An e tar-chuiridhean fèin-ghluasadach àm ri teachd gnìomhachas a ’bhaidhsagal-motair?

Tha reic iomlan suas! Tha malairt nam baidhsagalan ann an Ameireagaidh gu cinnteach a ’fulang àrdachadh, gu sònraichte ann am baidhsagalan duslach agus taobh ri taobh. Tha reic iomlan baidhsagal baidhsagal suas còrr air 50% airson na sia mìosan bun-sgoile de 2020, stèidhichte air aithris reic mòr-reic Comhairle Gnothachais Motorbike. Tha reic iomlan de bhaidhsagalan rathaid gu ìre mhòr rèidh ach tha iad fhathast cudromach. Tha timcheall air 450,000 no mar sin baidhsagalan ùra gan tabhann taobh a-staigh na SA gach 12 mìosan. Is e deagh naidheachd a tha sin, gu h-àraidh bho nach robh ach beagan bhliadhnaichean san àm a dh'fhalbh a ’mhalairt gu math gruamach, a’ coimhead coltach gun stad a bhith a ’crìonadh a-mach à crìonadh 2008-2009-msaa.

Bheireadh tu creideas dha sgòr reic iomlan nam mìosan as fheàrr ann am baidhsagalan duslach gu dòrlach de dhaoine fa-leth a chaidh an sàs a-staigh airson mìosan agus mìosan, dìorrasach faighinn a-mach agus turas. A dh ’aindeoin sin, leig dhuinn coimhead san fhad-ùine an seo. Dè a shàbhalas gnìomhachas a ’bhaidhsagal-motair ruith fada? Tha mi ag ràdh, sgaoilidhean coimpiutair. Agus baidhsagalan-motair dealain. 'S dòcha gach fear. Thoir sùil.

Tha Honda na dhòigh air adhart le cuid de luchd-dèanaidh baidhsagal eile a thaobh innealan fèin-ghluasadach, no a bharrachd dìreach, tar-chuiridhean DCT dà-chluasach, a tha na atharrachadh luath den inneal fèin-ghluasadach. Ann an suidheachadh sam bith, cha leig thu a leas bearradh a dhèanamh agus eadhon an àite smeòrach agad atharrachadh gus gèaraichean a ghluasad. Bidh am baidhc a ’dèanamh sin dhutsa. Air an Honda is dòcha gu bheil thu eadhon a ’faighinn taghadh gluasad le paidhir phutanan air an làimh chlì. No bu chòir dhut leabhar-làimhe a cheannach. Ach chan fheum an tar-chuir DCT dhìreach a dhol a-steach bhon rothaiche ach a-mhàin toinneamh na smeòrach. Tha mi a ’gabhail ris gum faodadh feart iongantach a bhith aig gach neach-taic agus a thaobh a bhith a’ tàladh marcaichean ùra de gach aois.

“Aig an àm seo tha sinn a’ toirt trì baidhsagalan air an rathad le comas DCT: Afraga Twin, Sgiath òir, agus NC750, ”thug Colin Miller iomradh air Honda Bikes, a tha a’ cumail a-mach gu bheil tar-chuir DCT aig Honda ann an tòrr de na SXS agus ATVan aige cho èifeachdach. “Chaidh an sgaoileadh DCT gu mòr an toiseach air aon am measg nan ATVan againn ann an 2009.”

Agus tha e na neach-reic mòr.

“A-nis tha sinn air còrr air 20,000 baidhc tar-chuir DCT a thabhann oir fhuair an VFR1200 a-mach an seo ann an 2010 (chaidh stad a chuir air a’ mannequin bhon uair sin). Cha bhith reic iomlan coitcheann a ’toirt a-mach cuibhreann mòr de na làn bhaidhsagalan ach aon uair‘ s gu bheil thu a ’toirt sùil air na fasanan aig a bheil comas DCT tòisichidh tu a’ faicinn an ìomhaigh. Air an adhbhar gu robh DCT a ’dèanamh dheth air an Wing Gold, gu h-èifeachdach tha còrr air 50% de na reic iomlan air a bhith DCT. A thaobh DCT air an dà fhasan mu choinneamh a tha ga sholarachadh, tha timcheall air trian de na Africa Twins agus an ceathramh cuid de na NC750s gan tabhann. ”

Tha Phrase a ’faighinn a-mach mun chomas gluasadach.

