rothar te
Cén mótar rothar leictreach is fearr? mótar giaranna? mótar tiomána lár? mótar tosaigh?
Tá an mótar r-rothar ina chuid dhílis den fhráma agus ní féidir é a mhalartú go héasca cosúil le comhpháirteanna eile, mar sin seo gach rud a chaithfidh a bheith ar eolas agat sula gceannaíonn tú do chéad rothar leictreach eile
Cothromóidh na mótair r-rothair is fearr na scálaí idir cumhacht agus meáchan, chun an cúnamh pedal is mó a thairiscint gan an rothar a mheá síos agus é a choinneáil siar. Ar ndóigh, tagann mótair r-rothair mar chuid den rothar féin agus níl siad fós ina gcomhpháirt ar féidir leat a mhalartú agus a uasghrádú, Na rothair leictreacha lár-tiomána is fearr mar sin tá sé tábhachtach go mbeadh a fhios agat cad atá á dhéanamh agat agus tú ag roghnú ó na rothair leictreacha is fearr.
Tá an r-rothar bunaithe go maith agus go fírinneach mar chuid luachmhar de thodhchaí na rothaíochta. Nuair a bhí rothair leictreacha le haghaidh comaitéireachta chun tosaigh ar an margadh, tá sé saibhir anois leis na rothair bóthair leictreacha is fearr agus na rothair gairbhéil leictreacha is fearr freisin.
Ar mhaithe leis na buntáistí uile a bhaineann le r-rothair, is féidir leo mearbhall agus imní úinéireachta a chruthú, rud a spreagann cuar géar na teicneolaíochta atá ag cumhacht na rothair seo. Mar is amhlaidh le gach rud leictreach, is í an loighic gur fearr ceannach moillithe, rud a ligeann duit leas a bhaint as an teicneolaíocht is déanaí a ghabháil.
Ach mura bhfuil aon smaoineamh agat cá dtosófá fiú, táimid anseo chun cabhrú le fáil réidh le cuid den mhearbhall a bhaineann leis na mótair r-rothair is fearr, agus a bhfuil ar a gcumas.
Is féidir rothar seilge leictreach a bheith feistithe le haon cheann de na trí chineál mótair, gach ceann acu ag seachadadh feidhmíocht éagsúil ar thír-raon éagsúil. Táirgeann an mótar mol cúil (a chuirtear sa roth chúl) cumhacht ollmhór amh agus is rogha phraiticiúil é mar teastaíonn níos lú cothabhála uaidh agus bíonn praghas níos inacmhainne air de ghnáth. Mar sin féin, déanann a chasmhóimint íseal lag é agus é ag dreapadh suas conair.
Tá chasmhóimint níos láidre ag an mótar tiomána lár (suite idir pedals an rothair) i gcomparáid leis an mótar mol cúil. Mar sin, féadann sé dreapadh níos fearr agus níos éasca. Ar an taobh thíos de, d’fhéadfadh rothair leis an gcineál seo mótair a bheith níos costasaí agus níos mó cothabhála a bheith ag teastáil uathu.
Ar deireadh, soláthraíonn an mótar tiomána ultra lár an rialú agus an fheidhmíocht is fearr i measc na dtrí chineál. Mar leagan uasghrádaithe an mhótair tiomána lár, tá sé níos cumhachtaí agus níos éifeachtaí go háirithe agus é ag trasnú suas an cnoc. Ach mar a bheifí ag súil leis, tagann tag praghas níos mó air cé go dteastaíonn níos lú cothabhála uaidh.
Tugtar MM G510.1000 ar chóras lipéadaithe inmheánach Bafangs, agus déanann a dhearadh roinnt feabhsuithe ar an tiomáint is fearr liom, an BBSHD. Is trealamh é an BBSHD a shleamhnaíonn isteach i bhfráma ar bith is mian leat, ach teastaíonn blaosc dílseánaigh ón Ultra Max chun é a chur suas (féach thíos).
