A ’chiad turas: Siostam eMTB ceumannan ùra Shimano EP8

Air sgàth cùis aonad dràibhidh magnesium agus an cruth leasaichte aige tha an motair ùr snasail air 300 gram a ghearradh far a ’mheud, a’ tighinn gu cuideam iomlan de dhà.6kg. Tha cùmhnant pacaid deich pc nas lugha a ’toirt mòran a bharrachd glanadh làr thairis air an fhear a bh’ ann roimhe. Ach tha na gluasadan motair co-ionann ri nas tràithe na, agus mar sin faodaidh riochdairean baidhsagal an motair ùr-nodha a mhaidseadh gu frèamaichean gnàthach gun atharrachaidhean sam bith.

Is e aon atharrachadh mòr eile thairis air a ’motair a tha seann-fhasanta lasachadh de 36 pc ann an tarraing agus lughdachadh mòr ann an fuaim dràibhidh. Tha rianachd blàths air a bhith air a mheudachadh le bhith a ’toirt a-steach solar dissipating blàths, àite làir àrdaichte taobh a-staigh na cùise agus eadhon algorithm rianachd blàths ath-leasaichte.

A ’bruidhinn air algorithms, tha Shimano gu tur air an algorithm cuideachaidh aca ath-obrachadh airson na modhan taic aca, a’ maidseadh gu h-organach oidhirpean an rothaiche agus a ’lìbhrigeadh an lùth cheart air an àm cheart. Mar neach-ionaid de cho-mheas cuideachaidh airson gach modh dràibhidh bidh an algorithm ùr-nodha gu cunbhalach a ’tomhas a’ cho-mheas cuideachaidh as fheàrr a tha an urra ri staid chùisean.

Tha taisbeanadh ùr snasail ann, an SC-EM800, a tha coltach gu bheil e coltach ris an SC-E8000 a chaidh a chomharrachadh ach tha chipset soirbheachail a bharrachd ann, co-chòrdalachd leudaichte le siostaman coimpiutair an treas comharrachadh air sgàth ANT, agus an cumhachd dà dhà gu tur eadar-dhealaichte a thaghadh. pròifilean turas gnàthaichte. A bharrachd air an sin, leis an taisbeanadh seo faodaidh uèirichean ùra freagarrach fiosrachadh a chuir air adhart nas luaithe mar thoradh air leud-bann àrdaichte agus an siostam a dhèanamh dìon san àm ri teachd airson roghainnean ùra a tha a ’cuairteachadh branda.

Tha suaip cuideachaidh ùr stèidhichte air crainn-làimhe (SW-EM800) le putanan nas motha agus molaidhean tactile nas fheàrr a-nis a-muigh an sin, mar a tha fiosrachadh slabhraidh ùr (CD-EM800).

Chaidh comas gàirdean crank 160mm a chur ris an eadar-dhealachadh 165, 170 agus 175mm, a ’gleidheadh ​​an Q-factor aig 177mm caol.

A bharrachd air an ùrachadh tha an app E-Tube Undertaking a dh ’fhaodadh a bhith a’ bruidhinn le innealan didseatach Shimano (pàirtean gluasaid Di2 a bharrachd). Le bhith a ’gnàthachadh, tha na roghainnean air an leudachadh gu mòr, a’ leigeil leis na marcaichean gach modh turais a riaghladh le deich lùban cuideachaidh gu tur eadar-dhealaichte gus riaghladh cho luath sa tha an comas rampaichean cho math ris an inntrigeadh aca. A bharrachd air an sin, thèid an cuingealachadh torque as àirde a shuidheachadh eadar 25 gu 85 Nm de torque.

Faodaidh a ’mhòr-chuid de thaisbeanaidhean Shimano bruidhinn gun uèir tro Bluetooth leis an aplacaid.