“Tha grunn luchd-dèiligidh ag iarraidh sin,” thuirt Giovanni Perez, eòlaiche cùram ceannaiche aig Mega Mall aig Bert ann an Covina, California, aon de na luchd-reic baidhsagal as motha san dùthaich. “Tha e ga dhèanamh nas sìmplidh gun sguir e, gu sònraichte air cnuic.”

Tha adhbhar aig Perez an DCT a thuigsinn air Hondas.

“Bidh mi gu dearbh a’ cladhach an eòlas seo air a ’bhearradh seo mar thoradh air nach eil mo ghàirdean chlì agam (chuir e an àite e taobh a-staigh an Armailteach ann an Afganastan). Tha luchd-dèiligidh gu sònraichte a ’lorg an DCT sin. Tha iad dha-rìribh sònraichte. Tha iad eòlach orra bho na supercars àrd-deireadh, mar a bhios Ferrari gan ruith anns a h-uile càr aca. Is e an NC750 DCT as teotha; tha feum aca air baidhsagal nas aotroime, chan fheum iad an clutch. "

Tha baidhsagalan dealain le dealbhadh coltach ri baidhsagalan DCT leis nach eil an leithid de rud ann ri bearradh a bhith ag obair air baidhc dealain, bidh thu dìreach a ’toinneamh na smeòrach agus a’ falbh.

“Ann an 2019 reic iomlan (de Baidhsagalan-motair neoni) dh ’fhàs e faisg air 1,500 taobh a-staigh na SA agus airson a’ phrìomh uair còrr air 1,000 san Roinn Eòrpa, ”thug e iomradh air MotorCyclesData.com a thaobh baidhsagal dealain Zero.

Neach-dèanamh baidhsagal samhlachail Harley-Davidson tha mòran dòchasan air a bhith air dealan-dealanach (agus gluasadach) LiveWire mannequin.

"Tha LiveWire chan eil bearradh ann agus mar sin chan eil leithid de rud ann ri gluasad, ”thuirt neach-labhairt Harley, Jennifer Hoyer. “Tha seo mar phàirt de fheallsanachd luchd-ceannach air an tarraing gu èifeachdas coitcheann LiveWire: cho furasta sa tha e turas, cho luath sa tha e, a’ chosgais luath agus eadar-dhealaichte. ”

Tha mi air rothaireachd gach LiveWire agus grunn eile Baidhsagalan dealain neoni agus tha iad air a bhith measail air a h-uile gin dhiubh, gu sònraichte an dòigh as fheàrr air na comasan breiceadh ath-nuadhachail gus am baidhc a thoirt a-steach mean air mhean a ’dol a-steach do dh’ oiseanan anns an aon dòigh a tha a ’gluasad sìos a’ dèanamh sin air baidhc traidiseanta, gluasadach.

Ach a bharrachd air sin fhuair mi aon chothrom eile airson a dhol air turas ùr Sgiath òir Honda leis an DCT dìreach o chionn ghoirid. Chan e gu bheil mi a ’fàs nas sine - cha do thionndaidh mi ach 61 - ach dh’ fhàs mi dha-rìribh a ’tuigsinn a’ chomhfhurtachd agus cho furasta gluasad a dhèanamh Sgiath òirtar-chuir DCT air a thoirt seachad. Mar a tha e comasach bidh cuimhne agad bho ro-ràdh ùr mannequin ann an Seachdain chàraichean dà bhliadhna san àm a dh'fhalbh, an rud ùr 'Wing air a stiùireadh le flat-sia 1,833cc (1.8-liter) ùr-fhuarach. Cha bhith Honda a ’cur air bhog figearan lùtha ach tha tuairmsean glic air a chuir aig 125 hp agus 125 lb-ft de thorque. Tha sin iongantach airson baidhsagal-motair le cuideam timcheall air 800 kilos, an urra ris an dòigh anns am bi thu ga luchdachadh suas.

