taigh-bìdh
Finest e-bike, scooter dealain agus roghainnean tech rothaireachd airson 2020
Is dòcha gum bi e-baidhsagal no scooter dealain feumail airson turas astar goirid cudromach ach a dh ’aindeoin sin thathas a’ cur ìmpidh air daoine fuireach aig an taigh-còmhnaidh cho mòr ‘s a ghabhas dòighean còmhdhail poblach agus poblach a dhol air adhart ag obair air clàran agus slighean lùghdaichte. Tha teicneòlas ruigsinneach a ’toirt seachad dòigh shìmplidh gus nithean a tha thu ag iarraidh le teaghlaichean lag agus luchd-caidreachais a leigeil seachad gu sàbhailte agus a dh’ aithghearr no a bhith a ’rùsgadh astaran nas fhaide nas luaithe na bhith a’ coiseachd, fhad ‘s a ghearras tu lorg do charbon air ais.
An dèidh deuchainn a dhèanamh air diofar sheòrsaichean de rothairean le bataraidh - chaidh cuid a sgrùdadh nas tràithe na coròna-bhìoras ar-a-mach, feadhainn eile a bharrachd o chionn ghoirid - thuig mi luchdan. Tha mi air fasanan gu tur eadar-dhealaichte a chleachdadh air cuairt-siubhail tro earrannan de Manhattan ann am meadhan a ’bhaile, timcheall air Central Park no sìos slighe baidhsagal West Side Highway. Tha a h-uile bathar air a ’chlàr seo, ach a-mhàin an Swagtron EB5 E-Bike, a’ toirt a-steach modhan eòlas caochlaideach, a tha a ’ciallachadh gu bheil gèaraichean no raointean de chuideachadh dealain gu tur eadar-dhealaichte aca. Mar as trice, bidh an astar eòlais as àirde airson gach inneal a ’leasachadh le suidheachaidhean adhartach a bharrachd, aig prìs beatha bataraidh. Tha e cudromach am bataraidh a riaghladh leis na cuibhlichean sin.
Seo grunn de na slighean dealain as fheàrr a gheibhear an-dràsta
Tha mi air rangachadh an aghaidh uisge a thoirt a-steach nuair a gheibhear iad airson a h-uile scooter dealain. Leigidh rangachadh IP, a tha a ’seasamh airson sàbhailteachd tighinn a-steach, dhut mothachadh an aghaidh dust no uisge ann an toradh. Mar eisimpleir, ma tha rangachadh IP54 aig aon rud, tha a ’phrìomh mheud às deidh na litrichean a’ toirt iomradh air strì an aghaidh solaidean ach tha an dàrna fear a ’toirt iomradh air taiseachd. Ionnsaich a bharrachd anns na Mìneachadh rangachadh IP.
A bharrachd air an sin, agus na dèanamaid tòrr mòr de seo, ach tha mi a ’dol thairis air a’ chomas cuideam a tha aig mòran de na stuthan sin. Airson a ’mhòr-chuid gu ìre mhòr, rinn iad uile a dh’ aindeoin sin mar a bha dùil, ged is dòcha le beagan nas lugha de dh ’eadar-dhealachadh no luaths. Cha deach cron a dhèanamh air aonadan sam bith tron chuairt seo.
Mu dheireadh, ma thachras tu a bhith a ’dealbhadh air ceum a-steach marcaichean, bi sàbhailte mu dheidhinn. Rach air falbh àite gu leòr eadar thu fhèin agus gach càr agus marcaichean eadar-dhealaichte air baidhsagalan agus sgùtairean àbhaisteach daonna. Cuimhnich gu bheil thu ann an suidheachadh gus luchdan a chuir nas luaithe, mar sin cuir eòlas air agus falbh le rabhadh. Dèan cinnteach gun cosg thu do bhataraidh agus sgrùdadh anns na taidhrichean agad. Agus, as riatanach, an-còmhnaidh cuir clogaid air nuair a gheibh thu eòlas.
