Baidhsagal salachar dealain Honda agus Lèirmheas baidhsagal saill HOTEBIKE

Baidhc salachair Honda CR Electric ann an gnìomh
Nochd Honda an toiseach a bhun-bheachd baidhsagal salachar dealain ùr aig Baidhsagal-motair Tokyo, far an robh e comasach dha Electrek fhaicinn gu dìreach.

Bidh am baidhc a ’cleachdadh frèam agus crochadh coltach ris an Honda CRF250 agus CRF450, ach ag atharrachadh ann am powertrain dealain. Tha am frèam alùmanum càraid-spar a tha air loidhne CRF Honda de bhaidhsagalan salachair a-nis a ’toirt taic do motair dealain an àite an powerplant ICE àbhaisteach.

Thathas a ’teannachadh Honda air na mion-fhiosrachadh agus cha bhith sinn a’ roinn figearan cumhachd fhathast, agus mar sin chan urrainn dhuinn a ràdh le cinnt cia mheud kW a tha an motair dealain comasach.

Chan eil an motair sin na phàirt Honda an dàrna cuid. Chaidh a leasachadh le Mugen - companaidh air a bheil Honda ag obair roimhe. Is dòcha gu bheil Mugen nas aithnichte airson na baidhsagalan rèis dealain Shinden a bhios a ’farpais ann an rèisean dealain Eilean Mhanainn.

Ach is e na tha fios againn gum faod am baidhc salachar dealain seo sgèith far na loidhne. Thoir sùil air gu h-ìosal:

Thathas a ’faicinn am marcaiche, a tha RideApart ag aithris gur e Kazumasa Masuda a th’ ann, a ’lùbadh a-mach thairis air na crainn-làimhe gus a’ chuibhle toisich a chumail sìos air takeoff. Tha bun-bheachd CR Electric cha mhòr a-mach à frèam taobh a-staigh beagan dhiog. Tha am braaap braaap braaaaap àbhaisteach gun teagamh air falbh (gu taingeil) agus tha an whirr meadhanach den chrann-draibhidh dealain na àite. Bidh am fuaim a ’dol à sealladh gu tur leis gu bheil am baidhc a’ gabhail a ’chiad tionndadh anns an t-slighe.

Bu mhath leinn barrachd fhaighinn a-mach mu na specs tech ann am bun-bheachd CR Electric, ach feumaidh sinn feitheamh gus am bi Honda deiseil airson a roinn.

Le crìonadh mì-fhortanach Alta an-uiridh, bhiodh baidhsagal salachair Honda CR Electric na chur-ris math airson margaidh baidhsagal salachar dealain beag ach a bha a ’fàs. Anns an eadar-ama, tha am fuamhaire baidhsagal-motair Iapanach mu thràth a ’dol an aghaidh farpais bho luchd-saothrachaidh baidhsagal-motair Iapanach eile agus eadhon grunn luchd-saothrachaidh baidhsagal salachar dealain Eòrpach.

Luchd-dèanaidh baidhsagal-motair Iapanach a ’gluasad a dh’ ionnsaigh EVs
Tha Honda air aon de na luchd-saothrachaidh baidhsagal-motair Iapanach Big Four, a tha cuideachd a ’toirt a-steach Yamaha, Suzuki agus Kawasaki. Ged a tha na ceithir air a bhith slaodach gus a dhol a-steach don mhargaidh baidhsagal-motair dealain, tha coltas gu bheil adhartas air fàire. Dh ’ainmich an Big Four o chionn ghoirid gu robh iad a’ tighinn còmhla ann an co-bhanntachd gus aon bataraidh baidhsagal-motair dealain agus inbhe cosgais a bhrosnachadh.

Dìreach seachdain às deidh sin, nochd faidhleadh patent le Kawasaki airson Kawasaki Ninja dealain le pacaid bataraidh swappable.

Tha Harley-Davidson ag obair air a ’bhaidhc salachair dealain aotrom aige fhèin, ged nach eil ceann-latha sgaoilidh clàraichte aig a’ bhun-bheachd fhathast.

Dè do bheachd air baidhc salachair bun-bheachd Honda CR Electric? Leig fios thugainn anns an earrann bheachdan gu h-ìosal.

Tlachd a ghabhail air turas luath agus fiadhaich HOTEBIKE Fat bike A7AT26

Prìs, timcheall air USD $ 2000
Chaidh baidhsagal dealain taidheir geir HOTEBIKE A7AT26 a dhealbhadh le motair cumhachd àrd agus bataraidh le comas àrd agus taidheir geir 26 òirleach gus turas fìor mhath a thoirt seachad air cha mhòr fearann ​​sam bith.
Tha sinn a ’creidsinn gu bheil baidhsagalan dealain ag adhartachadh a’ bheachd air siubhal uaine, a ’toirt seachad modhan còmhdhail ùra a tha glan, èifeachdach agus brosnachail.
Thig còmhla rinn an-diugh ann an tionndadh còmhdhail uaine èifeachdach ann an stoidhle.
Baidhslean eadar-dhealaichte de bhaidhsagal dealain Harley Tire A7AT26
Faodar crìoch dubh matte snog, eadhon geal a thaghadh. Dealbhadh sgiobalta fasan agus frèam baidhsagal alùmanum aotrom, làidir agus seasmhach.

Tha taisbeanadh LCD sgrion mòr ioma-ghnìomh a ’sealltainn tòrr dàta mar astar, mìle mìle, teòthachd, bholtachd, msaa.
Ìrean breic co-cheangailte & gluasad gèar

Bidh gèar astar Shimano 21 le derailleur a ’meudachadh cumhachd sreap nam beann, barrachd caochlaideachd raon, agus barrachd freagarrachd fearainn.

Motor cùil cùil 60V 2000W
Cumhachd einnsean cùil cùil 2000w a tha comasach air a ’bhaidhc dealain taidheir geir seo a spreigeadh aig astaran suas ri 55 KM / H air cumhachd dealain fìor.
Bataraidh 60V 18AH
stòr baidhsagal dealain faisg orm
Bataraidh lithium 60V le comas nas motha mar chumhachd solarachaidh, a ’ciallachadh gum bi e comasach dhut siubhal air a’ bhaidhsagal a-mach airson latha slàn gun chùis sam bith (raon 40KM max air dealan a-mhàin). Bidh 5-7 uairean de thìde cosgais agus dealbhadh uisge-dìon a ’dèanamh do bhaidhc nas fhasa.

Tektro 180 Disc Brake airson baidhsagal teannachadh geir dealain
Tha breicichean diosc 180 meacanaigeach aghaidh is cùil a ’toirt seachad cumhachd stad làn-aimsir nas earbsaiche, a chumas sàbhailte thu bho èiginn sam bith. 
Taidhrichean Durable àrd-inbhe
Tha gach fearann, a ’toirt a-steach cuairtean baile, furasta a làimhseachadh leis na taidhrichean geir 26” * 4.0 òirleach, gu sònraichte feumail airson a bhith a ’rothaireachd air an tràigh ri taobh an t-surf agus faodaidh iad eadhon barganachadh tro bheinn garbh, salach. Agus gabhaidh am baidhc seo cuideam air luchd-siubhail suas gu 200Kgs ann an cuideam.

Headlight: A ’tighinn le port cosgais fòn-làimhe USB 5V 1A USB air an t-solas LED airson fòn goireasach a’ cur cosgais air an turas.
Solas cùil rothair dealain: Bòidheach, fionnar agus sàbhailte.