Bha mo bhaidhc seic air a luchdachadh gu tur, “Air a luchdachadh suas mar làr an t-seòmair aghaidh agad air madainn na Nollaige,” sgrìobh mi anns na notaichean agam: breic pàircidh, stereo ceithir-labhairt, cùl, greimichean teasachaidh, inntrigeadh teasachaidh agus suidheachain chùil agus infotainment a tha coltach ri dè lorgadh tu air càr. Bidh e comasach dhut an uinneag-gaoithe a mheudachadh agus a lùghdachadh gu dealanach. Tha sgàthanan fillte ann. Trì roinnean bagannan (cha bhiodh gin dhiubh a ’cumail suas mo chlogaid làn-aghaidh, btw).

Bha cleachdadh baile cruinn rud beag coltach ri bhith a ’dèanamh deuchainn air Iomairt nan rionnagan. Mar sin comfy. Thug e beagan ùine gus stad a chuir air taibhse a ’gluasad an taibhse, mar thoradh air nach robh e ann, ge-tà cho luath‘ s a bhris mi mi fhìn den ghiùlan sin, b ’e riaghladh cuairt-mara fìor a bh’ ann (aon fheart eile, riaghladh turais air a baidhc!). Chì thu carson a tha {càraidean} a tha air an dreuchd a leigeil dhiubh a ’dol suas còmhla riutha sin agus a dhol a-mach a lorg Ameireagaidh.

Cha b ’urrainn dha a bhith na chùis dha na marcaichean uile. Cha d ’fhuair mi idir chun àite a bha mi a’ faireachdainn èibhinn a ’putadh gu trom air àrd-rathad beinne toinnte, ged a chunnaic mi triùir dhiubh air rathad mòr mòr Crest ann an Angeles far an robh coltas gu robh na marcaichean a’ faighinn turas latha air leth. Is e baidhc crùisgean, chan e baidhsagal spòrs no is dòcha baidhsagal cuairt spòrs.

Marc Vaughn

Chuir mi còrr air 700 mìle air taobh a-staigh na h-ùine a bha e agam agus bha gaol agam air cha mhòr a h-uile gin dhiubh. Is e an seòrsa baidhsagal a tha cho èibhinn tha e dìreach a ’toirt ort a dhol air agus siubhal gun shlighe shònraichte gun adhbhar sònraichte. Nuair a bhithinn a ’taghadh neach-turais spòrs, is urrainn dhomh gu dearbh a bhith a’ faicinn seo Sgiath òir gu luchd-amhairc mòr a tha a ’sìor fhàs, leis gu bheil na boomers cloinne sin uile a’ leigeil dhiubh a dhreuchd a-steach don chomfhurtachd a bharrachd aca a ’cleachdadh bhliadhnaichean. Agus faodaidh tar-chuir DCT cuideachadh le sin a-mhàin.

“Cha do dh’ iarr luchd-dèiligidh motorbike gu sònraichte airson automatics tràth, ach tha a ’mhargaidh fad na h-ùine air gluasad a dh’ ionnsaigh bathar agus eòlasan nas àirde, ”thug Cailean Miller bho Honda iomradh. “Tha fasanan ùra agus roghainnean ùra a-riamh air an t-snàthad reic iomlan a ghluasad. Bha eòlas-eòlas Twin Clutch aig Honda air a bhith ann airson beagan bhliadhnaichean air ATVn agus mhothaich Honda an cothrom a bhith ùr-ghnàthach taobh a-staigh a ’mhargaidh dà-chuibhle gus an dìth neo-ainmichte seo a shàsachadh. Tha an aon rud ri dealan a ’tòiseachadh air baidhsagalan duslach a’ faighinn thairis air strì tràth bho luchd-traidiseanta agus thug e ùine atharrachadh gu bhith na fheart cunbhalach, tha eòlas DCT air gabhail ris a ’mhargaidh agus a-nis tha sinn air iarrtas fhàsmhor fhaicinn. Bidh sinn a ’cunntadh air iarrtas gus a dhol air adhart gus leudachadh agus is urrainn dhuinn DCT a thoirt seachad air bathar san àm ri teachd gus a dhol air adhart gus a’ mhargaidh a choileanadh. Tha sinn a ’cunntadh gum bi tar-chuiridhean leabhar-làimhe cha mhòr mar a h-uile reic iomlan san àm ri teachd, ach leanaidh DCT air adhart a’ leasachadh a roinn agus a ’cuideachadh le bhith ag atharrachadh atharrachadh miannan ceannaiche.”

