taigh-bìdh
Measadh baidhsagal dealain HOTEBIKE: leasaich am facal mu dheireadh siubhal
A
Tha e coltach gu bheil HOTEBIKE do-chreidsinneach - chan eil pasgan bataraidh trom sam bith ann, no dials a ’stobadh suas na crainn-làimhe. bidh e a ’dèanamh do thuras chun obair is dòcha na pàirtean as tlachdmhoire den latha agad. Thig gu beachdachadh air, bidh an hotebike a ’dèanamh siubhal far am bi e tlachdmhor. Agus leis gu bheil itealaich timcheall air an t-sùim seo le àrdachadh bataraidh cho tlachdmhor - ga dhèanamh na roghainn uamhasach dha luchd-siubhail agus an fheadhainn a tha dìreach airson ùine a bharrachd a chaitheamh a ’dèanamh eacarsaich air baidhc dealain as cumhachdaiche.
Tha cuideigin air a ’mhìos mu dheireadh a chaitheamh a’ togail air ais agus a ’draibheadh an EBIKE. A ’feuchainn ri cumail air falbh bho chòmhdhail poblach agus buannachd fhaighinn bho na slighean baidhsagal leudaichte? Dìreach an seo tha ar luachadh domhainn air a ’bhaidhc seo le cumhachd bataraidh.
Bidh HOTEBIKE a ’coileanadh fìor shìmplidheachd - gnìomh air leth leis na tha de smarts air an tiodhlacadh air a’ bhaidhc seo
An tè anns na trì baidhsagalan dealain a bha ruigsinneach bhon bhuidheann Ampler, a tha stèidhichte ann am Berlin, a thòisich air a thuras air, ahem, Kickstarter. Tha na trì baidhsagalan gu math fasanta leis na pacaidean bataraidh agus na càbaill gu sgiobalta air an cumail anns an tiùb sìos. Gu fìrinneach, bho astar, chan urrainn dhut innse gum feumar gin de na baidhsagalan sin a chuir a-steach air an oidhche. Ach ged a tha na trì baidhsagalan taobh a-staigh loidhne Ampler air an gluasad leis an aon shiostam motair 250W taobh a-staigh an ionad cùil, is e an Curt an tè leis an dealbhadh as spòrsail. Agus gu cudromach nas motha, is e cuideachd an fheadhainn as aotrom.
A ’sgioblachadh nan lannan aig 13.5kg (29.8lb), tha an Curt gu math aotrom a thaobh cuideam - chan ann a-mhàin airson baidhc dealain, ge-tà airson sam bith baidhc.
A ’togail an Ampler Curt, tha e cha mhòr do-chreidsinneach gu bheil lùth bataraidh gu leòr falaichte anns a’ bhodhaig airson turas spherical 44-mile (70km) air aon chosgais. Airson coimeas a dhèanamh, tha baidhsagal dealain Brompton, a tha air a dhealbhadh airson a bhith air a phasgadh suas agus air a ghiùlan eadar trèanaichean anns a ’siubhal agad, le cuideam a-steach aig 16.6kg.
Tha Ampler air a bhith a ’toirt a-mach an gnìomh cuideam iteach seo le bhith a’ taghadh forks agus rims fiber carbon a bharrachd air beagan eòlais bataraidh ùr-nodha. Chan eil a h-uile ciall a bhith a ’giùlan an Curt suas na ceumannan cus de chruaidh-chàs, rud a tha na fheart èifeachdach oir dh’ fhaodadh tu a bhith a ’dol an sàs ann an ceumannan leis an fho-ghàirdean Curt a bharrachd mar as àbhaist. Tha sin mar thoradh air an càball cosgais a bhith air a chuir a-steach don bhodhaig sa bhad - an taca ri cuid de ebikes, chan urrainnear am bataraidh a chuir às agus a ghearradh leotha fhèin.
Ach, nach cuir sin dragh air duine sam bith le stòr ... is dòcha gum bi iad sin a tha a ’fuireach ann an condominium sa chòigeamh làr toilichte le plana lughdachadh cuideam a’ bhaidhc. Tha beatha a ’bhataraidh milis gu leòr nach bu chòir dhut a bhith a’ sealg timcheall airson pluga faisg air stòr a ’bhaidhc aig an obair (no a’ brùthadh a-steach don Curt taobh a-staigh an àrdaichear gus faighinn chun phlug aig an deasg agad) ach gu cinnteach is fhiach e sùil a thoirt air na mìltean gu dean cinnteach.
