taigh-bìdh
Bidh E-Bikers a ’faighinn eòlas tòrr nas fhaide agus nas fhaide gu cunbhalach na bèicearan cumanta
Bhiodh Folks a ’gearan gu robh a bhith a’ cleachdadh e-baidhc “mì-onarach,” a bha mi a ’smaoineachadh a bha gun bheatha agus a dh’ fhalbh, a ’sgrìobhadh tagradh dà bhliadhna roimhe seo,“Nach stad sinn eadhon a bhith a ’bruidhinn mu dheidhinn e-baidhsagalan a bhith‘ meallta ’”Ach mar a tha an tweet gnàthach seo a’ sealltainn, tha e a ’gabhail àite ge-tà.
Tha mi air feuchainn ris a ’chùis a dhèanamh gum bi e-baidhsagalan uaireannan air an cleachdadh air dhòigh eile seach baidhsagalan cumanta, gum bi daoine fa leth gan cleachdadh a bharrachd mar as trice agus a’ dol tòrr nas fhaide, agus air ainmeachadh sgrùdadh a lorgas gum bi rothaichean e-baidhsagal a ’faighinn uimhir de thrèana ri marcaichean baidhsagal àbhaisteach mar thoradh air an t-slighe nas fhaide. A-nis sgrùdadh ùr, “Am bi daoine a cheannaicheas e-baidhsagalan a ’rothaireachd barrachd?”A’ toirt fìor àireamhan dhuinn, agus tha iad fìor mhòr. Chan e sin a-mhàin, ge-tà, tha na e-baidhsagalan ag atharrachadh càraichean nas motha na tha iad ag atharrachadh baidhsagalan.
Rinn an luchd-rannsachaidh, Aslak Fyhri agus Hanne Beate Sundfør, sgrùdadh air cleachdaidhean ro agus às deidh dhaoine a cheannaich e-baidhsagalan ann an Oslo, Nirribhidh. Tha na e-baidhsagalan air a bhith nan dealbhadh pedelec ann an stoidhle Euro, a tha a ’ciallachadh gum feum am marcaiche peadaladh beagan gus am faigh an motair eadar-obrachadh. Tha iad eadar-dhealaichte bho na builean sin ri gaggle a tha air a bhith miannach mu e-baidhsagalan ge-tà nach do cheannaich iad ach a ’faighneachd na ceistean:
- Ma tha ceannach airson e-baidhsagal air a mhìneachadh gu atharrachadh nas motha ann cilemeatairean rothaireachd iomlan na inntrigeadh ùine ghoirid
- Ma tha ceannach airson e-baidhsagal air a mhìneachadh gu atharrachadh nas motha ann roinn rothaireachd na inntrigeadh ùine ghoirid
- Ma tha toradh deireannach an sgrùdaidh an urra ri taghadh na buidhne coimeas.
Na Toraidhean Dràma
Thog na daoine a cheannaich e-baidhsagalan an cleachdadh baidhsagal bho 2.1 cilemeatair (1.3 mìle) gu 9.2 cilemeatair (5.7 mìle) air cumanta gach latha; àrdachadh 340%. Dh ’èirich cuibhreann an e-baidhc den chòmhdhail aca gu mòr cuideachd; bho 17% gu 49%, an t-àite far an robh iad a ’rothaireachd air falbh an àite a bhith a’ coiseachd, a ’gabhail còmhdhail poblach, agus a’ draibheadh.
Tha an luchd-rannsachaidh ag ainmeachadh seo mar “buaidh e-baidhsagal,” ge-tà, tha eagal orra gum faodadh daoine a bhith a ’cleachdadh tòrr mar thoradh air gun do cheannaich iad am baidhc agus tha an rud ùr ann, agus mar sin tha iad ga chleachdadh cho mòr, mar a thachras nuair a bhios daoine a ’ceannach gèar cluba slàinte sùbailte. Rinn iad lasachadh air an seo mar thoradh air an fhìor fhìrinn, bhiodh daoine a ’marcachd nan e-baidhsagalan a bharrachd na b’ fhaide a bhiodh iad aca; “Tha e a’ dearbhadh co-dhùnaidhean na bu thràithe a ’nochdadh gu bheil e coltach gum bi daoine fa leth a’ dol air cùrsa sgrùdaidh den àite a tha iad a ’lorg gnìomhan siubhail ùra airson an àite a chleachdadh air a’ bhaidhsagal. ”
Ach chan e Nirribhidh na SA
Bidh mòran ann an Ameireaga a-Tuath comasach air comhairleachadh gur e sin Lochlann, tha e gu tur eadar-dhealaichte. Gu dearbh, tha an luchd-rannsachaidh mothachail nach eil Nirribhidh a ’roinn cleachdadh Danmhairg no Duitseach de bhaidhsagalan mar chòmhdhail, agus ann an Oslo, tha na h-earrannan rothaireachd ìosal.
Tha rothaireachd rothaireachd Nirribhidh air a bhith fo smachd rothaireachd cur-seachad airson an dà bhliadhna roimhe sin. Mar sin, dh ’fhaodadh co-theacsa Nirribhidh gu ìre eadar-dhealaichte a bhith an taca ri na SA, an àite far a bheil am beagan rannsachaidh a chaidh a chlò-bhualadh gu ruige seo a’ comharrachadh gluasad modh bho chàraichean gu rothaireachd a ’leantainn bho inntrigeadh e-baidhsagal.
Crìochnaich na h-ùghdaran:
Tha e-baidhsagalan a ’tionndadh barrachd is barrachd gu bhith na phàirt deatamach de shiostam còmhdhail a’ bhaile, agus dh ’fhaodadh iad a bhith a’ cur gu mòr ri bhith a ’lughdachadh buaidh àrainneachd bho chòmhdhail le bhith a’ gluasad dhaoine air falbh bho chòmhdhail motair…. Bidh sinn a ’faighinn a-mach nach ann a-mhàin a tha am baidhsagal àrdaichte tha buaidh ùr-nodha, ge-tà, a rèir coltais gu bhith maireannach. Mar sin tha an sgrùdadh againn a ’comharrachadh gum faod luchd-dèanaidh còmhdaich a bhith an dùil gun till ceumannan cuideachail a dh’ ionnsaigh àrdachadh ann an gabhail ri e-baidhsagalan.
Ma dh ’fheumas sinn gabhail ris gu sìorraidh ann a bhith a’ cleachdadh e-baidhsagalan, tha sinn ag iarraidh ceumannan còmhdaich a tha a ’nochdadh àite dìon airson siubhal agus àite sàbhailte airson pàirceadh. An uairsin faodaidh e-baidhsagalan an àite a ghabhail mar phàirt de shiostam còmhdhail a ’bhaile.
Tha mi cuideachd a ’smaoineachadh gu bheil seo a’ sgrùdadh àiteachan a chaidh a phàigheadh don cheist a bheil e-baidhsagalan “mì-onarach.” Tha e-bèicearan a ’dol tòrr nas fhaide, tòrr a bharrachd mar as trice, gu bheil e soilleir gu bheil iad gan cleachdadh air dhòigh eile. Chan eil e coltach gu bheil iad dìreach mar bhaidhsagal nas fheàrr airson siubhal, ach tha iad gan cleachdadh mar dhòigh eile airson càraichean agus gluasad. Agus a dh ’aindeoin a h-uile càil, cò a tha mì-onarach an seo?