Tha an stuth susbaint seo air a thoirt a-steach bho {embed-name}. Is dòcha gum bi e comasach dhut an aon stuth susbaint a lorg ann an aon cruth eile, air neo is dòcha gum bi e comasach dhut fiosrachadh a bharrachd a lorg, air an làrach-lìn aca.

Tha ùidh aig diofar riochdairean baidhsagal cuideachd bho leasachaidhean.

“Tha sinn a’ faicinn gu bheil am pàtran a bharrachd a thaobh a bhith a ’gluasad bho einnseanan losgaidh a-staigh gu baidhsagalan dealain agus scooters,” thuirt Garrett Kai à Suzuki. “Anns an deichead an dèidh sin, bidh mòran atharrachaidhean ann an còmhdhail. Le motaran dealain air sgàth an t-slighe-draibhidh, tha iad gu ìre mhòr air an coimpiutair gun ghluasad sam bith ach gan cleachdadh. Is dòcha gur e aon phàtran do-dhèanta eile baidhsagalan dealain mannequin èifeachdais aig a bheil bearradh làimhe agus tar-chuiridhean a bheir seachad cleachdadh àbhaisteach a bharrachd a ’cleachdadh agus a’ gluasad eòlas agus a bharrachd air èifeachdas a ’faireachdainn.”

Bidh cuid de rothaichean fad-beatha comasach air an leum a dhèanamh gu DCTs no automatics.

“Mar dhuine càraichean, tha thu air crìonadh ann an sgaoileadh leabhraichean-làimhe fhaicinn,” thug e iomradh air Ty Van Hooydonk, bho Chomhairle Gnothachais Motorbike. “Ifrinn, tha gluasadan pleadhaig aig gach Ferrari a tha mi air a phutadh agus chan eil mi a’ gabhail ris gun dèan iad càraichean a bharrachd ann am Maranello leis an gluasad gluasadach sin. Am biodh automatics a bharrachd air baidhsagalan, chan e dìreach scooters, a ’fosgladh a’ mhargaidh? Shaoileadh tu. Tha mi air an Sgiath Òir ùr-nodha a rothaireachd agus is e seo am prìomh fhear, air sgàth cho spòrsail ‘s a tha e, an ìre mhath a’ bruidhinn, is dòcha gum faic mi dha-rìribh moiteil. Agus ma cheannaich mi fear, is dòcha gun tagh mi am mannequin DCT, ceist bheag. Dè tha sin ag ràdh? ”

Tha e ag ràdh gu bheil automatics, DCTs agus is dòcha eadhon baidhsagalan dealain gluasadach san fhad-ùine. No co-dhiù pàirt ag èirigh dheth.

A-nis rachamaid air turas!

Tha an stuth susbaint seo air a chruthachadh agus air a chumail suas le 3mh cruinneachadh sòisealta, agus air a thoirt a-steach don duilleag-lìn seo gus luchd-ceannach a chuideachadh gus na seòlaidhean puist-d aca a thaisbeanadh. Is dòcha gum faigh thu a-mach mion-fhiosrachadh a bharrachd mu dheidhinn seo agus stuthan susbaint coimeasach aig piano.io