáid le bailchríoch príomha de thart ar 25 mph (40 km / h) h ar an Scairp bun, agus é Tagann sé le ceallraí níos mó fós, scátháin, táscairí smeach, agus mar sin de.
Is roghanna deasa gach ceann acu, áfach, is é an HyperScorpion a theastaíonn uait le haghaidh tiomána an-éifeachtach agus chun dul níos faide ar chostas. Fiú más mian leat an Scairp bun a leanúint, áfach, beidh tú ag taisteal timpeall na cathrach mar mhúnla.
Múinfear breise duit maidir leis an Scairp Súite trí staidéar a dhéanamh ar m’athbhreithniú lánfhada, nó féachaint ar mo fhíseán measúnaithe faoi!
Rothar DIRT Rothar Leictreach Rothar Sléibhe Rothar Tíre 60V 2000W (A7AT26)
mótar: Mótair scuab 60V 2000W
Cathlán: Cumas mór 60V 18AH, raon fada
rialaitheoir: Scuab Chliste 60V 2000W
Charger: Ionchur 71.4V 3A 100-240V
Bonn: 26 * bonn saill 4.0
Luamhán coscáin: Alúmanam, leictreachas scoite nuair a bhíonn coscánaithe
Gears: Luas Shimano 21 le derailleur
Taispeáin: Taispeántas LCD3 ilfheidhmeach
Modh tosaigh: Cúntóir cos (+ Thumb Throttle)
Uasluas: 55KM / H.
