Bidh Luminar a ’gabhail slighe SPAC agus bidh Voyage a’ togail a ’chochall air an ath-gen robotaxi aige - TechCrunch

Tha an Stèisean na fhoillseachadh seachdaineil air a choisrigeadh airson a h-uile cùis còmhdhail. Clàraich an seo - dìreach cliog air an Stèisean - gus fhaighinn gach Disathairne sa bhogsa a-steach agad.

Hi an sin agus fàilte a-rithist chun Stèisean, foillseachadh a tha air a choisrigeadh dha na modhan uile a tha ann an-dràsta agus san àm ri teachd agus pacaidean a ’gluasad bho Ìre A gu Ìre B.

Bidh mi a ’leum a’ ghaoth làitheil suas agus a ’faighinn cùisean ceart an t-seachdain seo. Cheannaich sinn SPACn, tairgsean iomairt agus fiosrachadh micromobility còmhla ri peek aig a ’chàr as ùire aig aon chompanaidh AV.

Bha mi airson aon cheannaiche a ràdh nas tràithe na bhios sinn a ’cur air bhog mar thoradh air gu bheil e a’ bruidhinn ri cuspair tèarainteachd nas motha agus an dòigh anns a bheil cuid de thòiseachadh gluasad gluasadach a ’tionndadh gu tech ann an oidhirp gus a neartachadh.

Revel tòiseachaidh moped dealain co-roinnte thòisich e air gnìomhachd ann am Metropolis New York mìos às deidh dha a sheirbheis a dhùnadh às deidh grunn bhàsan. Tha mopeds gorm an tòiseachaidh (3,000 dhiubh) a bha a-mach à sealladh ainmeil ann am Metropolis New York a-rithist, ge-tà, le gu leòr de phròtacalan agus roghainnean ùra a tha ag amas air tèarainteachd àrdachadh agus gabhail ri oifigearan metropolis. Tha Revel a ’leantainn gu mòr air tech, agus gu sònraichte an aplacaid aige, gus tèarainteachd àrdachadh, còmhla ri filmichean coidseadh agus deuchainnean, gnìomh selfie clogaid a dh’ fheumas dearbhadh dhealbhan a tha an neach-cleachdaidh a ’giùlan clogaid agus inneal aithris nàbaidheachd. Is e a ’cheist, am bi an oidhirp seo gu leòr?

Ceart gu leòr, rachamaid!

Cuir post-d thugam uair sam bith aig kirsten.korosec@techcrunch.com gus beachdan, càineadh a cho-roinn, beachdan no beachdan a thoirt seachad. Faodaidh tu eadhon teachdaireachd dhìreach a chuir thugam aig Twitter - @kirstenkorosec.

Micromobbin '

Cumaibh cuimhne air an t-seachdain mu dheireadh nuair a chuir mi fios a-steach mu dheidhinn Bile Seanadh California 1286? Dìreach an seo tha ùrachadh luath: thug am fàirdeal seachad a ’Choinneamh ann an 2019 agus ghluais e a-null gu comataidh taobh a-staigh an t-Seanaidh. Cha do shuidh e gus a ’mhìos seo, nuair a nochd e agus a thug e seachad bhòt comataidh, gluasad a chuir e chun t-Seanaidh iomlan.

Gus a ràdh gun deach an gnìomhachas micromobility a chumail fo gheàrd, is dòcha gur e fo-aithris a th ’ann. Chuir an gluasad stad air glagan rabhaidh agus chuir co-bhanntachd de chorporra micromobility, sgiobaidhean tagraidh agus luchd-obrachaidh co-roinn baidhsagal litir gu luchd-riaghlaidh an t-Seanaidh ag argamaid gu robh an fàirdeal na chunnart cunnartach do mhicromobility co-roinnte taobh a-staigh na stàite. Bha a ’bhuidheann gu sònraichte an sàs le loidhne taobh a-staigh an fhàirdeal a dh’ fhaodadh toirmeasg a chuir air corporaidean cuidhteas uallach laghail a chuir taobh a-staigh rèiteachadh an luchd-cleachdaidh.