Sarah Tew
Is e an Trek Allant Plus 9.9S an cruth leasachaidh anns na stuthan sin as fheàrr leam fhaicinn agus a bharrachd air na bhiodh dùil agad bho e-baidhsagal àrd-inbhe. Tha e a ’dol an àite an Super Commuter, a dh’ fhaodadh a bhith na bhaidhc cudromach (tha e an-dràsta air a reic agus bha e ro-làimh air a ’chlàr seo).
Tha an dealbhadh rèidh le bataraidh togte so-ruigsinneach, no RIB mar a chanas Trek ris. Ann am fasanan roimhe bha am bataraidh air prìomh chorp. Dhaibhsan a tha a ’feuchainn ri dhol a bharrachd, tha Trek a’ toirt seachad bataraidh 500Wh a tha dìreach os cionn an tè thogte.
Tha an corp air a thogail bho fiber carbon, ga dhèanamh mar aon de na e-baidhsagalan cuideam aotrom anns a ’chlas aige aig 51.5 kilos. Tha seo ann am flip ga dhèanamh nas sìmplidh a chleachdadh mar bhaidhsagal àbhaisteach leis an tasgadan 12-astar Shimano SLX M7100, 10-45T. Bidh an Allant a ’làimhseachadh mar gum biodh e air a bhith a’ deàrrsadh thairis air a ’chabhsair, agus le roghainn a bhith a’ dèanamh feum de na 75 Newton-meatairean torque bhon motair-cuideachaidh pedal Performance Bosch - a ’toirt thu cho mòr ri 28 msu - dìreach a’ toirt seachad don eòlas.
Tha càbaill an Allant air an ruith gu grinn leis a ’bhodhaig, agus tha solais ciallach ann a tha a’ lughdachadh agus a ’soilleireachadh a bhith an urra ris an àm den latha. Is e am Bosch SmartphoneHub an taisbeanadh air bòrd agad a tha a ’nochdadh modh dràibhidh, astar agus a bharrachd. A bharrachd air an taisbeanadh co-ionann seo tha cromagan gus am fòn-cealla agad a chumail suas gu tèarainte, a dh ’fhaodadh a bhith ceangailte ris a’ bhaidhc tro Bluetooth, a ’tabhann eileamaid a bharrachd air taisbeanadh dathte, a bharrachd air càball gus an inneal cealla agad a chumail fo chasaid. Bidh an app Bosch airson iOS agus Android a ’cumail sùil air an àite a dh’ fhalbh thu agus air an t-slighe fada a thug e airson faighinn ann. Is e feart sònraichte a bharrachd a tha seo, às deidh dhut an aplacaid a dhùnadh a-mach às an inneal cealla agad, bhiodh e gu cunbhalach a ’gluasad a’ bhaidhsagal dheth. Faic an gailearaidh againn den Trek Allant Plus 9.9S.
Sarah Tew / CNET
Bidh an riochdaire scooter Premium Unagi a ’toirt seachad roghainnean gnàthachaidh coloinidh ùr agus motair càraid 250-watt gus seo a chuir an àite mannequin E12 450 mìosan mu dheireadh, an co-dhùnadh a rinn sinn roimhe airson an scooter dealain as èifeachdaiche mun cuairt. Carson a dh ’ainmicheas tu am fear seo an E500? Mar thoradh air an sin, is e an wattage toradh motair iomlan ùr.
Air sgàth nan motaran càraid 250-watt, dh ’fheumadh an E500 bataraidh a bha beagan nas motha (28.8 volts) na an E450 gus aire a thoirt don aon astar siubhail. Bidh e a ’dèanamh an fiber carbon agus physique alùmanum mu dhà kilos nas truime, aig dìreach falt fo 27 kilos.
