REYNOLDS GRETCHEN: Am bu chòir e-baidhsagalan a bhith uamhasach?

A bheil a bhith a ’draibheadh ​​trèana e-baidhsagal math? A bheil draibheadh ​​e-baidhsagal tèarainte?

Le feòrachas ann agus reic mòr peadal-

baidhsagalan dealain le taic a ’tighinn tro chùrsa a’ ghalair lèir-sgaoilte, tha èiginn mhòr anns na ceistean sin. Tha dà sgrùdadh ùr ann an deagh àm agus cho socair mu oidhirpean agus tubaistean marcaichean e-baidhsagal gu bheil freagairt gach ceist mar as trice cinnteach, ged a tha duine sam bith a tha a ’dràibheadh ​​e-baidhsagal ag iarraidh a bhith mothachail gu bheil an t-eòlas dha-rìribh a’ rothaireachd le breab gu e.

Mar a tha a ’mhòr-chuid againn mothachail, tha dràibheadh ​​baidhsagal air a bhith gu math cumanta agus mòr-mhiannach an 12 mìosan seo, leis gu bheil uimhir de dhaoine ann an suidheachadh sam bith eile ceangailte ris an taigh. Bidh dràibheadh ​​gar toirt a-muigh, shunndach agus a ’dol a dh’ àiteigin - àite sam bith eile. Ach a dh ’aindeoin sin tha e cuideachd a’ toirt a-steach astar, cnuic, gaoth agus casan leaden mar as trice, a bhios eagallach.

Cuir a-steach e-bricichean. Gu sgiobalta airson baidhsagalan dealain, is iad sin baidhsagalan sràide no beinne le motair le cumhachd bataraidh a bharrachd a bhios a ’gèilleadh ar lùth peadaladh.

Thathas a ’beachdachadh air a’ mhòr-chuid de e-baidhsagalan mar aon de thrì sheòrsan:

• Bidh e-baidhsagalan Clas 1 a ’toirt seachad cuideachadh fhad‘ s a bhios tu a ’peadaladh, cho math ri prìomh astar 20 mìle san uair.

• Bidh fasanan Clas 2 a ’toirt spionnadh don eòlas agad eadhon gun fhios nach bi thu a’ peadaladh, ach cliog air falbh aig 20 mìle san uair.

• Bidh baidhsagalan Clas 3 a ’cuideachadh le peadaladh cho mòr ri prìomh astar 28 mìle san uair. (Bidh riaghailtean dùthchasach ag atharrachadh a thaobh dè na baidhsagalan a tha ceadaichte air slighean baidhsagal, slighean no rathaidean. Airson fiosrachadh mu stiùiridhean e-baidhsagal san àite agad, faic https://peopleforbikes.org/our-work/e-bikes/.)

Leis an sgil a th ’aca gus ar cuideachadh le bhith a’ cagnadh grunn mhìltean le a-muigh a ’feumachdainn carbad spousal sag, tha reic mòr e-baidhsagalan air a dhol suas 70 pc no a bharrachd gach mìos oir thòisich an galar sgaoilte, stèidhichte air staitistig malairt.

Ach dh ’fhaodadh luach a bhith aig a’ chliù seo. Chaidh Simon Cowell, an roghainn acerbic air “America's Acquired Expertise,” a thoirt a-steach don ospadal o chionn ghoirid às deidh dha a bhith a ’briseadh a-rithist tron ​​chiad eòlas aige air e-baidhsagal ùr.

Tha mòran dhaoine air diofar sgeulachdan (mar as trice apocryphal) a chluinntinn mu thubaistean e-baidhsagal. Agus bidh iongnadh air cuid de dhaoine ma tha thu a ’dràibheadh ​​e-baidhsagal, le cuideachadh bho a pheadal, eadhon a’ cunntadh mar eacarsaich.