Tha mudguards air an togail a-steach agus dèan cinnteach nach cuir thu a-steach uiread ri obair le susbaint puddle a ’frasadh a-rithist (Dealbh: NEWSPAPERS EXPRESS)
Faodaidh Curt cuideachd a bhith mar an aon bhaidhc bho Ampler a tha a-muigh an sin ann an rèiteachadh aon-astar, is e sin am mannequin a rinn sinn sgrùdadh.
Tha astar singilte a ’dèanamh an Curt na shàr roghainn eile airson siubhal gu obair. Ged a bhiodh tu a ’tòiseachadh air do thuras a dh’ obair le dìreach aon ghèar a tha ri làimh dhut caran duilich, às deidh dhut a bhith a ’draibheadh an Ampler Curt airson seachdain no dhà, cha bhiodh feum againn air dòigh eile.
Bidh a bhith a ’taghadh am mannequin aon-astar a’ dìg oidhirp slabhraidh greannach airson fàbhar crios snàithleach gualain cha mhòr gun chumail suas. A ’ciallachadh gum faod thu gun dòigh sam bith feumaidh tu a bhith a ’smaoineachadh mu bhith a’ dol gu math le briogais a ’faighinn grèim ort no a’ smeuradh le greim bhon t-seine air feadh do thuras baidhsagal chun àite-obrach.
Bidh an rèiteachadh aon-gèar a bharrachd a ’fàgail an Ampler Curt ag iarraidh tòrr nas glaine. Tha na crainn-làimhe gu tur gun clutter agus chan eil radan sam bith bho shlabhraidh breabadh mar a bhios tu a ’tilgeil thairis air toll-pot. Anns an eòlas againn, is e foillseachadh a th ’ann a bhith a’ dràibheadh gun a bhith a-riamh a ’beachdachadh air an gèar as èifeachdaiche.
Às deidh a h-uile càil, dh ’fhaodadh dràibheadh le aon ghèar a bhith na chùis mura b’ ann airson a ’motair shònraichte a chaidh a thiodhlacadh anns an Ampler Curt. Coltach ris a h-uile baidhc dealain a tha air a reic taobh a-staigh na RA, tha an Ampler Curt air a thoirmeasg gu còig-deug.5mph (25kph) le riaghladh, ach ged nach eil e coltach gum bi thu a ’suidheachadh fiosrachadh astar talmhainn leis an Curt - bidh comas agad gu tur lùth suas cnuic agus ruig thu san àite saor-làithean agad gun sguab.
Tha e coltach gu bheil an deireadh dubh matte gu math biorach agus tha e cinnteach gun seall e cuid de chinn (Dealbh: AMPLER)
Nuair nach eil thu cleachdte ri bhith a ’draibheadh bhaidhsagalan dealain, na bi a’ cunntadh air a ’motair gus cabhag a dhèanamh aig 15.5mph le fios peadal às deidh sin a thogail air an astar sin gus an cuir thu a-mach e aig 35mph tarraingeach. Ann an da-rìribh, mar as trice, bidh peadaladh fiadhaich a ’bualadh thairis air 15.5mph a’ faireachdainn mar gu bheil thu a ’casg an aghaidh am baidhc.
Mar neach-ionaid, tha an motair air a dhealbhadh gus cuir às do chnuic sam bith air do shlighe, agus mar sin is dòcha gum bi comas agad an-còmhnaidh grèim a chumail air na peadalan a thionndadh air an aon astar - ge bith a bheil thu a ’siubhal tro bhaile-mòr no nach eil, a ’fighe timcheall làrach a’ tadhal air làrach, no a ’togail suas cnoc monstrous.
Ann an diofar abairtean, mar as trice cha bhith thu a ’prìomhadh 15.5mph air a’ luathstair, ach faodaidh tu 15.5mph a chumail thairis air cha mhòr a h-uile fearann. Agus mar a bheir sealbhadair baidhsagal fèin-spèis, caitheamh lycra fios dhut, tha 15.5mph gu math cumanta. Gu sònraichte leis nach bu chòir dhut tuiteam a-steach don àite-obrach ann an tiùrr fallas gus faighinn a-mach dè cho luath sa tha thu a ’siubhal.
Bidh Ampler Curt a ’cleachdadh riaghladh motair a tha a’ faireachdainn torque, a bhios a ’breithneachadh na tha de ghrunt a tha thu a’ dèanamh air na peadalan gus faighinn a-mach dè an seòrsa toradh a tha an motair airson a thoirt seachad. Aig àm sam bith nuair a mhothaicheas e gu bheil thu dìreach a ’tòiseachadh a’ carachd - air cnoc, mar eisimpleir - innsidh hum furasta gu bheil taic motair air an t-slighe anns a bheil.
