taigh-bìdh
Tha 1,000W watt de gheir a ’teannachadh!
A dh ’aindeoin nach eil e ag aithneachadh gun a bhith a’ dèanamh a ’bhaidhc fàbharach sam bith, tha an Cyrusher XF650 na e-baidhsagal teannachaidh geir a dh’ fhaodadh a bhith gu math comasach air a h-uile càil a ghearradh bho rathaidean baidhsagal gu slighean far-rathaid.
Dhaibhsan a dh ’aindeoin sin a bhith a’ sgrìobadh an cinn, tha “Cyrusher” na phortmanteau de “rothaireachd” agus “nas beairtiche”, cliù a thagh Harry Xie nuair a stèidhich e an corporra mar dhòigh air dùblachadh air an amas aige a bhith a ’putadh (no“ dashing ”) an e-baidhc {gnìomhachas} air thoiseach.
Bhon deuchainn a rinn mi air an Cyrusher XF650, is urrainn dhomh a ràdh gu deimhinneach gu bheil am baidhc a ’toirt beagan luaith.
Tha am measgachadh de shiostam làidir 48 V agus taidhrichean geir a bhios a ’marcachd le toileachas a’ leantainn gu e-baidhc sgiobalta le cha mhòr gun chrìochan ris an àite as urrainn dhut turas a dhèanamh.
Agus tha daoine dathan soilleir sònraichte tlachdmhor cuideachd!
Bidh geir Cyrusher XF650 a ’luachadh bhidio e-baidhsagal
Feuch am measadh bhidio agam fo bhith a ’taisbeanadh an Cyrusher XF650 ann an gluasad. An uairsin cùm a ’sgrùdadh airson mo làn mheasadh sgrìobhte.
Tha geir Cyrusher XF650 a ’teannachadh specs tech e-bike
- Motor: 700 W seasmhach, motair meadhan cùil ag amas air 1,000 W.
- Luas àrd: 42 km / h (26 msu) [ged a tha e cuibhrichte gu 25 km / h no 15 msu bhon fhactaraidh]
- Atharrachadh: 40-48 km (25-30 mi) air smeòrach a-mhàin, a bharrachd le cuideachadh bho na peadalan
- Bataraidh: 48 V 13Ah (624 Wh)
- Ùine cosgais: 4-6 uairean
- Luchdaich suas e: 150 kg (330 lb)
- cuideammeud: 28 kg (62 lb)
- Corp: Alùmanum 6061
- Fuasgladh: Forc crochaidh inntrigidh turas 70 mm le atharrachadh preload agus glasadh uisgeachaidh
- Breicichean: Zoom breicichean diosc hydraulic le rotors 180 mm
- Extras: Taisbeanadh LCD le luaths-astar, wattmeter, inneal-tomhais bataraidh, comharra ceum PAS, odometer, tripmeter, adharc, headlight, air a thoirt a-steach fenders agus raca cùil
Dathan àrd, baidhc sàmhach
Tha an Cyrusher XF650 ri fhaighinn ann am pailteas de shlighean dathte a dh ’fhaodas a bhith tòrr nas àirde na am baidhc fhèin.
Le cumhachd motair motair cùil 1,000 W, tha an Cyrusher XF650 a ’siubhal ri taobh gu math sàmhach, a tha snog airson a bhith a’ sgrùdadh slighean le bhith a ’cuir dragh air a’ charactar timcheall ort.
Tha na taidhrichean geir seo math airson a h-uile càil bho bhith a ’draibheadh far-rathaid gu slighean baidhsagal dìreach agus sràidean metropolis.
Bidh na baidhsagalan a ’cuingealachadh le astar cuibhrichte 15.5 msu (25 km / h), ach gu cinnteach tha e furasta gu leòr a thoirt air falbh gus beagan astar 26 msu (42 km / h) a mhealtainn!
Gus am bi iad airson an obair a dhèanamh iad fhèin, dìreach cuir a-steach don chlàr agus atharraich an suidheachadh P08 gu '50'. A-nis gabh tlachd!
Gu dearbh, tha an caochladh tòrr nas fheàrr aon uair ‘s gu bheil thu ga chumail taobh a-staigh modh astar cuibhrichte. Tha bataraidh Cyrusher's 48 V agus 13 Ah a ’taisbeanadh 624 Wh de bataraidh. Tha sin gu leòr airson timcheall air 25-30 mìle (40-48 km) de dhraibheadh throttle a-mhàin no mòran a bharrachd ma chleachdas tu an roghainn cuideachadh le peadalan.
Dhaibhsan a bheir air falbh cuibhreachadh an astair, bidh thu gu cinnteach a ’faicinn ìre nas ìsle, gus an e sin aon rud air am bu chòir dhut smaoineachadh ma tha thu nad dheamhan astar.
A ’buntainn ri pàirtean baidhsagal, tha an Cyrusher XF650 a’ toirt deagh roghainn dhut, ged nach eil dad sgeilp àrd. Tha na breicichean nam breicichean diosc hydraulic Zoom. A ’ciallachadh gu bheil iad a’ cleachdadh càball gus am breic a chuir an gnìomh bho na luamhan inneal-làimhe, ach tha loine hydraulic aca air a ’chaliper a bhios a’ cleachdadh a criathragan gus an draibhear breiceadh mionaideach a chleachdadh air rotors meadhanach 180 mm.