Air an eisimeileachd mu dheireadh sin, ge-tà, tha bun-stèidh an rannsachaidh ùr gu math misneachail. Air a chlò-bhualadh san Iuchar anns an Worldwide Journal of Environmental Analysis and Public Well, bha e a ’buntainn ri 101 boireannach agus fir inbheach fallain ann an Hamburg, a’ Ghearmailt, a dh ’aontaich iad a bhith a’ dràibheadh ​​gach cuid baidhsagal àbhaisteach no e-baidhsagal thairis air dà ùine eadar-dhealaichte dà sheachdain.

Thagh a h-uile saor-thoileach am mannequin e-baidhc as mòr-chòrdte aca, leis a ’mhòr-chuid a’ taghadh baidhsagalan sràide le astaran cuideachaidh le taic de mu 20 mìle san uair. Gus dìoladh a dhèanamh airson cùis ùr-nodha, chaith luchd-cuideachaidh beagan sheachdainean a ’fàs cleachdte ris na baidhsagalan aca nas tràithe na an ùine rannsachaidh.

A bharrachd air an sin, thug an luchd-rannsachaidh seachad taisbeanaidhean eacarsaich, taisbeanaidhean cosgais cridhe coronach agus app fòn cealla sònraichte an àite far am faodadh na marcaichean aithris a dhèanamh air an turas, an astar agus an dòigh anns an robh bodhaig a ’drèanadh gach eòlas.

Cha tug an luchd-saidheans seachad roghainnean sam bith dha na saor-thoilich aca, ge-tà, mun àite, cuin no ciamar as àbhaist dhaibh eòlas fhaighinn, arsa Hedwig Stenner, neach-sgrùdaidh anailis air Institiùd gnìomhachd spòrs dhrogaichean aig Colaiste Leigheis Hannover, a stiùir an rannsachadh ùr. Bha an luchd-rannsachaidh airson faicinn mar a bhiodh daoine fa leth, leotha fhèin, a ’cleachdadh na baidhsagalan gu tur eadar-dhealaichte, agus am biodh an dràibheadh ​​aca ag atharrachadh leis na e-baidhsagalan.

Dh ’atharraich cuideachadh dealain na cleachdaidhean aca, lorg an luchd-rannsachaidh. Mar as trice, bhiodh na boireannaich agus na fir a ’marcachd a bharrachd mar as trice rè an dà sheachdain le e-baidhsagalan, a’ faighinn timcheall air 5 turas san t-seachdain gu cuibheasach an uairsin, an aghaidh trì san t-seachdain leis na cuairtean àbhaisteach.

Gu h-annasach, cha robh astar nan turasan aig a ’mhòr-chuid de dhaoine fa leth, ge bith dè an seòrsa motor-baidhsagal a bhiodh iad a’ marcachd; cha robh na turasan aca na b ’fhaide air na baidhsagalan, ach bha iad air a bhith tric nas trice.

Bha cosgaisean cridhe coronach eadar-dhealaichte cuideachd. Gu h-àbhaisteach, bha cosgaisean cridhe coronach dhaoine fa leth air a dhol sìos mu 8 pc às deidh dhaibh peadaladh a dhèanamh air e-baidhsagalan, ach a dh ’aindeoin sin chaidh an lorg gu seasmhach

air feadh an trèana cuibheasach smaoineachail.

Mar thoradh air an sin, rè an dà sheachdain nuair a bha na saor-thoilich a ’marcachd e-baidhsagalan, chruinnich iad mionaidean gu leòr de dh’ eacarsaich bodhaig cuibheasach gus a ’chomhairle trèana àbhaisteach de 150 mionaid de dh’ eacarsaich cuibheasach a choileanadh. Às deidh dhaibh marcachd mar as àbhaist

baidhsagalan, cha robh.

Thuirt a ’mhòr-chuid a bharrachd air a bhith ag iarraidh cuideachadh bhon pheadal, tha Stenner ag ràdh. Thug còrr air dà thrian de na fiosraichean stiùireadh don luchd-rannsachaidh gu robh iad dèidheil air na e-baidhsagalan agus smaoinichidh iad air an cleachdadh “airson beagan bhliadhnaichean,” stèidhichte air ceisteachan rannsachaidh dùnaidh.

