rothar te
Cinnte, cuireann rothair leictreacha cleachtadh ar fáil duit (fiú na r-rothair lúibe 1,500W)
Is ábhar mór díospóireachta é cibé an bhfuil rothair leictreacha i láthair traenach measúil i ndáiríre nó nach bhfuil. Ach cé go mbeimid in ann argóint siar agus ar aghaidh an lá ar fad, ní féidir aon fhaisnéis shaothair agus faisnéis iarbhír a úsáid. Mar sin chuir mé mo r-rothar (agus mé féin) leis an seic!
Cúpla seachtain roimhe seo, cheannaigh mé monatóir aclaíochta agus thit mé díreach síos an bhearna coinín ó anailís a dhéanamh ar an gcaoi a mbíonn tionchar ag mo ghníomhartha go hiomlán difriúil gach lá ar mo mhuirear croí corónach agus ar mo shláinte.
Agus mar iriseoir rothair leictreach slash junkie, ba ghnách liom a bheith chomh spéisiúil a fheiceáil ar deireadh an tionchar a bhí ag úsáid rothair leictreach ar mo thraein gach lá.
Le bheith fírinneach, ní thugann muirear croí corónach amháin íomhá iomlán 100% maidir le tionchar na traenach. Maidir le folláine cardio, áfach, is seasamh réasúnta measúil é chun an traein a mheas nuair a úsáidtear í mar tháscaire ar dhoimhneacht traenach.
Agus mé ag tosú ag déanamh monatóireachta ar mo thurais, thosaigh torthaí mo r-rothaíochta ag caint ar a son féin.
Chun aird bhreise a thabhairt ar an tástáil, rug mé ar an r-rothar is éifeachtaí i mo stór: rothar sléibhe leictreach 1,500W FREY EX. Tá an rothar seo ag magadh an mhótair iomráitigh Bafang Ultra, a chuireann an chuid is mó de 160 Nm de chasmhóimint amach.
Agus cé go bhfuil sciorradh air, déanaim iarracht é a úsáid go spárálach tar éis dom a bheith á úsáid ar mhaithe le sláinte. Ní minic a bhainim úsáid as an sciorradh ach ag úsáid cosáin easbhóthair agus rianta aonair, cé go n-admhaím go leagfaidh mé air go measartha dlúth agus mé ag hopáil arís ar an mhórbhealach. Le luas príomha de bhabhta 37 mph (60 km / h), tá sé deacair é a úsáid mar ghluaisrothar ar an mhórbhealach go hiondúil. Mar sin féin, bím i gcónaí ag baint úsáide as cúnamh cos.
Rinne mé cineálacha éagsúla turas go hiomlán difriúil le linn mo thástála, ach d’fhéadfaí a mheas gurb é an ceann a cruthaíodh faoi mar cheann de na comhairleoirí is mó atá agam mar go gclúdaíonn sé leathadh tír-raon.
Maidir leis an seiceáil sainráite seo, rinne mé timpeall ar mhórbhealach 50% agus cosán 50% á úsáid, i ngach áit le linn taithí 90 nóiméad. Bhí an mhórbhealach a úsáideadh bunaithe ar throttle, ach cúnamh cos den chuid is mó. Ba bheag an cúnamh cos ar fad an cosán a bhí á úsáid. Agus cé gur féidir leis an mótar 1,500W d'fhuinneamh a chur amach, ba ghnách liom a bheith ag buaic os cionn 750W trí úsáid a bhaint as cúnamh cos.
I measc beagán den úsáid bhí constaicí teicniúla breise agus cosán, a fheictear faoi.
Níl a fhios agam i ndáiríre cad atá á dhéanamh agam, ach is dóigh liom go bhfuilim ag éirí níos airde. Agus tá mo FREY EX ag freastal gan amhras! 1.5kW! (Cé go raibh sé seo ar mhodh Éicea le cúnamh cos go simplí) pic.twitter.com/lvCF6cH5rp
- Micah Toll (@MicahToll) 23 Meitheamh, 2020
Chuir an méid a fuair mé amach ó mo mheastóireacht laethúil ar mhuirear croí corónach iontas orm.
Tosaíonn sé le mo rith maidin, an áit a ndéanaim iarracht 5-10 km a dhéanamh gach lá. Inniu, rinne mé timpeall 4 mhíle nó 6.4 km. Mar a fheiceann tú, le linn dian-traenach cosúil le hoibriú, gheobhaidh mo mhuirear croí corónach an oiread agus babhta 140 buille sa nóiméad (BPM). Le mo mhuirear croí corónach scíthe de 46, tá sé sin iomarcach dom.