Is e an Ampler Curt gu comhfhurtail am baidhc dealain as fhaide a chleachd sinn a-riamh. Tha a h-uile co-dhùnadh leis na smachdan mothachaidh torque a ’faireachdainn ceart - leigidh e leat teicheadh bho stad aig crois-rathaid (feumail dhaibhsan a tha a’ feuchainn ri faighinn air adhart bho luchd-tadhail làraich a tha a ’tighinn) ge-tà a’ tarraing a-rithist gu leòr nach eil thu dìreach a ’dèanamh sin a ’ciallachadh dha-rìribh a’ faireachdainn gun smachd. Gu cudromach, tha a bhith a ’draibheadh an Curt a dh’ aindeoin sin a ’faireachdainn mar gu bheil thu a’ cur beagan oidhirp a-steach agus gun a bhith dìreach taobh ri taobh airson do thuras. Ann an da-rìribh, ma tha thu airson do chuid fhèin a phutadh, tha e comasach fhathast beagan lùth a losgadh agus fallas obrachadh air a ’bhaidhc dealain seo.
Gus sin a dhèanamh - agus an Ampler Curt aon-astar a chuir tro na ceuman aige - bhrùth sinn am mìneachadh air “siubhal” chun t-srian le dìreadh 1,161 troigh taobh a-staigh Sgìre nan Lakes, a ’gleusadh caisead 25% air cuid de dh’ oiseanan. Le dìreach aon ghèar agus bataraidh làn-chìs, fhuair sinn a dh ’aindeoin sin a dhol suas tron turas (agus falbh leis na buddies againn le cumhachd peadalan taobh a-staigh an eabar) leis an Curt.
Seadh, tha dha-rìribh math sin.
Tha Ampler a ’nochdadh baidhsagal Busch + Müller a chaidh a thogail a-steach gu socair air an t-slighe a-steach agus stiall de LEDS pinc air an t-suidheachan foillseachaidh den Curt. A ’leigeil sìos an dìollaid chun na còmhdaichean as ìsle aige am measg nan solais, mar sin dhaibhsan a tha an dùil an Curt a cho-roinn le companach no ball den teaghlach is dòcha gum bi thu airson an roghainn bodhaig as lugha a cheannach.
Leis gu bheil na solais gu lèir air an cumhachdachadh leis a ’phasgan bataraidh Lithium-ion 48V LG a tha a’ connadh an motair, chan eil dad sam bith ann a bhith ag iarraidh dragh mu bhith a ’pacadh AAA sam bith air do thuras. Ach, às deidh a h-uile càil, feumaidh tu cuimhneachadh gus cosgais do bhaidhc. Gu fortanach, cha bu chòir dhut a h-uile càil a chosgas an Curt an-còmhnaidh.
Ge bith an deach a cheannach mar “bhaidhsagal siubhail”, bidh an Curt a ’cumail a chuid pearsanta air cuid de dhroch chuairtean baidhsagal (Dealbh: NEWSPAPERS EXPRESS)
Às deidh dhut a bhith a ’sgèith tro bhaile-mòr air an Curt, cha bhith thu idir airson a dhol air bus, tiùb no ullachadh airson obair aon uair eile
Tha eadar-dhealachadh 31-62mile (50-100 cilemeatair) aig a ’bhaidhc dealain seo, a fhuair sinn a-mach a bhith meadhanach rim faicinn fad na h-ùine againn leis a’ Curt. Às deidh turas 13.9mile air a ’Curt, a dh’ aindeoin sin bha 86% anns an tanca.
Nuair a ruitheas tu sìos am bataraidh mu dheireadh, bithear a ’dèiligeadh ri ath-thogail le diosc magnetach coltach ri laptop a bhios a’ snaidheadh chun phort air cùl an tiùba suidheachain. Tha e na shiostam grinn agus a ’ciallachadh nach tig bagradh thairis air a’ chàball gu crìch ann am baidhc le mullach. Tha Ampler ag innse dhuinn gu bheil am port luadhaidh dìonach bhon t-sìde, rud a tha na fheart èifeachdach oir tha e a ’fàs rudeigin glaiste le mìrean bho phògan agus slighean eabarach. Bidh ath-lìonadh an Ampler Curt gu 100% a ’toirt dà uair gu leth, agus mar sin is dòcha gum bi thu airson a chosg air an oidhche nas tràithe na obair - chan ann taobh a-staigh sa mhadainn.
Thathas a ’dèiligeadh ris a’ chosgais a tha air fhàgail, a ’togail nan solais air agus dheth agus ag atharrachadh a’ motair eadar an dà shuidheachadh astar aige leis an aplacaid Ampler. Ruigsinneach air iPhone agus Android, tha mapaichean togte anns an app Ampler agus leigidh e leat stats a chuir a-mach às do thuras, còmhla ri prìomh astar, astar agus ùine.
