taigh-bìdh
HOTEBIKE luachadh baidhsagal dealain taidheir geir: Saill agus tlachdmhor!
Chan eil ann ach aon rud mu bhaidhsagalan dealain taidhrichean geir a tha gan dèanamh gu math tlachdmhor a bhith a ’siubhal. Ach chan ann latha às deidh latha a lorgas tu e-baidhsagal teannachaidh geir a tha cho grinn air sgàth an HOTEBIKE.
Tha am e-baidhc seo a ’toirt an tlachd gun choimeas a bhith a’ siubhal timcheall air taidhrichean a tha air an nàrachadh gu h-obann ach le bhith ag ìobradh togail de chàileachd àrd. Tha sin ga fhàgail na e-baidhsagal as fhiach duine sam bith a tha a ’coimhead airson brag gu leòr airson do bhoc.
HOTEBIKE specs tech e-bike
- Motor: Motor motair saimeant 750 W aig ìre stùc
- astar as motha: 40 km / h (25 msu)
- Bataraidh: 48V 13 Ach
- Ùine cosgais: 4-6 hours
- Luchdaich suas e: 120 kg
- Corp: 6061 pasgadh alùmanum
- Breicichean: briseadh diosg 180 air beulaibh agus air cùl
- Gear: Astar Shimano 7 le derailleur
- Extras: Taisbeanadh LCD le luaths-astar, wattmeter, inneal-tomhais bataraidh, comharra ìre PAS, odometer, tripmeter, suidheachaidhean 5-speed, smeòrach òrdag, cur suas airson racaichean inntrigidh no cùil agus fenders
HOTEBIKE e-baidhsagal, dè a th ’ann?
Ceart gu leòr, cuir suas daoine. Cheannaich mi tòrr ri ràdh mun e-baidhc seo, ach an toiseach bu mhath leam tòiseachadh leis an ìomhaigh mhòr.
Tha HOTEBIKE na bhaidhc dealain taidhrichean geir fillte. A ’ciallachadh gum faod thu turas a dhèanamh faisg air àite sam bith còmhla ri gainmheach, duslach, sneachda is mar sin air adhart. Ach a bharrachd air an sin tha e na bhaidhc factar cruth meadhanach beag air sgàth a nàdar fillte.
Le cuibhlichean 20 ″ trast-thomhas agus bodhaig fillte / crainn-làimhe, faodaidh am baidhc dìreach a dhol a-steach do cha mhòr càr sam bith, a ’leigeil leat a thoirt air turasan no turas ann an àiteachan nas fhaide bhon taigh-còmhnaidh.
Tha na specs e-baidhsagal àbhaisteach Clas na SA agad, tha sin a ’ciallachadh gum faodadh e bualadh air astaran cho mòr ri 20 msu (32 km / h) agus stùcan aig 750 Watts de lùth. (A bharrachd air an sin tha roghainn ann an astar a thoirt air falbh bho thogalaichean neo-phoblach gus a dhol timcheall air 25 msu). Tha an HOTEBIKE a bharrachd air sin tha bataraidh mòr 48V13AH a tha falaichte gu h-iomchaidh anns a ’bhodhaig gus deagh shealladh a’ bhaidhc a chumail suas.
Dè na h-aonadan a th ’anns an HOTEBIKE an dàrna taobh?
Dìreach an seo tha na cùisean àite a ’tòiseachadh eadar-dhealaichte bho e-baidhsagalan taidhrichean geir, a bharrachd air diofar chompanaidhean e-baidhsagal mar iomlan.
Sa chiad dol a-mach, HOTEBIKE tha e dìreach suas agus earbsach a thaobh caochladh a bataraidh. Cha bhith iad dìreach ag innse dhut an eadar-dhealachadh air cuideachadh throttle an aghaidh peadalan, ach a bharrachd air sin leigidh iad fios dhut mun eadar-dhealachadh airson gach ìre cuideachaidh peadal. Thoir sùil air an grafaigeach aca fo, a reub mi air falbh bhon làrach-lìn aca.
Cha mhòr nach eil companaidhean e-baidhsagal eadar-dhealaichte a ’dèanamh sin. Leigidh a ’mhòr-chuid de chompanaidhean fios dhut gu bheil“ fìor eadar-dhealachadh ”ann. Ma tha HOTEBIKE rinn iad sin, leigidh iad fios dhut gu robh na caochlaidhean HOTEBIKE 71 mìle. Ach cha bhith iad a ’dèanamh seo. Bidh iad dìreach a ’leigeil fhaicinn dhut gu bheil an caochladh àbhaisteach 40 mìle, agus faodaidh an fhìor chaochladh a bhith eadar-dhealaichte bho 30 mìle air smeòrach a-mhàin gu 71 mìle air ìre cuideachaidh peadal ìosal 1. Mar àite an cas as fheàrr (meallta) a chuir air adhart, tha iad earbsach ceart a-mach às a ’gheata.
spèis.