Is léir gur traein dhian í an oibríocht agus ní chuimsíonn sé mótar leictreach chun cabhrú liom, mar sin ní chuirfinn san áireamh ar r-rothar an leibhéal traenach sin a mheaitseáil. Rud ionadh, áfach, fuair mo r-rothar an-éifeachtach mé níos gaire ná mar a bhí súil agam. Cúpla uair an chloig tar éis mo thaithí rothair leictreach 90 nóiméad, shroich mo mhuirear croí corónach chomh iomarcach le 125 BPM agus ar an meán cúthail de 110 BPM. B’fhéidir nach cleachtadh láidir cardio é seo, ach is cinnte gur gearrthóg réasúnta measúil é os cionn an chuid eile den lá.
Agus ar eagla go raibh tú fiosrach, ba é an buaic gasta tráthnóna ná turas tapa r-rothair chun errand a reáchtáil. Fuair fiú taithí cúig nóiméad mo chroí corónach ag obair!
Mar sin, cad a chiallaíonn sé seo do thraein r-rothar?
Caithfidh mé a dhéanamh soiléir nach bhfuil mé ag rá go mbeadh na torthaí a bhí oilte agam mar an gcéanna do gach duine. Glacaim leis, áfach, go dtaispeánann mo chuid féin-thurgnamh féin go bhféadfadh rothair leictreacha - agus fiú rothair leictreacha ardchumhachta - a bheith ina n-ionstraimí sláinte cabhracha. Ar a laghad nuair a úsáidtear iad i mód cúnaimh chos.
Gach uair a fhaighim r-rothair le cúnamh cos, is minic a mhothaím go bhfuair mé méid réasúnta traenach measúil ón seisiún úsáide. Ní fhaighim mothú “mímhacánta” ar chor ar bith, ach an rogha eile. Is cúis áthais dom chomh híseal agus is féidir liom an suíomh cúnaimh chos a chothabháil agus an bealach fada is féidir liom an ceallraí a shíneadh.
Faighim amach freisin go n-úsáidfidh cúnamh cos go príomha “éirí as” an chleachtaidh, ag ísliú na céime doimhne ó deacair go réasúnta strenuous, agus is féidir liom dhiailiú breise a dhéanamh sa chéim traenach atá uaim leis an gcéim chabhrach cos. I bhfrásaí éagsúla, gearrann sé amach an leath goirt agus fágann sé go héasca mé le saothar réasúnta saothair, ach ní ídithe.
Ciall Is minic a choinním amach níos faide agus foirceannadh mé ag marcaíocht i bhfad níos faide ná mar a dhéanfainn riamh ar rothar cos. Ciallaíonn sé freisin gur féidir liom a bheith mar chuid de chúpla de mo chairde rothaithe íon ar a gcuid turas níos faide, cé nach marcach spandex maidin Dé Domhnaigh mar iad.
Trí fanacht amach níos faide agus r-rothair bhreise a úsáid, cuidíonn liom traenach rothaíochta breise a fháil ná mar a gheobhainn riamh ar rothar cos. Agus an fhírinne go bhfuil sé faoi cheilt mar chleachtadh taitneamhach, bíonn sé i bhfad níos simplí cinneadh a dhéanamh laethanta breise a chaitheamh ag úsáid agus níos lú laethanta ag suí thart.
Cé go mb’fhéidir go dtaitneodh sé go mór le daoine áirithe a leithéid de mheastóireacht a dhéanamh go comhionann ar gach r-rothar agus rothar cos chun inchomparáideacht taobh le taobh a chruthú, is dócha nach bhfuil sé sin laistigh de na cártaí imeartha domsa. Ní bhainim an sásamh céanna as rothair chos a úsáid agus mar sin níor ghá dom ná ní bheadh an cumas agam an taithí chomhionann 90 nóiméad sin a dhéanamh ar chumhacht na gcos amháin. Maidir liom féin, chaithfinn am breise ag huffing agus ag puffing agus dá bhrí sin i bhfad níos lú ama ag spraoi leis an dúlra agus leis an eispéireas féin.
Mar sin má chabhróidh r-rothair liom traenáil mhaith a fháil agus mo chuid uaireanta traenach gach lá a fheabhsú, deirim gur bua-bua é sin!
