Cha bhith eBikes agus carbadan air an tarraing le eich an-còmhnaidh a ’measgachadh aig Pàirc Nàiseanta Acadia

Tha brùthadh de bhaidhsagalan - gach fear le cumhachd fèithe agus eBikes - air còmhstri a chruthachadh le carbadan air an tarraing le eich ann am faidhle Acadia Nationwide Park / NPS

Nuair a chaidh John D. Rockefeller Jr. a dh ’obair ceud bliadhna roimhe seo a’ leasachadh coimhearsnachd de rathaidean carbaid aig Pàirc Nàiseanta Acadia, bha e an dùil slighean bucolic gum faodadh na marcaichean àite agus carbadan air an tarraing le eich siubhal gu blàth, air falbh bho autos motair. Bha Seirbheis Pàirce Nationwide a ’gabhail ris na rathaidean sin, agus airson bhliadhnaichean chuir iad casg air“ motor autos ”bho“ sràid sam bith a chaidh a chomharrachadh no a thogail gu sònraichte airson luchd-tadhail làraich charbadan, a bharrachd air càraichean obrach le cead iomchaidh. ”

An-dràsta, ge-tà, tha marcaichean air baidhsagalan motair ùghdarraichte, agus gun teagamh mì-laghail air na rathaidean sin a ’spùtadh agus eadhon a’ sàrachadh eich a bhios a ’tarraing aoighean gu seòlta ri taobh na pàirce.

Tha connspaidean air a bhith aig carbadan air an tarraing le eich sna bliadhnaichean roimhe seo le baidhsagalan le cumhachd fèithean a bhios a ’cleachdadh rathaidean a’ charbaid gu laghail, ach tha teachd-a-steach eBikes aig deireadh seusan deireannach an t-samhraidh air leantainn gu puingean connspaideach a bharrachd am-bliadhna. Bidh cuid de rothaichean eBike aig amannan a ’tighinn suas agus a’ dol gu carbadan air an tarraing le eich, agus às deidh sin bidh iad a ’tighinn gu sgiobalta a-steach do dh’ eich. Bidh cuid eile a ’slaodadh nan each air na cliathaichean aca no a’ ruith am pailmean ri taobh nan steallaichean, thuirt Emily Carpenter, neach-stiùiridh Carriages of Acadia, a bhios a ’taisbeanadh turasan carbaid bho Might chun Dàmhair agus mar an ceudna a’ taisbeanadh bùird airson marcachd a dh ’fheumas faighinn a-mach na 45 mìle de shlighean carbaid air na dealbhan aca fhèin.

“Gu sìmplidh tha tòrr dùmhlachd a bharrachd air rathaidean a’ charbaid le eich, baidhsagalan, agus a-nis eBikes, ”thuirt i an t-seachdain sa chaidh. “Chan eil na duilgheadasan a th’ againn leis an fheadhainn a dh ’fhaodadh a bhith ùghdarraichte, ach tha sinn a’ faicinn grunn leabhraichean-d mì-laghail, agus chan eil àite ann gu bheil iad a ’sgrùdadh. Gus am faigh thu an fheadhainn a dh ’fhaodas a bhith air a’ mhargaidh aig a bheil smeòraichean mionaideach orra, mar as trice bidh iad ag itealaich leinn a ’dol suas an cnoc.”

Ged a chaidh casg a chuir air autos motair, còmhla ri eBikes, fada bho bhith a ’seòladh slighean a’ charbaid, san Lùnastal 2019 dh ’òrduich Rùnaire a-staigh Dàibhidh Bernhardt do Sheirbheis Pàirce Nationwide inntrigeadh fhosgladh airson na baidhsagalan motair gu slighean sam bith a dh’ fhaodadh a bhith a ’gabhail air baidhsagal àbhaisteach. Ann a bhith a ’toirt a-mach an òrdugh, a thathas a’ toirt dùbhlan dha air sgàth gun deach a chuir a-mach gu neo-iomchaidh, thuirt Bernhardt gu bheil an roghainn “a’ sìmpleachadh agus ag aonachadh riaghladh baidhsagalan dealain (eBikes) air fearann ​​Feadarail a tha air a riaghladh leis an Roinn agus mar an ceudna a ’lughdachadh an uallaich riaghlaidh.”

Ann an da-rìribh, ged, aig Acadia aig a ’char as lugha, tha an t-atharrachadh riaghailt air reubadh de luchd-ceannach baidhsagal lectric gu rathaidean a’ charbaid agus air eallach a chruthachadh airson pàirc aig nach eil luchd-glèidhidh gu leòr airson a bhith air feadh an àite. Agus ged a tha na bunaitean a ’sònrachadh gum faod eBikes Clas 1 a-mhàin, iad sin a dh’ fhaodas cuideachadh le peadalan a-mhàin, gun smeòrach, agus aig a bheil astar 20 msu le taic, a dhol gu rathaidean a ’charbaid, tha Carpenter agus feadhainn eile ag ràdh gum faca iad Clas 2 eBikes le taic throttle.

