Comhairle DC gus reachdas a thomhas a ’riaghladh cleachdadh scooter anns a’ bhaile agus fiosrachadh DDOT

Tha na laghan, air an stiùireadh le ball na comhairle Màiri M. Cheh (D-Ward 3), a ’stèidheachadh riaghailtean ùra agus a’ daingneachadh cuid a dh ’fhaodadh a bhith ann mu thràth airson marcaichean agus luchd-obrachaidh agus tha dùil gun gluais a’ chomhairle an tuiteam seo.

Tha an fàirdeal mar mhodal ath-sgrùdaichte de aon a chaidh a thoirt a-steach an-uiridh a stèidhich neo-phàirteach ann an cuirfew aon latha airson cleachdadh scooter. Chan eil an solar sin, a bha marcaichean agus luchd-obrachaidh na aghaidh, taobh a-staigh nan laghan ath-sgrùdaichte.

Tha Cheh an dùil gum faodadh gu leòr bhòtan a bhith aice airson na laghan a dhol thairis air a ’bhliadhna seo agus tha i ag ràdh gum bu chòir dha bunait ùghdarraichte a stèidheachadh airson obrachadh nan companaidhean. Thuirt i gu bheil am moladh a ’cothromachadh miann a’ bhaile airson ùr-ghnàthachadh gluasaid, seasmhachd agus tèarainteachd poblach.

Mar eisimpleir, tha an goireas a dh ’fheumas na h-aonadan glas-gu-gnìomh a’ dèiligeadh ri gearanan co-cheangailte ri sgùtairean a tha air am fàgail fosgailte agus a ’dèanamh cunnart do luchd-coiseachd agus daoine le ciorraman.

“Chan eil mi creidsinn gu bheil iad sin uamhasach. Ach tha mi a ’creidsinn gu bheil iad riatanach,” thuirt Cheh. “Agus tha e airson tèarainteachd.”

Is e an riatanas sin, ge-tà, a tharraingeadh an aghaidh as motha. Tha a ’mhalairt air sabaid ceumannan co-cheangailte ann am bailtean mòra, ged a tha e air gèilleadh ris an riaghailt ann an Chicago, San Francisco agus Denver.

Tha oifigearan gnìomhachais ag ràdh nach eil bun-structair pàircidh aig an Sgìre gus gabhail ri àrdachadh ann an cleachdadh baidhsagal air sgàth a ’ghalair lèir-sgaoilte a bharrachd air an iarrtas bho luchd-ceannach scooter. A bharrachd air an sin tha iad ag ràdh nach eil marcaichean dèidheil air feumalachdan glasaidh agus nach coimhead iad gu tric.

“Chan eil dearbhadh sam bith ann gus cuideachadh le bhith a’ glasadh gu brìoghmhor a ’leasachadh gèilleadh pàirceadh,” thuirt Natalie Sawyer, neach-labhairt airson Fowl. Thuirt i gun deach glas a chuir an gnìomh ann an Denver àrdachadh gèilleadh dìreach le aon gu 2% tro obair agus gu bheil e aig prìs ruigsinneach a bhith a ’cunntadh air an aon ìre ri DC air chùmhnant nach eil bun-structar pàircidh scooter agus baidhsagal iomchaidh.

Stèidhichte air Roinn Còmhdhail na Sgìre tha 5,000 racaichean baidhsagal air feadh a ’bhaile agus 80 coireachan baidhsagal is scooter.

Tha companaidhean scooter cuideachd air dragh a nochdadh gum bi an solar a ’dèanamh cron air na lorgan cùil aca. Dh ’fhaodadh gum bi luach aig ceudan de mhìltean de {dholair} air sgùtairean iar-dhealbhaidh gus cuir ris a’ ghoireas glasaidh, thuirt cuid de chompanaidhean. Agus tha a ’chìs a’ tighinn leis gu bheil companaidhean scooter air am bualadh gu mòr leis a ’ghalair lèir-sgaoilte coronavirus. Tha prìomh luchd-gamers a tha coltach ri Aol, Fowl agus Lyft air layoffs fhaighinn anns na mìosan a dh ’fhalbh agus air lughdachadh obraichean air feadh Ameireagaidh.

Thuirt cuid de chompanaidhean gum faodadh iad iarraidh air a ’chomhairle dàil a chuir air beachdachadh air an fhàirdeal, le aire don t-suidheachadh sgaoilte.

“Tha a bhith a’ toirt a-steach an àithne glasaidh seo a ’tighinn aig àm gu math neo-chudromach a’ beachdachadh air na h-eileamaidean eile a tha a ’tachairt,” thuirt Sawyer.

Thuirt Robert Gardner, stiùiriche dàimh ceannas Lime airson sgìre Washington, gum biodh an ceum a ’cuir às do chleachdadh scooter a-mhàin.

“Chan eil e a’ dèanamh ciall sam bith uallach a chuir air na daoine as fheàrr leotha a bhith a ’dràibheadh ​​a tha DC air fhaicinn ann am mòran bhliadhnaichean le riaghladh a tha a’ cur dragh air a bhith ga chleachdadh, ”thuirt Gardner.

Thuirt Cheh nach e dreach dùnaidh a th ’anns an fhàirdeal aice agus atharraichidh i. Ma thèid am moladh seachad mar a tha, feumaidh an t-inneal glasaidh a bhith ann an dèidh tuiteam.