Is é an chéad rud a thagann amach ag an mbreathnadóir ócáideach ná go bhfuil mótar trastomhais níos mó ag an Ultra. Méadaíonn sé seo an méid giarála a fheidhmíonn na maighnéid ar sníomh an rotor, gan aon vata breise a chur i bhfeidhm air, i gcomparáid leis na vata céanna a chur i bhfeidhm ar mhótar le trastomhas níos lú a bhfuil an mhais chopair chéanna aige. Is é an rud eile a chuidíonn leis seo ná an éifeachtúlacht, ós rud é go bhfuil an “luas maighnéad tadhlaíoch” níos gasta do RPM ar leith.
Is é atá i gceist leis sin ... cuirfidh an rialaitheoir amps níos airde i bhfeidhm ar na leictreamaighnéad sa statóir go dtí go mbeidh na maighnéid bhuana sa rotor ag sníomh go tapa go leor chun barrluais na mótair, “Kv” mar a thugtar air, a fhoirceannadh (cliceáil anseo in ionad “motor tech, foghlaim na téarmaí”).
Dá luaithe a théann na maighnéid thar a chéile, is giorra a bhíonn bíoga vata… a chuirtear i bhfeidhm ar na leictreamaighnéad. Trí úsáid a bhaint as go leor bíoga beaga is féidir 'an chumhacht iomlán chéanna a chuirtear i bhfeidhm a sholáthar, i gcomparáid le níos lú bíoga fada a úsáid, ach ... trí úsáid a bhaint as bíoga fada “ar” teasfaidh na MOSFETanna sa rialtóir, agus na leictreamaighnéad sa statóir freisin.
Bíodh a fhios agat go bhfuil an statóir Ultra Max níos cúinge ná an BBSHD, ach tá an trastomhas níos mó go leor go bhfuil níos mó mais chopair aige fós.
Rud eile is fiú a thabhairt faoi deara ná go n-úsáideann an BBS02 sa phictiúr thuas an rud ar a dtugtar “Maighnéid Bhuan Dromchla” / SPM ar an rotor, agus úsáideann an Ultra (in éineacht leis an BBSHD) stíl a chuireann na maighnéid isteach achar beag ón dromchla an rotor. Tá an stíl seo le feiceáil níos minice na laethanta seo, agus tugtar mótar / Maighnéad Buan Intí air.
Ligeann an dearadh seo do na maighnéid a bheith níos fuaire, rud atá tábhachtach toisc gurb é an teas a ghineann “sruthanna eddy” ceann de na teorainneacha ar an méid amps is féidir le mótar a úsáid. Déantar croí an statóra as cruach de phlátaí cruach an-tanaí d’fhonn sruthanna eddy a laghdú, a ghintear am ar bith a ritear miotail neamhfheiriúil go tapa trí réimse maighnéadach.
Bealach costéifeachtach is ea croí-statóir a úsáid a dhéantar as plátaí tanaí lannaithe (atá brataithe le laicir chun pláta amháin a leithlisiú go leictreach ón gceann eile) chun teorannú a dhéanamh ar aon teas srutha eddy, ach… murab ionann agus an croí-statóir lannaithe , is píosaí soladacha miotail iad na maighnéid. Leis na dearaí mótair SPM níos sine, bíonn an comhlacht maighnéad féin ina fhoinse teasa dramhaíola.
Le IPM, déanfaidh na maighnéid bhuana “maighnéadú” ar an gcuid caol cruach atá eatarthu agus na leictreamaighnéad sa statóir. Coinníonn sé seo neart an réimse mhaighnéadaigh san aer-bhearna ag leibhéal inghlactha, agus cuireann sé na maighnéid bhuana iarbhír achar gairid ón mbearna aeir. Féadann maighnéid bhuana a gcumhacht maighnéadach a chailleadh má éiríonn siad ró-the, mar sin… trí seo a dhéanamh, is féidir leat níos mó amps “buaic sealadach” a úsáid gan na maighnéid a róthéamh.