Chaidh cur às don chànan sin an t-seachdain seo, a ’brosnachadh co-dhiù grunn phuist-d le beachdan air ais mar“ chaidh micromobility ann an California a shàbhaladh. ”

---

Tha Ceangal nàiseanta de dh ’oifigearan còmhdhail leig e a-mach an aithisg bhliadhnail aca air leudachadh agus cleachdadh micromobility co-roinnte a rèir roinn baidhsagal, roinn e-baidhsagal agus roinn scooter anns na SA. Tha an aithisg seo a ’cuimseachadh air fiosrachadh rothaireachd 2019, a dh’ aindeoin sin, tha NACTO a bharrachd a ’tomhas beagan air a’ phrìomh leth de 2020.

Fhuair an sgrùdadh a-mach gun tug daoine taobh a-staigh na SA 136 millean turas air baidhsagalan agus scùtairean ann an 2019 - àrdachadh 60% bhon bhliadhna roimhe sin. De na tursan sin, tha 40 millean air a bhith air dòighean co-roinn baidhsagal stèidhichte air stèisean. Tha na 96 millean turas a tha air fhàgail air a bhith air modhan dockless le 10 millean air ebikes agus 86 millean air scooters.

Chan eil sin a ’ciallachadh gur e ìomhaigh chothromach a bh’ ann. Dh ’innis NACTO gu robh fàs scooter neo-sheasmhach ann an cuid de chùisean oir bha corporaidean a’ fàgail mhargaidhean aig deireadh na bliadhna (ron ghalar sgaoilte), a rèir coltais mar thoradh air cus farpais agus cuideaman margaidh eadar-dhealaichte.

Tha turasan co-roinnte micromobility air a bhith air fad 11 gu 12 mionaid de dh ’fhaid agus airson astar 1 gu 1.5 mìle. Tha tursan goirid deatamach, thuirt NACTO san aithisg aca, a ’toirt fa-near gu bheil 35% de thursan càr na SA fo 2 mhìle.

Adam Kovacevich, ceannard Lime ann an Ameireaga a-Tuath agus Cùisean Ùghdarrasan APAC, ris an canar na h-àireamhan “popping eye” ann an tagradh post-d, a ’toirt a-steach gu bheil“ daoine fa-leth a ’bhòtadh leis an ft aca, agus mar sin tha e soilleir gu bheil feum aca air scooters a bharrachd agus baidhsagalan dockless nam bailtean mòra. ”

---

Chan eil sinn deiseil ach; marsantachd eile de bhrath. leum thill e gu sgìre Sacramento Disathairne. Tro thuineachadh le SACOG, thuirt Lime gur e a-nis an gnìomhaiche baidhsagal roinneil “sònraichte” airson na sgìre.

Dealbhadh na seachdain

Luminear, toiseach tòiseachaidh lidar stèidhichte ann an 2012 le whiz child agus Thiel fellow Austin Russell, air slighe SPAC a thoirt gu na margaidhean poblach coitcheann. GEÀRR-CHUNNTAS AN SPAC A ’LEANTAINN!

Thug toiseach tòiseachaidh lidar a-steach gun robh e a ’tighinn còmhla leis a’ chompanaidh togail gnìomh sònraichte Gores Metropoulos Inc., le luachadh margaidh às dèidh cùmhnant de $ 3.4 billean. Tha an aonachadh SPAC a ’tighinn dìreach trì mìosan às deidh dha Luminar bualadh air clach-mhìle chudromach agus a thoirt a-steach gum biodh Volvo a’ tòiseachadh a ’toirt a-mach càraichean ann an 2022 le aodach a lidar agus cruach beachd. Tha Volvo an dùil feum a dhèanamh de eòlas Luminar gus siostam draibhidh fèin-ghluasadach a chleachdadh airson mòr-rathaidean anns na càraichean saothrachaidh aca.

