rothar te
Is é feidhm an chórais luas athraitheach de rothar leictreach ná an luas a athrú trí chomhcheangal na slabhra agus giaranna tosaigh agus cúil éagsúla a athrú. Cinneann méid an diosca fiacail tosaigh agus méid an diosca fiacail cúil cumhacht an rothair leictreach nuair a rothlaíonn sé an pedal. Dá mó an diosca roimhe agus dá lú an diosca ar an taobh thiar, is ea is déine a bhíonn an ciceáil. Dá lú an diosca roimhe agus dá mhéad an diosca ar an taobh thiar, is ea is suaimhní an cosán. De réir cumas marcaigh éagsúla, is féidir luas an r-rothar a choigeartú trí mhéid an roth tosaigh agus chúl a choigeartú, nó déileáil le hailt éagsúla agus coinníollacha bóthair.
* Rannóg Luas
Tá 18, 21, 24, 27 agus 30 rannóg ag r-rothair luais athraitheacha, agus de ghnáth bíonn siad siúd a bhfuil níos mó codanna acu níos costasaí agus níos oiriúnaí do choinníollacha bóthair éagsúla.
Tagraíonn luas athraitheach rothar leictreach ginearálta roinnt luas do 'roimh an margadh uimhir píosa fiacail x tar éis an uimhir píosa fiacail flywheel', is é rothair sléibhe leictreacha de ghnáth ar an gcéad 3 mhargadh, tar éis an flywheel sé, seacht, ocht, naoi, deich luas, iolraithe. faoi 18, 21, 24, 27, 30 luas. Tá rothair bóthair leictreacha speisialta. Níl acu ach 14,16,18,20,22 giar.
* Cóimheas fiacail
“Cóimheas fiacail = uimhir fiacail pláta tosaigh / uimhir fiacail roth cúil”, go bunúsach, is é an córas tarchurtha fearas agus slabhra an rothair leictrigh ná “fuinneamh (capallchumhacht) pedal an tiománaí a thiontú go chasmhóimint na mbonn”.
Cinntear an “luas” ag an gcóimheas uasta fiacail (comhfhreagraíonn slisne fiacail uasta an phláta tosaigh do shlis íosta fiacail an roth eitilte). Mar shampla, is é an cóimheas fiacail uasta de rothar sléibhe leictreach 27-luas ná "tosaigh 44T, cúil 11T, cóimheas fiacail = 4". Casfaidh an tiománaí ceithre huaire nuair a chéimíonn sé ar an roth uair amháin, ach is é an chasmhóimint ar an imeall roth an ceann is tapúla, agus ní mór go mbeadh an fórsa coibhneasta is mó ag an rothaí chun an chasmhóimint a theastaíonn chun an carr a dhéanamh bogadh ar aghaidh.
"Tóg" le fiacail íosta ná riamh (an fiacail íosta sa mhargadh tar éis pills fiacail flywheel comhfhreagrach is mó), dreapadóireacht cnoc, is é an tiománaí ní amháin a choimeád ar bun ar an carr ar aghaidh, agus freisin ag ardú airde, nuair is gá chun cur leis an chasmhóiminte, ar an mbonn go gcoimeádtar an líon láimhdeachais trample céanna, laghdaigh an chasmhóimint fiacail níos airde ná an bonn, mar shampla ginearálta 27 le haghaidh íosluais dreapadóireachta fearas carranna “roimh 22 t, tar éis 34 t, cóimheas giair = 0.65”, na rothaí a chasadh 0.65 tiománaí ar chiorcal amháin, mar sin lámhleabhar an tiománaí isteach sa chasmhóimint chun an carr a ardú le haghaidh dreapadóireachta.
Ba chóir a thabhairt faoi deara, nuair a bhíonn an dromchla bóthair fliuch agus sleamhain, cuirfidh an chasmhóimint ard faoi deara go mbeidh an bonn ag sciorradh, is é sin, nuair a bhíonn an chasmhóimint níos mó ná frithchuimilt na talún, ní féidir leis dul chun cinn. Ina theannta sin, nuair a dhreapann an chasmhóimint ard an fána, féadfaidh sé an roth solitary a chasadh suas.