Ach co-dhiù a bhiodh e-baidhsagalan nan cunnart nas motha airson tubaistean na baidhsagalan cumanta, tha ceist fhosgailte ann. “Cha deach aithris mu thubaistean èiginneach sam bith dhuinn” ri linn an sgrùdaidh, tha Stenner ag ràdh.

Tha an rannsachadh ùr mu choinneamh e-baidhsagalan, a chaidh a chlò-bhualadh san Dùbhlachd ann an Harm Prevention, gu math faiceallach. Air a shon, chuir luchd-rannsachaidh aig Colaiste Dhrogaichean Colaiste New York cìreadh stòr-dàta air feadh na dùthcha de thadhal air seòmraichean èiginneach airson mion-fhiosrachadh mu thubaistean co-cheangailte ri bhith a ’draibheadh ​​baidhsagal àbhaisteach, scooter motair, no e-baidhsagal bho 2000 gu 2017.

Lorg iad tòrr sgrùdaidhean. Dhearbh còrr is 9 millean fireannaich, nigheanan agus òganaich ann an seòmar èiginn às deidh dhaibh a bhith air am milleadh ach a ’draibheadh ​​baidhsagal àbhaisteach tro na 17 bliadhna sin. Chaidh aon 140,000 eile a ghoirteachadh fhèin air scooters, agus timcheall air 3,000 air e-bikes (nobhail annasach taobh a-staigh bliadhnaichean tràtha an rannsachaidh).

Gu h-àbhaisteach, is dòcha gur e na tubaistean e-baidhsagal an fheadhainn as miosa agus cha mhòr gu cinnteach a bhith feumach air ospadal.

Carson nach biodh e-bèicearan buailteach a bhith a ’dèanamh cron mòr orra fhèin na bu chòir do rothaichean eadar-dhealaichte a bhith soilleir bhon fhiosrachadh milleadh, arsa Charles DiMaggio, epidemiologist milleadh aig NYU Langone Wellness, a stiùir an rannsachadh ùr-nodha. Ach gun teagamh rinn astar obair.

“Tha fios againn uile gum faod e-baidhsagalan a dhol nas luaithe na baidhsagalan àbhaisteach peadalan,” tha e ag ràdh, ach a-mhàin gur e neach-rèisidh baidhsagal a bhios a ’bomadh sìos cnuic nas motha na 20 no 30 mìle san uair. “Agus tha fios againn uile gu bheil astar àrd mar as trice a’ tighinn gu crìch ann an tubaistean nas cruaidhe. ”

Ach is dòcha gu bheil fiosrachadh misneachail stèidhichte air feadh na staitistig milleadh, tha e ag ràdh. Anns na bliadhnaichean as tràithe a bha còmhdaichte leis an rannsachadh, bha a ’mhòr-chuid de thubaistean e-baidhsagal a’ buntainn ri clann fo aois 18, a rèir coltais mar an fheadhainn as tràithe a ghabh ris an eòlas rothaireachd ùr seo. Thuit an tachartas am measg na buidhne seo gu sgiobalta taobh a-staigh bliadhnaichean deireannach an rannsachaidh, ged a dh ’èirich e am measg dhaoine eadar 45 agus 65 bliadhna a dh’ aois.

Dh ’fhaodadh an gluasad seo a bhith a’ nochdadh gun do dh ’fhàs na marcaichean òga gu bhith“ eòlach a bharrachd ”le molaidhean air mar a gheibh iad eòlas air e-baidhsagalan gu sàbhailte, tha DiMaggio ag ràdh, fàs a bu chòir, le ùine agus eòlas, a bhith a’ lughdachadh thubaistean am measg diofar marcaichean nas sine.