Dh'innis Russell dhomh ann an agallamh as ùire gu robh iad airson a dhol poblach ann an ùine neo-ainmichte san àm ri teachd, ach thug an gluasad bho chùmhnant Volvo còmhla ri feòrachas taobh a-staigh margaidhean poblach don chorporra slighe SPAC a ghabhail.

Is e Luminar an toiseach tòiseachaidh as ùire - agus an dàrna companaidh lidar - gus sealltainn do SPACn as t-samhradh seo an àite cùrsa àbhaisteach IPO de. Anns an Ògmhios, bhuail Velodyne Lidar cùmhnant gus a dhol còmhla ris a ’chompanaidh togail gnìomh sònraichte Graf Industrial Corp., le luach margaidh de $ 1.8 billean. Tha 4 tòiseachadh càr dealain cuideachd air leum air an t-slighe àbhaisteach IPO anns na mìosan a dh ’fhalbh, a’ roghnachadh mar neach-ionaid a dhol gu poblach tro rèiteachadh aonadh le SPAC, ris an canar cuideachd corporaidean glan. Tha Canoo, Fisker Inc., Lordstown Motors agus Nikola Corp. air a dhol poblach tro aonadh SPAC as t-earrach agus as t-samhradh. Bha Shift Applied sciences, margaidh fèin-ghluasadach stèidhichte air an lìon, a ’cleachdadh SPAC airson a dhol poblach.

---

Anns an eadar-ama, automaker dealain cànan Sìneach Xpeng Inc.. rinn a 'chiad sealladh air a' mhargaidh phoblach. Ged a tha an t-slighe àbhaisteach IPO seo a dh ’aindeoin sin làn de dh’ iongnadh airgid. A dh ’aindeoin a bhith a’ sìor fhàs teannachadh eadar na SA agus Sìona, thog a ’bhuidheann corporra barrachd na bha dùil aice anns a’ chiad ullachadh poblach aca.

Thuirt Xpeng, a thòisich a ’ceannach agus a’ reic Diardaoin air Atharrachadh Cunntais New York fon ìomhaigh ticker XPEV, ann an tagradh gun do cheannaich e 99.7 millean earrann airson $ 15 gach, ag àrdachadh timcheall air $ 1.5 billean tro bhith a ’toirt seachad a’ phobaill tòiseachaidh. Bha an automaker an toiseach air rùn 85 millean earrann a bhrosnachadh le stiùireadh luach eadar $ 11 agus $ 13.

Bidh Xpeng ag iarraidh a ’phrìomh-bhaile. Tha an corporra a ’coimhead ri barrachd is barrachd sluagh de luchd-dèanaidh dealain ann an Sìona, còmhla ri Tesla, Li Auto agus Nio. Dhùin earrannan de Xpeng aig $ 22.79 Dihaoine.

Tairgsean eadar-dhealaichte a cheannaich mo bheachdachadh…

CoPilot, thog app cealla airson a bhith a ’ceannach agus a’ sealbhachadh càraichean gu pròiseil, $ 10 millean ann an spherical maoineachaidh ùr Sequence A air a stiùireadh le Subsequent Coast Ventures, le com-pàirteachadh bho SciFi Ventures aig Max Levchin agus Arthur Patterson, co-stèidheadair Accel Companions, còmhla ri luchd-malairt gnàthach. Iomairtean Chicago. Tha am maoineachadh a ’toirt maoineachadh iomlan a-muigh na buidhne gu $ 17 millean.

sruth curb, tòiseachadh rianachd lùbte a bhios a ’cleachdadh coimhearsnachd de dh’ innealan mac-meanmnach laptop agus prescient gus àiteachan pàircidh a tha rim faighinn a lorg, thog iad $ 8 millean ann am maoineachadh ìre sìl air a stiùireadh le Catalyst Bunasach agus Calpa Tòiseachaidh. Doordash a ’chiad neach-ceannach a tha a’ pàigheadh. Glèidh sùil a-mach airson pìos leudaichte air curbFlow; Rinn mi agallamhan leis an stèidheadair Ali Vahabzadeh a thaobh toiseach tòiseachaidh agus an àite a tha e ga fhaicinn a ’fàs. Ma tha an neach-aithne Ali Vahabzadeh a ’faireachdainn eòlach, bu chòir dha. Is e co-stèidheadair agus iar-cheannard Chariot, an t-seirbheis shuttle air-iarrtas a fhuair Ford às deidh sin a mharbhadh.