Às deidh sin, chan eil ach beagan de gheir e-rothair fillte le bataraidhean taobh a-staigh bataraidhean. Tha na taidhrichean geir a ’ciallachadh gu bheil thu ag iarraidh cus lùth airson an toirt air falbh, agus mar as trice tha sin a’ ciallachadh gu bheil thu ag iarraidh bataraidh mòr. Chan eil bataraidhean mòra airson a dhol a-steach do fhrèamaichean beaga. Agus ach ann an dòigh air choreigin HOTEBIKE air a dhèanamh. Tha glasan bataraidh HOTEBIKE anns a ’bhodhaig agus a-mach à sealladh, a’ toirt air ìomhaigh a ’bhaidhc a bhith a’ coimhead nas àirde na dìreach mu dheidhinn cuid de bhaidhsagal fillte eile a ’teannachadh baidhsagal dealain a chunnaic mi. Gu deimhinneach, tha e-baidhsagalan eile air seo a choileanadh, coltach ris an Lectric XP. Ach anns a ’chùis sin, tha bataraidh nas lugha aig gach Lectric XP agus a bharrachd air sin dealbhadh nas tionnsgalach (ie mòran nas lugha adharcach). Mar sin props gu HOTEBIKE airson an stoidhleachadh fhaighinn ceart.
Mu dheireadh, agus chan eil fhios agam carson a shàbhail mi am fear seo airson a ’chuairt dheireannaich oir tha e an ìre mhath riatanach agus cruth de mhìneachadh HOTEBIKE ainm-sgrìobhte, tha corp a ’bhaidhc air a thàthadh cho mòr is nach eil e a’ coimhead air a thàthadh ann an dòigh sam bith. Tha e coltach gu bheil e coltach ri e-baidhsagal fiber carbon le gathan neoni no comharran saothrachaidh eadar-dhealaichte.
Chaidh an tàthadh a chrìochnachadh cho fìor mhath is gu bheil e coltach gu bheil e dìreach mar nach eil ann am bodhaig a ’bhaidhc ach aon phìos làidir fasan. Dè às deidh a h-uile càil nach eil fìor, mar thoradh air gu bheil e air a dhèanamh bho phìoban alùmanum 6061 le tàthadh dùbailte, a dh ’aindeoin sin tha e coltach gu bheil e a’ coimhead cho math anns gach co-phàirteach nach eil thu cha mhòr eòlach air. Cheannaich thu airson an obair-ciùird sin a thuigsinn.
Aon uair eile, spèis.
An mòr agus an cunnartach
Coltach ri grunn e-baidhsagal, tha measgachadh de shochairean agus eas-bhuannachdan an seo. Tha mi mu thràth air bruidhinn mu dheidhinn companaidh furasta HOTEBIKE agus an dòigh snog tha iad air na baidhsagalan aca a thogail.
A bharrachd air an sin is fìor thoigh leam cho snog ’s a tha am baidhc a’ rothaireachd, cho math tlachdmhor a bhith a ’siubhal air gach rathad agus slighean / gainmheach, agus an dòigh anns a bheil mòran ag atharrachadh a gheibh mi a-mach às.
Ach nuair a tha aon fhactar ann a chuir dragh orm an-còmhnaidh a thaobh an HOTEBIKE Sinch, b ’e gainnead gnìomhachd throttle bho fois a bh’ ann. Is e na tha mi a ’ciallachadh le sin ma dh’ fheumas tu roiligeadh, feumaidh tu timcheall air leth de thionndadh pedal fhaighinn nas tràithe na dh ’fhaodadh an smeòrach a bhith air a ghnìomhachadh. Ma thachras tu dìreach a ’putadh na smeòraich ged nach eil am baidhc a’ gluasad, cha tachair dad.
Is e am mìneachadh a tha seo a ’cur dragh orm 1) Tha mi ag aideachadh leisg, agus paidhir de) tha suidheachaidhean mionaideach san àite as toil leam a bhith a’ cleachdadh smeòrach air tòiseachadh. Mar as trice bidh iad sin aon uair ‘s gum faigh mi roiligeadh ann an gainmheach no fearann eadar-dhealaichte an-asgaidh, no aon uair‘ s gun tòisich mi air cùl beinne.