Eòlas eòlas

Mar thoradh air cruinneachadh de dh ’amannan mì-fhortanach, cha b’ urrainn dhomh an motair ùr snasail a shiubhal an àite sam bith cho faisg air na dh ’fhaodadh a bhith air a dhèanamh, ach an uairsin aon uair eile, na beagan chuairtean fada a fhuair mi a-steach, chuir mi sìos am bataraidh gach turas agus thog e cuid de bheachdan deuchainn ceart.

Bha 2021 eONE-SIXTY 8000 aig Merida le triantan inntrigidh gualain, cuibhleachadh 29 / 27.5 ”còmhla agus mion-fhiosrachadh math - mar fhionnairean fuarachaidh Thermo Gate air àite an tiùba stiùiridh gus cuideachadh le èadhar teas bhon bhataraidh a sgaoileadh - ag obair mar ar baidhc sgrùdaidh. Le Merida agus Shimano air a bhith ag obair gu cruaidh còmhla nuair a chruthaich iad na frèamaichean a chaidh a chuir air bhog ann an 2020, tha an caochladh iomlan aca a-nis air ùrachadh leis a ’bhataraidh 630Wh as motha a-staigh (500Wh airson tomhas XS), àrdachadh cowl bataraidh Power Guard le stuthan a-muigh nas buige gu sgèile. fuaim air ais agus cuideachadh le bhith a ’seuladh roinn a’ bhataraidh, slighe càbaill a bharrachd a-steach, inntrigeadh socair agus gu nàdarra an motair ùr-nodha Shimano STEPS EP8. Bha ar mannequin air a sgeadachadh le taisbeanadh SC-E7000 aig Shimano, tha an 2 fhasan gualain 9000 nas motha agus 10K ag obair mar mhodal taisbeanaidh SC-EM800 ùr-nodha.

Ùine airson cluich: tòimhseachan math ri mearachd W013 - mu dheireadh thall faodar an EP8 ùr-nodha a thòiseachadh gu sgiobalta gun duilgheadas sam bith, eadhon nuair a bhios e a ’peadaladh.

Tha e an ìre mhath follaiseach dìreach mar a tha an EP8 ùr-nodha nas èifeachdaiche. Chan e a-mhàin fìor èifeachdach a th ’ann, ge-tà gu math cruinn, le torque a’ dol air adhart gu furasta, chan eil e gu diofar dè am modh anns a bheil thu ag obair air a ’bhaidhc. Is e Gone an gluasad gluasaid a bha mar as trice gu sònraichte a’ dol leis an t-suidheachadh Meudachadh. Fiù ‘s nuair a thòisicheas e a-mach ann an earrannan cas, bidh an motair ag ath-bhualadh gu math fìnealta gus peadaladh a-steach agus tha e gu math furasta an comas atharrachadh chun bhonn agus na cuibhlichean a chumail bho bhith a’ snìomh.

Tha seo uile air mothachadh cho sàmhach sa tha an EP8 ùr, cha mhòr ga thoirt gu ìre ùr taobh a-staigh a ’chlas de motaran làn-mheud. Fiù ‘s ann am modh Meudaich, fo làn luchd, chan eil am fuaim a’ cruinneachadh nas motha na hum ìosal, sàrachail gus eadhon aithneachadh thairis air fuaim àrainneachdail turas.

A bharrachd air an sin, tha suidheachadh bun a ’mhodh Slighe air tionndadh gu dòigh nas tlachdmhoire airson a chleachdadh. Aig a ’char as lugha ann am beachd, nuair a nì thu sgrùdadh air an eadar-dhealachadh eadar modh Path agus Eco, tha e cha mhòr a’ dùblachadh air astar air sgàth an algorithm ùr aca. Gu nàdarra, tha an cuideachadh bhon motair gu math nas lugha ann an Eco an taca ri Àrdachadh, no a-nis eadhon Path, ach tha mi a ’gabhail ris gum bi tòrr dhaoine ann a dh’ fheumas siubhal gu ìre mhòr air a ’mhodh seo gus beagan eacarsaich fhaighinn a-steach . Ged nach do chaith mi a-riamh mòran ùine ann an Eco leis an E8000, ach a-mhàin às deidh dhomh a bhith ann an duilgheadas leis an eadar-dhealachadh a bha air fhàgail agam, faodaidh an algorithm taic ùr-nodha cuideachd a bhith gu mòr a ’toirt buaidh air a’ mhodh taic bun ann an dòigh dòchasach.