Gaisgeach solair, fhuair a ’chompanaidh solair taigh-bìdh stèidhichte ann am Berlin a bhios ag obair sa mhòr-chuid ann am margaidhean ag èirigh, àrd-ùrlar lìbhrigidh grosaireachd stèidhichte ann an Dubai, InstaShop. Tha an togail a ’cur luach air a’ chorporra aig $ 360 millean, $ 270 millean gu h-àrd a bharrachd air $ 90 millean a bharrachd stèidhichte gu sònraichte air targaidean cruinneachaidh cinnteach InstaShop, a rèir an corporra. Tha ceannaichean ann an InstaShop gu tur a ’comharrachadh ceart a-nis. Bha an tòiseachadh 5-bliadhna air togail dìreach $ 7 millean nas tràithe na bhith air fhaighinn.

Sgaoileadh, a bheir taisbeanadh didseatach do dhraibhearan Uber agus Lyft gus airgead a bharrachd a dhèanamh le bhith ag obair shanasan, fhuair iad Strong Outdoor. Thuirt a ’bhuidheann corporra gu bheil e cuideachd air tionndadh a-mach mar phrìomh ghoireas airson gnìomhaiche cabhlach Sally.

Robotics sionnach, an toiseach tòiseachaidh stèidhichte ann an Austin a bhios a ’togail forklifts fèin-ghluasadach, thog e $ 9 millean ann an spherical Sequence A air a stiùireadh le Menlo Ventures. Tha an spherical as ùire a ’toirt a mhaoineachadh iomlan gu ruige seo cho mòr ri $ 13 millean, le taic bho luchd-malairt roimhe Eniac, Famiglia, SignalFire, Congruent, AME agus Joe.

Dòighean lùth Motiv, thuirt buidheann a bhios a ’togail modhan prògram dealanach agus prògram bathar-bog airson dealanachadh bhanaichean is bhusaichean meadhanach, gu bheil e air $ 15 millean fhaighinn ann am maoineachadh a bharrachd bho GMAG Holdings Corp. Tha an corporra a tha coltach gun tèid am maoineachadh a dhèanamh tro notaichean a ghabhas atharrachadh a dh'fhaodar a shùileachadh a bhith air an atharrachadh gu bhith na bhuidheann maoineachaidh Sequence C, a Motiv taobh a-staigh ro-innleachd àrdachadh.

Shopmonkey, neach-tòiseachaidh SaaS stèidhichte ann an San Jose, Calif. a bhios a ’frithealadh ionadan ath-nuadhachadh fèin-ghluasadach, thog iad $ 25 millean ann an spherical maoineachaidh Sequence B air a stiùireadh le Bessemer Enterprise Companions le com-pàirteachadh bho Index Ventures, e.ventures agus I2BF.

Sùm, àrd-ùrlar baidhsagal dealain trì bliadhna a dh ’aois a chaidh a mhargaidheachd gu luchd-obrach solair siostam ionmhais, thog e $ 11 millean bho spherical maoineachaidh Sequence A air a stiùireadh le Companaidh Ionmhais Clear Vitality Astràilia. Bha Zoomo dha-rìribh Bolt Bikes gus an t-seachdain roimhe sin. Thug a ’bhuidheann corporra a-steach an aithne ùr aige còmhla ris an spherical maoineachaidh aige. Bha an spherical a bharrachd a ’toirt a-steach cothromachd bho Hana Ventures agus luchd-malairt gnàthach Maniv Mobility agus Contrarian Ventures, còmhla ri fiachan iomairt bho sgòr OneVentures agus Creideas Viola.