Bidh tar-chur baidhsagal a ’cleachdadh gluasad 7-astar Shimano agus derailleur nach eil àrd-deireadh ach tha e snog gu leòr airson dràibheadh / cur-seachad motor-baidhsagal mar seo.
Tha ceann-solais togte ann a ruitheas far a ’phrìomh bhataraidh agus a tha gu tur chan ann a-mhàin airson a bhith an làthair - tha an sucker sin gleansach!
Tha dìollaid earraich a ’choil mòr gu leòr airson bunait grinn comhfhurtail a thabhann, is dòcha air cosgais beag cuid de dhroch ghluasad peadaladh. Ach, leig dhuinn a bhith earbsach, is e e-baidhsagal mòr ol ’fats tire. Chan eil duine gu bhith a ’dol le peadalan a-mhàin air a’ bhàillidh seo gu math tric. Le cuideachadh gu leòr bhon pheadal, tha beagan de phillean nas fharsainge na chur-ris tlachdmhor air a ’bhaidhc.
Bidh an dìollaid sin a bharrachd a ’cuideachadh le bhith a’ cur ris a ’chasg inntrigidh agus a’ toirt beagan comhfhurtachd turas. Gun chasg cùil, bu chòir na taidhrichean dìollaid agus geir obrachadh còmhla gus an cùl a thàthadh (ie do chùl).
Tha am baidhc eadhon a ’toirt a-steach fender agus raca cùil, ged a thàinig mi fhìn às aonais am bolt inntrigidh fender. Aon turas gu mòr-reic enchancment an taighe agus bha an fender inntrigidh agus an headlight agam air a cheangal na àite agus bha e comasach dhomh turas a dhèanamh.
Ciamar a tha an Cyrusher XF650 a ’dèanamh?
Chan e-baidhsagal raon prìsean a tha seo agus chan e baidhsagal-motair cumhachd ìosal a th ’ann. Tha an Cyrusher XF650 airson a bhith a ’faighinn tlachd mòr.
Tha an motair gu math èifeachdach agus torquey airson do shenanigans gu lèir, agus tha am bataraidh a ’toirt dhut atharrachadh gu leòr airson latha dràibhidh, ged as urrainn dhut cuideachd leasachadh gu comas nas fheàrr 840 Wh bataraidh ma dh’ fheumas tu a dhol cnothan.
Is e na taidhrichean 4 ″ mòr Kenda an t-àite far am bi an draoidheachd - bidh iad a ’faighinn an torque sin fad an t-slighe sìos chun an asphalt no an grime agus bidh iad a’ dèanamh a ’bhaidhc uamhasach tlachdmhor airson a bhith ag itealaich tro oiseanan.
Is e an aon tharraing air ais a chì mi nuair a thig e gu èifeachdas nach robh breiceadh cho èifeachdach sa dh ’fhaodadh mi a bhith air fhaicinn airson motor-baidhsagal den cheum lùth seo. Nuair a dh ’fhaodadh gum bi tòrr luchdan agad, tha feum agad air luchdan sguir cuideachd.
Breicichean diosc hydraulic 4-piston a ’fàs tòrr nas cumanta air baidhsagalan beinne dealain agus e-baidhsagalan taidhrichean, agus mar sin bu mhath leam an Cyrusher XF650 fhaicinn mar thiodhlac seata tlachdmhor de stadan 4-piston.
Ach nuair a thig e gu bhith a ’roiligeadh a h-uile càil ceart a-steach do aon phasgan, tha mi a’ creidsinn gun do rinn an corporra obair reusanta math. An coimeas ri aon rud dìreach mar inbhe a ’ghnìomhachais RadRover aig $ 1,499, tha an Cyrusher XF650 beagan pricer aig $ 1,799. Airson a ’phrìs a bharrachd, gheibh thu breicichean uisgeach hibrid, lùth stùc nas motha gu teòiridheach (ged nach bi Rad a’ foillseachadh an rangachadh lùth as àirde agus mar sin is dòcha gu bheil e càirdeach dha), barrachd astar mòr, raca cùil air a thoirt a-steach, agus measgachadh de roghainnean coloinidh . O seadh, agus cliù a tha tòrr nas seasmhaiche a bhith a ’fuaimneachadh nuair a sguireas daoine ort agus gu do-sheachanta a’ faighneachd dhut, “Hey man, dè IS am bàillidh sin?! ”
Mas e astar agus lùth am bàillidh agad, is dòcha gum bi an Cyrusher XF650 na dheagh roghainn dhut. Tha mòran de gach fear ann agus bheir e thu faisg air àite sam bith a dh ’fhaodadh tu a-riamh a dhol air dà chuibhle.
FTC: Bidh sinn a ’cleachdadh teachd-a-steach cosnaidh hyperlinks auto ceangailte. Barrachd.
Subscribe to Electrek air YouTube airson bhideothan sònraichte agus fo-sgrìobhadh don podcast.