Is é Trek's Allant + 7S an Hot Rod Sleeper Of Ebikes

I saol na ngluaisteán, tá aicme áirithe gluaisteán ar a dtugtar “daoine a chodlaíonn go ginearálta”. Is trucailí tí nó econo-bhoscaí iad seo a bhíonn le feiceáil go gnáth agus a phacálann punch faoin gcochall agus a chuirfeadh náire ar go leor gluaisteán éifeachtúlachta. Smaoinigh ar an Ford Taurus SHO atá as dáta, is wagon stáisiún Grand Safari as dáta tú le Cleveland V8 faoin gcochall, nó Chrysler 1957 atá as dáta ag Grandma 300 leis an ollphéist 375hp FirePower V8. Sin an fáth gur ghnóthaigh sí an t-am ar fad go luath san eaglais. Bhí an chuma orthu go raibh siad tame, ach fágfaidh feithicil codlata tú soilse eireaball i rás tarraing díreach tar éis duit gáire a dhéanamh de. Mar sin tá sé le rothar leictreach Allant 7+ S éadrom-bhéasach Trek. Dealraíonn sé gur ebike comaitéireachta cúrsála tipiciúil compordach é - go dtí go dtosaíonn tú ag pedáil.

Teicneolaíocht agus Dearadh

An $ 3,899 Allant 7+ S. Is ebike Aicme III é, a thugann le tuiscint nach soláthraíonn sé fuinneamh ach má tá tú ag pedáil, níl aon smeach ordóg ná greim casta ann. Coinníonn comhlacht alúmanaim géar agus caol an ceallraí 500 bhata uair an chloig, a chaithfidh filleadh ar ais ón gcorp le hathlíonadh, rud atá beagáinín cráite. Ar a laghad tugann roinnt soilse ar an gceallraí léargas éigin duit ar chéim an chostais ach tá sé ag dul in airde. Tá na pedals de chineál MTB nasctha le tiomántán iontaofa 9-luas Shimano HG200 Alivio agus derailleur nár chaill buille ar chor ar bith. Suíonn rialtóir LCD Purch LCD backlit tar éis an greim chlé, ag tabhairt bainistíochta díreach ar an suíomh gan úsáid ach ordóg agus luas taispeána, éagsúil agus roinnt méadrachtaí éagsúla. Éasca, ach éifeachtach.

Tá na crainn láimhe caol, áfach, ar bhealach iontach, agus tá bealach isteach coscáin hiodrálacha 180mm Shimano agus scrobarnach cúil ag luas go tapa. Rinne forc fionraí iontrála SR Suntour Mobie25 na coigeartuithe réamhluchtaithe tuairteora agus na roghanna agus mar an gcéanna frithdhúnadh, agus mar sin féin thaitin an turas smoother cosúil le rothar sléibhe leis an bhforc sa súgradh go mór liom. Soilse raca inscortha agus soilse ceann agus eireaball faoi stiúir sféarúil an beart pacáiste 54-punt. Tá mótar lár-tiomána Bosch (sonraí faoi) tógtha isteach sa chromán, agus bulaíocht orthu, is é sin comóradh 10 mbliana a dteicneolaíochta lár-tiomána - agus nochtann sé. Mar sin féin, toisc go bhfuil sé i lár an aonaigh agus go gcaithfidh sé imirt go maith leis na pedals, tá giota beag ann ach tugann sé cumhacht duit suas cnoc.

Saineolas a Úsáid

Is í an eochair don Allant + 7S san ainmniúchán “S” sin. Meastar go bhfuil an tsamhail seo den Allant 7 pacála ar cheann de na mótair is láidre atá ag Bosch, malairt “Treoluas Éifeachtúlachta” dá gcóras dearbhaithe lár-tiomána a ghearrann amach 75Nm nó 55 punt-chasmhóiminte. Maidir le rothar, sin abairt (contúirteach) -ton. Agus nochtann sé agus tú ag tiomáint.

Ar mhaithe le feabhas a chur ar an gceallraí inscortha 500Wh, luasghéaraíonn an Allant i mbeagán ama agus coinníonn sé ar bhrú, an oiread agus an 32mph a léirítear. Anois cheapfá, b’fhéidir, “déileáil ollmhór, níl sé sin an-ghasta,” agus i ngluaisteán, níl. Ar rothar, áfach, tá sé ag ratán gar do Warp 10. Glactar leis go bhfuil rothair Aicme III ag eireaball ag 28mph ach nílim ag gearán maidir leis an treoluas breise; is fonsa é an fachtóir seo le turas agus tá fuinneamh deas aige. I bhfearas príomha ar chnoc in aice láimhe ba ghnách liom a bheith in ann é a phuncháil chomh hard le 39mph (agus domhantarraingt amháin ag cabhrú le mo pedáil), agus bhí an Allant slán gan saol agus faoi bhainistíocht iomlán. Chuaigh sé freisin up an cnoc ag gearrthóg sizzling.

Amach san árasán, ba ghnách liom an chéim chabhrach a dhiailiú arís chun fanacht ar fud na dteorainneacha luais nua 20mph i go leor comharsanachtaí, agus mar sin bhí sé go maith dul amach ar phríomhbhóithre agus é a oscailt. Fiú amháin leis na cliabháin a bhí líonta le earraí grósaera ar an raca cúil, bhí an luasghéarú beoga agus tá fuinneamh dreapadóireachta na gcnoc den scoth - thug mé neart r-rothair éagsúla ar láimh, atá i ndáiríre ar fud na háite i Portland.

Conclúid

Go ginearálta, is ebike codlata fíor-déileáil é an Trek Allant + 7S. Dealraíonn sé gur comaitéir criticiúil é, agus tá. Tá sé comfy, rathúil, dea-thógtha agus éasca le turas. Go maith ag iarraidh, freisin. Ag $ 3,899 níl sé ar chostas íseal, ach íocann tú an t-am ar fad beagán breise as fuinneamh breise, agus tagann tiomántán Bosch 7S trí champ. Is éard atá i gceist le rothair leictreacha do thuras éagsúil a leathnú, cibé acu trí chúnamh cos nó trí sciorradh, nach soláthraíonn an rothar seo.

Ná bíodh foighne ort, áfach, ag smaoineamh go bhfuil rud amháin in easnamh ar an Allant toisc nach bhfuil an fhéidearthacht saor-roth aige, níl. Tá rothair le throttles néata, ach uaireanta ní sholáthraíonn siad gar don éifeachtúlacht a bhíonn ag an rothar seo ar faucet, de ghnáth le longshot. Má tharlaíonn tú glacadh leis go bhfuil rothair throttle ann do cheaters nó marcaigh leisciúla, ansin seo do rothar. Tá sé tábhachtach pedal a dhéanamh chun an tsaoráid a sheachadadh, ach cé go ndéanann tú, faigheann tú gach traein agus fuinneamh a leathnaíonn na súile freisin. Tá sé ar cheann de na r-phoist rathúla riachtanacha a scrúdaigh mé go dtí seo.

Trek Allant + 7S Aicme III ebike: MSRP agus mar a tástáladh: $ 3,899

Alant:

• Dearadh réidh, forbairt ar ardchaighdeán

• Fuinneamh ollmhór, turas compordach

• Coscáin hiodrálacha cobhsaí

• Raca agus soilse san áireamh

• Ceallraí inscortha ollmhór laistigh den fhráma

Ceart:

• Costasach

• Níl aon lúbadh ná aon choscán éadrom ar chúl éadrom

• Maidir leis an ngné throm, áfach, is furasta an pedal a dhéanamh

• Caithfidh ceallraí filleadh as an gcorp chun costas a íoc