Gu deatamach, thèid na h-àireamhan sin a chruinneachadh bho na mothachairean air a ’fòn agad - nach eil anns a’ bhaidhc - mar sin dhaibhsan a dh ’fhalbh an inneal-làimhe agad aig àite-còmhnaidh nas tràithe na dh’ fhalbh thu, cha bhith e comasach dhut faighinn a-mach dè an astar cumanta agad, dìreadh slàn, no cuid de stats eile.
Measadh baidhsagal dealain HOTEBIKE: Worth, Availability
Tha HOTEBIKE a-muigh an sin bho neach-reic air-loidhne a ’chompanaidh a tha stèidhichte ann am Berlin an-dràsta. Tha e a ’cosg £ 2,790 ge bith a bheil feum agad air an rèiteachadh aon-astar no an 10-speed no nach eil. Bidh gach bàta leis na solais togte, geàrdan eabar agus taidhrichean resistant puncture.
Faodaidh tu pàigheadh a bharrachd airson craoladh àrachais no charger a bharrachd, ach chan eil sin buailteach a bhith èigneachail leis gu bheil an neach a tha buannachdail ag atharrachadh air a ’bhataraidh.
Bidh Ampler cuideachd a ’reic fhasan lasaichte anns an neach-reic air-loidhne aige, agus mar sin tha e math luach a bhith a’ sgrùdadh a bheil tasgadh sam bith ruigsinneach nas tràithe na chuireas tu Curt ris a ’bhasgaid ceannach agad.
Gheibhear planaichean cuibhreannan mìos-gu-mìos le Klarna agus turasan seic an-asgaidh air HOTEBIKE Bidh.
Tha an Ampler Curt le cuideam nas ìsle na Brompton fillte, agus mar sin chan eil e gu diofar a bhith a ’giùlan a’ bhaidhc suas staidhrichean (Dealbh: AMPLER)
Measadh baidhsagal dealain HOTEBIKE: Breithneachadh air fhàgail
- Eacarsaichean: Dealbhadh matte tarraingeach, cuideam aotrom ge bith dè an caochladh iongantach a th ’ann, motair toinisgeil a tha an dùil mar a bhios mòran gad chuideachadh ag iarraidh, Slighe Belt Fibre Carbon
- dona: Cha ghabh am pasgan bataraidh a thoirt air falbh gus faighinn air ais le bhith a ’giùlan a’ bhaidhc gu pluga, chan e dìollaid an fheadhainn as comasaiche
Tha a h-uile pìos a thaobh an Ampler Curt eireachdail air a dhealbhadh timcheall air sìmplidheachd. Tha am bataraidh agus na dealanan air an cuir sìos gu sgiobalta fon chorp svelte. Chan eil solais comharran bataraidh tarraingeach sam bith a ’bearradh suas na crainn-làimhe. Chan eil eadhon atharrachadh ann gus na roghainnean motair atharrachadh.
Ann an da-rìribh, is e am putan beag air-falbh an aon chomharra a tha rudeigin nas motha na baidhsagal gleansach àrd-rathaid. S e sin it.
Tha na geàrdan eabarach air an toirt a-steach gu dlùth a-steach do shreathan mionaideach laser den dealbhadh corp fiber carbon eireachdail sin. Agus tha coltas gu bheil a h-uile càil ciallach taobh a-staigh an deireadh matte tarraingeach.
Nam biodh Batman a ’siubhal tro Gotham air baidhsagal dealain - is e an Ampler Curt matte dubh an rud a bhiodh e a’ cleachdadh. Dearbhaichte.
Tha cleachdadh an Ampler Curt na fhìor thoileachas. Tha am baidhc dealain seo a tha gu math fasanta ceangailte ri bhith a ’sealltainn cuid de chinn co-dhiù a tha thu a’ feuchainn ri rothaireachd airson toileachas air an deireadh-sheachdain, no cumail air falbh bhon fheum a bhith a ’fighe a-mach agus ullachadh a dhèanamh gach madainn. Bidh an siostam motair a tha a ’leughadh inntinn a’ cuir a-mach an ìre cheart de chuideachadh, ge bith a bheil thu an dòchas cabhag a dhèanamh thairis air cnuic no faighinn chun àite-obrach anns an dòigh mhath agad le bhith a ’briseadh a-steach do shuain.
Às deidh dhut a bhith a ’sgèith tro bhaile-mòr air an Curt, cha bhith thu idir airson a dhol air bus, tiùb no ullachadh airson obair aon uair eile. Nuair as urrainn dhut an luach a dhearbhadh, tha e feumail comhairle a thoirt don bhaidhc dealain seo.