Folks: layoffs, fastadh agus stailcean

Tha mionaid air a bhith ann bho sgrìobh mi mu dheidhinn fastadh is losgadh is an leithid. Cheannaich dà phìos fiosrachaidh fastaidh mo bheachdachadh an t-seachdain seo.

An toiseach, dh ’innis Bloomberg sin Rivian dh'fhastaidh e seann riaghaltas Tesla, Nick Kalayjian, gus an innleadaireachd aige a stiùireadh. Tha Kalayjian ag atharrachadh Mark Vinnels, a bha na riaghaltas roimhe na McLaren Automotive.

Is dòcha gu bheil cuimhne agad gu bheil dàimhean eadar Rivian agus Tesla beagan rudeigin duilich san eadar-ama. Chuir Tesla cùis-lagha a-steach san Iuchar a dh ’ionnsaigh Rivian agus 4 seann luchd-fastaidh air tagraidhean de eòlas poidseadh agus a’ goid dìomhaireachdan agus dòighean malairt. Gu sònraichte, thuirt Tesla gun tug Rivian stiùireadh do neach-obrach Tesla a dh ’fhalbh o chionn ghoirid a thaobh nan seòrsaichean dàta dìomhair a bha e ag iarraidh.

Chaidh Rivian a losgadh a-rithist o chionn ghoirid. Chuir Rivian gluasad a-steach gus a ’chùis-lagha a chuir às a dhreuchd, ag argamaid gu bheil dhà de na trì tagraidhean taobh a-staigh na cùise a’ fàiligeadh gu leòr de chasaidean mu ghoid dìomhair-malairt agus eòlas poidseadh agus mar neach-ionaid bha e na oidhirp gus fèill mhòr a mhilleadh agus cron a dhèanamh air na h-oidhirpean fastaidh pearsanta aige.

Feumaidh e a bhith ainmeil nach tàinig Kalayjian sa bhad bho Tesla; bha ùine sgiobalta aige aig Loads Inc., a bha stèidhichte ann an San Francisco, a rèir a phròifil Linkedin. A dh'aindeoin sin, chuir Kalayjian seachad deich bliadhna aig Tesla, agus a rèir coltais cheannaich e gluasad gu Rivian sùil an iar-fhastaiche aige.

---

Convoy, a ’choimhearsnachd bathar didseatach a tha a’ ceangal làraidhean le seoladairean, air Mark Okerstrom a bha na Cheannard air Expedia fhastadh mar cheann-suidhe agus Prìomh Oifigear Obrach na buidhne, èifeachdach air 31 Lùnastal 2020. Tha e coltach gum bi Okerstrom cunntachail airson ionmhas, obrachaidhean, reic iomlan, sanasachd agus margaidheachd Convoy , toirt seachad, agus buidhnean leasachaidh margaidh. Sgrìobh Okerstrom blog mu na bhrosnaich e Expedia fhàgail às deidh deich bliadhna.

Chan eil Convoy ach 5 bliadhna a-mach à aois, ach tha e coltach gu bheil e gu math mòr taobh a-staigh an iomairt bathar didseatach nas sine. Tha a ’bhuidheann corporra air a bhith a’ tarraing grunn luchd-malairt àrd-ìomhaigh a ’freagairt ri Jeff Bezos, Ceannard Salesforce Marc Benioff, Greylock Companions, Y Combinator, Cascade Funding (an càr maoineachaidh neo-phoblach de Invoice Gates) agus luchd-stèidheachaidh Code.org Hadi agus Ali Partovi. Tha eadhon Bono U2 agus an Edge air tasgadh ann an Convoy.

An t-Samhain mu dheireadh, thug Convoy a-steach gun robh e air $ 400 millean a thogail ann an spherical maoineachaidh Sequence D, maoineachadh a dh ’fhaodadh a bhith air a chleachdadh gus an iomairt aige a sgèileachadh am measg margaidh a tha nas ionnsaighe. Thuirt Convoy air an àm gu robh an luachadh post-airgead aige gu $ 2.75 billean.