A-nis, dè cho mòr de chùmhnant a bha am bàillidh neo-throttle-from-rest seo? Aideachadh, chan e tòrr mòr a th ’ann. Ann an gainmheach, rinn mi dìreach cinnteach gum b ’àbhaist dhomh a bhith ann an gèar reusanta ìosal agus sheas mi air peadal airson roiligeadh. Le cnuic, bha e gu ìre mhòr na aon fhactar an àite a chuimhnich mi a bhith ann an gèar ìosal airson roiligeadh. A bharrachd air an sin cha robh cnuic mòra agam airson a bhualadh ann an dòigh sam bith.
Ach is e aon de na buannachdan a tha aig e-baidhsagalan an-còmhnaidh gu bheil iad a ’toirt mathanas dhaibh a bhith taobh a-staigh an gèar ceàrr oir is dòcha gu bheil thu a’ dèanamh dìoladh leis an smeòrach.
Tha aon dhòigh-obrach eadar-dhealaichte ann a fhuair mi a-mach, is e sin gum feum thu am feart “coiseachd” den HOTEBIKE
A-nis, dè cho mòr de chùmhnant a bha am bàillidh neo-throttle-from-rest seo? Aideachadh, chan e tòrr mòr a th ’ann. Ann an gainmheach, rinn mi dìreach cinnteach gum b ’àbhaist dhomh a bhith ann an gèar reusanta ìosal agus sheas mi air peadal airson roiligeadh. Le cnuic, bha e gu ìre mhòr na aon fhactar an àite a chuimhnich mi a bhith ann an gèar ìosal airson roiligeadh. A bharrachd air an sin cha robh cnuic mòra agam airson a bhualadh ann an dòigh sam bith.
Ach is e aon de na buannachdan a tha aig e-baidhsagalan an-còmhnaidh gu bheil iad a ’toirt mathanas dhaibh a bhith taobh a-staigh an gèar ceàrr oir is dòcha gu bheil thu a’ dèanamh dìoladh leis an smeòrach.
Tha aon dhòigh-obrach eadar-dhealaichte ann a fhuair mi a-mach, is e sin gum feum thu am feart “coiseachd” den HOTEBIKE Sinch gus faighinn air falbh bho fhois, an uairsin suaip gu smeòrach. Bidh am feart coiseachd a ’brosnachadh ma chumas tu am putan sìos agus gheibh thu am baidhc a’ dol aig dà mhìle san uair. Mar sin air eagal ‘s gu bheil suidheachadh cas agad agus gu bheil feum agad air cuideachadh a’ faighinn roiligeadh, tha sin na dhòigh obrach throttle tlachdmhor.
Agus ged a tha mi a ’togail nity, bhiodh e math nan ruigeadh e an seo le fenders a-steach agus raca cùil, ged-tà HOTEBIKE tha na roghainnean sin mar ghoireasan a ghabhas cur ris.
gus roiligeadh bho fois, an uairsin suaip gu smeòrach. Bidh am feart coiseachd a ’brosnachadh ma chumas tu am putan sìos agus gheibh thu am baidhc a’ dol aig dà mhìle san uair. Mar sin air eagal ‘s gu bheil suidheachadh cas agad agus gu bheil feum agad air cuideachadh a’ faighinn roiligeadh, tha sin na dhòigh obrach throttle tlachdmhor.
Agus ged a tha mi a ’togail nity, bhiodh e math nan ruigeadh e an seo le fenders a-steach agus raca cùil, ged-tà HOTEBIKE tha na roghainnean sin mar ghoireasan a ghabhas cur ris.
Beachdan deireannach
Mu dheireadh thall HOTEBIKE air a bhith na e-baidhsagal eireachdail as urrainn dhomh a mholadh.
Air an taobh èifeachdais, tha e a ’toirt seachad deagh astar, eadar-dhealachadh snog, deagh lùth agus turas snug.
Air an taobh àbhaisteach, tha am baidhc air a thogail gu snog agus tha e a ’tighinn bho chompanaidh earbsach, earbsach a dh’ fhaodadh a bhith na thoileachas a bhith ag obair leis.
Air an taobh as fhiach e, tha e aig prìs $ 1,499, a tha a ’faireachdainn ann an suidheachadh snog a-muigh an sin. Tha e-baidhsagalan fillte geir eadar-dhealaichte air a ’mhargaidh airson cosgaisean co-cheangailte, ach chan eil sin a’ toirt seachad ìre maidsidh agus crìochnachaidh na HOTEBIKE a 'dèanamh.
Mu dheireadh, tha grunn cho-dhùnaidhean air a ’mhargaidh. Ach chan urrainn dhut a dhol ceàrr leis an HOTEBIKE. Is e-baidhsagal eireachdail a th ’ann a dh’ obraicheas gu snog agus a dh ’fhaodadh crìoch a chur air sgrùdadh ùine.