Tha an taisbeanadh sgoinneil is furasta fhaicinn ann an solas an latha agus an àite a bhith a ’steigeadh clag air an scooter, tha iad air cuir air adharc dealain a tha àrd gu leòr airson a chluinntinn tro uinneag càr dùinte.
Faodaidh an scooter dealain cuideachadh le marcaichean cho mòr ri 270 kilos, bualadh air prìomh astar 18 msu, agus astar siubhail de 15 mìle. Gus casg a chuir air an scooter dìreach cleachd breic dealain ABS no cuir beagan cuideam air a ’bhreic spoiler cùil airson na cnuic chas sin.
Airson sealladh nas fheàrr air an scooter dealain seo, thoir sùil air a ’ghailearaidh againn den Unagi E500. Leugh tuilleadh air an Unagi E500.
Sarah Tew
Bidh an Levy Electrical Scooter a ’sleamhnachadh a-steach don chlàr seo air sgàth a cho-mheas prìs-gu-practaigeach. Is e gnothach meadhanach math a th ’ann an scooter dealain a dh’ fhaodadh a bhith a ’bualadh 18 msu, prìsean timcheall air $ 500, cuideam beagan nas ìsle na 30 kilos agus bataraidh so-ruigsinneach. A bharrachd air a ’chìs tha scooters rim faighinn airson màl leis an app iOS agus Android aige.
Tha taidhrichean làn adhair aig a ’Chìs a bhios a’ dèanamh airson eòlas cugallach. Tha am bataraidh suidhichte taobh a-staigh an tiùb stiùiridh, an taca ri grunn scooters eadar-dhealaichte, gus am faigh thu beagan sùbailteachd physique dìreach mar bhòrd fada airson na rathaidean cnapach sin. Tha mi dha-rìribh a ’toirt urram gu bheil am bataraidh so-ruigsinneach cho èifeachdach. Faodaidh duine sam bith le gàrradh no staidhre a dhol air falbh glaiste, agus am bataraidh a thoirt air falbh gus cosgais a ghabhail.
Thathas a ’meas gu bheil a’ Chìs a ’siubhal timcheall air 15 mìle air làn chosgais ach chan eil sin aig a’ phrìomh astar. Is dòcha gu bheil mi ag ràdh gum faigheadh a ’mhòr-chuid de rothaichean gu fìrinneach mu 7 gu 10 mìle. Ach mar thoradh air gu bheil e so-ruigsinneach, bu chòir dhut dàrna bataraidh a cheannach airson $ 139 agus a ghiùlan leat.
Airson sealladh nas fheàrr, thoir sùil air a ’ghailearaidh againn den Levy Electric Scooter.
Sarah Tew / CNET
A-mach às na sgùtairean gu lèir air an loidhne-loidhne seo, is e sin am fear a dh ’fhaodadh a bhith ag iomlaid do chàraichean gu faiceallach. Tron ar-a-mach COVID-19, rinn an Apollo Professional mearachdan obrach agus sgrùdadh air an dachaigh an dòigh as luaithe agus as tèarainte gus faighinn timcheall New York Metropolis.
Faodaidh seo a bhith gu math èibhinn, air sgàth na taidhrichean càraid adhair 10-òirleach aige agus crochadh an earraich, a dh ’fheumas tu gu dearbh airson scooter a dh’ fhaodadh a bhith a ’bualadh 40 msu.
Faodaidh an Proifeasanta siubhal faisg air 50 mìle air làn chosgais agus tha e air a chumhachdachadh le dà motair 1,000-watt. Is dòcha gu bheil thu a ’faighinn eòlas air an scooter dealain ann am modh motair singilte no dùbailte (a’ cothromachadh beatha nas fhaide an coimeas ri lùth a bharrachd), no a ’faighinn eòlas a bharrachd le modh eco. Leugh an inneal-làimhe Apollo Pro Scooter againn.