AV Highlight: Turas

Toiseach tòiseachaidh càr fèin-ghluasadach Tha Voyage na iomairt nas lugha na a charaidean gnìomhachais, nuair a thig e gu calpa a chaidh a thogail agus measgachadh de luchd-obrach. Ach chan eil sin a ’ciallachadh nach eil Voyage a’ dèanamh stailcean - agus adhartas.

Bidh an trì-bliadhna a ’tòiseachadh a’ sgrùdadh agus ag obrachadh seirbheis càr fèin-dràibhidh (le gnìomhaichean tèarainteachd daonna) ann an coimhearsnachdan cluaineis ann an California agus Florida. Thòisich iad le bhith ag atharrachadh fèin-ghluasadan Ford Fusion agus an dèidh sin ath-dhealbhaich minivans Chrysler Pacifica Hybrid FCA leis an eòlas fèin-riaghailteach càr aca. Final yr, Voyage ann an com-pàirteachas le FCA gus fèin-ghluasadan Pacifica Hybrid an ath ghinealach a thabhann a chaidh an leasachadh airson amalachadh fèin-ghluasadach fèin-ghluasadach. Tha na càraichean sin a ’toirt a-steach gnàthasan a tha a’ freagairt ri breiceadh is stiùireadh gun fheum a dh ’fhaodadh a bhith èigneachail gus càraichean gun dràibhear a chuir a-steach gu tèarainte. (Cha deach an com-pàirteachas a thoirt a-steach gus an earrach seo).

A-nis, tha Voyage a ’togail an bheilleag air an robotaxi treas ginealach aige, ris an canar G3. Tha an Ceannard Oliver Camshron ag innse dhomh gu bheil G3 air a dhealbhadh gus a bhith a ’dràibheadh ​​a-mach cho riatanach sa tha gnìomhaiche tèarainteachd daonna, le aodach COVID a’ marbhadh U-VC {bathar-cruaidh} agus leth prìs a ’chàir dara ginealach (G2) a bh’ ann roimhe.

Is dòcha gu bheil e neònach do Cheannard companaidh AV a bhith ag agairt gu bheil an càr aige air a dhealbhadh gus a bhith gun dhràibhear. Is e a tha Camshron a ’ciallachadh gu bheil teicneòlas a’ chàir air a dhol air adhart gu ìre an àite anns a bheil a h-uile call dreuchdail agus ìre fèin-ghluasadach {bathar-cruaidh} gus gluasad seachad air deuchainnean a chaidh seachad agus a-steach gu gnìomhachd gun draibhearan gnìomhachais. Bidh siubhal a ’toirt buaidh air beagan de shaidheansan gnìomhaichte a gheibh ann.

An toiseach, tha inntinn an G3 - ris an canar Comanndair air an taobh a-staigh - tha sin air a stiùireadh le a bheachd, ro-innse agus modalan giùlain. Bidh an Comanndair a ’ruith aig mullach inneal-meadhain le teisteanas sàbhailteachd agus air a sgrùdadh le modhan fèin-sgrùdaidh. An uairsin tha an siostam lasachaidh tubaist ris an canar Defend a tha ag obair mar shiostam cùl-taic gus an càr a thoirt gu stad fo dhìon ma tha e èigneachail. Às deidh sin mu dheireadh, gnìomh gnìomhachd fad às ris an canar Telessist. Nuair a tha an inntinn, no an Comanndair, mu choinneimh nobhail no suidheachadh luchd-tadhail chaotic tha comas aige cuideachadh iarraidh.