* Titim ar líon na bhfiacla
Chomh maith leis an gcóimheas fiacail, rud eile ar fiú a phlé ná an titim ar líon na bhfiacla. Is minic a chloistear “fiacla ná dlúth” go dtiteann líon na bhfiacla beag. Ciallaíonn an difríocht i gcomhaireamh na bhfiacla an difríocht idir iarracht tiománaí agus chasmhóiminte boinn nuair a athraíonn sé giaranna. Maidir le tiománaí, tá sé tábhachtach an iomarca fórsa a chur i bhfeidhm go tobann go tobann, agus go tobann ró-éadrom, rud a d'fhéadfadh a bheith ina chúis le mothú céim ar an aer. Sa dá chás, féadfaidh sé na glúine a ghortú agus tionchar a imirt ar an rialú.
* Cuid rátáil
Is díol spéise é, mar gheall ar ardchostas páirteanna, is minic a fheabhsaíonn monaróirí ábhar nó cáilíocht na gcomhpháirteanna, agus achomharc a dhéanamh chuig "tarchur níos éifeachtaí", "oibríocht níos réidh", "níos marthanaí" agus "níos áille" chun tomhaltóirí a dhéanamh níos sásta íoc. an praghas.
Córas luas athraitheach rothar atá ar fáil go tráchtála, is é an margadh trí, dhá, trí, is é an roth eitilt casta, ó thabhairt isteach go cúig nó sé luas chun cinn na seacht nó ocht gcinn de na naoi nó deich luas agus gairmiúla, ciallaíonn deighleoga de ghnáth go bhféadfadh. a bheith níos airde ná an fearas is airde, laghdaigh an cóimheas giar íosta agus líon na fiacla ar an mbearna níos lú, mar sin chun dul i ngleic leis an trácht níos nádúrtha. Sa mheicníocht páirteanna, is féidir ocht luas flywheel uasghrádú go dtí naoi luas deich luas a bheith uilíoch druma bláth bunaidh, beidh seacht luas faoi bhun an flywheel a uasghrádú a chur in ionad bláth druma. Ar rothar, téann druma bláthanna leis an roth a leagtar, agus mar sin ciallaíonn athrú druma bláthanna an tacar roth a athrú.
* Ról an tarchurtha
Féadfaidh tarchur an rothair, an diosca tosaigh trí fhiacail, an teaglaim diosca fiacail cúil naoi luas a athrú 27. Glac an rothar sléibhe mar shampla.
Nuair a rothlaíonn tú an pedal, rothlaíonn na fiacla tosaigh, ag dul tríd an gcumhacht tríd an slabhra go dtí na fiacla cúil, agus bogann na rothaí ar aghaidh. Cinneann méid an phláta fiacail tosaigh (líon fiacla) agus méid an phláta fiacail cúil (líon fiacla) neart an pedal nuair a bhíonn sé ag rothlú.
Dá mó an diosca roimhe, is ea is lú an diosca posterior, agus is deacra é pedaláil.
Dá lú an diosca roimhe agus dá mhéad an diosca ar an taobh thiar, is ea is fusa é pedaláil.
Tosaíonn rothaíocht, stopann, suas an cnoc, síos an cnoc, gaoth, gaoth síos, etc. Is cuma cad iad na coinníollacha is féidir a choimeád ar bun luas áirithe (rothar go tapa ar aghaidh, nó mall ar aghaidh, is féidir a choimeád ar bun céim áirithe luas agus chasmhóiminte, an tarchur.
Mura bhfuil tú ag méadú a neart féin, ach méadú ar an cóimheas fearas a thiomána go tapa, go bhfuil sé dodhéanta. Fuair mé é seo go han-tapa nuair a bhí mé ag marcaíocht i ndáiríre. Nuair a bhíonn tú ag marcaíocht le cóimheas fearas níos airde (chasmhóiminte ard, rothlú íseal), ní dhéantar an marcaíocht is oiriúnaí (an meascán de chasmhóiminte agus rothlú a scaoileann an fuinneamh is oiriúnaí). Méadóidh sé seo an t-ualach ar na glúine agus beidh sé ina chúis le neamhoird éagsúla. (Tabhair faoi deara: is fearr a bheith ag marcaíocht ar luas leanúnach, agus gortú glúine é an tapa nó mall ó am go chéile. Má tá an t-am gearr, is cuma liom, ach má tá an t-am fada, beidh gach cineál fadhbanna le feiceáil.
Le coscáin diosca tosaigh agus cúil 2 agus córas tarchurtha 21-luas, is féidir leat aon luas a roghnú chun do thuras a chríochnú; Chun an mótar a chosaint, tá lasc cumhachta ionduchtach uathúil suiteáilte againn ar choscán Shimano, cosnaíonn coscáin foirfe do shábháilteacht go hiomlán.