Sarah Tew / CNET
Tha an Segway Max na scooter dealain earbsach a dh ’fhaodadh a bhith gad thoirt fada. Thathas a ’meas gun tèid e 40 mìle air làn chosgais (ma thachras tu a bhith a’ draibheadh nas slaodaiche agus air làr còmhnard), tha sin na dhearbhadh dàna le Segway. Ann an suidheachaidhean fìor san t-saoghal, b ’àbhaist dhomh a bhith comasach air a dhol 7 mìle (mo shiubhal latha gu latha nas tràithe na bhith ag obair bhon taigh-còmhnaidh) aig prìomh astar a’ cleachdadh 45% den bhataraidh. Tha sin a dh ’aindeoin sin gu ìre mhath a’ beachdachadh air an scooter fhèin gu ìre mhath làidir, le cuideam de 41 kilos agus fhuair mi a-mach e cho mòr ri 18mph.
Bidh na taidhrichean làn adhair a ’dèanamh airson eòlas grinn a bharrachd na cruinneachadh ES bho Segway. B ’e aon fheart a bha mi a’ tuigsinn gu mòr an càball cosgais. Is e uèir lùth gnèitheach a th ’ann gun bhreige, ga dhèanamh furasta a chumail cruinn no iomlaid. Faodar am bataraidh 551-watt-uair a thìde a ghearradh gu tur ann an 6 uairean.
Gus sgur, faodaidh rothaichean dìreach an casg-làimhe a chleachdadh. A bharrachd air an sin tha clag air a thogail a-steach don chrann-làimhe gus rabhadh a thoirt dha luchd-coiseachd a tha thu a ’tighinn. Agus ma thachras tu gun d ’fhuair mi òrdagan mòra, mar a nì mi, bu toil leam an deic dràibhidh fada, a thug tòrr rùm dhomh airson a bhith grinn. Faic an gailearaidh Segway Ninebot KickScooter Max againn.
Sarah Tew / CNET
Tha àrdachadh as fheàrr air a chomharrachadh airson na bùird spèilidh motair aige, ach tha e a-nis a ’ceumadh a-steach don mhargaidh e-scooter leis an Rev le cumhachd bataraidh, an scooter dealain as èifeachdaiche airson an t-seata fhìnealta. Tha an eòlas furasta seo le motair càraid dùbailte 1,500-watt agus taidhrichean giuthais 9-òirleach làn adhair airson prìomh astar eòlas 24 msu. Air sgàth a lùth motair agus a luaths, tha e nas fheàrr mar scooter dealain airson inbhich agus gun a bhith a-riamh dìreach mar scooter airson òigridh - ged a thachras tu a bhith a ’coimhead airson scooter dealain airson òigridh, tha mòran roghainnean air a’ mhargaidh. .
Bidh an $ 1,599 Rev (agus na taidhrichean giuthais aige) a ’cuideachadh rothaichean le cuideam cho mòr ri 250 kilos, a tha 30 kilos a bharrachd a bharrachd ann an comas cuideam na sgùtairean eile air a’ chlàr seo, a tha ga dhèanamh mar an scooter dealain as fheàrr gu ruige seo a thaobh comas cuideam. Bònas: Dhaibhsan le òrdagan nas motha, tha am bòrd mòr gu leòr airson am faighinn taobh ri taobh.
Airson sùil nas fheàrr fhaighinn air an scooter dealain, thoir sùil air a ’ghailearaidh againn den Urr Boosted. Leugh ar làmhan Boosted Rev.