“Tha sinn air a bhith a’ faighinn puingean le cuid de bhaidhsagalan airson bhliadhnaichean, ge bith an robh iad air a bhith mar bhaidhsagal lectric no (àbhaisteach), ”thuirt i an t-seachdain sa chaidh. “Chan eil e riatanach do dhaoine air baidhsagalan no eBikes, dìreach na daoine nach eil a’ leantainn nam bunaitean. Ach, tha sinn dìreach air eadar-dhealachadh mòr fhaicinn bho tha sinn a-nis air motair a chuir ri beagan de na daoine a bha mar-thà air a bhith a ’leum air baidhsagalan cumanta.”

Goirid às deidh dha Bernhardt an òrdugh aige a chuir a-mach bliadhna roimhe seo, chuir Lauren Cosgrove, neach-stiùiridh prògram an Ear-thuath airson Comann Glèidhidh nam Pàircean Nàiseanta, rabhadh fàidheadaireachd mu chùisean a dh ’fhaodadh a bhith mar thoradh air eBikes air rathaidean a’ charbaid.

“Le a bhith a’ dèanamh measadh ceart air buaidhean, agus le ùine gu leòr airson a ’chùrsa phoblach gus cuideachadh le bhith a’ fiosrachadh an rùn seo, tha a ’phàirc ga fosgladh fhèin gu còmhstrithean luchd-ceannach gun phuing,” thuirt i aig an àm. “Air ainmeachadh gu cunbhalach mar is dòcha na pàircean air feadh na dùthcha as motha a thadhail air, bidh daoine a’ siubhal bho air feadh an t-saoghail gu eòlas air Acadia Nationwide Park agus gu sònraichte an-dràsta den bhliadhna. A-nis ann an àite far am bi na h-aoighean a ’dol a choiseachd, a choiseachd agus a shiubhal gus a bhith a’ lorg aonaranachd agus gus teicheadh ​​bho sheallaidhean is fhuaimean an t-saoghail fhasanta tha e coltach gum bi iad air an cur còmhla ri baidhsagalan a dh ’fhaodadh a bhith a’ dol air chuairt, a ’dol air chuairt cho mòr ri 20 mìle san uair.

“Tha e glè dhoirbh a bhith a’ cumail sùil air agus a ’sparradh cleachdadh baidhsagal-beinne e baidhsagal leis gu bheil cus tadhal agus stòran cuibhrichte aig Acadia mu thràth. Tha an rianachd seo a ’leantainn air cuideam a chuir air manaidsearan pàircean a bhith a’ dol tro phoileasaidhean àrachais a dh ’fhaodadh a bhith an aghaidh rianachd dearbhte a tha a’ dìon stòran pàirc agus eòlas luchd-cleachdaidh. Feumar mion-sgrùdadh a bharrachd gus faighinn a-mach an àite agus an dòigh anns an urrainnear eBikes a chleachdadh gu sàbhailte agus dè na prìsean a dh ’fhaodadh a bhith aig na autos sin air a’ phàirc agus nas motha na 3.5 millean neach a bhios a ’dol gu Acadia gach bliadhna.”

Am baidhc beinne e baidhsagal agus diofar autos motair - tha Carpenter air Segways fhaicinn (tha sin ceadaichte ma tha iad airson cleachdadh ADA) agus sgùtairean Razor dealain - dh ’fhaodadh seo a bhith duilich dha draibhearan a’ charbaid, gu ìre mar thoradh air gu bheil iad cho sàmhach nach bi na draibhearan gan cluinntinn fad na h-ùine gus am bi iad ri taobh nan carbadan. Tha e na dhuilgheadas cuideachd a bhith a ’faighinn eich cleachdte ris na baidhsagalan agus na scooters gu tur eadar-dhealaichte.

“Is e gnìomh gu tur eadar-dhealaichte a th’ ann, mar as trice faodaidh e a bhith beagan eagallach, ”mhìnich i. “Chan eil dòigh sam bith ann gum fàs sinn cleachdte ris a h-uile càil mar thoradh air nach eil fios againn dè a tha sinn a’ dol a shàsachadh air a ’mhargaidh.”

Is e deagh tharraing nas motha a th ’ann le beagan de na marcaichean, air gach baidhc àbhaisteach agus eBikes.

“Chaidh na h-eich agam a thoirt air falbh le baidhsagalan, tha baidhsagalan air ruith a-steach dhaibh,” thuirt Carpenter. “Tha na h-eich againn anabarrach math. Feumaidh iad am breabadh. Bhiodh a ’mhòr-chuid de dh’ eich a ’breabadh a-mach no a’ lùbadh agus a ’piobrachadh runaway le luchd-siubhail a-steach (an carbad). Is e sin mo dhragh. A ’cleachdadh eich, bidh iad a’ spùtadh, a ’breabadh, a’ siubhal, a ’boltadh. Tha mi air òigridh a bhith a ’tuiteam dheth air na baidhsagalan moto aca ceart às deidh na h-eich. Gu soilleir, is e dìreach tòrr a nì sinn. Tha sinn air paidhir eich a thoirt a-mach ge-tà gun a bhith a ’toirt breab do neach sam bith às deidh dhaibh a bhith air am bualadh gu daingeann.”