Ged nach robh e mì-fhallain na bu thràithe na, le bhith a ’putadh seachad air an stairsnich 25km / h a bharrachd tha sin a’ faireachdainn fìor-ghlan a-nis leis an lasachadh ann an tarraing, a bharrachd air an fhìrinn gum feum e-baidhsagal trom a chumail aig astar beagan a bharrachd duilich. Cho fad ‘s a tha caochladh coitcheann a’ dol, tha e coltach gu bheil an siostam ùr EP8 a ’faighinn buannachd bhon èifeachd leasaichte agus bu chòir dha a bhith ceart an sin leis na farpaisich as motha aige, ged a dh’ fheumas mi a bhith a ’ruith mo lap bheag seic airson cuid de dh’ àireamhan coimeasach.

Nas àirde na nas tràithe na, ge-tà, a dh ’aindeoin sin, tha an gluasad gach uair a thòisicheas tu a’ snìomh nan cromagan bho bhith nan seasamh agus nuair a stadas tu gu peadaladh. Airson dìth tuairisgeul nas motha, tha e na sheòrsa de dh ’ionnsaigh dà-bhriog ath-leasaichte a dh’ fhaodadh a bhith a ’faireachdainn gann leis na peadalan agus, dhaibhsan a tha a’ dìreadh, eadhon a bhith air an cluinntinn. Ged nach toir e buaidh dha-rìribh air an turas de chàileachd àrd, tha mi airson beagan ùine a bharrachd a chaitheamh leis an t-siostam gus faicinn a bheil cumhachan sònraichte ann an àite a tha am faireachdainn a ’fàs neònach.

Gu sònraichte, cho luath ‘s a dh’ fhaodadh tu a bhith a ’peadaladh, tha eadar-ghluasadan bhon motor motor gu tur gun fhiosta agus a’ faireachdainn anabarrach glan. Kudos chun an algorithm ùr-nodha.

Mu dheireadh, tha Modh Clàraidh Shimano a-nis air a chleachdadh. Dìreach airson gluasad a-steach agus a ghnìomhachadh leis an òrdag fad às, bidh e a ’putadh a’ bhaidhc ri taobh gu cumhachdach, chan eil e gu diofar dè an gèar a tha thu ag obair. Air putadh aon phutan eile, tha thu a-rithist chun mhodh dràibhidh cumanta agad.

Gu duilich, nuair a dh ’fheuch sinn ri ceangal ris a’ bhaidhc sgrùdaidh againn leis an app E-Tube bha mearachd ann, leis nach robh an motair ùr na phàirt den t-siostam oifigeil ach, mar sin chan urrainn dhomh a ràdh dè an dioplòma a dh ’fhaodadh buaidh a thoirt air na modhan .

Eadhon le cho beag ùine ‘s a chuir mi seachad air an EP8 ùr aig Shimano, tha e air a dhìon a ràdh gu bheil e na shàrachadh thairis air an E8000 anns gach dòigh-obrach singilte. Bidh mi a ’caitheamh mòran a bharrachd ùine leis an t-siostam ùr snasail airson measadh domhainn agus ruith e aghaidh ri aghaidh ri beagan de na farpaisich as motha aige gus faighinn a-mach dè na raointean a bhios e a’ dèanamh nas àirde agus an àite a dh ’aindeoin sin tha e a’ glacadh uimhir mar a tha. Cùm sùil air.