Tha Voyage air bruidhinn mu na pàirtean sin nas tràithe na, ach chan eil e idir air a chladhach a-steach don taobh coimpiutaireachd de chùisean. Mar a bha Camshron ainmeil dhomh, “bha uair ann gum feumadh tu co-dhùnadh a dhèanamh eadar ìre chàraichean agus èifeachdas. A-nis, tha a-nis gach fear againn. "

Bha turas-mara ag obair còmhla ri Nvidia air a ’choimpiutair. Bha e cuideachd a ’buntainn ri aon chompanaidh eile, a thug bùird Nvidia agus a thug orra ìre nan càraichean. “Mar sin is dòcha alùmanum garbh, is dòcha tèarainteachd ceadaichte, is dòcha fuarachadh leaghaidh - a h-uile cùis a tha thu airson sin a dhèanamh gu sàbhailte agus ann an càr,” thuirt Camshron.

A bharrachd air fios, tha Voyage a ’cleachdadh siostam-obrach QNX Blackberry taobh a-staigh an G3. A bharrachd air an sin tha gu leòr roghainnean aig an teicneòlas seo a dh ’ionnsaigh na tha san amharc do sheann daoine, còmhla ri guth dà-shligheach, ceumannan a bharrachd gus rothairean le dùbhlan gluasaid a chuideachadh a’ faighinn a-mach agus a-steach don chàr, solais a bharrachd, agus eadar-aghaidh luchd-cleachdaidh a-staigh a bhios a ’frithealadh marcaichean le fradharc.

Air a chumail sa chàr, tha Voyage air U-VC {bathar-cruaidh} a chuir ris gus COVID agus tinneasan adhair eadar-dhealaichte a mharbhadh. Thuirt Camshron gu robh fios aca gum faodadh e a bhith cudromach dòigh-obrach èifeachdach a thaobh cosgais airson na càraichean a ghlanadh. Thuirt buddy gun coimhead e a-steach do charbadan-eiridinn.

“Tha carbadan-eiridinn air molaidhean a lorg air mar a chuireas iad stad air truailleadh bho aon neach gu neach eadar-dhealaichte às deidh gach turas,” thuirt Camshron. “Tha e coltach gu bheil iad a’ cleachdadh UV-C sa mhòr-chuid agus tha e coltach ann an grunn sgrùdaidhean agus fhoillseachaidhean gu bheil UV-C aig doimhneachd cinnteach, a ’marbhadh COVID.”

Tha na solais UV-C, air an tabhann le buidheann ris an canar GHSP, suidhichte anns a h-uile sreath den chàr.

Ge bith dè a ’phrìs a bharrachd a bha air an t-solas UV-C agus diofar roghainnean, thuirt Camshron gu bheil an G3 fhathast 50% nas saoire na an teicneòlas a bh’ ann roimhe.

“Gu ruige seo 12 mìosan, tha sinn air prìsean ar mothachaidh fhaicinn nas ìsle le 65% agus na prìsean coimpiutaireachd againn nas ìsle le 25%, a’ leantainn gu càr a tha timcheall air 50% nas saoire na an teicneòlas a bh ’ann roimhe. Agus tha sin gar cur air slighe obrachail gus prothaidean a ghineadh. ”

Chan eil an G3 gu math ullaichte airson prìomh ùine. Thathas a ’sgrùdadh atharrachaidhean beta den G3 air an t-sràid ann an San Jose. Thathas an dùil gun cùm càraichean saothrachaidh agus draibhearan gnìomhachais a ’gèilleadh ri bliadhna an dèidh sin.

Leughadh ainmeil agus tidbits eadar-dhealaichte

Chaidh mòran de dhiofar fhiosrachadh gluasaid sìos an t-seachdain seo. Feuch an dèan sinn deuchainn air.

Bentley's Bentayga air a phacadh ann an cruinneachadh de rudan iongantach airson Matt Burns aig TechCrunch. Dìreach an seo lorg e thairis air 24 uair leis a ’chàr goireas spòrs $ 177,000.

Blackberry a ’putadh a-steach gu Sìona. Thug a ’bhuidheann corporra a-steach e coltach gum bi e a’ toirt cumhachd do rianadair raon dràibhidh Ìre 3 de Xpeng, aon de dh ’iomadh càr tòiseachaidh dealain ann am Sìona, agus neach-dùbhlain dùthchasach Tesla.