Aig Acadia, thuirt an eòlaiche cùisean poblach Christie Anastasia gun robh eadhon motor-baidhsagal air rathaidean a ’charbaid dìreach o chionn ghoirid.

“Tha iad (Carbadan Acadia) air a bhith a’ faighinn àrdachadh neo-chothromach ann an eadar-obrachaidhean mì-fhàbharach le baidhsagal beinne e baidhsagal gu sònraichte, ”thuirt Anastasia. “Tha an eadar-obrachadh air a bhith a’ dol bho (rothaichean) ag èirigh ro luath bhon chùl agus a ’tòiseachadh nan each, a’ dol seachad ro luath, agus às deidh sin a ’cnagadh a-steach do dh’ eich le bhith a ’toirt a-mach rùm gu leòr airson a bhith a’ smocadh an eich air a ’phut fhad‘ s a thèid iad seachad. . ”

Tha eagal air saoir gu bheil an suidheachadh dìreach a ’dol nas miosa leis gu bheil galar lèir-sgaoilte coronavirus a’ gluasad agus turas dhaoine a bharrachd gu Acadia.

“Chan eil fhios agam dè am freagairt as fheàrr. Is e an dragh a th ’agam às deidh sin nuair nach eil galar lèir-sgaoilte a’ tachairt agus tha sinn eadhon nas trainge gum bi tòrr dùmhlachd air rathaidean a ’charbaid leis a h-uile càil, a bharrachd air motaran a-nis. Chan eil e gu bhith sàsachail dha mòran dhaoine. Chan fheum mi na h-eich agam a dhràibheadh ​​ann. Tha e gu bhith na chùis ùine nas tràithe na tha droch thubaist ann, ”thuirt i. “Thàinig beagan de na stiùiridhean agam an seo a-rithist an latha mu choinneamh, tha pìos goirid eadar (na stàballan) agus Pond Jordan, tha e coltach ri pìos 1.3 mìle, agus thuirt aon de mhòran bhoireannach gun do mhothaich i dìreach 100 e baidhsagal moto air. ”

Chan eil fios le cinnt ciamar a tha mòran de luchd-tadhail làrach baidhsagal air àrdachadh am-bliadhna air sgàth cuir ris a ’bhaidhsagal e moto, thuirt Anastasia. Tha e na dhuilgheadas do-chreidsinneach aig a ’phàirc oidhirp a dhèanamh air luchd-tadhail na làraich air na rathaidean carbaid a sgrùdadh. Chan e a-mhàin gu bheil 45 mìle de na rathaidean ann, ach tha trì-dusan diofar fhactaran inntrigidh agus fàgail, mhìnich i. Ged a fhuair a ’phàirc taic bho phrògram roimhe seo a bhios a’ cur saor-thoilich a-mach air rathaidean nan carbadan gus luchd-tadhail na làraich fhaicinn, chaidh a chuir dheth am-bliadhna gu ìre mhòr mar thoradh air Covid-19.

Anns an eadar-ama, mar as trice bidh luchd-glèidhidh reachdas na pàirce a-muigh ag obair ann an sgìrean dùmhail ri taobh sràid na pàirce, thuirt Anastasia, a ’toirt a-steach sin,“Tha mi cinnteach gum bi iad a ’sgrìobhadh grunn thiogaidean, ach feumaidh iad a bhith ann airson seo fheuchainn.”

Taobh a-staigh stiùireadh Bernhardt gu Seirbheis na Pàirce, chaidh ceist an àite a dh ’fhaodadh a bhith buntainneach airson e moto bike a thogail, aon rud a chomharraich Carpenter an t-seachdain sa chaidh.

“Is e an ìre iomlan de bhith a’ togail rathaidean a ’charbaid gum faod àite tèarainte a bhith ann airson siubhal agus dràibheadh ​​do eich agus coiseachd,” thuirt i. “Mar sin tha e caran iriosal gu bheil sinn a-nis a’ faicinn tòrr dùmhlachd, agus tubaistean agus stuth a dh ’fhaodadh a bhith ann nach eil sinn a’ riaghladh. ”

Tha Nationwide Parks Traveller na bhuidheann meadhanan neo-phrothaid 501 (c) (3) a tha gu mòr an urra ri cuideachadh bho a luchd-leughaidh agus luchd-èisteachd. Thoir seachad sa bhad gus ar cuideachadh le bhith a ’meudachadh ar dìon air pàircean air feadh na dùthcha agus raointean fo dhìon.