No dh ’fhaodadh na h-àireamhan a bhith a’ comhairleachadh gu bheil nas lugha de dhaoine nas òige a ’cleachdadh e-baidhsagalan, a’ fàgail am màthair is an athair no an sean-phàrantan gus a bhith a-nis airson sùil a thoirt air e-baidhsagalan, agus tuiteam bhuapa.

Anns gach cùis, ged, tha takeaway an rannsachaidh follaiseach, tha DiMaggio ag ràdh. Na bu thràithe na bhith a ’dol a-mach air rathaidean no slighean air e-baidhc,“ cuir eòlas ort fhèin air a ’bhaidhc,” tha e ag ràdh. “Cuir air clogaid. Cum sùil air stiùireadh luchd-tadhail. Na bi ag òl agus a ’faighinn eòlas.”

Tha e-baidhsagalan, aig cridhe coronach, nam baidhsagalan, agus mar sin ma gheibh thu eòlas air baidhsagal-motair, is dòcha gum faigh thu eòlas air e-baidhsagal. “Is dòcha gu bheil thu dìreach a’ faireachdainn mar gum biodh casan superhero agad ”air na caochlaidhean dealain leudaichte, arsa Iain Kenny, ceannard modail e-baidhsagal airson Specialized, companaidh baidhsagal-motair a bhios a’ dèanamh baidhsagalan sràide is beinne dealain.

Bidh e-baidhsagalan ag adhartachadh astar baidhsagal, ged a bhiodh, mar sin bhiodh a ’mhòr-chuid de rothaichean ùra a’ faighinn buannachd bho bhith a ’faicinn spins ann an àite fo dhìon le glè bheag de luchd-tadhail nas tràithe na bhith a’ dol air rathaidean no slighean, tha Kenny ag ràdh. Lorg raon pàircidh chàraichean falamh no sràid dùinte do luchd-tadhail ri linn a ’ghalair lèir-sgaoilte air a’ chiad beagan chuairtean agad.

Tro na h-amannan crathadh sin, cleachd an suidheachadh cuideachaidh as ìsle aig do bhaidhsagal. (Bidh e-baidhsagalan gu tur eadar-dhealaichte a ’solarachadh raointean gu tur eadar-dhealaichte de chuideachadh peadalan.) Bidh e-baidhsagalan a’ luathachadh nas luaithe na baidhsagalan cumanta, bidh Kenny a ’toirt a-mach, agus gum faod gluasad gu h-obann a bhith a’ cuir às do rothairean neo-ullaichte.

Lean slaodadh agus breiceadh cuideachd. “Mar thoradh air e-baidhsagalan nas truime agus siubhal nas luaithe, is dòcha gum feum iad ùine agus astar a bharrachd gus sgur” na baidhsagal àbhaisteach, tha Kenny ag ràdh.

Fhad ‘s a nì thu ceann airson na rathaidean no na slighean fosgailte, cumaibh cuimhne gus sùil a chumail air do bheatha bataraidh. Faodaidh na mìltean sleamhnachadh le bhith a ’cuideachadh le bhith a’ peadaladh, ach tha coltas ann gum bi an turas air ais fada agus gruamach gun fhios nach do dhrèanadh thu am bataraidh agad, gu sònraichte leis gu bheil e-baidhsagalan, gu h-iomlan, nas truime na baidhsagalan cumanta.

Mu dheireadh, cuir air masgaichean gun fhios nach bi thu timcheall air diofar rothaichean agus luchd-coiseachd, agus is dòcha gun cuir thu clag cruaidh air do bhaidhc, mura b ’e gèar cumanta a bh’ ann. Dèan fuaim air nas tràithe na bhith a ’dol seachad air duine sam bith.

“Dèilig ri feadhainn eile mar a tha thu ag iarraidh gun tèid do làimhseachadh,” tha Kenny ag ràdh. “Chan eil e idir tlachdmhor a bhith air a thòiseachadh le sealbhadair baidhsagal.”