Tha DDOT, a bhios a ’riaghladh nan companaidhean, air stiùiridhean a stèidheachadh mu thràth a tha ag amas air na companaidhean scooter a sgrùdadh, ach thuirt Cheh gu robh na h-aonadan laghan aice ag iarraidh paramadairean agus a’ dèanamh cleachdadh scooter taobh a-staigh an metropolis nas sàbhailte.

Bhiodh na laghan a ’stèidheachadh ùghdarras le ùghdarras buidhne airson DDOT gus prògram dockless a’ bhaile a làimhseachadh, a tha a ’toirt a-steach sgùtairean, baidhsagalan agus e-baidhsagalan. Is dòcha gun leig e le DDOT stiùireadh a bharrachd fhaighinn.

Is dòcha gu feum e DDOT soidhnichean no cabhsairean a tha ann am Prìomh Sgìre na h-Iomairt a chuir an-àirde a ’toirt rabhadh do rothaichean scooter a thaobh an toirmeasg an aghaidh a bhith a’ draibheadh ​​air frith-rathaidean taobh a-staigh na sgìre sin.

Chuir Final yr, DDOT an cèill beachdachadh a thaobh modail dearbhte an fhàirdeal, ag ràdh gu robh am measg nan ullachaidhean air a bhith ro òrdaichte agus gum bi e duilich a bhuileachadh. Thuirt a ’chompanaidh gun lean iad orra ag obair leis a’ chomhairle gus na laghan a neartachadh.

Fon fhàirdeal ath-sgrùdaichte, dh ’fhaodadh gum feumadh companaidhean co-dhiù 3% de na cabhlaichean aca a chuir gu gach aon de na h-ochd uàrdan san Sgìre, eadar 5 agus 6 sa mhadainn bho latha gu latha, agus dh’ fhaodadh iad a bhith air an toirmeasg sgùtairean a chuir am broinn 500 tr de bhun-sgoil, ionad no àrd-sgoil. Bhiodh na prionnsapalan cuideachd a ’buntainn ri gnìomhachd e-baidhsagal gun sloc.

Bidh na laghan a bharrachd a ’stèidheachadh chàin airson luchd-brisidh nam bunaitean: Faodaidh rothaichean a tha ag obair air scooter màil no e-baidhc ach dh’ fhaodadh gum bi deoch no cungaidh-leigheis an aghaidh buannachd cho mòr ri $ 150; gheibheadh ​​duine sam bith a lorgadh a ’cur dragh air na h-aonadan peanas $ 125.

Tha diofar ullachaidhean den fhàirdeal a ’gabhail a-steach:

• Ag iarraidh air gnìomhaichean aire a thoirt do mheud 24-uair gun chìsean airson gum faigh buill den phoball cunntas air scooters a tha air am pàirceadh gu mì-laghail agus gearanan eadar-dhealaichte a chlàradh.

• Ag iarraidh air gnìomhaichean leasanan taghte an-asgaidh a thoirt seachad air molaidhean air mar as urrainn dhaibh eòlas fhaighinn gu sàbhailte.

● A ’suidheachadh astar e-baidhsagal a’ cuingealachadh aig 20 mìle san uair.

● Ag iarraidh air gnìomhaichean eòlas cabhlach, turas agus càineadh a chuir air bhog gu DDOT.

Bidh seachd companaidhean ag obair air scooters san sgìre: Fowl, Bolt, Lime, Lyft, Razor, Skip and Spin. Dà bhaidhsagal gnìomh: Helbiz agus Bounce, a tha fo sgàil aoil.

Tha grunn de na stiùiridhean a chaidh a mholadh mar sgàthan air riaghailtean DDOT a chaidh a-steach gu buaidh dheireannach na bliadhna, nuair a chuir a ’chompanaidh prògram sìorraidh air bhog airson sgùtairean agus baidhsagalan doca. Stèidhich Town cosgaisean airson luchd-obrachaidh agus chùm iad cuibhreachadh air na diofar aonadan a tha cead aig a h-uile companaidh a chleachdadh.

Tha cead aig na gnìomhachasan beagan nas lugha na 7,000 scooters a bhith measgaichte; a ’ceadachadh timcheall air 4,000 e-baidhc. Na bu thràithe am-bliadhna, nuair a bha am baile a ’làimhseachadh a’ ghalair lèir-sgaoilte, chuir DDOT stad air planaichean gus an cabhlach scooter a leudachadh.

Bidh luchd-tagraidh scooter a ’ceasnachadh an fheum airson laghan, ag ainmeachadh thar-shealladh DDOT a bharrachd air lughdachadh taobh a-staigh na diofar ghearanan a thaobh nan aonadan nuair a thèid an coimeas ris na làithean tràtha nuair a ràinig iad, aig deireadh 2017 agus tràth ann an 2018. Thug na sgùtairean agus na baidhsagalan doca gun adhbhar bha mòran mhì-thoileachas, còmhla ris gun deach na h-aonadan fhàgail mì-chothromach, a ’marcachd an àite nach bu chòir dhaibh a bhith agus a bha air a bhith a’ dèanamh barrachd cron air luchd-coiseachd.

Tha stiùirichean còmhdhail agus malairt Metropolis ag ràdh gu bheil gearanan air a dhol sìos leis gu bheil na h-aonadan dà-chuibhle air atharrachadh gu bhith a ’faighinn barrachd eòlais taobh a-staigh eag-shiostam còmhdhail.