Sarah Tew / CNET
Is e an Swagtron Swagger 5 Elite an toradh as saoire air a ’chlàr seo, agus is e sin am feart as fheàrr. Chan eil an e-scooter fillte seo a ’dèanamh nas fheàrr na gin de na stuthan air an deach bruidhinn an seo, ach aig $ 299 tha e duilich a bhith a’ gearan mu dheidhinn nach e an scooter dealain as èifeachdaiche taobh a-staigh a ’mhargaidh iomlan. Tha aon motair 250-watt aige nach eil a ’cur a-mach mòran torque ach is urrainn dha astar eòlas furasta fhaighinn eadar 14 agus 16 msu. Tha an astar siubhail clàraichte timcheall air 11 mìle air bataraidh làn chìs, le cosgais bataraidh lithium-ion ann an 3.5 uair. Is e an cuideam as motha a tha a ’faighinn taic 320 kilos agus tha an e-scooter cuideam 26 kilos. Ged a bhios e a ’cuideachadh marcaichean nas motha, air sgàth a motair le cumhachd ìosal, gheibheadh tu grèim nas slaodaiche agus slaodachadh air claisean. Dh ’fhaodadh e cuideachd a chosgais a chall nas luaithe. Faic an gailearaidh againn den Swagtron Swagger 5 Elite.
Sarah Tew / CNET
Tha an Scooter Kick ES4 na shuidhe aig mullach slabhraidh scooter luchd-cleachdaidh Segway, le bataraidh àrd-sgoile gus eòlas astar leudaichte a dhèanamh no ùine eòlas fada a ’brathadh. B ’urrainn dha gu dearbh a bhith a’ siubhal timcheall air 28 mìle air aon chosgais bataraidh, agus tha an motair dealain a ’ceadachadh prìomh astar de 18 msu (a b’ àbhaist dhomh a bhith comasach air a bhualadh). Tha an ìre fillte air an e-scooter seo gu tur eadar-dhealaichte bhon fheadhainn eile air a ’chuairt cruinn seo. Bidh an t-slighe a-steach gu lèir a ’cuir a-steach fillte sìos, cuibhle agus a h-uile càil. Ach, nuair a bhios mi a ’breiceadh, is dòcha gun gluais mi mo chuideam a-rithist thairis air a’ chuibhle chùil, a ’putadh sìos air a’ bhreic spoiler còmhla ri bhith a ’bualadh air a’ bhreic inneal-làimhe (a tha na bhreic antilock), ge-tà le bhith a ’toirt a-mach tòrr de dh’ inneal-inntrigidh headtube flex a bhiodh tu a ’faireachdainn ann scooters eile. A bharrachd air an sin, tha sùlairean clisgeadh ann a chuidicheas le bhith a ’gabhail thairis clisgeadh aon uair‘ s gum faigh thu eòlas air uachdar cnapach.
Tha am mannequin càraid-bataraidh le cuideam beagan a bharrachd air 30 kilos, agus bidh e a ’cuideachadh rothaichean le cuideam cho mòr ri 220 kilos. Tha beagan lùth math aig an scooter agus is dòcha gun cuir e a-mach 300 gu 800 watt an urra ris a ’mhodh dràibhidh. Tha ùine cosgais singilte nas fhaide na an àbhaist, timcheall air 7 uairean. Nuair a ruitheas tu a-mach à beatha bataraidh agus nach eil ùine agad airson cosgais, is dòcha gum bi e ag obair mar scooter breab-is-falbh seann sgoil. Bidh e cuideachd a ’dèanamh spòrs air cuid de sholais LED a ghabhas atharrachadh fon deic eadar na taidhrichean. Faodar iad sin agus roghainnean eile atharrachadh taobh a-staigh na h-aplacaidean iOS agus Android. Faic an gailearaidh Ninebot againn le Segway ES4.
Sarah Tew
Is e an scooter Mercane Widewheel an scooter dealain as èifeachdaiche a thaobh lùth motair air an loidhne-loidhne seo. Air a chumhachdachadh le motaran càraid 500-watt, tha fìor lùth lùthmhor agus torque aige.