Motors Bollinger, an toiseach tòiseachaidh stèidhichte ann am Michigan a chaidh a chomharrachadh airson an SUV dealain garbh agus an truca pickup aige, a ’nochdadh bun-bheachd bhan lìbhrigidh ris an canar DELIVER-E gu bheil iad an dùil tòiseachadh a’ dèanamh toradh ann an 2022. Cha bu chòir seo a bhith air a mheasgadh leis an E-Chassis, a-nis ris an canar Chass-E, gu bheil an corporra air a dhealbhadh airson càraichean gnìomhachais Clas 3.

Elon Musk ris an canar cyberattack fheuchainn a dh ’ionnsaigh Tesla“ èiginneach, ”aithris a dhearbh gu robh an corporra na amas airson oidhirp ransomware millte air an goireas saothrachaidh mòr aige faisg air Reno, Nevada. Chuir Roinn a ’Cheartais càineadh air bhog a thug cunntas air ionnsaigh droch-rùnach malware a dh’ ionnsaigh companaidh gun ainm ann an Sparks, Nevada. Cha robh e soilleir an e corporra a bh ’ann an Tesla gus an tug Musk iomradh poblach air. A rèir aithris dh ’fheuch Egor Igorevich Kriuchkov, 27, air feadh na dùthcha ri neach-obrach Tesla fhastadh agus a bhreabadh gus malware a thoirt a-steach do choimhearsnachd a’ chompanaidh, a rèir a ’chàineadh.

Ford, Tha Bosch agus Bedrock a ’nochdadh pàirceadh valet fèin-ghluasadach ann am meadhan Detroit. Tha an dòigh seo air a dhealbhadh gus leigeil le draibhearan càr fhàgail agus pàirceadh an càr fhèin taobh a-staigh togail na pàirceadh. Is dòcha gu bheil cuimhne agad gu bheil pìleat aig Bedrock a bharrachd le toiseach tòiseachaidh fèin-ghluasadach May Mobility.

GM a ’gluasad an luchd-obrach innleadaireachd cunntachail airson an einnsean meadhan Chevrolet Corvette gu prògraman carbaid dealain is fèin-riaghailteach a’ chorporra gus “na crìochan a phutadh” air na as urrainn dha na dòighean bataraidh EV agus na pàirtean aige a chuir air adhart, a rèir meòrachan a-staigh bho Doug Parks.

Monet, nochd com-pàirteachas trì-slighe eadar SoftBank Corp. agus Toyota Motor Corp. dà bhana sònraichte. Tha Reuters a ’toirt cunntas air aon de dh’ iomadh bhana a ’pumpadh èadhar co-aimsireil leis a’ chàr gus cunnart follaiseachd COVID-19 a sgèileachadh air ais.

Pony.ai, an toiseach tòiseachaidh fèin-dràibhidh Pony.ai, agus ràinig Bosch tuineachadh gus faighinn a-mach an t-slighe air adhart airson cumail suas agus càradh chàraichean airson cabhlaichean fèin-riaghailteach. Thòisich na gnìomhachasan san Iuchar pìleat de chumail suas cabhlach robotaxi ann an àite Seirbheis Bosch Automobile nach deach fhoillseachadh taobh a-staigh àite Bàgh San Francisco.

Campers Scout air an aonad Kenai ùr aca fhoillseachadh, camper a bhios a ’pacadh meud mòr de dh’ inneal a-steach don lorg-coise bheag aige, còmhla ri pannal voltaic dealbh 160-watt, aithisgean Taisbeanadh Rathaid CNET.

Xwing, toiseach tòiseachaidh itealain fèin-riaghailteach, air an ro-innleachd aca a dhol chun mhargaidh, plana a tha a ’nochdadh gu sònraichte ann an itealain bathair astar 500 mìle roinneil.