Tha a ’mhòr-chuid de fhasan glaiste gu prìomh astar eòlas 15 msu, ach tha modh iom-fhillte ann an àite far an urrainn dhut làn lùth a’ bhataraidh fhuasgladh agus eòlas fhaighinn gu 25 msu (ge-tà tha thu a ’coileanadh sin fo do chunnart pearsanta). Tha crochadh càraid aige agus tha cuideam de 50 kilos ann. Tha an caochladh cho mòr ri 20 mìle air aon chosgais bataraidh, agus bidh e a ’cuideachadh rothaichean le cuideam 220 kilos. Tha an deic dràibhidh nas fhaide agus nas fharsainge na an scooter cumanta agad, ga dhèanamh furasta gach òrdag fhaighinn air a ’bhòrd gu comhfhurtail. Tha rangachadh IPX4 aige.
Gheibh an scooter an tiotal bho na taidhrichean mòra 8-òirleach aige. Tha na taidhrichean snog airson a bhith a ’fuireach dìreach tro eòlas, ach bidh oidhirpean a’ toirt air fàs cleachdte ris na taidhrichean. An coimeas ri mòran de na h-aonadan siostam urram an seo, tha am fear seo ag iarraidh iuchair a ’tòiseachadh. Faic an gailearaidh Mercane Widewheel againn.
Sarah Tew / CNET
Nice airson neach-siubhail le àite preasa cuibhrichte. Tha an Swagtron EB5 Pro na bhaidhsagal fillte le cuideachadh peadalan le motair dealain aig a bheil an smeòrach pearsanta aige cuideachd (mar sin cha bu chòir dhut peadaladh ann an dòigh sam bith). Le bataraidh làn, is dòcha gun siubhail e cho mòr ri 15 mìle aig astar 15 msu. Is e aon astar a th ’anns a’ bhaidhsagal dealain fillte seo, agus is dòcha gun cuir thu a h-uile roghainn cumhachd dheth agus a chleachdadh mar bhaidhc làitheil. Tha cuideam làidir de 37 kilos ann agus tha an cathair a ’cuideachadh rothaichean cho mòr ri 264 kilos, ach nuair a thèid an cathair a phasgadh sìos, tha an t-eòlas seo gu math beag. Faic an gailearaidh Swagtron EB5 Pro againn.
Scooter Dealain HOTEBIKE: Fios a bharrachd
A dh ’aindeoin gu bheil e air atharrachadh leis an Allant Plus 9.9S air prìomh na sgeòil seo, rinn mi co-dhùnadh am Comaitiche uamhasach fhàgail air a’ chlàr seo mar thoradh air gum faighear e aig cosgais ìosal ìosal. Rinn mi sgrùdadh air a ’bhaidhc seo an toiseach taobh a-staigh Cuairt Baidhsagal Boro 2019 TD 5. An toiseach, bha mi airson faicinn mar a bha e a ’dèanamh mar bhaidhc suidheachain àbhaisteach. Tha e trom aig 54 kilos, agus bha feum agam faicinn mar a thèid dha an aghaidh grunn de na baidhsagalan caol. Rinn na 11 astaran gu robh e furasta aire a thoirt do luaths ciùin. Nuair a ràinig mi an seo air feadh dà leathad, dh ’obraich an cuideachadh peadal (Bosch Efficiency Velocity, motair 350-watt, a-steach don bhodhaig) gu tur.
B ’e Eco am modh cuideachaidh as mòr-chòrdte agam. Bheir e seachad an cuideachadh as lugha de na 4 suidheachaidhean, agus mar sin tha am beatha bataraidh as èifeachdaiche aige airson astaran fada. Chan eil smeòrach air a ’bhaidhsagal; tha e gu cruaidh na chuideachadh peadalan. Bidh Eco, Tour, Sport agus Turbo a h-uile mean air mhean a ’tabhann spìosraidh a bharrachd dhut nad eòlas, agus an astar tuairmseach a leigeas leis a’ bhataraidh siubhal anns a h-uile modh a ’nochdadh air an taisbeanadh. Bidh cuideachadh le peadalan air an Trek a ’dol aig an aon àm ri rpm - mar as luaithe a gheibh thu na cromagan timcheall, is ann as motha a bhios siostam Bosch a’ leasachadh do astar gus na taidhrichean sin a ghluasad.
Air feadh mo shiubhal làitheil air feadh na cathair-bhaile, lorg mi mi fhìn a ’draibheadh taobh a-staigh nan sràidean a bharrachd air an t-sreath bhaidhsagal. B ’àbhaist dhomh a bhith ag èirigh ro ghoirid air cùl diofar rothaichean, agus baidhsagalan solair le bataraidh cuideachd. Gu fortanach, tha an Trek SC Plus 8 a ’tighinn suas le clag, sgàilearan agus cùlaibh a bharrachd air solais inntrigidh, agus mar sin an dòchas gum faic iad (no gun cluinn iad) thu a’ tighinn nad shiubhal. Airson na suidheachaidhean sin an àite nach dèan iad, tha an S8 a ’tighinn le breicichean diosc hydraulic 180-ceudameatair a sguireas air dime, agus bidh na taidhrichean nas fharsainge a’ dèanamh chnapan air an eòlas gu math follaiseach. Tha rangachadh IP8 aig an S54. Faic an gailearaidh againn den Trek Super Commuter Plus 8S.
Marc Licea
Is e $ 950 am peant Onewheel, faisg air leth luach an Onewheel Plus XR as motha, a tha a ’prìsean $ 1,800. Tha cuideam de 26 kilos ann agus bidh e a ’cuideachadh rothaichean cho mòr ri 250 kilos. Faodaidh am Pint siubhal eadar sia is ochd mìle air làn chosgais bataraidh leis a ’motair a’ ceadachadh prìomh astar de 16 msu. Tha e nas fhasa a ghluasad na Onewheel sam bith roimhe agus a ’mhòr-chuid de chuairtean eadar-dhealaichte. Bidh e a ’làimhseachadh claonaidhean gu furasta agus gnìomhan spòrs air an cùlaibh còmhla ri solais inntrigidh airson dràibheadh tron oidhche. Tha am bòrd air obrachadh le bhith a ’gluasad do chuideam air adhart agus a-rithist gus gluasad air adhart is a-rithist, agus sàilean gu ladhar gu bhith a’ stiùireadh. Nuair a gheibh thu greim air, tha e coltach ri bhith a ’draibheadh bòrd-spèilidh, agus thèid do mhealladh gus cuid de dhòighean a shlaodadh dheth (nach eil sinn a’ daingneachadh gu foirmeil).
Airson sealladh nas fheàrr, faic an gailearaidh againn den Onewheel Pint. Leugh an obair-làimhe OneWheel Pint againn.
Is e an Onewheel Plus XR am bràthair as motha agus as sine don Pint. A dh'aindeoin sin aon de na rudan as fheàrr leam, air sgàth an saorsa mun cuairt a tha thu a ’faireachdainn nuair a tha thu a’ dràibheadh. Bidh sin còmhla ris an sùbailteachd a bhith a ’siubhal 12 gu 18 mìle air làn chosgais a’ bhataraidh, a bharrachd air an motair a ’leigeil leat prìomh astar 19 msu a bhualadh.
Is e feart tlachdmhor a chaidh a lorg taobh a-staigh an aplacaid, airson iOS agus Android, ach nuair a bhios tu a ’dràibheadh gheibh thu fios cho luath‘ s a tha am bataraidh aig 50% gus an urrainn dhut cuideachd a dhèanamh a-rithist bho àite sam bith far am faodadh tu gluasad. Tha an app a ’toirt dòrlach de shuidheachaidhean eadar-dhealaichte bho uidheamachadh sòisealta gu dràibheadh bùird. Chan e gu dearbh an fheadhainn as càirdeile a thaobh siubhal nuair a thig e gu bhith a ’giùlan timcheall, tha cuideam timcheall air 30 kilos ann, ach tha e sìmplidh don neach-reic. A bharrachd air an sin, cha toir e ach mu dhà uair a thìde gus am bataraidh a chosg gu tur.